JPH0461502A - 車両用のガラスアンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動車等車両用のガラスアンテナに関し、特に
ＦＭラジオ放送波とＴＶ放送波を受信するに好適なガラ
スアンテナに関する。

［従来の技術］ 近年、ＡＭ、、ＦＭなどのラジオ放送波以外にもＴＶ放
送波を受信するための車両用ガラスアンテナが要望され
るようになり、前部窓ガラスに垂直アンテナを設けるも
の（特開昭６１−２０３７０２号）、後部窓ガラスの防
曇用加熱線条上部余白部にＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送
波を受信するアンテナを設けるもの（特開昭６１−１２
１６０３号）など種りの提案がされている。

［発明が解決しようとする問題点］ しかしながら、前者にあっては窓ガラス縦中央部に配設
されるので、運転者等の視界の妨げになることは避けら
れず、後者にあってはアンテナ占有面積が狭＜ＦＭラジ
オ放送波からＴＶ放送波ＵＨＦ帯までの広い帯域にわた
って充分な受信利得を得ることは困難であった。

本発明はこのような点に鑑みてなされたもので後部窓ガ
ラスの加熱線条上部余白部の狭い場所であってもＦＭラ
ジオ放送波からＴＶ放送波Ｕ　ＨＦ帯までの非常に広範
囲の周波数帯域において受信利得を向上せしめた車両用
ガラスアンテナを提供することを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は、車両用後部窓ガラスの加熱線条上部の余白部
に設けたガラスアンテナにおいて、垂直部を窓ガラスの
中央部に配設し、一方の側方部に向けて開放したコ字形
状エレメントと、該垂直部から垂直に上方に延び、さら
に該一方の側方部に向けて水平に延びる逆り字形状エレ
メントを少なくとも具備するとともに、該一方の側方部
において給電するようにしたことを特徴とする。

［作用］ 本発明者らは自動車用後部窓ガラスの加熱線条上部の余
白部の縦方向中央部から一方の側方部に向けて開放した
コ字形状エレメントがＦＭラジオ放送波からＴＶ放送波
までの広帯域にわたり利得が高く、主アンテナとして作
用するとともに、このエレメントの垂直部から上方に延
び、さらに−方の側方部に向けて水平に延びる逆り字形
状エレメントを少なくとも付加することにより、この部
分が指向特性を改善、あるいはインピーダンスを調整す
る補助アンテナとして作用して、受信利得を向上させる
ことを見いだしたものである。

［実施例］ 以下、図面を参照しながら本発明の詳細な説明する。

第１図〜第６図はそれぞれ本発明のガラスアンテナを自
動車用後部窓ガラスに設けた実施例１〜実施例６を示す
正面図である。

支１九り 単板ガラスを自動車の後部窓ガラスに装着した例で、第
１図に示すように板ガラス１の車内側には、防曇用加熱
線条２．２、・・・　２、ブスノマ−３，３とともに、
加熱線条上部余白部にコ字形状エレメント４と逆り字形
状エレメント５を給電点６とともに、導電ペーストをス
クリーン印刷、焼成して形成する。

このようにして得られた車両用ガラスアンテナにおいて
、各部の寸法をＡ　１＝　１．３６０　ｔｍ、Ａ２＝１
１６０　ｍｍ、　Ｂ　＝８６０　ｔｘ、Ｃ＝４５０ｗｉ
、Ｄ＝５００ｎ、Ｅ　＝５６０　ｔｘ、　Ｆ　＝６０ｍ
、Ｇ＝６０ｆｉ、Ｈ＝２０ｍ、１＝２０ｍとしたものに
よって７６ＭＨｚ〜９０ＭＨｚの国内ＦＭラジオ放送波
、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚの北米ＦＭラジオ放送波、
１〜１２チヤンネルにおけるＴＶ放送波Ｖ　ＨＦ帯、４
７０ＭＨｚ　〜７７０ＭＨｚのＴＶ放送波しＨＦ帯の水
平偏波における平均の受信利得を測定して標準のダイポ
ールアンテナの受信利得をＯｄＢとしたときの利得差（
以下、ダイポール比と略称する）で示すと、それぞれ、
−１８，９ｄＢ、−１５，９ｄＢ２０、１ｄＢ、−１８
，８ｄＢとなり、従来の実用に供されている良好な車両
用ガラスアンテナの受信利得がそれぞれ平均値で約−２
０ｄＢ、約−１９ｄＢ、約−２０ｄＢ、約−１９ｄＢで
あるので、全ての帯域で上回っており、優れたアンテナ
であることがわかる。

