JPH0480222B2 - - Google Patents
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- JPH0480222B2 JPH0480222B2 JP59033805A JP3380584A JPH0480222B2 JP H0480222 B2 JPH0480222 B2 JP H0480222B2 JP 59033805 A JP59033805 A JP 59033805A JP 3380584 A JP3380584 A JP 3380584A JP H0480222 B2 JPH0480222 B2 JP H0480222B2
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- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
- F02D41/28—Interface circuits
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
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- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
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- G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
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- General Physics & Mathematics (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、内燃エンジンの電子燃料供給制御装
置の異常検出表示装置に関し、特に電子燃料供給
制御装置の入出力装置のいずれかに異常が発生し
たとき異常発生場所が容易に判別出来る異常検出
表示装置に関する。
置の異常検出表示装置に関し、特に電子燃料供給
制御装置の入出力装置のいずれかに異常が発生し
たとき異常発生場所が容易に判別出来る異常検出
表示装置に関する。
内燃エンジンの電子制御装置、特にエンジンへ
の燃料供給量を電子的に制御する電子燃料供給制
御装置は多くのエンジン運転パラメータ値を検出
し、これらの検出値に基いて燃料ポンプ、燃料噴
射弁等の多くの出力装置を制御している。このよ
うに多数の入出力装置を有する電子燃料供給制御
装置の入出力装置に異常が発生した場合、従来、
異常時のエンジン運転状況や整備者の経験等によ
り入出力装置を順次検査していき、故障箇所を発
見する方法が一般的であり、かかる場合には故障
箇所の発見に多大の労力と時間を要する。又、エ
ンジン運転時に接触不良、短絡等により生じる故
障は静的な状況では異常の状態を再現出来ず不具
合箇所の発見が不可能な場合が生じ得る。更に、
異常の発生箇所によつては排気ガス特性や燃費特
性等に悪影響を及ぼすものの運転者にはその異常
が容易に確認出来ず適正な措置を迅速に行なえな
い場合が生じ得る。
の燃料供給量を電子的に制御する電子燃料供給制
御装置は多くのエンジン運転パラメータ値を検出
し、これらの検出値に基いて燃料ポンプ、燃料噴
射弁等の多くの出力装置を制御している。このよ
うに多数の入出力装置を有する電子燃料供給制御
装置の入出力装置に異常が発生した場合、従来、
異常時のエンジン運転状況や整備者の経験等によ
り入出力装置を順次検査していき、故障箇所を発
見する方法が一般的であり、かかる場合には故障
箇所の発見に多大の労力と時間を要する。又、エ
ンジン運転時に接触不良、短絡等により生じる故
障は静的な状況では異常の状態を再現出来ず不具
合箇所の発見が不可能な場合が生じ得る。更に、
異常の発生箇所によつては排気ガス特性や燃費特
性等に悪影響を及ぼすものの運転者にはその異常
が容易に確認出来ず適正な措置を迅速に行なえな
い場合が生じ得る。
本発明はかかる不都合を解決するためになされ
たもので、内燃エンジンの運転パラメータ値を検
出してパラメータ信号を出力する複数の入力装置
と、複数の出力装置と、点火スイツチの閉成時の
み供給電圧を出力する第１の直流電源と、この第
１の直流電源の供給電圧により作動し、前記複数
の入力装置からのパラメータ信号に基づいて前記
複数の出力装置の各々に作動制御信号を出力する
制御手段とを備えた電子燃料供給制御装置の異常
検出表示装置において、各前記入力装置及び各前
記出力装置の作動の異常を夫々検出して異常検出
信号を出力する複数の異常検出手段と、異常を検
出した異常検出手段からの異常信号に応じて異常
内容を記憶するランダムアクセスメモリと、この
ランダムアクセスメモリが記憶した異常内容を表
示する異常表示手段と、前記点火スイツチの開閉
に拘らず、常時供給電圧を出力する第２の直流電
源とを含み、前記ランダムアクセスメモリは第２
の直流電源の供給電圧により作動すると共に、こ
の第２の直流電源の供給電圧をランダムアクセス
メモリに投入した時のみ、ランダムアクセスメモ
リの記憶内容は消去されるようにして異常及び故
障箇所が直ちに判明し、修理が容易にできる内燃
エンジンの電子燃料供給装置の異常検出表示装置
を提供するものである。
たもので、内燃エンジンの運転パラメータ値を検
出してパラメータ信号を出力する複数の入力装置
と、複数の出力装置と、点火スイツチの閉成時の
み供給電圧を出力する第１の直流電源と、この第
１の直流電源の供給電圧により作動し、前記複数
の入力装置からのパラメータ信号に基づいて前記
複数の出力装置の各々に作動制御信号を出力する
制御手段とを備えた電子燃料供給制御装置の異常
検出表示装置において、各前記入力装置及び各前
記出力装置の作動の異常を夫々検出して異常検出
信号を出力する複数の異常検出手段と、異常を検
出した異常検出手段からの異常信号に応じて異常
内容を記憶するランダムアクセスメモリと、この
ランダムアクセスメモリが記憶した異常内容を表
示する異常表示手段と、前記点火スイツチの開閉
に拘らず、常時供給電圧を出力する第２の直流電
源とを含み、前記ランダムアクセスメモリは第２
の直流電源の供給電圧により作動すると共に、こ
の第２の直流電源の供給電圧をランダムアクセス
