JPH0459542B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0459542B2 JPH0459542B2 JP3240885A JP3240885A JPH0459542B2 JP H0459542 B2 JPH0459542 B2 JP H0459542B2 JP 3240885 A JP3240885 A JP 3240885A JP 3240885 A JP3240885 A JP 3240885A JP H0459542 B2 JPH0459542 B2 JP H0459542B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- evaporator
- refrigerant
- extraction pipe
- space
- steam extraction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 37
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 16
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims description 16
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 239000011555 saturated liquid Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/23—Separators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B39/00—Evaporators; Condensers
- F25B39/02—Evaporators
Description
【発明の詳細な説明】
−産業上の利用分野−
本発明は自動車用冷房装置に関し、特に、エバ
ポレータを側路するバイパス管路を有する自動車
用冷房装置に用いるエバポレータ構造に関する。
ポレータを側路するバイパス管路を有する自動車
用冷房装置に用いるエバポレータ構造に関する。
−従来技術−
一般的な自動車用冷房装置においては、第２図
に示すように、エバポレータＡで過熱蒸気となつ
た冷媒を、エンジンで駆動されるコンプレツサＢ
で圧縮してコンデンサＣに送込んで液化させ、冷
媒液を膨張弁Ｄによつて断熱膨張させてエバポレ
ータＡに再循環させる冷凍サイクルを行なう。
に示すように、エバポレータＡで過熱蒸気となつ
た冷媒を、エンジンで駆動されるコンプレツサＢ
で圧縮してコンデンサＣに送込んで液化させ、冷
媒液を膨張弁Ｄによつて断熱膨張させてエバポレ
ータＡに再循環させる冷凍サイクルを行なう。
ところで、このような自動車用冷房装置におい
ては、エンジンの運転状態に応じてコンプレツサ
Ｂの圧縮能力が大きく変動することや、コンプレ
ツサＢに液化した冷媒が流入するとコンプレツサ
Ｂが損傷すること等を考慮して、第３図に示す冷
凍サイクルの圧縮開始点αの位置をできるだけ過
熱蒸気領域内の深い位置、即ち飽和液線より右方
に寄つた位置に設定するのが普通である。したが
つて、自動車用冷房装置のエバポレータＡ内部の
流路の大部分には、既に過熱蒸気となつた冷媒が
流れることになるが、過熱蒸気状態の冷媒は、冷
房用空気との間の熱交換効率が悪く、冷房能力が
問題になる場合がある。
ては、エンジンの運転状態に応じてコンプレツサ
Ｂの圧縮能力が大きく変動することや、コンプレ
ツサＢに液化した冷媒が流入するとコンプレツサ
Ｂが損傷すること等を考慮して、第３図に示す冷
凍サイクルの圧縮開始点αの位置をできるだけ過
熱蒸気領域内の深い位置、即ち飽和液線より右方
に寄つた位置に設定するのが普通である。したが
つて、自動車用冷房装置のエバポレータＡ内部の
流路の大部分には、既に過熱蒸気となつた冷媒が
流れることになるが、過熱蒸気状態の冷媒は、冷
房用空気との間の熱交換効率が悪く、冷房能力が
問題になる場合がある。
このため、最近では、第４図に示すように膨張
弁Ｄの直後にエバポレータＡを側路するバイパス
管路Ｅを設け、バイパス管路Ｅから冷媒蒸気をコ
ンプレツサＢに戻すことにより、できるだけ液状
冷媒のみをエバポレータＡに導びき、冷房用空気
との間の熱交換効率を向上させる試みがなされて
いる。勿論、このような自動車用冷房装置の実用
化のためには、冷媒液と冷媒蒸気とを完全に分離
しなけらばならないが、狭いエンジンルーム内等
に新たな気液分離器を搭載するのは、車体重量を
増加させることや、空間的な制約のために無理が
ある。
弁Ｄの直後にエバポレータＡを側路するバイパス
管路Ｅを設け、バイパス管路Ｅから冷媒蒸気をコ
ンプレツサＢに戻すことにより、できるだけ液状
冷媒のみをエバポレータＡに導びき、冷房用空気
との間の熱交換効率を向上させる試みがなされて
いる。勿論、このような自動車用冷房装置の実用
