JPH047349Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH047349Y2 JPH047349Y2 JP1985097047U JP9704785U JPH047349Y2 JP H047349 Y2 JPH047349 Y2 JP H047349Y2 JP 1985097047 U JP1985097047 U JP 1985097047U JP 9704785 U JP9704785 U JP 9704785U JP H047349 Y2 JPH047349 Y2 JP H047349Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- shaft
- door
- fixed
- movable part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Hinges (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
考案の利用分野
本考案は自動車のドア或いは建物のドア等に用
いるヒンジに関する。
いるヒンジに関する。
従来の技術
従来の広開角度ドア、例えば180度開き用のヒ
ンジは、左右に接合した取付板を連結している軸
がドア表面より突出しているため、これを自動車
のサイドドアのヒンジとして用いた場合には軸の
部分が車体外側に出つ張つていた。
ンジは、左右に接合した取付板を連結している軸
がドア表面より突出しているため、これを自動車
のサイドドアのヒンジとして用いた場合には軸の
部分が車体外側に出つ張つていた。
考案が解決しようとする問題点
従来の技術は上述の通りであつたため、軸部分
が外部に露出して体裁が悪いと同時に安全性や走
行中に空気抵抗を生ずる点で問題があつた。
が外部に露出して体裁が悪いと同時に安全性や走
行中に空気抵抗を生ずる点で問題があつた。
本考案は、ヒンジを構成している固定部と可動
部とをリンクによつて廻動自在に連結し、固定部
とリンク及び可動部とリンクの廻動角度を、リン
ク上に軸支したギアによつて連動制御することに
より、開く時には可動部が開方向に廻動しながら
その回転中心が徐々に外方へ移動し、閉じる場合
には可動部が閉方向に廻動しながら、その回転中
心が徐々に内方へ移動する構造とする。
部とをリンクによつて廻動自在に連結し、固定部
とリンク及び可動部とリンクの廻動角度を、リン
ク上に軸支したギアによつて連動制御することに
より、開く時には可動部が開方向に廻動しながら
その回転中心が徐々に外方へ移動し、閉じる場合
には可動部が閉方向に廻動しながら、その回転中
心が徐々に内方へ移動する構造とする。
このような構造とすることにより、本体及びド
アの表面よりヒンジの軸が出つ張つていなくて
も、例えば180度開きの如き広開角度のとれるド
アを提供することができる。
アの表面よりヒンジの軸が出つ張つていなくて
も、例えば180度開きの如き広開角度のとれるド
アを提供することができる。
問題を解決するための手段
本考案の構成は、固定部１０にギア１を、可動
部１１にギア４を各々固定し、前記ギア１及び４
の間に２個或いは偶数個のギア２，３を介装噛合
させ、これらのギア１，２，３，４並びに固定部
１０及び可動部１１に遊嵌した軸５，６，７，８
を対向したリンク９，９に固定して成るものであ
る。
部１１にギア４を各々固定し、前記ギア１及び４
の間に２個或いは偶数個のギア２，３を介装噛合
させ、これらのギア１，２，３，４並びに固定部
１０及び可動部１１に遊嵌した軸５，６，７，８
を対向したリンク９，９に固定して成るものであ
る。
作 用
本考案は上述のように構成したので、第１図の
如く固定部１０に対して可動部１１を時計方向に
引くと、それと同時にリンク９，９は、ギア２，
３，４及び可動部１１を伴つてギア１の軸５を中
心に弧状の軌跡を描いて変位し同時にギア１に噛
合しているギア２が時計方向に、ギア３が反時計
方向に廻動し、それに伴つてギア４が時計方向に
廻動する。ギア４は可動部１１に固定してあるか
ら、可動部１１も軸８を中心として時計方向に廻
動する。その結果、可動部１１は軸５を中心とし
て時計方向に廻動しながら、同時に軸５を中心と
して時計方向に廻動する軸８を中心として時計方
向に廻動しドアを開いた状態に至る。
如く固定部１０に対して可動部１１を時計方向に
引くと、それと同時にリンク９，９は、ギア２，
３，４及び可動部１１を伴つてギア１の軸５を中
心に弧状の軌跡を描いて変位し同時にギア１に噛
合しているギア２が時計方向に、ギア３が反時計
方向に廻動し、それに伴つてギア４が時計方向に
廻動する。ギア４は可動部１１に固定してあるか
ら、可動部１１も軸８を中心として時計方向に廻
動する。その結果、可動部１１は軸５を中心とし
て時計方向に廻動しながら、同時に軸５を中心と
して時計方向に廻動する軸８を中心として時計方
