JPH0486002A - 車両用のガラスアンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野１ 本発明は自動車等車両用のガラスアンテナに関し、特に
Ｆ　Ｍラジオ放送波とＴＶ放送波を受信するＬこ好適な
ガラスアンテナに関する。

［従来の技術］ 近年、ＡＭ、ＦＭなどのラジオ放送波以外にもＴＶ放送
波を受信するための車両用ガラスアンテナが要望される
ようになり、前部窓ガラスに垂直アンテナを設けるもの
（特開昭６１−２０３７０２号）、後部窓ガラスの防曇
用加熱線条上部余白部にＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波
を受信するアンテナを設けるもの（特開昭６１−１２１
６０’３号）など種々の提案がされている。

［発明が解決しようとする問題点］ しかしながら、前者にあっては窓ガラス縦中央部に配設
されるので、運転者等の視界の妨げになることは避けら
れず、後者にあってはアンテナ占有面積が狭＜ＦＭラジ
オ放送波からＴＶ放送波Ｕ１１Ｆ帯までの広い帯域にわ
たって充分な受信利得を得ることは困難であった。

本発明はこのような点に鑑みてなされたもので後部窓ガ
ラスの加熱線条上部余白部の狡い場所であってもＦＭラ
ジオ放送波からＴＶ放送波ｔ、Ｊ　ＨＦ帯までの非常に
広範囲の周波数帯域において受信利得を向上せしめた車
両用ガラスアンテナを提供することを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は、車両用後部窓ガラスの加熱線条上部の余白部
に設けたガラスアンテナにおいて、長さが４５０ｍ〜１
．１００　ｍｓの平行な水平２線からなり、少なくとも
一方の端部において、端部から２００ｆｉの間で垂直線
条により接続した主エレメントを、窓ガラス中心線をク
ロスするように配設するとともに、どちらか一方の側方
部に設けた給電点から前記中心線を超えて水平方向に延
び、さらに垂直方向に下方に延びて前記主エレメントに
接続される逆り字形状の第１の補助エレメントを配設す
るようにしたことを特徴とする。

［作用］ 本発明者らは自動車用後部窓ガラスの加熱線条上部の余
白部に、長さが４５０ｆｌ〜１，１００ｍの平行な水平
２線からなり、少なくとも一方の端部において、端部か
ら２００ｆｉの間で垂直線条により接続したエレメント
を、窓ガラス中心線をクロスするように配設するとこと
により、ＦＭラジオ放送波からＴＶ放送波までの広帯域
にわたり利得が高く、主アンテナとして作用することを
見いだしたものであり、垂直線条による接続を端部にお
いて行なうと広帯域性が得られるので好ましいが、端部
から２００ｆｉ程度まではそれほど差はないが、２００
鶴より大きいと受信利得が低下するので好ましくない。

また受信周波数の範囲が比較的狭い場合には、端部より
、２００鶴以内の内側で接続した方が良いこともある。

さらに、逆り字形状の第１の補助エレメントを少なくと
も付加することにより、この部分が指向特性を改善、あ
るいはインピーダンスを調整する補助アンテナとして作
用して、受信利得をさらに向上させることができる。

［実施例１ 以下、図面を参照しながら本発明の詳細な説明する。

第１図〜第７図はそれぞれ本発明のガラスアンテナを自
動車用後部窓ガラスに設けた実施例１〜実施例７を示す
正面図である。

支１漣り 単板ガラスを自動車の後部窓ガラスに装着した例で、第
１図に示すように板ガラス１の車内側には、防曇用加熱
線条２．２、・・・、２、ブスバー３．３とともに、加
熱線条上部余白部に平行な水平２線を端部で垂直線によ
り接続した主エレメント４と逆り字形状の第１の補助エ
レメント５を給電点６とともに、導電ペーストをスクリ
ーン印刷、焼成して形成する。

