JPH0480780U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すものにして、第１
図は本考案に係るトレーラートラツクの概略機構
説明図、第２図は第二の実施例を示す概略機構説
明図、第３図は第三の実施例を示す概略機構説明
図、第４図はカプラーを装備したトラツクトラク
ターの後部を示す概略平面図、第５図は第４図の
簡略Ａ−Ａ断面図、第６図は第５図の簡略Ｂ−Ｂ
断面図、第７図は第４図のＣ−Ｃ部分拡大斜視図
、第８図は第７図のＤ−Ｄ断面図である。 ２……トラツクトラクター、３……トレーラー
、４……ミツシヨン、５，７……エンジン、６…
…検出装置、８……クラツチ、９……ミツシヨン
、１０……モーター、１７，１７ａ……車輪、１
８……推進軸、１９……差動装置、２０……動力
取出装置、２１……油圧ポンプ、２２……油圧モ
ーター、２７……変向機構部、２８……伝達軸、
３５……カプラー、３７……ベースプレート、３
８……キングピン、３９……段差部、４２……主
歯車、４６……中空軸、４８……第一従歯車、４
９……第二従歯車、５０……変向装置。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) トレーラーに走行用エンジンを搭載し、該
   エンジンにクラツチを介してミツシヨンを取付け
   、一方トラツクトラクターに装備されたミツシヨ
   ンのシフトを検出する検出装置を、前記クラツチ
   を操作するモーターに接続し、エンジンの停止時
   にはクラツチの操作にてミツシヨンをニユートラ
   ル状態となすことを特徴とするトレーラートラツ
   ク。 (2) トレーラーに走行用油圧モーターを搭載し
   、該油圧モーターにクラツチを介してミツシヨン
   を取付け、又トラツクトラクターに搭載されたエ
   ンジンの出力側に動力取出装置を連結すると共に
   、該動力取出装置を油圧ポンプを介して前記油圧
   モーターに連結し、一方トラツクトラクターに装
   備されたミツシヨンのシフトを検出する検出装置
   を、前記クラツチを操作するモーターに接続する
   と共に、ニユートラルスイツチに接続し、該ニユ
   ートラルスイツチの入力時にはクラツチの操作に
   てミツシヨンをニユートラル状態となすことを特
   徴とするトレーラートラツク。 (3) トラツクトラクターに搭載されたエンジン
   の動力側に動力取出装置を連結すると共に、該動
   力取出装置をクラツチ、変向機構部を介して伝達
   軸に連結し、該伝達軸をカプラーのベースプレー
   ト中央に凹設された段差部に貫通させると共に、
   伝達軸に主歯車を固着し、該主歯車に着脱自在に
   噛合される第一従歯車をトレーラーのキングピン
   に回動自在に嵌装した中空軸に固着し、該中空軸
   に固着した第二従歯車を変向装置、推進軸、差動
   装置を介してトレーラーの車輪に連結し、又前記
   クラツチにはこれを操作するモーターを装備した
   ことを特徴とするトレーラートラツク。