メモリに投入した時のみ、ランダムアクセスメモ
リの記憶内容は消去されるようにして異常及び故
障箇所が直ちに判明し、修理が容易にできる内燃
エンジンの電子燃料供給装置の異常検出表示装置
を提供するものである。
以下本発明の一実施例を図面を参照して説明す
る。
る。
図において符号１０の演算制御装置を示し、こ
の演算制御装置１０の入力側には複数の入力装置
１１ａ，１１ｂ…が接続されている。この入力装
置１１ａ，１１ｂ…は種々の態様が考えられ、例
えばエンジン回転数、吸入空気量、エンジン水
温、排気ガス濃度等のエンジン運転パラメータ値
を検出するエンジン運転パラメータセンサだけで
構成されるものでもよく、又、パラメータセンサ
に加えてパラメータセンサからの出力信号を所定
の信号電圧レベルに修正する電圧修正回路、パラ
メータセンサからのアナログ出力信号をデジタル
信号に変換するＡ／Ｄ変換回路等を含む構成のも
のでもよい。演算制御装置１０の出力側は複数の
出力装置１２ａ，１２ｂ…、例えば図示しないエ
ンジンの各気筒毎に配設された燃料噴射弁燃料ポ
ンプが接続されている。尚、図面には説明の簡略
化のため２個の入力装置と２個の出力装置のみが
示されている。又、演算制御装置１０にはウオツ
チドツクタイマ１３が接続され、更に演算制御装
置１０の出力側はOR回路１４の入力側に接続さ
れている。
の演算制御装置１０の入力側には複数の入力装置
１１ａ，１１ｂ…が接続されている。この入力装
置１１ａ，１１ｂ…は種々の態様が考えられ、例
えばエンジン回転数、吸入空気量、エンジン水
温、排気ガス濃度等のエンジン運転パラメータ値
を検出するエンジン運転パラメータセンサだけで
構成されるものでもよく、又、パラメータセンサ
に加えてパラメータセンサからの出力信号を所定
の信号電圧レベルに修正する電圧修正回路、パラ
メータセンサからのアナログ出力信号をデジタル
信号に変換するＡ／Ｄ変換回路等を含む構成のも
のでもよい。演算制御装置１０の出力側は複数の
出力装置１２ａ，１２ｂ…、例えば図示しないエ
ンジンの各気筒毎に配設された燃料噴射弁燃料ポ
ンプが接続されている。尚、図面には説明の簡略
化のため２個の入力装置と２個の出力装置のみが
示されている。又、演算制御装置１０にはウオツ
チドツクタイマ１３が接続され、更に演算制御装
置１０の出力側はOR回路１４の入力側に接続さ
れている。
前記入力装置１１ａ，１１ｂの出力側及び出力
装置１２ａ，１２ｂの出力側は各々対応する
AND回路１５ａ乃至１５ｄを介して異常検知回
路１６ａ乃至１６ｄの夫々の入力側に接続されて
いる。又、出力装置１２ａ及び１２ｂの各入力側
が接続されている前記演算制御装置１０の各出力
側にこの異常検知回路１６ｃ及び１６ｄの入力側
にも夫々接続されている。異常検知回路１６ａ乃
至１６ｄの各出力側はランダムアクセスメモリ
（以下「RAM」という）１７の入力側に接続さ
れ、RAM１７の出力側は異常表示装置２０の入
力側に接続されている。異常表示装置２０の出力
側はインバータ１８を介して前記AND回路１５
ａ乃至１５ｄの各入力側に接続されている。
装置１２ａ，１２ｂの出力側は各々対応する
AND回路１５ａ乃至１５ｄを介して異常検知回
路１６ａ乃至１６ｄの夫々の入力側に接続されて
いる。又、出力装置１２ａ及び１２ｂの各入力側
が接続されている前記演算制御装置１０の各出力
側にこの異常検知回路１６ｃ及び１６ｄの入力側
にも夫々接続されている。異常検知回路１６ａ乃
至１６ｄの各出力側はランダムアクセスメモリ
（以下「RAM」という）１７の入力側に接続さ
れ、RAM１７の出力側は異常表示装置２０の入
力側に接続されている。異常表示装置２０の出力
側はインバータ１８を介して前記AND回路１５
ａ乃至１５ｄの各入力側に接続されている。
バツテリ１９は図示しないエンジンのイグニツ
シヨンスイツチ３０を介して第１定電圧装置３１
に接続され、第１定電圧装置３１の出力側には疑
似信号発生手段３２が接続されている。疑似信号
発生手段３２の出力側は異常表示装置２０の入力
側に接続されている。前記バツテリ１９は第２定
電圧装置３３にも接続され、第２定電圧装置３３
の出力側には初期リセツト信号発生回路３４の入
力側が接続され、この回路３４の出力側は前記
OR回路１４の入力側に接続されている。OR回
路１４の出力側はRAM１７の入力側に接続され
ている。
シヨンスイツチ３０を介して第１定電圧装置３１
に接続され、第１定電圧装置３１の出力側には疑
似信号発生手段３２が接続されている。疑似信号
発生手段３２の出力側は異常表示装置２０の入力
側に接続されている。前記バツテリ１９は第２定
電圧装置３３にも接続され、第２定電圧装置３３
の出力側には初期リセツト信号発生回路３４の入
力側が接続され、この回路３４の出力側は前記
OR回路１４の入力側に接続されている。OR回
路１４の出力側はRAM１７の入力側に接続され
ている。
次に、上述のように構成されている電子燃料供
給制御装置の作用について説明する。
給制御装置の作用について説明する。
イグニツシヨンスイツチ３０を閉成（オン）す
ると第１定電圧装置３１の出力側には定電圧Vcc
例えば5vが発生し、この定電圧Vccは少なくとも
OR回路１４及びRAM１７を除く回路、装置等
に供給される。OR回路１４及びRAM１７には
後述する第２定電圧装置３３の出力側に発生する
定電圧VBUが供給される。
ると第１定電圧装置３１の出力側には定電圧Vcc
例えば5vが発生し、この定電圧Vccは少なくとも
OR回路１４及びRAM１７を除く回路、装置等
に供給される。OR回路１４及びRAM１７には
後述する第２定電圧装置３３の出力側に発生する
定電圧VBUが供給される。
入力装置１１ａ，１１ｂ…が検知した各種エン
ジン運転パラメータ信号は演算制御装置１０に供
給されると共に、後述する開成状態にあるAND
回路１５ａ及び１５ｂを介して異常検知回路１６
ａ及び１６ｂに供給される。演算制御装置１０は
これらの各種エンジン運転パラメータ信号に基づ
き、エンジン運転状態を判別すると共に、前述し
た燃料噴射弁、燃料ポンプ等の出力装置１２ａ，
１２ｂ…を制御する制御量を演算する。この演算
値に応じた制御信号は各出力装置１２ａ，１２ｂ
…に供給されて、各出力装置１２ａ，１２ｂ…を
作動させると共に、後述する異常検知回路１６ｃ
及び１６ｄに供される。
ジン運転パラメータ信号は演算制御装置１０に供
給されると共に、後述する開成状態にあるAND
