JPH0486102A

JPH0486102A - 車両用のガラスアンテナ

Info

Publication number: JPH0486102A
Application number: JP2202291A
Authority: JP
Inventors: Tokio Tsukada; 塚田　時雄; Yoji Nagayama; 長山　洋治; Junichiro Ieiri; 家入　潤一郎
Original assignee: Central Glass Co Ltd
Current assignee: Central Glass Co Ltd
Priority date: 1990-07-30
Filing date: 1990-07-30
Publication date: 1992-03-18
Also published as: US5185612A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は自動車等車両用のガラスアンテナに関し、特に
ＦＭラジオ放送波とＴＶ放送波を受信するに好適なガラ
スアンテナに関する。

［従来の技術］近年、ＡＭ、ＦＭなどのラジオ放送波以外にもＴＶ放送
波を受信するだめの車両用ガラスアンテナが要望される
ようになり、前部窓ガラスに垂直アンテナを設けるもの
（特開昭・６１−２０３７０２号）、後部窓ガラスの防
曇用加熱線条上部余白部にＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送
波を受信するアンテナを設けるもの（特開昭６１−１２
１６０３号）なと種々の提案がされている。

［発明が解決しようとする問題点］しかしながら、前者にあっては窓ガラス縦中央部に配設
されるので、運転者等の視界の妨げになることは避けら
れず、後者にあってはアンテナ占有面積が狭＜ＦＭラジ
オ放送波からＴＶ放送波ＵＩＦ帯までの広い帯域にわた
って充分な受信利得を得ることは困難であった。

本発明はこのような点に鑑みてなされたもので後部窓ガ
ラスの加熱線条上部余白部の狭い場所であってもＦＭラ
ジオ放送波からＴＶ放送波ＩＪ　ＨＦ帯までの非常に広
範囲の周波数帯域において受信利得を向上せしめた車両
用ガラスアンテナを提供することを目的とする。

Ｅ問題点を解決するための手段〕本発明は、車両用後部窓ガラスの加熱線条上部の余白部
に設けたガラスアンテナにおいて、垂直線条を窓ガラス
のほぼ中央部に配設し、下端部に水片線条を接続したり
、字形状の主エレメントと、平行な水平２線を少なくと
もその一方の端部から１００ｗａの間において垂直線条
により接続し、該木耳′２線のそれぞれの一部から垂直
線条と水平線条を介して、前記主エレメントの垂直線条
に接続されるインピーダンス調整用エレメントと、該イ
ンピーダンス調整用エレメントの上方を一方の側方部か
らほぼ中央部まで水平に延びて、前記主エレメントの垂
直線条か１．インピーダンス調整用工Ｉ／メントの一部
に接続される第１の補助エレメントを只傭するとともに
、該一方の側方部において、給電するようにしたことを
特徴とする。

［作用］本発明者らは自動車用後部窓ガラスの加熱線条上部の余
白部のほぼ縦方向中央部に垂直部を配設し、下端部に水
平線条を接続したＬ、字形状エレメントがＦＭラジオ放
送波からＴＶ放送波までの広帯域にわたり利得が高く、
主アンテナとして作用するとともに、平行な水平２線を
少なくとも一方の端部あるいは端部から　１００ｆｌの
間において、垂直線条により接続し２、この−Ｆ下の水
平２線の一部から垂直線条と水平線条を介して接続され
るエレメントがインピーダンスを調整する作用をして、
さらに受信利得を向上させることを見いだして、本発明
をなしたものであり、さらに一方の側方部に設けた給電
点からインピーダンス調整用エレメントの上方を水平に
ほぼ中央部まで水平に延びるエレメントを付加して主エ
レメントの垂直線条かインピーダンス調整用エレメント
の一部に接続することにより、ごの部分が指向特性を改
善、あるいはインピーダンスを調整ｒる補助アンテナと
して作用して、受イδ利得の向上に寄与するものである
。

［実施例］以ト、図面を参照しながら本発明の詳細な説明する。

第１図〜第５図はそれぞれ本発明のガラスアンテナを自
動車用後部窓ガラスに設けた実施例１〜実施例５を示す
正面図である。

実施＠−Ｌ＝単板ガラスを自動車の後部窓力゛ラスに装着した例で、
第１図に示すように板ガラス１の車内側には、防曇用加
熱線条２．２、・・・　２、ブスバ３．３とともに、加
熱線条上部余白部には、窓ガラスのほぼ縦方向中央部に
配設される垂直線条４１と水平線条４２から構成される
１、字形状の主エレメント４と、平行な水平２線５１．
５２を両端で垂直線条５３．５．により接続し５た長方
形状工し・メントをｔたる構成として、水平２線の５２
．５２の一部からそれぞれ垂直線条５．．５１１．水平
線条５７、Ｆ）Ｆ＋を介して主エレメントの垂直線条４
１に接続されるインピーダンス調整用エレメント５と、
インピーダンス調整用エレメント５の上方を一方の側方
部に設けた給電点６からほぼ中央部まで水平に延びる第
１の補助エレメント７を、給電点６とともに、導電ペー
ストをスクリーン印刷、焼成して形成する。