向に廻動しドアを開いた状態に至る。
前記と逆に、開いたドアを閉じる場合には、可
動部１１を反時計方向に押せば、リンク９，９は
前記と同様に軸５を中心として反転変位し、同時
にギア２，３及び４が廻動し、可動部１１は軸５
を中心に反時計方向に廻動すると同時に、軸８を
中心として反時計方向に廻動してドアを閉じた状
態に至る。
動部１１を反時計方向に押せば、リンク９，９は
前記と同様に軸５を中心として反転変位し、同時
にギア２，３及び４が廻動し、可動部１１は軸５
を中心に反時計方向に廻動すると同時に、軸８を
中心として反時計方向に廻動してドアを閉じた状
態に至る。
実施例
実施例をバン型車のバツクドアの開閉作動関係
を示した第１図によつて説明すると、固定部とな
るコの字形の固定側取付板１０の間にギア１を固
定すると共にこのギア１の中心と固定側取付板１
０に軸５を貫通させて遊嵌し、また可動部となる
コの字形の可動側取付板１１の間にギア４を固定
すると共にこのギア４の中心と可動側取付板１１
に軸８を貫通させて遊嵌する。更に、前記軸５と
軸６の両端にリンク９，９を対向し架設して固定
すると共に、リンク９，９の間にギア１と噛合す
るギア２を、ギア２とギア４とに噛合するギア３
を介装し、前記ギア２とギア３の中心にそれぞれ
貫通遊嵌させた軸６，７の両端をリンク９，９に
固定する。そして固定側取付板１０をバン型車の
後部のバツクドア開口部付近の本体１２に、また
可動側取付板１１をドア１３に固定する。
を示した第１図によつて説明すると、固定部とな
るコの字形の固定側取付板１０の間にギア１を固
定すると共にこのギア１の中心と固定側取付板１
０に軸５を貫通させて遊嵌し、また可動部となる
コの字形の可動側取付板１１の間にギア４を固定
すると共にこのギア４の中心と可動側取付板１１
に軸８を貫通させて遊嵌する。更に、前記軸５と
軸６の両端にリンク９，９を対向し架設して固定
すると共に、リンク９，９の間にギア１と噛合す
るギア２を、ギア２とギア４とに噛合するギア３
を介装し、前記ギア２とギア３の中心にそれぞれ
貫通遊嵌させた軸６，７の両端をリンク９，９に
固定する。そして固定側取付板１０をバン型車の
後部のバツクドア開口部付近の本体１２に、また
可動側取付板１１をドア１３に固定する。
実施例によれば、ドア１３を開ける場合は本体
１２に対してドア１３を図において時計方向に引
くと、それと同時にリンク９，９はギア２，３，
４及び可動側取付板１１を伴つて、軸５を中心と
して時計方向に廻動する。即ち、軸８は軸５の軸
心Ｏから軸８の軸心Ｐまでの長さを半径Ｒとして
軸５の軸心Ｏを中心として円弧上の軌跡を描いて
時計方向に変位する。同時にギア１に噛合してい
るギア２が時計方向に、ギア３が反時計方向に廻
動し、それに伴つてギア４が時計方向に廻動す
る。ギア４は可動側取付板１１に、更に可動側取
付板１１にはドア１３が固定してあるから、ドア
１３は軸８を中心として時計方向に廻動する。前
述のように軸８は軸５を中心として時計方向に廻
動しているから、ドア１３は軸５を中心とする廻
動動作と、軸８を中心とする廻動動作とを複合し
た動作をする。即ち、本体１２とリンク９，９の
廻動関係と、ドア１３とリンク９，９の廻動関係
をギア１，２，３，４で連動制御したものであ
り、連動関係はギア１，２，３，４の比率によつ
て決定される。
１２に対してドア１３を図において時計方向に引
くと、それと同時にリンク９，９はギア２，３，
４及び可動側取付板１１を伴つて、軸５を中心と
して時計方向に廻動する。即ち、軸８は軸５の軸
心Ｏから軸８の軸心Ｐまでの長さを半径Ｒとして
軸５の軸心Ｏを中心として円弧上の軌跡を描いて
時計方向に変位する。同時にギア１に噛合してい
るギア２が時計方向に、ギア３が反時計方向に廻
動し、それに伴つてギア４が時計方向に廻動す
る。ギア４は可動側取付板１１に、更に可動側取
付板１１にはドア１３が固定してあるから、ドア
１３は軸８を中心として時計方向に廻動する。前
述のように軸８は軸５を中心として時計方向に廻
動しているから、ドア１３は軸５を中心とする廻
動動作と、軸８を中心とする廻動動作とを複合し
た動作をする。即ち、本体１２とリンク９，９の
廻動関係と、ドア１３とリンク９，９の廻動関係
をギア１，２，３，４で連動制御したものであ
り、連動関係はギア１，２，３，４の比率によつ
て決定される。
仮に、その比率を１：１：１：１とするとリン
ク９，９が軸５を中心として時計方向に90度廻動
した時にギア２は時計方向に180度、ギア３は反
時計方向に180度、ギア４はドア１３を伴つて時
計方向に180度廻動する。この状態で軸８を見る
と、半径Ｒに相当する長さだけもとの位置より外
方に位置している。これにより、本体１２とドア
１３が干渉することなく180度のドア開角度が得
られる。
ク９，９が軸５を中心として時計方向に90度廻動
した時にギア２は時計方向に180度、ギア３は反
時計方向に180度、ギア４はドア１３を伴つて時