回路１５ａ及び１５ｂを介して異常検知回路１６
ａ及び１６ｂに供給される。演算制御装置１０は
これらの各種エンジン運転パラメータ信号に基づ
き、エンジン運転状態を判別すると共に、前述し
た燃料噴射弁、燃料ポンプ等の出力装置１２ａ，
１２ｂ…を制御する制御量を演算する。この演算
値に応じた制御信号は各出力装置１２ａ，１２ｂ
…に供給されて、各出力装置１２ａ，１２ｂ…を
作動させると共に、後述する異常検知回路１６ｃ
及び１６ｄに供される。
各出力装置１２ａ，１２ｂ…の各作動状態を表
わす実作動信号、例えば燃料噴射弁の弁体を開弁
させるソレノイド（いずれも図示せず）に所定の
電流が流れているか否かを表わす信号が夫々、後
述する開成状態にあるAND回路１５ｃ及び１５
ｄを介して異常検知回路１６ｃ及び１６ｄに供給
される。
わす実作動信号、例えば燃料噴射弁の弁体を開弁
させるソレノイド（いずれも図示せず）に所定の
電流が流れているか否かを表わす信号が夫々、後
述する開成状態にあるAND回路１５ｃ及び１５
ｄを介して異常検知回路１６ｃ及び１６ｄに供給
される。
ウオツチドツクタイマ１３は演算制御装置１０
で実行される制御プログラムが所定の手順に従つ
て適正に実行されているか否かを判別する機能を
有するものであり、例えば、ウオツチドツクタイ
マ１３は演算制御装置１０が所定の制御プログラ
ムに基づいて所定の動作を実行する毎に出力する
ウオツチドツクタイマ起動信号により起動される
が、この起動信号が所定時間内に入力しない場合
には演算制御装置１０は所謂「暴走状態」にある
と診断してウオツチドツクタイマ１３から演算制
御装置１０に高レベル＝１が供給される。この高
レベル信号は演算制御装置１０で実行されている
各種制御量の演算を停止させ、プログラムの初期
化等の修正動作を演算制御装置１０に実行させる
一方、詳細は後述するように演算制御装置１０は
OR回路１４を介してRAM１７にリセツト信号
を供給し、RAM１７の記憶内容を消去する。こ
れは演算制御装置１０が暴走状態にあると例え
ば、出力装置１２ａ，１２ｂ…等に異常な制御信
号が出力されてしまう場合が生じこの異常制御信
号を後述する異常検知回路１６ｃ及び１６ｄで出
力装置自体に異常が生じたと判別して異常内容を
RAM１７に記憶し、表示してしまうのを回避す
るためである。
で実行される制御プログラムが所定の手順に従つ
て適正に実行されているか否かを判別する機能を
有するものであり、例えば、ウオツチドツクタイ
マ１３は演算制御装置１０が所定の制御プログラ
ムに基づいて所定の動作を実行する毎に出力する
ウオツチドツクタイマ起動信号により起動される
が、この起動信号が所定時間内に入力しない場合
には演算制御装置１０は所謂「暴走状態」にある
と診断してウオツチドツクタイマ１３から演算制
御装置１０に高レベル＝１が供給される。この高
レベル信号は演算制御装置１０で実行されている
各種制御量の演算を停止させ、プログラムの初期
化等の修正動作を演算制御装置１０に実行させる
一方、詳細は後述するように演算制御装置１０は
OR回路１４を介してRAM１７にリセツト信号
を供給し、RAM１７の記憶内容を消去する。こ
れは演算制御装置１０が暴走状態にあると例え
ば、出力装置１２ａ，１２ｂ…等に異常な制御信
号が出力されてしまう場合が生じこの異常制御信
号を後述する異常検知回路１６ｃ及び１６ｄで出
力装置自体に異常が生じたと判別して異常内容を
RAM１７に記憶し、表示してしまうのを回避す
るためである。
各異常検知回路１６ａ乃至１６ｄは前記入力装
置１１ａ，１１ｂ、出力装置１２ａ，１２ｂ等か
ら夫々の信号値の異常を検知する。この異常検知
回路の異常検知方法には種々の態様が考えられ、
例えば入力装置１１ａ及び１１ｂの異常を検知す
る異常検知回路１６ａ及び１６ｂは入力装置から
の各信号値が入力装置の正常時に出力する所定上
下限値範囲を超えた場合に当該入力装置は異常と
判別する。又、出力装置１２ａ及び１２ｂの異常
を検知する異常検知回路１６ｃ及び１６ｄは演算
制御装置１０が各出力装置に供給する制御信号値
と、この制御信号に基いて各出力装置が作動した
ことを表わす前記実作動信号値とを比較して両信
号値が所定の関係を外れたとき当該出力装置は異
常と判別する。
置１１ａ，１１ｂ、出力装置１２ａ，１２ｂ等か
ら夫々の信号値の異常を検知する。この異常検知
回路の異常検知方法には種々の態様が考えられ、
例えば入力装置１１ａ及び１１ｂの異常を検知す
る異常検知回路１６ａ及び１６ｂは入力装置から
の各信号値が入力装置の正常時に出力する所定上
下限値範囲を超えた場合に当該入力装置は異常と
判別する。又、出力装置１２ａ及び１２ｂの異常
を検知する異常検知回路１６ｃ及び１６ｄは演算
制御装置１０が各出力装置に供給する制御信号値
と、この制御信号に基いて各出力装置が作動した
ことを表わす前記実作動信号値とを比較して両信
号値が所定の関係を外れたとき当該出力装置は異
常と判別する。
異常検知回路１６ａ乃至１６ｄのいずれかで異
常が検知されると、当該異常検知回路は異常検知
信号として高レベル＝１をRAM１７に供給す
る。
常が検知されると、当該異常検知回路は異常検知
信号として高レベル＝１をRAM１７に供給す
る。
このRAM１７の機能はRAM１７の内部構成
を異常検知回路１６ａ乃至１６ｄの個数と同数の
フリツプフロツプ回路１７ａ乃至１７ｄに置換し
て説明することができる。例えば、異常検出回路
１６ａから異常検知信号が出力されると、この異
常検知信号はセツト信号として、フリツプフロツ
プ回路１７ａのＳ入力端子に入力され、このフリ
ツプフロツプ回路１７ａのＱ出力端子の出力を高
レベル＝１に反転させ、この高レベル信号は異常
表示装置２０に供給される。RAM１７は第２定
電圧装置３３から供給される定電圧VBUによつて
作動するようされているので、たとえばイグニツ
シヨンスイツチ３０を開成（オフ）にしても
RAM１７のフリツプフロツプ回路１７ａ乃至１
７ｄの記憶内容は各リセツト端子Ｒにリセツト信
号が入力する迄保持される。
を異常検知回路１６ａ乃至１６ｄの個数と同数の
フリツプフロツプ回路１７ａ乃至１７ｄに置換し
て説明することができる。例えば、異常検出回路
１６ａから異常検知信号が出力されると、この異
常検知信号はセツト信号として、フリツプフロツ
プ回路１７ａのＳ入力端子に入力され、このフリ
ツプフロツプ回路１７ａのＱ出力端子の出力を高
レベル＝１に反転させ、この高レベル信号は異常