化のためには、冷媒液と冷媒蒸気とを完全に分離
しなけらばならないが、狭いエンジンルーム内等
に新たな気液分離器を搭載するのは、車体重量を
増加させることや、空間的な制約のために無理が
ある。
−発明の目的−
本発明の目的は、以上のような従来の実状に艦
み、既存のエバポレータをわずかに改良するだけ
でバイパス管路を用いた自動車用冷房装置を実用
化できるエバポレータ構造を得るにある。
み、既存のエバポレータをわずかに改良するだけ
でバイパス管路を用いた自動車用冷房装置を実用
化できるエバポレータ構造を得るにある。
−発明の構成−
この目的を達成するため、本発明は、蛇行した
冷媒流路を形成するようにエバポレータ内部を複
数の空間に隔成すると共に、前記エバポレータ内
部の冷媒流路の一側に冷媒取入口を設け、他側に
冷媒取出口を設けて、冷媒を前記エバポレータ内
を蛇行させて流通させ、エバポレータ内部上方に
蒸気取出管を配置して同蒸気取出管をコンプレツ
サへの低圧側管路に継ぎ、前記蒸気取出管にエバ
ポレータの各空間部の上部に開放した吸気孔を開
設した自動車用冷房装置のエバポレータを提案す
るものである。
冷媒流路を形成するようにエバポレータ内部を複
数の空間に隔成すると共に、前記エバポレータ内
部の冷媒流路の一側に冷媒取入口を設け、他側に
冷媒取出口を設けて、冷媒を前記エバポレータ内
を蛇行させて流通させ、エバポレータ内部上方に
蒸気取出管を配置して同蒸気取出管をコンプレツ
サへの低圧側管路に継ぎ、前記蒸気取出管にエバ
ポレータの各空間部の上部に開放した吸気孔を開
設した自動車用冷房装置のエバポレータを提案す
るものである。
−実施例−
以下、第１図について本発明の実施例の詳細を
説明する。
説明する。
第１図はラミネート型エバポレータに本発明を
施こす場合の実施例であり、左端上部に冷媒取入
口２を、右端上部に冷媒取出口３を形成されたエ
バポレータＡ１の内部は、蛇行した冷媒流路を形
成するように２枚の仕切板３Ａ，３Ｂによつて３
個の空間Ｘ，Ｙ，Ｚとして区画してある。そし
て、これらの空間Ｘ，Ｙ，Ｚ内は所定端部に連絡
孔４を形成した複数の積層プレート５によつて偏
平な冷媒通路として細分化され、これらの積層プ
レート５の外面にフイン６を取付けることにより
冷房空気との熱交換を行うようにしてある。
施こす場合の実施例であり、左端上部に冷媒取入
口２を、右端上部に冷媒取出口３を形成されたエ
バポレータＡ１の内部は、蛇行した冷媒流路を形
成するように２枚の仕切板３Ａ，３Ｂによつて３
個の空間Ｘ，Ｙ，Ｚとして区画してある。そし
て、これらの空間Ｘ，Ｙ，Ｚ内は所定端部に連絡
孔４を形成した複数の積層プレート５によつて偏
平な冷媒通路として細分化され、これらの積層プ
レート５の外面にフイン６を取付けることにより
冷房空気との熱交換を行うようにしてある。
また、図示実施例においては、エバポレータの
内部上方には、空間Ｘから空間Ｚにわたつて略水
平方向に伸びる蒸気取出管７が配置してある。こ
の蒸気取出管７の入口部７ａは冷媒取入口２に臨
んだ状態で第１の空間Ｘ中に開放してあり、同蒸
気取出管７の他端部７ｂをバイパス管路Ｅに結合
することにより、バイパス管路Ｅを通つて第１の
空間Ｘ中で蒸発した冷媒空気をコンプレツサＢに
戻すようにしている。そして、前記蒸気取出管７
の中間部には、前記空間Ｙ，Ｚ中に開放した複数
の吸気孔８が形成してあり、空間Ｙ，Ｚ内で蒸発
した冷媒蒸気をバイパス管路Ｅへ排出するように
している。
内部上方には、空間Ｘから空間Ｚにわたつて略水
平方向に伸びる蒸気取出管７が配置してある。こ
の蒸気取出管７の入口部７ａは冷媒取入口２に臨
んだ状態で第１の空間Ｘ中に開放してあり、同蒸
気取出管７の他端部７ｂをバイパス管路Ｅに結合
することにより、バイパス管路Ｅを通つて第１の
空間Ｘ中で蒸発した冷媒空気をコンプレツサＢに
戻すようにしている。そして、前記蒸気取出管７
の中間部には、前記空間Ｙ，Ｚ中に開放した複数
の吸気孔８が形成してあり、空間Ｙ，Ｚ内で蒸発
した冷媒蒸気をバイパス管路Ｅへ排出するように
している。
図示実施例のエバポレータＡ１は、以上のよう
な構造であるから、膨張弁Ｄを通つて冷媒取入口
２からエバポレータＡ１中に送込まれた冷媒中に
含まれる冷媒蒸気並びに第１の空間Ｘ中で蒸発し
た冷媒蒸気は、蒸気取出管７の入口部７ａから蒸
気取出管７中に流入し、バイパス管路Ｅからエバ
ポレータＡ１外へ排出される。したがつて、第１
の空間Ｘ中の冷媒蒸気のバイパス管路Ｅへの排出
により、第１の空間Ｘを流下した液状冷媒のみ
を、第２の空間Ｙに導入できると共に、空間Ｙ，
Ｚ内で蒸発した冷媒蒸気を吸気孔８からバイパス
管路Ｅへ排出できるので、エバポレータＡ１での
気液分離が促進され、熱交換効率を向上できる。
勿論、前記蒸気取出管７は既存のエバポレータの
部分を改良するだけで増設できるから、重量増加
を招かず、設置空間に苦慮することもない。
な構造であるから、膨張弁Ｄを通つて冷媒取入口
２からエバポレータＡ１中に送込まれた冷媒中に