このようにして得られた車両用ガラスアンテナにおいて
１．各部の寸法をＡ＋＝１．４６０鶴、Ａ２＝１．１５
０額、Ｂ＝７４０籠、Ｃ＝５００ｆｉ、Ｄ　−２００畦
、Ｅ＝４５０ｍａｉ、Ｆ＝３５ｍ、Ｇ　＝５６０　ｖｈ
、　Ｈ”２０ｍ、１＝２５ｗ、Ｊ−２０鰭、Ｋ＝２０ｍ
ｍとしたものによって７６ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭ
ラジオ放送波（国内と北米の帯域）、１〜１２チヤンネ
ルにおけるＴ’　Ｖ放送波Ｖ　ＨＦ帯、４７０ＭＨｚ　
〜７７０Ｍ＋（ｚ）Ｔ　Ｖ放送波ＵＨＦ帯の水平偏波に
おける平均の受信利得を測定して標準のダイポールアン
テナの受信利得をＯｄＢとしたときの利得差（以下、グ
イポール比と略称ツー’る）で示すと、それぞれ−１６
，１ｄＢ、−１８，ｌ’ｌｄＢ、１８．２ｄＢとなり、
従来の実用に供されている良好な車両用ガラスアンテナ
の受信利得がそれぞれ平均値で約−１９ｄＢ、約−２０
ｄＢ、約−１９ｄＢであるので、全ての帯域で上回って
おり、優れたアンテナであることがわかる。

夫１」（Ｌ第２図に示す実施例２は主エレメント４の配置を変えて
、端部を折返すとともに、インピーダンス調整用エレメ
ント５の一端を開放にしたものであり、Ｃ＝４００鶴、
Ｃ’＝３０ｍｍ、Ｃ″’　＝　３００鶴とした以外は実
施例１と同じ構成、寸法にしたものである。

このような車両用ガラスアンテナによって、７６ＭＨｚ
　〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波、８８Ｍ）Ｉｚ　
〜１０８Ｍ）１ｚの北米ＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波
ＶＨＦ帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の水平偏波における平均
の受信利得を測定してグイボール比で示すと、それぞれ
−１５，２ｄＢ　　　−１８，６ｄＢ、−１８，４ｄＢ
となり、実施例１と同等か、若干上回る好結果が得られ
た。

大ＪＬ医」− 第３図に示す実施例３はインピーダンス調整用エレメン
ト５の水平線条５２の一部を変形（折返し）、主エレメ
ント４に接続される第２の補助エレメント８を付加し、
Ｆ＝３０日、Ｊ＝２５ｍとした以外は実施例１と同し構
成、寸法にしたものである。

このような車両用ガラスアンテナによって、７６ＭＨｚ
　〜１０８阿ＨｚのＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波■Ｈ
Ｆ帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の水平偏波における平均の受
信利得を測定してグイポール比で示すと、それぞれ−１
５，１ｄＢ　　　−１８，７ｄＢい−１７，９ｄＢとな
り、実施例１を上回る好結果が得られた。

４、　　５第４図に示す実施例４は主エレメント４　（Ｃ＝５００
鶴）の配置を変え、先端に第２の補助エレメント９を付
加し、インピーダンス調整用エレメント５の垂直線条５
４による接続を端部から５０ｆｉの位置で行い、第１の
補助エレメント７の主エレメント４とインピーダンス調
整用エレメント５の交点への接続を折返し部７°を介し
て行うようにしたものであり、第５図に示す実施例５は
インピーダンス調整用エレメントの水平線条５□の先端
を折返し、垂直線条５５の接続位置を変えるとともに、
第１の補助エレメント７を茗干短くしてインビダンス調
整用エレメント５の水平線状５７に接続するようにして
、さらに第１の補助エレメントに接続される第３の補助
エレメント１０を付加したものであり、それぞれのアン
テナとも、各帯域に対して実施例１とほぼ同等の結果が
得られた。

