JPH0470177B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、前後方向に往復走行可能に配設され
た門型をした走行フレームに、少なくとも車両表
面をブラシング洗浄するための回転ブラシ装置を
備えている洗車機に関するものである。

［従来の技術］ 門型をした走行フレームに、回転ブラシ装置、
洗浄水噴霧装置、ワツクス塗布装置、乾燥装置、
制御装置等を備えた洗車機は、文献名を挙げるま
でもなく従来周知である。そしてこのような周知
の洗車機は、車両を跨いで前後方向に往復走行可
能に設けられている。

したがつて、門型をした走行フレーム内に車両
を止め、門型をした走行フレームを往復走行させ
ながら、洗浄水噴霧装置からリンス水を車両表面
に噴霧すると、水洗いができるし、回転ブラシ装
置でブラツシング洗浄することも、またワツクス
を塗布することも、さらには乾燥装置により乾燥
することもできる。

一方、鉛直方向の回転ブラシを軌道の両側に固
定的に設け、そして洗剤噴射管をブラシの間に配
置した軌道車両の洗浄装置も、例えば特公昭45−
15079号により知られている。この軌道車両の洗
浄装置によると、軌道上を走行させながら固定的
に設けられている洗剤噴射管から洗剤を軌道車両
の側面に向けて噴射し、そしてブラツシングする
ことにより鉄粉、カーボン、油脂類等を落とすこ
とができる。

［発明が解決しようとする課題］ 上記のように、門型をした走行フレームから構
成されている洗車機が、回転ブラシ装置、洗浄水
噴霧装置、ワツクス塗布装置、乾燥装置等を備え
ていれば、自動的に車両表面を洗浄することも、
ワツクスを塗布することも、さらには車両を乾燥
して仕上げることもできるので、通常の洗車には
格別に問題はない。

しかしながら、従来周知の洗車機は、両表面に
強固に付着している水垢を、効率的に除去できな
いという欠点がある。なぜならば水垢は、車両表
面に強固に付着しているので、これを剥離除去す
るためには、多量の水垢除去剤を散布すると共
に、これを万遍なく車両表面に擦り付ける必要が
あるが、上記のような周知の洗車機から例え水垢
除去剤を車両表面に向けて多量に散布しても、水
垢の剥離除去に利用されること無く、ただ徒に車
両表面から流れ落ち、水垢除去剤が有効に利用さ
れないからである。

また前述の軌道車両の洗浄装置にも同様なこと
が言え、水垢除去剤が流れ落ち、水垢除去剤が有
効に利用されず、自動車の水垢除去に適用するこ
とはできない。また洗浄噴射管が固定されている
ので、軌道車両を移動させなければならず、自動
車を洗浄するとすれば、自動車を洗車に適した一
定の遅い速度で運転しなければならず、そのため
の運転手が特別に要る。これに対処するために、
自動車を移動させるコンベアを設けると、製作コ
ストが上昇することになる。

以上のような理由により、一般の洗車行程が自
動化されて普及しているにも拘らず、水垢除去に
関する装置は、門型をした走行フレームには搭載
されておらず、従来は専ら手作業によつて水垢を
除去してきた。手作業によると、きめ細かな洗浄
はできるにしても、非能率的でしかも多大の労力
が必要であり、水垢除去機能を備えた洗車機の実
現が望まれていた。

なお、ここで言う「水垢」とは、その本来の意
味では、水に溶け込んだカリシウム等の無機物が
車両塗装面に付着、浸透し黒ずんで表出したもの
を言うが、本発明では、排気ガスの油煙、煤煙、
老化ワツクス等が車両表面に強固に付着して生じ
た車両表面の汚れをも含んだ広い意味で総称した
ものである。

本発明は、上記のような事情に鑑みてなされた
ものであり、車両の水垢を殆ど人手を要せずに機
械的に、しかも極めて能率良く比較的低コストで
除去し得る水垢除去機能を備えた洗車機を提供す
ることを目的としている。