実ＪＪＬＬ 第２図に示す実施例２はコ字形状ニレメン４の一部を変
形し、Ｆ−７０鶴、Ｇ＝５０ｆｌ、Ｊ＝１８０ｍ、Ｋ＝
３０ｍｍとした以外は実施例１と同し構成、寸法にした
ものである。

このような車両用ガラスアンテナによって、７６Ｍ１ｌ
ｚ　〜９０ＭＨｚの国内ＦＭラジオ放送波、８８ＭＨ２
〜１０８ＭＨｚの北米ＦＭラジオ放送波、１〜１２チヤ
ン２ルにおけるＴＶ放送波ＶＨＦ帯、４７０ＭＨｚ　〜
７７０ＭＨｚのＴＶ放送波ＵＨＦ帯の水平偏波における
平均の受信利得を測定してダイポール比で示すと、それ
ぞれ−１７，６Ｂ　、−１３，１ｄＢ、−１９，１ｄＢ
、−１８，６ｄＢとなり、実施例１をさらに上回る好結
果かえられた。

特に、８８ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚの北米ＦＭラジオ放送
波に対する受信利得は従来のガラスアンテナを大幅に上
回るものである。

尖部」［Ｌ 第３図に示す実施例３はコ字形状ニレメン４の一部を変
形（折返し）、補助エレメント７を付加し、Ｌ＝３０鶴
、Ｍ＝４００鶴、Ｎ　＝　２５０鶴とした以外は実施例
１と同し構成、寸法にしたものである。

このような車両用ガラスアンテナによって、７６ＭＨｚ
　〜９０ＭＨｚの国内ＦＭラジオ放送波、８８ＭＨｚ〜
１０８ＭＨｚの北米ＦＭラジオ放送波、１〜１２チヤン
ネルにおけるＴＶ放送波ＶＨＦ帯、４７０ＭＨｚ〜７７
０Ｍ）ｌｚのＴＶ放送波ＵＨＦ帯の水平偏波における平
均の受信利得を測定してダイポール比で示すと、それぞ
れ−１９，５Ｂ　、−１４，６ｄＢ、−１９，１ｄＢ、
−１８，７ｄＢとなり、実施例１を若干上回る好結果か
えられた。

友１」（（ 第４図に示す実施例４はコ字形状ニレメン４の一部を変
形（折返し）、長さが５００ｆｉの補助エレメント８を
付加し、Ｌ＝１０鶴、Ｍ、〜２００鶴、Ｍ２”２５０ｍ
ｍとした以外は実施例１と同し構成、寸法にしたもので
ある。

このような車両用ガラスアンテナによって、７６Ｍ　Ｈ
ｚ　〜９０　Ｍ　Ｈｚの国内ＦＭラジオ放送波、８８Ｍ
ｆ（ｚ　〜１０８ＭＨｚの北米ＦＭラジオ放送波、１〜
１２チヤンネルにおけるＴＶ放送波ＶＨ，、Ｆ帯、４７
０ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚのＴＶ放送波ＵＨＦ帯の水平偏
波における平均の受信利得を測定してダイポール比で示
すと、それぞれ−１８，８Ｂ　、−１３，８ｄＢ、−１
８，８ｄＢ、　−１８，８ｄＢとなり、実施例２に近い
好結果かえられた。

割１九ｉ 第５図に示す実施例５はコ字形状ニレメン４の一部を変
形（折返し）、長さが５００鶴の補助エレメント８を付
加した以外は実施例１と同し構成、寸法にしたものであ
る。

このような車両用ガラスアンテナによって、７６ＭＨｚ
　〜９０Ｍ）ｌｚの国内ＦＭラジオ放送波、８８ＭＨ２
〜１０８ＭＨｚの北米ＦＭラジオ放送波、１〜１２チヤ
ンネルニオ＋’ｊ　Ｚ＋　Ｔ　Ｖ放送波ＶＨＦ帯、４７
０ＭＨｚ　〜７７０）４ＨｚのＴＶ放送波ＵＨＦ帯の水
平偏波における平均の受信利得を測定してダイポール比
で示すと、それぞれ−１９，２ｄＢ　　、−１４，１ｄ
Ｂ、−１９，２ｄＢ、−１８，２ｄＢとなり実施例１を
上回る結果が得られた。