以上、好適な実施例により説明したが、本発明はこれら
限定されるものではなく、種々の応用が可能である。

主エレメントについて、アンテナとして主に作用するの
は水平線条であり、垂直線条は導電線条としてもよいが
、全くアンテナとして作用しないわけではないので、主
エレメントの一部として取り扱う、水平線条の長さＣは
３００〜６００鶴の範囲で適宜選択すればよいが、好ま
しくは４００〜５５０鶴の範囲がよい、また、車種によ
っては端部を折り返した方がよい場合があり、この場合
には折り返し長さＣ゛は主エレメントの垂直線条４Ｘま
では到達しない範囲で、１００〜５００ｆｌ、好ましく
は２００〜３５０日とすれよい。垂直長さＤは６０〜１
２０鶴、好ましくは８０〜１００ｆｉの範囲がよい、ま
た、垂直部は窓ガラスの縦方向中央部に設けるものであ
るが、厳密に中心線上に設ける必要はなく、左右に５０
鶴程度ずらしてもよい。

インピーダンス調整用エレメント５について、主として
作用するのは水平２線を垂直線条で接続したコ字形状あ
るいは長方形状のエレメントであり、短小な垂直線条５
ｓ、５ｇ、水平線条５７．５８は寄与の度合が少ないが
、全く作用しないわけではないので、インピーダンス調
整用エレメントの一部とする。水平２線の長さＥは２０
０〜５００鶴、好ましくは２５０〜４５０ｆｉの範囲で
、垂直線条の長さＦは１０〜５０ｍｍ、好ましくは２０
〜４０鶴の範囲で、車種に応じて適宜選択すればよい。

水平線条５７．５１１の長さは、水平線条５１．５□と
の接続位置によって決定されるが、接続位置は必ずしも
水平線条５１．５２の中央位置でなくてもよいので、実
施例５の水平線条５７のように長くするか、あるいは短
くしてもよい。

第Ｊの補助エレメントについて、水平長さＧは４００〜
８００　、好ましくは５００〜７００　ｍの範囲で適宜
選択すればよく、実施例１〜実施例３のように、長さが
ほぼ垂直線条４１の延長線までが好適な場合には端部と
垂直線条４□を接続すればよく、これより短い場合には
実施例５に示すようにインビグシス調整用エレメントに
接続すわばよく、長い場合には、実施例４に示すように
折返し部を介し２てｊ＝エレメントの垂直線条４．に接
続すればよい。

主エレメントに接続される第２の補助エレメントと第１
の補助エレメントに接続される第３の補助エレメントに
ついては、必ずしもなくてもよいが、インピーダンスの
調整、指向性改善、広帯域性改善あるいは加熱線条との
容量結合などを目的とする各種の補助エレメントを付加
するこきができる。

また、本発明のガラスアンテナは単独でも使用可能であ
るが、後部窓ガラスの加熱線条下部余白部に設けた他の
ガラスアンテナ、前部窓ガラス、側部窓ガラスなどに設
けたガラスアンテナあるいはボールアンテナなどと組合
わせてダイパーシティ受信を行うと、さらに好ましい結
果を得ることができる。

また、後部窓ガラスに合わせガラスを使用する場合には
、ガラスアンテナは、銅線などの金属細線を中間膜に埋
め込んで形成してもよい。

［発明の効果］本発明のガラスアンテナは、特定形状の王エレメントに
特定形状のインピーダンス調整用エレメントメントを接
続して、さらに第１の補助エレメントを付加することに
より、ＦＭラジオ放送波からＴＶ放送波ＵＨＦ帯までの
７６’ＭＨｚ　〜７７０）４Ｈｚの非常に広範囲にわた
る周波数帯域において受信利得を格段に向上させるとい
う効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図はそれぞれ、本発明の好適な実施例Ｉ〜
実施例５を示す正面図である。ｌ・・・板ガラス　　　　２・・・防曇用加熱線条３・
・・ブスバー　　　　４・・・生エレメント５・・・イ
ンピーダンス調整用エレメント６・・・給電点７・・第１の補助エレメント８．９・・・第２の補助エレメント１０・・・第３の補助エレメント第１図７　′ＩＪ、ｒ　ｏａＢｊ＋工ｉ：＜ｙｈ」第２図第３図第４図

Claims

【特許請求の範囲】

車両用後部窓ガラスの加熱線条上部の余白部に設けたガ
ラスアンテナにおいて、垂直線条を窓ガラスのほぼ中央
部に配設し、下端部に水平線条を接続したＬ字形状の主
エレメントと、平行な水平２線を少なくともその一方の
端部から１００ｍｍの間において、垂直線条により接続
し、該水平２線のそれぞれの一部から垂直線条と水平線
条を介して前記主エレメントの垂直線条に接続されるイ
ンピーダンス調整用エレメントと、該インピーダンス調
整用エレメントの上方を一方の側方部からほぼ中央部ま
で水平に延びて、前記主エレメントの垂直線条か、イン
ピーダンス調整用エレメントの一部に接続される第１の
補助エレメントを具備するとともに、該一方の側方部に
おいて給電するようにしたことを特徴とする車両用のガ
ラスアンテナ。