［課題を解決するための手段］ 本発明は、上記目的を達成するため、前後方向
に往復走行可能に配設された門型をした走行フレ
ーム２、少なくとも車両表面をブラシング洗浄す
るための回転ブラシ装置Ｂを備えた洗車機であつ
て、 該洗浄機は、さらに制御手段３９と、一対の水
垢除去剤散布装置Ｍ１，Ｍ２とを備え、 前記一対の水垢除去剤散布装置Ｍ１，Ｍ２は、
前後方向に間隔をおいて且つ相互間に前記回転ブ
ラシ装置Ｂを挟むようにして前記門型をした走行
フレーム２に配置され、同種の水垢除去剤を散布
するように構成されていると共に、 前記制御手段３９は、門型をした走行フレーム
２の走行時に前記回転ブラシ装置Ｂよりも走行方
向前側に在る水垢除去剤散布装置Ｍ１，Ｍ２から
水垢除去剤を散布するように制御すると共に、そ
の水垢除去剤散布装置Ｍ１，Ｍ２の作動と並行し
て前記回転ブラシ装置Ｂが作動するように該回転
ブラシ装置Ｂを制御するように構成されされてい
る。

［作用］ 本発明は上記のように構成されているので、制
御手段の例えばスタートキーを押圧操作する。そ
うすると、門型をした走行フレームは走行し、一
方を水垢除去剤が車両に向けて水垢除去剤を散布
する。同時に回転ブラシ装置が作動してブラツシ
ングし、車両の表面に散布された水垢除去剤は車
両の全表面にさらに均一に擦り付けられる。

次に、門型をした走行フレームは逆の方向に走
行する。そして今度は他方の水垢除去剤散布装置
から同様にして水垢除去剤が車両に向けて散布さ
れ、さらに回転ブラシ装置によりブラツシングが
行われれ、同様に水垢除去剤は車両の全表面に均
一に擦り付けられる。

［実施例］ 以下、図面により本発明の一実施例を説明す
る。第１図に示されているように、本実施例に係
わる洗車機１は、図示しない車両を跨ぐ門型をし
た走行フレーム２を備え、この門型をした走行フ
レーム２は車両の側方で地上に敷設される走行レ
ール３に沿つて走行可能、すなわち車両の前後方
向に沿つて矢印４で示す方向に走行可能になつて
いる。

門型をした走行フレーム２には、回転ブラシ装
置Ｂ、乾燥装置Ｄ、洗剤噴霧装置Ｃ、ワツクス塗
布装置Ｗが設けられ、これらは洗車機１が従来具
有している機能、すなわち洗浄、ワツクス塗布、
乾燥等の処理機能を果たすようになつている。

回転ブラシ装置Ｂは、上面回転ブラシ５および
一対の側面回転ブラシ６から構成されている。上
面回転ブラシ５は、門型をした走行フレーム２に
回転自在に支承された横軸８に、揺動腕９を介し
て揺動自在に支承されている。そして揺動腕９に
は、その上部に原動機１０が設けられており、そ
の原動機１０から揺動腕９内の伝動機構を介して
上面回転ブラシ５が回転駆動される。また、横軸
８には、スプロケツト１１が固定されており、横
軸８の下方で門型をした走行フレーム２には中間
軸１２が回動自在に支承され、この中間軸１２に
は他のスプロケツト１３が固定されている。両ス
プロケツト１１，１２には無端状チエン１４が懸
回されており、このチエン１４の途中に固着され
た取付金具１５には、門型をした走行フレーム２
に下端を支承されたエアシリンダ１６のピストン
棒１７が連結されている。したがつて、エアシリ
ンダ１６を縮小方向に駆動すれば、上面回転ブラ
シ５を二点鎖線て示すように上方格納位置に保持
することができる。また、エアシリンダ１６を不
作動の状態にすると、上面回転ブラシ５は、横軸
８を中心として門型をした走行フレーム２の前後
に自由に揺動することができる。