計方向に180度廻動する。この状態で軸８を見る
と、半径Ｒに相当する長さだけもとの位置より外
方に位置している。これにより、本体１２とドア
１３が干渉することなく180度のドア開角度が得
られる。
従つて、本考案による構造のヒンジを自動車の
ドアヒンジに利用すると、自動車の本体及びドア
の表面よりヒンジの軸が出つ張つていなくとも広
開角度（例えば180度開き）のとれるドアを提供
することが可能であり、車体外部への出つ張りが
ないことにより安全であり、また、走行中の空気
抵抗を減少する利点がある。
ドアヒンジに利用すると、自動車の本体及びドア
の表面よりヒンジの軸が出つ張つていなくとも広
開角度（例えば180度開き）のとれるドアを提供
することが可能であり、車体外部への出つ張りが
ないことにより安全であり、また、走行中の空気
抵抗を減少する利点がある。
第１図は本考案の平面図、第２図は第１図の正
面図で想像線は作動状態を示し、第３図は本案を
観音開きのバツクドアと側面のドアのヒンジに用
いたバン型車の平面図で想像線はドアを開けた状
態を示している。 符号、１……ギア、２……ギア、３……ギア、
４……ギア、５……軸、６……軸、７……軸、８
……軸、９，９……リンク、１０……固定部（固
定側取付板）、１１……可動部（可動側取付板）、
１２……本体、１３……ドア、Ｏ，Ｐ……軸心、
Ｒ……半径。
面図で想像線は作動状態を示し、第３図は本案を
観音開きのバツクドアと側面のドアのヒンジに用
いたバン型車の平面図で想像線はドアを開けた状
態を示している。 符号、１……ギア、２……ギア、３……ギア、
４……ギア、５……軸、６……軸、７……軸、８
……軸、９，９……リンク、１０……固定部（固
定側取付板）、１１……可動部（可動側取付板）、
１２……本体、１３……ドア、Ｏ，Ｐ……軸心、
Ｒ……半径。
Claims (1)
- 固定部１０にギア１を、可動部１１にギア４を
各々固定し、前記ギア１及び４の間に２個或いは
偶数個のギア２，３を介装噛合させ、これらのギ
ア１，２，３，４並びに固定部１０及び可動部１
１に遊嵌した軸５，６，７，８を、対向したリン
ク９，９に固定したことを特徴とするヒンジ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985097047U JPH047349Y2 (ja) | 1985-06-26 | 1985-06-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985097047U JPH047349Y2 (ja) | 1985-06-26 | 1985-06-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS624566U JPS624566U (ja) | 1987-01-12 |
| JPH047349Y2 true JPH047349Y2 (ja) | 1992-02-26 |
Family
ID=30963562
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985097047U Expired JPH047349Y2 (ja) | 1985-06-26 | 1985-06-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH047349Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0743147Y2 (ja) * | 1988-05-27 | 1995-10-04 | 株式会社ユニオン | 縦型埋込柵柱 |
| JP2595777B2 (ja) * | 1990-06-21 | 1997-04-02 | コクヨ株式会社 | 扉開閉装置 |
| JP2595776B2 (ja) * | 1990-06-21 | 1997-04-02 | コクヨ株式会社 | 扉開閉装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5548989Y2 (ja) * | 1977-06-10 | 1980-11-15 | ||
| JPH0228916B2 (ja) * | 1983-06-29 | 1990-06-27 | Tanaka Precious Metal Ind | Purintokibannokairohoshuyoteepunoseizohoho |
-
1985
- 1985-06-26 JP JP1985097047U patent/JPH047349Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS624566U (ja) | 1987-01-12 |
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