JPH0476507U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例に係るヒータユニ
ツトを示す要部断面図、第２図は、同実施例にお
けるユニツト本体を示す斜視図、第３〜５図は、
同実施例のヒータユニツトを示す平面図、正面図
、及び、側面図、第６図は、同実施例のユニツト
本体における温調運転時の空気の流れ方を示す斜
視図、第７図は、同実施例のヒータユニツトの温
調特性を示すグラフ、第８図は、本考案の他の実
施例に係るユニツト本体の要部を示す斜視図、第
９図は、従来のユニツト本体における温調運転時
の空気の流れ方を示す斜視図、第１０図は、第９
図に示すユニツト本体を備えたヒータユニツトの
温調特性を示すグラフである。 ４６……ヒータユニツト、２３……ヒータコア
、２４……迂回路、２５……エアミツクスドア、
４７……ユニツト本体、４８……デイストリビユ
ータ、５３……左側壁（一側壁）、５５ａ〜５５
ｃ……シールリブ、５７……空気流出口（連通部
）、５７ａ……上端縁（第１の内周縁）、５７ｂ
……下端縁（第２の内周縁）、５７ｃ……右側端
縁（第３の内周縁）、５７ｄ……左側端縁、６６
，６７，６７ａ……冷風ガイドリブ、７０……開
口部（連通部）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 クーラユニツト１３からの空気を加熱するヒー
   タコア２３と、このヒータコア２３を迂回する迂
   回路２４と、前記ヒータコア２３を通過する空気
   量と前記迂回路２４を通過する空気量との割合い
   を調整する回動自在なエアミツクスドア２５とを
   有するユニツト本体４７に、当該ユニツト本体４
   ７からの空気が流下するデイストリビユータ４８
   を接続してなる自動車用空気調和装置のヒータユ
   ニツトにおいて、 前記迂回路２４を閉じる位置に回動した前記エ
   アミツクスドア２５の縁部に当接して空気の漏れ
   を防止するシールリブ５５ａ，５５ｂを、前記ユ
   ニツト本体４７に設け、 前記ヒータコア２３との間に前記迂回路２４を
   形成すると共に前記クーラユニツト１３から流下
   する主流空気の流れ方向に沿つて略平行をなす前
   記ユニツト本体４７の一側壁５３に、連通部５７
   ，７０を介して前記デイストリビユータ４８を接
   続し、 前記連通部５７，７０の開口内周縁５７ａ〜５
   ７ｄのうち、当該連通部５７，７０の開口面上で
   前記主流空気の流れ方向に対して直交する方向に
   位置する第１の内周縁５７ａと第２の内周縁５７
   ｂの少なくとも一方に、前記シールリブ５５ａ，
   ５５ｂを通過した空気の一部を前記開口内周縁５
   ７ａ〜５７ｄのうち前記主流空気の下流側方向に
   位置する第３の内周縁５７ｃの近傍まで導く冷風
   ガイドリブ６６，６７を設けたことを特徴とする
   自動車用空気調和装置のヒータユニツト。