一対の側面回転ブラシ６の回転軸１８は、保持
筒１９に保持されており、その保持筒１９は軸線
を鉛直にして移動枠２０に固着されている。移動
枠２０は、門型をした走行フレーム２に横架され
ている案内レール２１に揺動可能に係合されてお
り、案内レール２１の支軸２２は門型をした走行
フレーム２に回転自在に支承されている。したが
つて、案内レール２１、移動枠２０、保持筒１
９、回転軸１８および側面回転ブラシ６は、支軸
２２を支点として走行方向４に対して揺動可能で
ある。移動枠２０には、原動機２３が支持されて
おり、この原動機２３の出力軸に固定されたスプ
ロケツト２４と、回転軸１８の端部に固定された
スプロケツト２５には無端状チエン２６が懸回さ
れ、原動機２３によつて側面回転ブラシ６が回転
駆動される。

乾燥装置Ｄは、門型をした走行フレーム２の両
側で内方に向けて開口する一対の側面送風ノズル
２７と、上部で下方に向けて開口する上面送風ノ
ズル２８と、これらのノズル２７，２８に接続さ
れている送風機２９とから構成されている。上面
送風ノズル２８は、図示しない昇降作動手段によ
り、乾燥すべき車両の車高に対応して昇降作動さ
れる。

洗剤噴霧装置Ｃは、門型に形成されている洗浄
供給ヘツダ４６と、この洗浄供給ヘツダ４６に設
けられている複数の噴霧ノズル４７とから構成さ
れている。ワツクス塗布装置Ｗも、門型に形成さ
れたワツクス供給ヘツダ４８と、このワツクス供
給ヘツダ４８に設けられている複数の噴霧ノズル
４９とから構成されている。

このような回転ブラシ装置Ｂ、乾燥装置Ｄ、洗
剤噴霧装置Ｃ、ワツクス塗布装置Ｗは、従来の洗
車機にも装備されているものであり、その構成も
従来周知である。

一対の水垢除去剤散布装置Ｍ１，Ｍ２は、後述
するように同じように構成され、同種の水垢除去
剤が散布できるようになつている。しかしなが
ら、互いに独立して車両表面に水垢除去剤を散布
することができる。そしてこの一対の水垢除去剤
散布装置Ｍ１，Ｍ２は、第１図に示されているよ
うに、前後方向に間隔をおいて且つ回転ブラシ装
置Ｂを挟むようにして門型をした走行フレーム２
に配置されている。また水垢除去剤散布装置Ｍ１
と回転ブラシ装置Ｂとの間には、リンス水噴霧装
置Ｒ１が、そして水垢除去剤散布装置Ｍ２と回転
ブラシ装置Ｂとの間には、リンス水噴霧装置Ｒ２
が、それぞれ設けられている。

水垢除去剤散布装置Ｍ１，Ｍ２は、具体的には
第２図に示されているように、門型をした走行フ
レーム２の内側に支持されている門型の供給ヘツ
ダ３１，３２と、これらの供給ヘツダ３１，３２
に取付られている複数個の散布ノズル３３，３４
とから構成されている。これら散布ノズル３３，
３４はその散布方向を調節することができるよう
に供給ヘツダ３１，３２にそれぞれ取り付けられ
ており、しかもその開口面積は比較的大きく設定
されている。そしてこれらの散布ノズル３３，３
４から車両（図示せず）に向けて水垢除去剤が散
布される。

リンス水噴霧装置Ｒ１，Ｒ２は、門型をした走
行フレーム２の内側に支持されている門型の供給
ヘツダ３５，３６と、供給ヘツダ３５，３６に取
り付けられいる複数個の噴霧ノズル３７，３８と
から構成されている。