表示装置２０に供給される。RAM１７は第２定
電圧装置３３から供給される定電圧VBUによつて
作動するようされているので、たとえばイグニツ
シヨンスイツチ３０を開成（オフ）にしても
RAM１７のフリツプフロツプ回路１７ａ乃至１
７ｄの記憶内容は各リセツト端子Ｒにリセツト信
号が入力する迄保持される。
尚、少なくともRAM１７及びOR回路１４は、
例えばＣ−MOSで構成するようにして第１定電
圧装置３１が発生させる定電圧Vcc（5V）より定
い所定電圧、例えば3Vで作動出来るようにして
もよい。この場合、例えば冷寒始動時にエンジン
のスタータを作動させてバツテリ１９の電圧が低
下してもRAM１７への供給電圧VBUが定格電圧
以下となつてRAM１７の記憶内容が消失してし
もう事態を回避するとができる。
例えばＣ−MOSで構成するようにして第１定電
圧装置３１が発生させる定電圧Vcc（5V）より定
い所定電圧、例えば3Vで作動出来るようにして
もよい。この場合、例えば冷寒始動時にエンジン
のスタータを作動させてバツテリ１９の電圧が低
下してもRAM１７への供給電圧VBUが定格電圧
以下となつてRAM１７の記憶内容が消失してし
もう事態を回避するとができる。
フリツプフロツプ回路１７ａ乃至１７ｄは前記
演算制御装置１０が暴走状態になつたときに同装
置１０から出力される前記リセツト信号RST、
又は初期リセツト信号発生回路３４からの初期リ
セツト信号によりリセツトされる。この初期リセ
ツト信号は、例えば整備工場でバツテリ１９の端
子１９ａを結線してバツテリ１９の電圧を第２定
電圧装置３３に投入した時に１度だけ発生する。
すなわち、バツテリ１９から第２定電圧装置３３
を介して定電圧VBUが初期リセツト信号発生回路
３４の抵抗R1とコンデンサC1の直列回路に与え
られる。抵抗R1とコンデンサC1の結合点J1の電
圧は抵抗R1とコンデンサC1の時定数で決まる所
定時間の経過後に閾値電圧に達し、バツテリの出
力端子１９ａの結線時から結合点J1の電圧がこの
閾値電圧に達する時点までの間に亘つてインバー
タ３４ａは高レベル信号＝１、すなわち初期リセ
ツト信号を出力しこのリセツト信号はOR回路１
４を介して前記フリツプフロツプ回路１７ａ乃至
１７ｄをリセツトする。初期リセツト信号は前述
のようにバツテリ１９の端子１９ａを結線した時
にだけ発生するのでこの時にのみフリツプフロツ
プ回路１７ａ乃至１７ｄはリセツトされる。
演算制御装置１０が暴走状態になつたときに同装
置１０から出力される前記リセツト信号RST、
又は初期リセツト信号発生回路３４からの初期リ
セツト信号によりリセツトされる。この初期リセ
ツト信号は、例えば整備工場でバツテリ１９の端
子１９ａを結線してバツテリ１９の電圧を第２定
電圧装置３３に投入した時に１度だけ発生する。
すなわち、バツテリ１９から第２定電圧装置３３
を介して定電圧VBUが初期リセツト信号発生回路
３４の抵抗R1とコンデンサC1の直列回路に与え
られる。抵抗R1とコンデンサC1の結合点J1の電
圧は抵抗R1とコンデンサC1の時定数で決まる所
定時間の経過後に閾値電圧に達し、バツテリの出
力端子１９ａの結線時から結合点J1の電圧がこの
閾値電圧に達する時点までの間に亘つてインバー
タ３４ａは高レベル信号＝１、すなわち初期リセ
ツト信号を出力しこのリセツト信号はOR回路１
４を介して前記フリツプフロツプ回路１７ａ乃至
１７ｄをリセツトする。初期リセツト信号は前述
のようにバツテリ１９の端子１９ａを結線した時
にだけ発生するのでこの時にのみフリツプフロツ
プ回路１７ａ乃至１７ｄはリセツトされる。
RAM１７のフリツプフロツプ回路１７ａ乃至
１７ｄの各出力信号は異常表示装置２０のエンコ
ーダ２１に供給される。このエンコーダ２１の出
力側には、例えば４個のNOR回路２２ａ乃至２
２ｄの各入力側が接続されており、エンコーダ２
１はフリツプフロツプ回路１７ａ乃至１７ｄのい
ずれか１つから高レベル信号が供給されると高レ
ベル信号を出力した当該フリツプフロツプ回路に
対応してNOR回路２２ａ乃至２２ｄに高レベル
信号又は低レベル信号を供給する。例えば、フリ
ツプフロツプ回路１７ａ乃至１７ｄのいずれから
も高レベルが出力されない場合、すなわち、入力
装置１１ａ，１１ｂ及び出力装置１２ａ，１２ｂ
のいずれも異常でない場合エンコーダ２１の４つ
の出力はいずれも低レベルである。次に、例えば
入力装置１１ａが異常となつたとき、すなわちフ
リツプフロツプ１７ａから高レベル信号が出力さ
れたとき、エンコーダ２１は例えば、NOR回路
２２ａにだけ高レベル信号を出力する。又、例え
ば、出力装置１２ａが異常となつたとき、すなわ
ち、フリツプフロツプ１７ｃから高レベル信号が
出力されたとき、エンコーダ２１は、例えば、
NOR回路２２ａ及び２２ｂに高レベル信号を出
力する。すなわち、エンコーダ２１は故障箇所に
対応して少なくとも１以上の特定のNOR回路に
高レベル信号を出力する。
１７ｄの各出力信号は異常表示装置２０のエンコ
ーダ２１に供給される。このエンコーダ２１の出
力側には、例えば４個のNOR回路２２ａ乃至２
２ｄの各入力側が接続されており、エンコーダ２
１はフリツプフロツプ回路１７ａ乃至１７ｄのい
ずれか１つから高レベル信号が供給されると高レ
ベル信号を出力した当該フリツプフロツプ回路に
対応してNOR回路２２ａ乃至２２ｄに高レベル
信号又は低レベル信号を供給する。例えば、フリ
ツプフロツプ回路１７ａ乃至１７ｄのいずれから
も高レベルが出力されない場合、すなわち、入力
装置１１ａ，１１ｂ及び出力装置１２ａ，１２ｂ
のいずれも異常でない場合エンコーダ２１の４つ
の出力はいずれも低レベルである。次に、例えば
入力装置１１ａが異常となつたとき、すなわちフ
リツプフロツプ１７ａから高レベル信号が出力さ
れたとき、エンコーダ２１は例えば、NOR回路
２２ａにだけ高レベル信号を出力する。又、例え
ば、出力装置１２ａが異常となつたとき、すなわ
ち、フリツプフロツプ１７ｃから高レベル信号が
出力されたとき、エンコーダ２１は、例えば、
NOR回路２２ａ及び２２ｂに高レベル信号を出
力する。すなわち、エンコーダ２１は故障箇所に
対応して少なくとも１以上の特定のNOR回路に
高レベル信号を出力する。
NOR回路２２ａ乃至２２ｄの各出力側は夫々
対応する発光ダイオード２３ａ乃至２３ｄを介し
て、pnp型トランジスタ２４のコレクタｃに接続
されている。前記第１定電圧装置３１からの定電