含まれる冷媒蒸気並びに第１の空間Ｘ中で蒸発し
た冷媒蒸気は、蒸気取出管７の入口部７ａから蒸
気取出管７中に流入し、バイパス管路Ｅからエバ
ポレータＡ１外へ排出される。したがつて、第１
の空間Ｘ中の冷媒蒸気のバイパス管路Ｅへの排出
により、第１の空間Ｘを流下した液状冷媒のみ
を、第２の空間Ｙに導入できると共に、空間Ｙ，
Ｚ内で蒸発した冷媒蒸気を吸気孔８からバイパス
管路Ｅへ排出できるので、エバポレータＡ１での
気液分離が促進され、熱交換効率を向上できる。
勿論、前記蒸気取出管７は既存のエバポレータの
部分を改良するだけで増設できるから、重量増加
を招かず、設置空間に苦慮することもない。
−発明の効果−
以上の説明から明らかなように、本発明のエバ
ポレータ構造によれば、冷媒液と冷媒蒸気を確実
に分離して冷媒液をエバポレータの内部に流すこ
とができるので、エバポレータでの熱交換効率を
向上できると共に、本発明による蒸気取出管は、
既存のエバポレータの部分を改良するだけで容易
に増設できるから、重量増加を招かず、設置空間
に苦慮することもない。
ポレータ構造によれば、冷媒液と冷媒蒸気を確実
に分離して冷媒液をエバポレータの内部に流すこ
とができるので、エバポレータでの熱交換効率を
向上できると共に、本発明による蒸気取出管は、
既存のエバポレータの部分を改良するだけで容易
に増設できるから、重量増加を招かず、設置空間
に苦慮することもない。
第１図は本発明の第１実施例によるエバポレー
タ構造の断面図、第２図は従来の自動車用冷房装
置の概念図、第３図は同冷房装置の絶対圧力−エ
ンタルピー線図、第４図は改良された従来の自動
車用冷房装置の概念図である。 Ａ……エバポレータ、Ｂ……コンプレツサ、Ｄ
……膨張弁、Ｅ……バイパス管路、Ｘ，Ｙ，Ｚ…
…空間、７……蒸気取出管、８……（蒸気取出管
の）吸気孔。
タ構造の断面図、第２図は従来の自動車用冷房装
置の概念図、第３図は同冷房装置の絶対圧力−エ
ンタルピー線図、第４図は改良された従来の自動
車用冷房装置の概念図である。 Ａ……エバポレータ、Ｂ……コンプレツサ、Ｄ
……膨張弁、Ｅ……バイパス管路、Ｘ，Ｙ，Ｚ…
…空間、７……蒸気取出管、８……（蒸気取出管
の）吸気孔。
Claims (1)
- １ 蛇行した冷媒流路を形成するようにエバポレ
ータ内部を複数の空間に隔成すると共に、前記エ
バポレータ内部の冷媒流路の一側に冷媒取入口を
設け、他側に冷媒取出口を設けて、冷媒を前記エ
バポレータ内を蛇行させて流通させ、エバポレー
タ内部上方に蒸気取出管を配置して同蒸気取出管
をコンプレツサへの低圧側管路に継ぎ、前記蒸気
取出管にエバポレータの各空間部の上部に開放し
た吸気孔を開設したことを特徴とする自動車用冷
房装置のエバポレータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3240885A JPS61191837A (ja) | 1985-02-20 | 1985-02-20 | 自動車用冷房装置のエバポレ−タ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3240885A JPS61191837A (ja) | 1985-02-20 | 1985-02-20 | 自動車用冷房装置のエバポレ−タ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61191837A JPS61191837A (ja) | 1986-08-26 |
| JPH0459542B2 true JPH0459542B2 (ja) | 1992-09-22 |
Family
ID=12358122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3240885A Granted JPS61191837A (ja) | 1985-02-20 | 1985-02-20 | 自動車用冷房装置のエバポレ−タ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61191837A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0250059A (ja) * | 1988-05-24 | 1990-02-20 | Nippon Denso Co Ltd | 蒸発器 |
| JP4511083B2 (ja) * | 2001-07-12 | 2010-07-28 | 株式会社日本クライメイトシステムズ | 熱交換器 |
-
1985
- 1985-02-20 JP JP3240885A patent/JPS61191837A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61191837A (ja) | 1986-08-26 |
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