水垢除去剤散布装置Ｍ１，Ｍ２には、給水ポン
プＰ、空気源Ａ、水垢除去剤貯留タンクＴ１およ
び下地ワツクス貯留タンクＴ２がそれぞれ次のよ
うに接続されている。すなわち、給水ポンプＰに
は第１電磁弁Ｓ１および第１エジエクタＥ１がこ
の順に接続され、空気源Ａには、第２電磁弁Ｓ
２、減圧弁CVおよび第２エジエクタＥ２がこの
順序に接続され、第２エジエクタＥ２に直角に第
１エジエクタＥ１が接続されている。水垢除去剤
貯留タンクＴ１には第３電磁弁Ｓ３、下地ワツク
ス貯留タンクＴ２には第４電磁弁Ｓ４がそれぞれ
接続され、これらは合流して第１エジエクタＥ１
に直角に接続されている。さらに第２エジエクタ
Ｅ２は第５電磁弁Ｓ５を介して一方の水垢除去剤
散布装置Ｍ１の供給ヘツダ３１の上部中央部に接
続されていると共に、第６電磁弁Ｓ６を介して他
方の水垢除去剤散布装置Ｍ２の供給ヘツダ３２の
上部中央部に接続されている。

給水ポンプＰは、リンス水噴霧装置Ｒ１，Ｒ２
にも給水するために、それらの供給ヘツダ３５，
３６の上部中央部に第７、第８電磁弁Ｓ７，Ｓ８
を介してそれぞれ接続されている。

水垢除去剤貯留タンクＴ１に貯留されている水
垢除去剤としては、原液でPH14を示す強いアルカ
リ性のものをPH12〜14程度に調整したものが用い
られる。これは本発明者が実験した結果、従来の
PH８〜10程度の洗剤では水垢を除去することはで
きず、上記PH12〜14程度の水垢除去剤によれば、
車両表面から水垢を浮き上がらせて剥離すること
ができることを見いだしたことに基づくものであ
る。

このような回転ブラシ装置Ｂ、乾燥装置Ｄ、洗
剤噴霧装置Ｃ、ワツクス塗布装置Ｗ、リンス水噴
霧装置Ｒ１，Ｒ２および水垢除去剤散布装置Ｍ
１，Ｍ２の作動、ならびに門型をした走行フレー
ム２の走行作動は、門型をした走行フレーム２に
設けた制御盤３９で制御される。制御盤３９は、
後述するように各水垢除去剤散布装置Ｍ１，Ｍ２
を、それが門型をした走行フレーム２の走行時に
回転ブラシ装置Ｂよりも走行方向前側に在る時の
み、水垢除去剤の散布作業を行い得るように制御
すると共に、その水垢除去剤散布装置Ｍ１，Ｍ２
の作動と並行して回転ブラシ装置Ｂが作動するよ
うに回転ブラシ装置Ｂを制御するように構成され
ている。次に、本実施例の作用について第３〜第
６図を参照しながら説明する。第３〜第６図にお
いて上方のａは簡略化した側面を示し、下方のｂ
は簡略化した平面を示すものである。

先ず車両Ｖの水垢除去にあたつては、回転ブラ
シ装置Ｂ、洗剤噴霧装置Ｃおよび乾燥装置Ｄによ
り、従来の洗車機による場合と同様にして、車両
Ｖのブラツシング洗浄および乾燥を行なう。

次に、制御盤３９上の図示しないスタートキー
を押圧操作する。これにより門型をした走行フレ
ーム２は、第３図の矢印で示すように往行する。
これと共に、第１、第２、第３、第５電磁弁Ｓ
１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ５が開弁し、第４、第６、第
７、第８電磁弁Ｓ４，Ｓ６，Ｓ７，Ｓ８は閉弁状
態が保たれる。したがつて、給水ポンプＰから圧
送される水は、第１エジエクタＥ１で水垢除去剤
を吸い上げて第２エジエクタＥ２に至り、この第
２エジエクタＥ２で空気源Ａからの空気によつて
水垢除去剤は泡状にされる。そして泡状になつた
水垢除去剤は、一方の水垢除去剤散布装置Ｍ１の
ヘツダ３１に至り、各散布ノズル３３から泡状で
車両Ｖに向けて散布される。この際、各散布ノズ
ル３３の開口面積は比較的大きく設定されている
ので、水垢除去剤の泡はつぶれることなく、車両
Ｖの表面に付着する。このように水垢除去剤を泡
状にして散布するのは、車両Ｖの表面に散布され
た水垢除去剤が直ちに流れ落ちてしまうことを防
止し、水垢の車両Ｖの表面からの浮き上がりに必
要な反応時間を確保し、均一な処理面を得るため
である。また、実験によれば、水垢除去剤を泡状
にすることにより単に液状で散布した場合に比較
して優れた水垢除去効果が得られた。さらに、回
転ブラシ装置Ｂのブラツシングにより、手作業の
場合のこすり取り作業と同じ作業をさせると共
に、車両Ｖの表面に散布された水垢除去剤を車両
Ｖの全表面にさらに均一に付着させる。

