JPH047246Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、作業機装着装置に関する。

（従来の技術） トラクタにおいては、特開昭51−73701号公報
に示すように、車体前部にフロントローダが、車
体後部にバツクホーが、夫々、専用取付フレーム
を介して取付けられることがある。

このような場合、如何にして、フロントローダ
とバツクホーを車体に剛強に取付けるかが問題と
なる処である。

例えば、実開昭59−98943号公報に示すように、
車体にフロントローダのみを備えたものでは、そ
の取付フレームは、車体の左右両側に前後方向に
沿設されて車体に取付けられる左右一対の沿設部
を有し、この沿設部によつて、フロントローダの
車体に対する取付強度が増大せしめられている。

（考案が解決しようとする問題点） 而して、トラクタ車体に、フロントローダとバ
ツクホーを共着する場合に、上記沿設部を利用し
て、バツクホーの車体に対する取付強度を増大さ
せることができないかと云うことが最近要望され
ている。

本考案は、フロントローダのみならずバツクホ
ーの車体に対する取付強度も増大できる作業機装
着装置を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決するために、本考案が採用し
た手段は、車体２の前部にフロントローダ１０
が、車体２の後部に、バツクホー２３が、夫々、
専用取付フレーム１１，２４を介して取付けら
れ、フロントローダ１０の取付フレーム１１は、
車体２の左右両側に前後方向に沿設されて車体２
に取付けられる左右一対の沿設部２１を有するも
のにおいて、 バツクホー２３の取付フレーム２４は、上記各
沿設部２１に前後方向に沿設されて各沿設部２１
に取付けられる左右一対の取付強化部３６を有す
る点にある。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基き説明すれ
ば、第１図において、１はトラクタ、２はトラク
タ車体で、エンジン３、ミツシヨンケース４等に
より構成されている。５はボンネツト、６はハン
ドル、７は座席、８は前輪、９は後輪である。

１０はフロントローダで、車体２の前部に取付
フレーム１１を介して着脱自在に取付けられるも
ので、左右一対宛の取付台１２、リフトアーム１
３、リフトシリンダ１４及びバケツトシリンダ１
５と、単一のバケツト１６等から成る。

第２図及び第３図にも示すように、取付フレー
ム１１は、ミツシヨンケース４に着脱自在に取付
けられて下設される左右一対の取付板１７と、両
取付板１７を連結してミツシヨンケース４下方に
位置する連結材１８と、各取付板１７の上下方向
中央部から外側方に突設された左右一対の突設筒
１９と、各突設筒１９の外側端部に固設されて取
付台１２が着脱自在に取付けられる左右一対の受
台２０と、左右一対の板状沿設部２１を有する。

各取付板１７の下部には、下方及び両側方に開
口するＵ型状取付金具２２が固着されている。

又、各沿設部２１は、車体２の左右各側にその
下方で夫々前後方向に沿設されて、前端部が各取
付板１７の下部に、後部がミツシヨンケース４の
後部に、夫々着脱自在に取付けられている。両沿
設部２１は適宜個所、例えば、後部等で相互に連
結されている。

２３はバツクホーで、車体２の後部に取付フレ
ーム２４を介して着脱自在に取付けられており、
フレーム体２５と、第１〜第３アーム２６，２
７，２８と、第１〜第３油圧シリンダ２９，３
０，３１と、バケツト３２と、左右一対のアウト
リガー３３と、座席３４等を有する。

取付フレーム２４は、車体２後方で立設状とさ
れた左右一対の立設部３５と、各立設部３５の下
端部から前方に延設された左右一対の取付強化部
３６と、立設部３５と取付強化部３６間に介装さ
れた左右一対の筋交３７等を有する。

両立設部３５同志と、両取付強化部３６同志
は、適宜個所で連結されると共に、両立設部３５
は、ミツシヨンケース４後端部に固定部材３８を
介して着脱自在に取付けられている。又、両立設
部３５とフレーム体２５は介装部材３９を介して
着脱自在に連結されている。

各取付強化部３６は各沿設部２１に前後方向に
沿設されるもので、対応する各沿設部２１よりも
内側方側で且つ下方側に位置すると共に、その前
端部は、対応する各取付板１７の下部の内側方側
に位置する。

各取付強化部３６の前端部からは取付ピン４０
が外側方に突設され、この取付ピン４０が取付金
具２２に下方から挿脱自在に挿入されて、抜止め
ピン４１により抜止めされている。抜止めピン４
１は取付金具２２の前後両下部に挿脱自在に挿通
されている。

又、各取付強化部３６の後部からはブラケツト
４２が立設され、各ブラケツト４２が各沿設部２
１後部に着脱自在に取付けられている。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案によれば、バツク
ホーの取付フレームは、フロントローダの取付フ
レームの各沿設部に前後方向に沿設されて各沿設
部に取付けられる左右一対の取付強化部を有する
ので、沿設部を利用して、バツクホーの車体に対
する取付強度を増大できると共に、取付強化部を
車体ではなく、沿設部に取付けるようにしている
ので、車体の作業機取付個所のこれ以上の増加を
防止できる。本考案は、上記利点を有し、実益大
である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は全体
側面図、第２図は第１図の一部拡大図、第３図は
第２図のＡ−Ａ線矢視断面図である。 １……トラクタ、２……トラクタ車体、１０…
…フロントローダ、１１，２４……取付フレー
ム、２１……沿設部、２３……バツクホー、３６
……取付強化部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体２の前部にフロントローダ１０が、車体２
   の後部に、バツクホー２３が、夫々、専用取付フ
   レーム１１，２４を介して取付けられ、フロント
   ローダ１０の取付フレーム１１は、車体２の左右
   両側に前後方向に沿設されて車体２に取付けられ
   る左右一対の沿設部２１を有するものにおいて、 バツクホー２３の取付フレーム２４は、上記各
   沿設部２１に前後方向に沿設されて各沿設部２１
   に取付けられる左右一対の取付強化部３６を有す
   ることを特徴とする作業機装着装置。