圧Vccが供給されるトランジスタ２４のエミツタ
Ｅは抵抗R3及びR4の直列回路を介してNOR回路
２６の出力側に接続されている。抵抗R3及びR4
の接続点はトランジスタ２４のベースＢに接続さ
れているNOR回路２６の入力側はスイツチ２５
を介して前記第１定電圧装置３１の出力側に接続
されてる。
対応する発光ダイオード２３ａ乃至２３ｄを介し
て、pnp型トランジスタ２４のコレクタｃに接続
されている。前記第１定電圧装置３１からの定電
圧Vccが供給されるトランジスタ２４のエミツタ
Ｅは抵抗R3及びR4の直列回路を介してNOR回路
２６の出力側に接続されている。抵抗R3及びR4
の接続点はトランジスタ２４のベースＢに接続さ
れているNOR回路２６の入力側はスイツチ２５
を介して前記第１定電圧装置３１の出力側に接続
されてる。
異常表示装置２０のスイツチ２５を閉成（オ
ン）すると、前記第１定電圧装置３１の定電圧
VccはNOR回路２６に供給され、この定電圧
VccはNOR回路２６の出力を低レベルに反転さ
せる。NOR回路２６の出力が低レベルに反転す
ると、トランジスタ２４のエミツタＥとベースＢ
間に所定の電圧差が生じトランジスタ２４は導通
の状態となる。
ン）すると、前記第１定電圧装置３１の定電圧
VccはNOR回路２６に供給され、この定電圧
VccはNOR回路２６の出力を低レベルに反転さ
せる。NOR回路２６の出力が低レベルに反転す
ると、トランジスタ２４のエミツタＥとベースＢ
間に所定の電圧差が生じトランジスタ２４は導通
の状態となる。
前記エンコーダ２１から高レベル信号が供給さ
れている、例えば、NOR回路２２ａ及び２２ｂ
は夫々の各出力側に低レベル信号を発生するので
NOR回路２２ａ及び２２ｂの出力側とトランジ
スタ２４のコレクタｃとの間に所定電圧差が生じ
発光ダイオード２３ａ及び２３ｂを発光させる。
すなわち、異常表示装置２０のスイツチ２５を所
望の時期に閉成させると故障箇所に対応して発光
ダイオード２３ａ乃至２３ｄの特定の発光ダイオ
ードを発光させることが出来、故障箇所が容易に
確認することができる。本実施例のように４個の
発光ダイオードを使用すると４ビツト２進表示で
（24−１）箇所、すなわち15箇所の入出力装置の
異常箇所を表示することが出来、必要に応じて発
光ダイオードの使用数を増減させてもよい。
れている、例えば、NOR回路２２ａ及び２２ｂ
は夫々の各出力側に低レベル信号を発生するので
NOR回路２２ａ及び２２ｂの出力側とトランジ
スタ２４のコレクタｃとの間に所定電圧差が生じ
発光ダイオード２３ａ及び２３ｂを発光させる。
すなわち、異常表示装置２０のスイツチ２５を所
望の時期に閉成させると故障箇所に対応して発光
ダイオード２３ａ乃至２３ｄの特定の発光ダイオ
ードを発光させることが出来、故障箇所が容易に
確認することができる。本実施例のように４個の
発光ダイオードを使用すると４ビツト２進表示で
（24−１）箇所、すなわち15箇所の入出力装置の
異常箇所を表示することが出来、必要に応じて発
光ダイオードの使用数を増減させてもよい。
前記フリツプフロツウ回路１７ａ乃至１７ｄの
いずれか１つの出力信号が高レベル＝１であると
きこの高レベル信号は異常表示装置２０のOR回
路２７を介して警報装置２８に入力してこの警報
装置２８を作動させる。この警報装置２８は種々
の態様が考えられ、例えば警報灯を点灯させて入
出力装置に異常が発生したことを警報するもので
あつてもよい。
いずれか１つの出力信号が高レベル＝１であると
きこの高レベル信号は異常表示装置２０のOR回
路２７を介して警報装置２８に入力してこの警報
装置２８を作動させる。この警報装置２８は種々
の態様が考えられ、例えば警報灯を点灯させて入
出力装置に異常が発生したことを警報するもので
あつてもよい。
前記OR回路２７を介するフリツプフロツプ回
路１７ａ乃至１７ｄのいずれか１つの高レベル信
号はインバータ１８で反転されてAND回路１５
ａ乃至１５ｄのすべてのAND回路を閉成の状態
にする。すなわち、入出力装置のいずれか１つに
異常が生じた場合、たとえ更に他の入出力装置で
異常が生じても異常検知を行なわないようにして
いる。これは、発光ダイオード２３ａ乃至２３ｄ
で故障箇所が表示できるのは１箇所だけであり、
エンコーダ２１に２又はそれ異常の異常の発生を
示す高レベル信号が入力するのを阻止するためで
ある。
路１７ａ乃至１７ｄのいずれか１つの高レベル信
号はインバータ１８で反転されてAND回路１５
ａ乃至１５ｄのすべてのAND回路を閉成の状態
にする。すなわち、入出力装置のいずれか１つに
異常が生じた場合、たとえ更に他の入出力装置で
異常が生じても異常検知を行なわないようにして
いる。これは、発光ダイオード２３ａ乃至２３ｄ
で故障箇所が表示できるのは１箇所だけであり、
エンコーダ２１に２又はそれ異常の異常の発生を
示す高レベル信号が入力するのを阻止するためで
ある。
次に、疑似信号発生手段３２の作用について説
明する。疑似信号発生手段３２のスイツチ３２ａ
を閉成（オン）すると第１定電圧装置３１の定電
圧Vccは前記異常表示装置２０のスイツチ２５を
閉成したときと同様にNOR回路２６の出力を低
レベルにしてトランジスタ２４の導通の状態にす
ると共に定電圧VccはNOR回路２２ａ乃至２２
ｄのすべての回路の入力側に供給される。もし導
線を含むNOR回路２６、トランジスタ２４、発
光ダイオード２３ａ乃至２３ｄ、NOR回路２２
ａ乃至２２ｄ等に異常がなければスイツチ３２ａ
を閉成させることによりすべての発光ダイオード
２３ａ乃至２３ｄを発光させることが出来、発光
ダイオード２３ａ乃至２３ｄの発光状況から異常
表示装置２０の上述の発光ダイオード２３ａ乃至
２３ｄ等を含む回路に異常がないことを確認する
ことができる。
明する。疑似信号発生手段３２のスイツチ３２ａ
を閉成（オン）すると第１定電圧装置３１の定電
圧Vccは前記異常表示装置２０のスイツチ２５を
閉成したときと同様にNOR回路２６の出力を低
レベルにしてトランジスタ２４の導通の状態にす
ると共に定電圧VccはNOR回路２２ａ乃至２２
ｄのすべての回路の入力側に供給される。もし導
線を含むNOR回路２６、トランジスタ２４、発
光ダイオード２３ａ乃至２３ｄ、NOR回路２２
ａ乃至２２ｄ等に異常がなければスイツチ３２ａ
を閉成させることによりすべての発光ダイオード
２３ａ乃至２３ｄを発光させることが出来、発光