次に、門型をした走行フレーム２を第４図の矢
印で示すように復行させる。第１、第２、第３、
第６電磁弁Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ６が開弁し、第
４、第５、第７、第８電磁弁Ｓ４，Ｓ５，Ｓ７，
Ｓ８は閉弁する。これにより、他方の水垢除去剤
散布装置Ｍ２から同様にして水垢除去剤が泡状で
車両Ｖに向けて散布され、さらに回転ブラシ装置
Ｂによりブラツシングが行われる。

門型をした走行フレーム２が水垢除去スタート
位置に戻つた段階で、例えば５〜10分間休止す
る。これにより、車両Ｖの表面に付着した水垢が
水垢除去剤によつて車両Ｖの表面からの浮き上が
る。また、この間に回転ブラシ装置Ｂによるブラ
ツシングが行われにくい部分を手作業で手直しを
する。

５〜10分間休止した後に、制御盤３９上の図示
しないすすぎスタートキーを押圧操作し、第５図
の矢印で示すように門型をした走行フレーム２を
往行させる。これと共に、第７、第８電磁弁Ｓ
７，Ｓ８を開弁し、第１〜第６電磁弁Ｓ１〜Ｓ６
を開弁する。したがつて、両リンスが水噴霧装置
Ｒ１，Ｒ２から車両Ｖに向けて水が噴霧され、回
転ブラシ装置Ｂによるブラツシング動作が行われ
る。これにより、浮き上がつた水垢および水垢除
去剤が車両Ｖの表面から洗浄される。このとき、
各リンス水噴霧装置Ｒ１，Ｒ２の供給ヘツダ３
５，３６に設けた噴霧ノズル３７，３８の孔径を
小さく、且つ噴霧ノズル３７，３８の個数を多く
することにより車両Ｖの表面に万遍なく水を噴霧
することができる。

なお、一方のリンス水噴霧装置Ｒ１から水を噴
霧するのは、回転ブラシ装置Ｂのブラツシングに
より一旦除去された水垢等の一部が、回転ブラシ
装置５，６の遠心力により車両Ｖの表面に付着す
ることがあるので、それを洗い流すためである。

さらに、第６図に示されているように、門型を
した走行フレーム２を復行させると共に、第７、
第８電磁弁Ｓ７，Ｓ８のみを開弁し、他の電磁弁
Ｓ１〜Ｓ６を閉弁する。これによつて、両リンス
水噴霧装置Ｒ１，Ｒ２から車両Ｖに向けて水が噴
霧され、第５図で示した、すすぎ洗い工程で洗い
残したものが洗い流される。このときは、水垢除
去剤は車両Ｖの表面には残つておらず、またブラ
ツシングの回数が徒に多くなると、車両Ｖの表面
を傷つけることになるので、回転ブラシ装置Ｂは
休止したままとする。

このような水垢除去工程終了後、ワツクス塗布
装置Ｗおよびリンス水噴霧装置Ｒ２を用いて、本
出願人が開発した車両の艶出し方法（特公昭五８
−4657号）などにより、車両の艶出しを行つて乾
燥させる。これによつて、従来より優れた艶のあ
る塗装面を得ることができる。