支１九り 第６図に示す実施例６はコ字形状ニレメン４の一部を変
形（一方の水平線条を折返し、他方の水平線条を二重に
する）、補助エレメント７．８、および９を付加し、Ｎ
＝２５０ｍ、０＝４００鶴とした以外は実施例１と同じ
構成、寸法にしたものである。

このような車両用ガラスアンテナによって、７６ＭＨｚ
　〜９０ＭＨｚの国内ＦＭラジオ放送波、８８ＭＨ２〜
１０８ＭＨｚの北米ＦＭラジオ放送波、１〜１２チヤン
ネルにおけるＴＶ放送波ＶＨＦ帯、４７０ＭＨｚ〜７７
０ＭＨｚのＴＶ放送波ＵＨＦ帯の水平偏波における平均
の受信利得を測定してダイポール比で示すと、それぞれ
−１９，０ｄＢ、−１３，２ｄＢ、−１９，０ｄＢ、−
１７，９ｄＢとなり実施例２と同等の好結果が得られた
。

以上、好適な実施例により説明したが、本発明はこれら
限定されるものではなく、種々の応用が可能である。

コ字形状エレメントについては、２本の水平線条の長さ
Ｃ，Ｄはいずれも２００〜６００削の範囲で適宜選択す
ればよいが、好ましくは３００〜５００ｆｌの範囲がよ
い。垂直長さＦは２０〜８０ｍ、好ましくは３０〜７０
ｆｉの範囲がよい。また、垂直部は窓ガラスの縦方向中
央部に設けるものであるが、厳密に中心線上に設ける必
要はなく、左右に５０ｍ程度ずらしてもよい。さらに車
種に応じて一部を実施例２〜実施例６に示すように折返
したり、Ｌ字形状エレメントなどを付加したり、あるい
は二重にするなど変形してもよい。

逆り字形状エレメントについては、垂直部長さＧは２０
〜７０鶴、好ましくは３０〜６０ｍｍの範囲がよく、水
平長さＥは３５０〜６００ｆｌの範囲、好ましくは４０
０〜５５０龍の範囲がよい。

補助エレメントについては、必ずしもなくてもよいが、
インピーダンスの調整、指向性改善、広帯域性改善ある
いは加熱線条との容量結合などを目的とする各種の補助
エレメントを付加することができる。

また、本発明のガラスアンテナは単独でも使用可能であ
るが、後部窓ガラスの加熱線条下部余白部に設けた他の
ガラスアンテナ、前部窓ガラス、側部窓ガラスなどに設
けたガラスアンテナあるいはボールアンテナなどと組合
せてダイパーシティ受信を行うと、さらに好ましい結果
を得ることができる。

また、後部窓ガラスに合わせガラスを使用する場合には
、ガラスアンテナは、銅線などの金属細線を中間膜に埋
め込んで形成してもよい。

［発明の効果］ 本発明のガラスアンテナは、コ字形状エレメントと逆り
字形状エレメントを組合せることによりＦＭラジオ放送
波からＴＶ放送波ＵＨＦ帯までの７６ＭＨｚ〜７７０Ｍ
Ｈｚの非常に広範囲にわたる周波数帯域において受信利
得を格段に向上させるという効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図はそれぞれ、本発明の好適な実施例１〜
実施例６を示す正面図である。 １・・・板ガラス　　　　２・・・防曇用加熱線条３・
・・ブスバー　　　　４・・・コ字形状エレメント５・
・・逆り字形状エレメント ６・・・給電点 ７．８．８°、９・・・補助エレメント第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車両用後部窓ガラスの加熱線条上部の余白部に設けたガ
   ラスアンテナにおいて、垂直部を窓ガラスの中央部に配
   設し、一方の側方部に向けて開放したコ字形状エレメン
   トと、該垂直部から垂直に上方に延び、さらに該一方の
   側方部に向けて水平に延びる逆Ｌ字形状エレメントを少
   なくとも具備するとともに、該一方の側方部において給
   電するようにしたことを特徴とする車両用のガラスアン
   テナ。