ダイオード２３ａ乃至２３ｄの発光状況から異常
表示装置２０の上述の発光ダイオード２３ａ乃至
２３ｄ等を含む回路に異常がないことを確認する
ことができる。
疑似信号発生手段３２の疑似信号発生回路３２
ｂはイグニツシヨンスイツチ３０を閉成（オン）
させたときに１度だけ所定時間に亘つて高レベル
＝１を発生させ、スイツチ３２ａを閉成させたと
きと同様に前記異常表示装置２０の発光ダイオー
ド２３ａ乃至２３ｄ等を含む回路の機能チエツク
をするものである。すなわち、イグニツシヨンス
イツチ３０を閉成（オン）させるとバツテリ１９
から第１定電圧装置３１を介して定電圧Vccが抵
抗R2とコンデンサC2の直列回路に与えられ、抵
抗R2とコンデンサC2の結合点J2の電圧が抵抗R2
とコンデンサC2の時定数が決まる所定時間が経
過して所定電圧に達した後、疑似信号発生回路３
２ｂは所定時間、例えば10秒間に亘つて高レベル
信号を出力する。従つて疑似信号発生回路３２ｂ
から高レベル信号が出力される所定時間に亘つて
発光する発光ダイオード２３ａ乃至２３ｄの発光
状況から異常表示装置２０の機能チエツクができ
る。
ｂはイグニツシヨンスイツチ３０を閉成（オン）
させたときに１度だけ所定時間に亘つて高レベル
＝１を発生させ、スイツチ３２ａを閉成させたと
きと同様に前記異常表示装置２０の発光ダイオー
ド２３ａ乃至２３ｄ等を含む回路の機能チエツク
をするものである。すなわち、イグニツシヨンス
イツチ３０を閉成（オン）させるとバツテリ１９
から第１定電圧装置３１を介して定電圧Vccが抵
抗R2とコンデンサC2の直列回路に与えられ、抵
抗R2とコンデンサC2の結合点J2の電圧が抵抗R2
とコンデンサC2の時定数が決まる所定時間が経
過して所定電圧に達した後、疑似信号発生回路３
２ｂは所定時間、例えば10秒間に亘つて高レベル
信号を出力する。従つて疑似信号発生回路３２ｂ
から高レベル信号が出力される所定時間に亘つて
発光する発光ダイオード２３ａ乃至２３ｄの発光
状況から異常表示装置２０の機能チエツクができ
る。
尚、上述のように疑似信号発生手段３２からス
イツチ３２ａを閉成させたときに出力される高レ
ベル信号及び疑似信号発生回路３２ｂから出力さ
れる高レベル信号はNOR回路２２ａ乃至２２ｄ
の入力側に供給されたが、発光ダイオード２３ａ
乃至２３ｄのすべてを発光させる、エンコーダ２
１の所定の入力端子に供給するようにしてエンコ
ーダ２１、OR回路２７、警報装置２８等の機能
チエツクを行なうようにしてもよい。
イツチ３２ａを閉成させたときに出力される高レ
ベル信号及び疑似信号発生回路３２ｂから出力さ
れる高レベル信号はNOR回路２２ａ乃至２２ｄ
の入力側に供給されたが、発光ダイオード２３ａ
乃至２３ｄのすべてを発光させる、エンコーダ２
１の所定の入力端子に供給するようにしてエンコ
ーダ２１、OR回路２７、警報装置２８等の機能
チエツクを行なうようにしてもよい。
又、本発明の異常検出表示装置は電子燃料供給
制御装置に適用した場合に限定されず点火時期制
御装置、排気還流制御装置等に適用してもよい。
制御装置に適用した場合に限定されず点火時期制
御装置、排気還流制御装置等に適用してもよい。
以上詳述したように本発明の内燃エンジンの電
子燃料供給制御装置の異常検出表示装置に依れ
ば、内燃エンジンの運転パラメータ値を検出して
パラメータ信号を出力する複数の入力装置と、複
数の出力装置と、点火スイツチの閉成時のみ供給
電圧を出力する第１の直流電源と、この第１の直
流電源の供給電圧により作動し、前記複数の入力
装置からのパラメータ信号に基づいて前記複数の
出力装置の各々に作動制御信号を出力する制御手
段とを備えた電子燃料供給制御装置の異常検出表
示装置において、各前記入力装置及び各前記出力
装置の作動の異常を夫々検出して異常検出信号を
出力する複数の異常検出手段と、異常を検出した
異常検出手段からの異常信号に応じて異常内容を
記憶するランダムアクセスメモリと、このランダ
ムアクセスメモリが記憶した異常内容を表示する
異常表示手段と、前記点火スイツチの開閉に拘ら
ず常時供給電圧を出力する第２の直流電源とを含
み、前記ランダムアクセスメモリは第２の直流電
源の供給電圧により作動すると共に、この第２の
直流電源の供給電圧をランダムアクセスメモリに
投入した時のみ、ランダムアクセスメモリの記憶
内容は消去されるようにしたので異常及び故障箇
所が直ちに判明して適正な措置を迅速に行なうこ
とができる。
子燃料供給制御装置の異常検出表示装置に依れ
ば、内燃エンジンの運転パラメータ値を検出して
パラメータ信号を出力する複数の入力装置と、複
数の出力装置と、点火スイツチの閉成時のみ供給
電圧を出力する第１の直流電源と、この第１の直
流電源の供給電圧により作動し、前記複数の入力
装置からのパラメータ信号に基づいて前記複数の
出力装置の各々に作動制御信号を出力する制御手
段とを備えた電子燃料供給制御装置の異常検出表
示装置において、各前記入力装置及び各前記出力
装置の作動の異常を夫々検出して異常検出信号を
出力する複数の異常検出手段と、異常を検出した
異常検出手段からの異常信号に応じて異常内容を
記憶するランダムアクセスメモリと、このランダ
ムアクセスメモリが記憶した異常内容を表示する
異常表示手段と、前記点火スイツチの開閉に拘ら
ず常時供給電圧を出力する第２の直流電源とを含
み、前記ランダムアクセスメモリは第２の直流電
源の供給電圧により作動すると共に、この第２の
直流電源の供給電圧をランダムアクセスメモリに
投入した時のみ、ランダムアクセスメモリの記憶
内容は消去されるようにしたので異常及び故障箇
所が直ちに判明して適正な措置を迅速に行なうこ
とができる。
また、ランダムアクセスメモリに第２の直流電
源から電圧が初めて供給された際に一般にランダ
ムアクセスメモリの記憶内容が好き勝手な値を呈
することを起因して、異常検知の結果を示すもの
ではないランダムアクセスメモリの記憶内容に基
づいて誤つた異常表示がなされることを回避でき
る。
源から電圧が初めて供給された際に一般にランダ
ムアクセスメモリの記憶内容が好き勝手な値を呈
することを起因して、異常検知の結果を示すもの
ではないランダムアクセスメモリの記憶内容に基
づいて誤つた異常表示がなされることを回避でき
る。
図面は本発明の異常検出表示装置の回路構成の
一例を示す回路図である。 １０……演算制御回路、１１ａ，１１ｂ……入
力装置、１２ａ，１２ｂ……出力装置、１６ａ乃