このようにして得られた車両用ガラスアンテナは主エレ
メント４が窓ガラスの縦方向中心線ＣＬをクロスするよ
うに、第１の補助エレメント５の水平線条は給電点から
中心線ＣＬを超えて、配設されるものであり、各部の寸
法をＡ１　＝　１，４６０　ｖｍ、Ａ２−１．Ｌ０　ｗ
、　Ｂ　＝７４０　ｔｍ、Ｃ＝８５０日、Ｄ＝３０ｗ＋
ｔ。

Ｅ＝６６０鶴、Ｆ＝９０ｍ、Ｇ＝３０ｆｉ、Ｈ＝２０ｍ
としたものによって７６ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラ
ジオ放送波（国内と北米の帯域）、１〜１２チヤンネル
におけるＴＶ放送波ＶＨＦ帯、４７０Ｍ）Ｉｚ　〜７７
０ＭＨｚのＴＶ放送波ＬＩＨＦ帯の水平偏波における平
均の受信利得を測定して標準のダイポールアンテナの受
信利得をＯｄＢとしたときの利得差（以下、グイボール
比と略称する）で示すと、それぞれ−１６，０ｃｌＢ、
−１８，５ｄＢ、−１７，８ｄＢとなり、従来の実用に
供されている良好な車両用ガラスアンテナの受信利得が
それぞれ平均値で約−１９ｄＢ、約−２０ｄＢ、約−１
９ｄＢであるので、全ての帯域で上回っており、優れた
アンテナであることがわかる。

犬１」」工 第２図に示す実施例２は主エレメント４の他端も閉し、
閉ループとしてｃ＝ｑｏｏｗとした以外は実施例１と同
じ構成、寸法にしたものである。

このような車両用ガラスアンテナによって、７６ＭＨｚ
　〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波■Ｈ
Ｆ帯、ＴＶ放送波ＬＩＨＦ帯の水平偏波における平均の
受信利得を測定してグイボール比で示すと、それぞれ−
Ｌ，８Ｂ　、−１９，１ｄＢ、−１８，２ｄＢとなり、
実施例１と同等の好結果が得られた。

友１九影 第３図に示す実施例３は主ニレメン４をＣ−９００聾、
Ｄ＝２Ｏｎとして、Ｉ＝９００ｆｌ、Ｊ−２０鶴で主エ
レメント４に接続される第２の補助エレメント７を付加
した以外は実施例１と同じ構成、寸法にしたものである
。

このような車両用ガラスアンテナによって、７６ＭＨｚ
　〜１０８ＭＪＩｚのＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波■
）ＩＦ帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の水平偏波における平均
の受信利得を測定してダイポール比で示すと、それぞれ
−１７，８ｄＢ　　　−１８，２ｃｌＢ、−１７，２ｄ
Ｂとなり、実施例１と同等か若干上回る好結果が得られ
た。

支施貴しし 第４図に示す実施例４は第２の補助エレメント８を主エ
レメント４に接続した以外は実施例３と同し構成、寸法
にしたものである。

このような車両用ガラスアンテナによって、７６ＭＨｚ
〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波■ＨＦ
帯、ＴＶ放送波ＵＨＦＩＦの水平偏波における平均の受
信利得を測定してダイポール比で示すとそれぞれ−１８
，８ｄＢ　　　−１８，７ｄＢ、−１７，６ｄＢとなり
、実施例１と同等か、これに近い結果が得られた。

支ｍ 第５図に示す実施例５は主エレメント４をＣ＝８０Ｏｎ
として、第２の補助アンテナ９をＩ＝９００とした以外
は実施例３と同し構成、寸法にしたものである。

このような車両用ガラスアンテナによって、７６ＭＨｚ
　〜１０８Ｍ）ｌｚ（７）　Ｆ　Ｍ−ｙジオ放送波、Ｔ
Ｖ放送波ＶＨＦ帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の水平偏波にお
ける平均の受信利得を測定してダイポール比で示すと、
それぞれ−１７，２ｄＢ　　　−１８゜１ｄＢ、−１７
，８ｄＢと同等の好結果が得られた。