以上で全行程を終了するが、各行程は必要に応
じて単独で実行してもよく、また各行程を連続的
に自動的に実行することも可能である。

［発明の効果］ 以上のように本発明によると、 一対の水垢除去剤散布装置は、前後方向に間隔
をおいて且つ相互間に回転ブラシ装置を挟むよう
にして門型をした走行フレームに配置され、そし
て同種の水垢除去剤の散布するように構成され、 制御手段は、回転ブラシ装置よりも走行方向前
側に在る水垢除去剤散布装置から水垢除去剤を散
布するように制御し、水垢除去剤散布装置の作動
と並行して回転ブラシ装置が作動するように制御
するので、次のような本発明特有の効果が得られ
る。

(1) 回転ブラシ装置を挟んで一対の水垢除去剤散
布装置が設けられているので、門型をした走行
フレームの往行時と、引き続く復行時に、ある
いは復行時と、復行に引き続く往行時に所定量
の水垢除去剤を短時間の内に散布することがで
き、水垢除去作業の能率が向上する。

(2) 一対の水垢除去剤散布装置から、同種の水垢
除去剤を散布することができるので、門型をし
た走行フレームを無益に走行させることなく、
門型をした走行フレームの往行時と、引き続く
復行時に、あるいは復行時と、復行に引き続く
往行時に同じ水垢除去作業ができ、車両表面に
強固に付着した水垢も除去することができる。

(3) 車両表面に強固に付着した水垢は落ちにく
く、比較的多量の水垢除去剤を散布しなければ
ならないが、一度に多量の水垢除去剤を散布す
ると、水垢の除去に寄与することなく、徒に流
れ落ちてしまうが、本発明によると、往行時
と、往行に引き続く復行時に、あるいは復行時
と、復行に引き続く往行時に水垢除去剤を分け
て且つ中断することなく連続的に散布すること
ができるので、流れ落ちる量が少なく、水垢除
去剤を有効に利用することができる。

(4) 水垢除去剤を散布した直後に回転ブラシ装置
によりブラツシングするので、水垢除去剤が無
駄に流れ落ちる前に、水垢除去剤を万遍なく車
両表面に擦り付けることができ、結果的に水垢
除去剤の節約が図れる。

(5) 回転ブラシ装置が汚れていても、水垢除去剤
を散布してからブラツシングするので、水垢除
去剤により回転ブラシの汚れが落ちる。

【図面の簡単な説明】

図は、本発明の実施例を示し、第１図はその縦
断面図、第２図は水垢除去剤散布装置およびリン
ス水噴霧装置の配管系統の例を模式的に示す斜視
図、第３〜６図は本実施例による水垢除去作動状
態の各段階を示す図で、ａは簡略して示すその側
面図、ｂは平面図である。 １……洗車機、２……門型をした走行フレー
ム、３９……制御盤（制御手段）、Ｂ……回転ブ
ラシ装置、Ｍ１，Ｍ２……水垢除去剤散布装置。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 前後方向に往復走行可能に配設された門型を
   した走行フレーム２に、少なくとも車両表面をブ
   ラシング洗浄するための回転ブラシ装置Ｂを備え
   た洗車機であつて、 該洗車機は、さらに制御手段３９と、一対の水
   垢除去剤散布装置Ｍ１，Ｍ２とを備え、 前記一対の水垢除去剤散布装置Ｍ１，Ｍ２は、
   前後方向に間隔をおいて且つ相互間に前記回転ブ
   ラシ装置Ｂを挟むようにして前記門型をした走行
   フレーム２に配置され、同種の水垢除去剤を散布
   するように構成されていると共に、 前記制御手段３９は、門型をした走行フレーム
   ２の走行時に前記回転ブラシ装置Ｂよりも走行方
   向前側に在る水垢除去剤散布装置Ｍ１，Ｍ２から
   水垢除去剤を散布するように制御すると共に、そ
   の水垢除去剤散布装置Ｍ１，Ｍ２の作動と並行し
   て前記回転ブラシ装置Ｂが作動するように該回転
   ブラシ装置Ｂを制御するように構成されされてい
   ることを特徴とする洗車機。