至１６ｄ……異常検知回路、１７……ランダムア
クセスメモリ（RAM）、２０……異常表示装置、
２３ａ乃至２３ｄ……２値表示手段（発光ダイオ
ード）、２５……スイツチ、２８……警報装置、
３０……イグニツシヨンスイツチ、３１……第１
定電圧装置、３２……疑似信号発生手段、３３…
…第２定電圧装置、３４……初期リセツト信号発
生回路。
一例を示す回路図である。 １０……演算制御回路、１１ａ，１１ｂ……入
力装置、１２ａ，１２ｂ……出力装置、１６ａ乃
至１６ｄ……異常検知回路、１７……ランダムア
クセスメモリ（RAM）、２０……異常表示装置、
２３ａ乃至２３ｄ……２値表示手段（発光ダイオ
ード）、２５……スイツチ、２８……警報装置、
３０……イグニツシヨンスイツチ、３１……第１
定電圧装置、３２……疑似信号発生手段、３３…
…第２定電圧装置、３４……初期リセツト信号発
生回路。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 内燃エンジンの運転パラメータ値を検出して
パラメータ信号を出力する複数の入力装置と、複
数の出力装置と、点火スイツチの閉成時のみ供給
電圧を出力する第１の直流電源と、この第１の直
流電源の供給電圧により作動し、前記複数の入力
装置からのパラメータ信号に基づいて前記複数の
出力装置の各々に作動制御信号を出力する制御手
段とを備えた電子燃料供給制御装置の異常検出表
示装置において、各前記入力装置及び各前記出力
装置の作動の異常を夫々検出して異常検出信号を
出力する複数の異常検出手段と、異常を検出した
異常検出手段からの異常信号に応じて異常内容を
記憶するランダムアクセスメモリと、このランダ
ムアクセスメモリが記憶した異常内容を表示する
異常表示手段と、前記点火スイツチの開閉に拘ら
ず、常時供給電圧を出力する第２の直流電源とを
含み、前記ランダムアクセスメモリは第２の直流
電源の供給電圧により作動すると共に、この第２
の直流電源の供給電圧をランダムアクセスメモリ
に投入した時のみ、ランダムアクセスメモリの記
憶内容は消去されるようにされて成ることを特徴
とする内燃エンジンの電子燃料供給制御装置の異
常検出表示装置。 ２ 前記異常表示手段は前記ランダムアクセスメ
モリが記憶した前記異常内容を２進数で表示する
少なくも１個の２進表示手段を含んで成ることを
特徴とする特許請求の範囲第１項記載の内燃エン
ジンの電子燃料供給制御装置の異常検出表示装
置。 ３ 前記異常表示手段はスイツチ手段を含み、こ
のスイツチ手段を閉成したときに、異常表示手段
は前記異常内容を表示するようにされて成ること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の内燃エ
ンジンの電子燃料供給制御装置の異常検出表示装
置。 ４ 前記制御手段が所定の動作を所定時間内に実
行しない異常状態から正常状態に復帰したとき、
前記ランダムアクセスメモリはそれ自体の記憶内
容を消去するようにされて成ることを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載の内燃エンジンの電子
燃料供給制御装置の異常検出表示装置。 ５ 前記複数の異常検出手段のいずれか１つが異
常を検出したとき他の異常検出手段を不作動にす
るようにされて成ることを特徴とする特許請求の
範囲第１項記載の内燃エンジンの電子燃料供給制
御装置の異常検出表示装置。 ６ 前記異常表示手段は前記入力装置及び出力装
置の少なくとも１つの作動が異常のとき警報を発
する警報装置を含んで成ることを特徴とする特許
請求の範囲第１項記載の内燃エンジンの電子燃料
供給制御装置の異常検出表示装置。 ７ 任意の時期に所定の電圧レベルを有する疑似
信号を発生させ、この疑似信号を前記ランダンム
アクセスメモリの特定の記憶内容に対応する信号
として前記異常表示手段に供給する第１の疑似信
号発生手段を含んで成ることを特徴とする特許請
求の範囲第１項記載の内燃エンジンの電子燃料供
給制御装置の異常検出表示装置。 ８ 前記電子燃料供給制御装置はエンジンのイグ
ニツシヨンスイツチに接続され、このイグニツシ
ヨンスイツチの閉成時に所定期間に亘つて所定の
電圧レベルを有する疑似信号を発生させ、この疑
似信号を前記ランダムアクセスメモリの特定の記
憶内容に対応する信号として前記異常表示手段に
供給する第２の疑似信号発生手段を含んで成るこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の内燃
エンジンの電子燃料供給制御装置の異常検出表示
装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59033805A JPS60178948A (ja) | 1984-02-24 | 1984-02-24 | 内燃エンジンの電子燃料供給制御装置の異常検出表示装置 |
| US06/703,815 US4572143A (en) | 1984-02-24 | 1985-02-21 | Apparatus for detecting and indicating abnormality in an electronic control system for internal combustion engines |
| GB08504618A GB2156543B (en) | 1984-02-24 | 1985-02-22 | Apparatus for detecting and indicating an abnormality in an electronic control system for internal combustion engines |
| DE19853506566 DE3506566A1 (de) | 1984-02-24 | 1985-02-25 | Vorrichtung zur erfassung und anzeige einer abnormitaet in einem fuer brennkraftmaschinen vorgesehenen, elektronischen steuersystem |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59033805A JPS60178948A (ja) | 1984-02-24 | 1984-02-24 | 内燃エンジンの電子燃料供給制御装置の異常検出表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60178948A JPS60178948A (ja) | 1985-09-12 |