火潰泄」ユニ（奮１ニー 第６図に示す実施例６は王エレメント４の開放方向を逆
にして端部を折返すとともに、逆Ｔ字形状の第２の補助
エレメント１０を付加したものであり、第７図に示す実
施例７は主エレメント４の水平２＆９ｔの長さを異なら
せ、さらに垂直線条による接続個所を端部よりも内側で
行うとともに、主エレメント４に接続される第２の補助
エレメント１１と第１の補助エレメント５に接続される
第３の補助エレメント１２を付加したものであり、それ
ぞれ各帯域とも、実施例１とほぼ同等の結果が得られる
。

以上、好適な実施例により説明したが、本発明はこれら
限定されるものではなく、種々の応用が可能である。

主エレメントについては、２本の水平線条の長さＣはい
ずれも４５０〜１，１００ｗｍの範囲で、受信周波数に
めして適宜選択すればよいが、好ましくは７００〜９０
０日の範囲がよい。垂直長さＤは１０〜６０ｎ、好まし
くは２０〜４０ｍの範囲がよい。また、主エレメントの
配設位置は中心線ＣＬからほぼ等しい長さにした方が、
左右どちらかに中心ｉｃＬをクロスしない程度まで極端
に偏倚させた場合より受信利得が高く好ましい。

逆り字形状の第１の補助エレメントについて、水平長さ
Ｅはどちらか一方の側方部に設けた給電点から中心線Ｃ
Ｌまで至らない場合より中心線より長くした方が受信利
得が高いので、中心ＩＣＬまでを下限として王エレメン
トに接続可能な範囲で適宜選択すればよい、また、垂直
長さＦは３０〜１００鶴、好ましくは４０〜９０日の範
囲がよい。

主エレメントに接続される第２の補助エレメントと第１
の補助エレメントに接続される第３の補助エレメントに
ついては、必ずしもなくてもよいが、インピーダンスの
調整、指向性改善、広帯域性改善あるいは加熱線条との
容量結合などを目的とする各種の補助エレメントを付加
することができる。

また、本発明のガラスアンテナは単独でも使用可能であ
るが、後部窓ガラスの加熱線条下部余白部に設けた他の
ガラスアンテナ、前部窓ガラス、側部窓ガラスなどに設
けたガラスアンテナあるいはボールアンテナなどと組合
せてダイパーシティ受信を行うと、さらに好ましい結果
を得ることができる。

また、後部窓ガラスに合わせガラスを使用する場合には
、ガラスアンテナは、銅線などの金属細線を中間膜に埋
め込んで形成してもよい。

［発明の効果］ 本発明のガラスアンテナは、特定長さの主エレメントと
特定長さの逆り字形状の第１の補助エレメントを組合せ
ることによりＦＭラジオ放送波からＴＶ放送波ＵＨＦ帯
までの７６ＭＨｚ　〜７７０１ｔ（ｚの非常に広範囲に
わたる周波数帯域において受信利得を格段に向上させる
という効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第７図はそれぞれ、本発明の好適な実施例１〜
実施例７を示す正面図である。 １・・・板ガラス　　　　２・・・防曇用加熱線条３・
・・ブスバー　　　　４・・・主エレメント５・・・第
１の補助エレメント ６・・・給電点 ７〜１１・・・第２の補助エレメント １２・・・第３の補助エレメント

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車両用後部窓ガラスの加熱線条上部の余白部に設けたガ
   ラスアンテナにおいて、長さが４５０ｍｍ〜１，１００
   ｍｍの平行な水平２線からなり、少なくとも一方の端部
   において、端部から２００ｍｍの間で垂直線条により接
   続した主エレメントを、窓ガラス中心線をクロスするよ
   うに配設するとともに、どちらか一方の側方部に設けた
   給電点から前記中心線を超えて水平方向に延び、さらに
   垂直方向に下方に延びて前記主エレメントに接続される
   逆Ｌ字形状の第１の補助エレメントを配設するようにし
   たことを特徴とする車両用のガラスアンテナ。