| JPH0480222B2 true JPH0480222B2 (ja) | 1992-12-18 |
Family
ID=12396691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59033805A Granted JPS60178948A (ja) | 1984-02-24 | 1984-02-24 | 内燃エンジンの電子燃料供給制御装置の異常検出表示装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4572143A (ja) |
| JP (1) | JPS60178948A (ja) |
| DE (1) | DE3506566A1 (ja) |
| GB (1) | GB2156543B (ja) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4664082A (en) * | 1985-02-01 | 1987-05-12 | Honda Giken Kogyo K.K. | Method of detecting abnormality in a reference crank angle position detection system of an internal combustion engine |
| JPH0711435B2 (ja) * | 1985-07-23 | 1995-02-08 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のセンサ異常判定方法 |
| JPS6377244A (ja) * | 1986-09-19 | 1988-04-07 | Nippon Denso Co Ltd | 通信制御装置 |
| BR8707900A (pt) * | 1986-12-01 | 1989-10-31 | Brunswick Corp | Circuito eletronico de controle de injecao de combustivel,para um motor de combustao interna |
| WO1988005131A1 (en) * | 1986-12-24 | 1988-07-14 | Keldan Industries Limited | Solenoid injector monitor |
| AU2684888A (en) * | 1988-01-21 | 1989-07-27 | Honeywell Inc. | Fuel burner control system with analog sensors |
| IT1218998B (it) * | 1988-02-05 | 1990-04-24 | Weber Srl | Sistema di imiezione elettronica di carburante per motori a scoppio |
| JPH0718779B2 (ja) * | 1988-02-16 | 1995-03-06 | 富士重工業株式会社 | 車輌診断装置 |
| JPH0776725B2 (ja) * | 1988-02-18 | 1995-08-16 | 富士重工業株式会社 | 車輌診断装置 |
| JP2625148B2 (ja) * | 1988-04-11 | 1997-07-02 | 富士重工業株式会社 | 車載電子制御装置 |
| JP2772966B2 (ja) * | 1989-02-21 | 1998-07-09 | スズキ株式会社 | 内燃機関の点火時期警報装置 |
| JPH02233857A (ja) * | 1989-03-07 | 1990-09-17 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関のマイクロコンピュータを用いた制御装置 |
| JP2503742B2 (ja) * | 1990-08-04 | 1996-06-05 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関燃料制御システム |
| US5869996A (en) * | 1994-09-20 | 1999-02-09 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Semiconductor composite element, and method of detecting abnormal conditions in an inverter device having the element |
| US5673668A (en) * | 1996-08-05 | 1997-10-07 | Ford Global Technologies, Inc. | Method and apparatus for electronic throttle monitoring |
| US6253319B1 (en) | 1998-10-22 | 2001-06-26 | Compaq Computer Corporation | Method and apparatus for restoring a computer to a clear CMOS configuration |
| JP3641613B2 (ja) * | 2002-02-01 | 2005-04-27 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関のデータ保持装置 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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- 1985-02-25 DE DE19853506566 patent/DE3506566A1/de active Granted
Also Published As
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