JPH0494474A - ピストン装置の製造方法 - Google Patents
ピストン装置の製造方法Info
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- JPH0494474A JPH0494474A JP21101890A JP21101890A JPH0494474A JP H0494474 A JPH0494474 A JP H0494474A JP 21101890 A JP21101890 A JP 21101890A JP 21101890 A JP21101890 A JP 21101890A JP H0494474 A JPH0494474 A JP H0494474A
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Landscapes
- Compressor (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）産業上の利用分野
本発明は、クランク軸とピストンを連結する連接棒の一
端に球体を設け、この球体の前面を前記ピストンの内面
に設けた球座に当接させている所謂ポールシミインド式
のピストン装置の製造方法に関する。
端に球体を設け、この球体の前面を前記ピストンの内面
に設けた球座に当接させている所謂ポールシミインド式
のピストン装置の製造方法に関する。
（ロ）従来の技術
従来、冷媒用圧縮機等に使用されるピストン装置は、特
開昭５９−４００６４号公報に記載されているように、
クランク軸とピストンを連結する連接棒の一端に球体を
設け、この球体の前面を前記ピストンの内面に設けた球
座に当接させる一方、この球体の後面を前記ピストンに
に設けたカシメ部でカシメてピストンと球体を連結して
なり、かつ、前記球体の後面とカシメ部の間には合成樹
脂製のパツキンが介在されている。ここで、前記球体、
連接棒、及び円筒体は鋼材や鋳物等の金属で製作され、
これらの接触部を溶接することにより、形成されている
。
開昭５９−４００６４号公報に記載されているように、
クランク軸とピストンを連結する連接棒の一端に球体を
設け、この球体の前面を前記ピストンの内面に設けた球
座に当接させる一方、この球体の後面を前記ピストンに
に設けたカシメ部でカシメてピストンと球体を連結して
なり、かつ、前記球体の後面とカシメ部の間には合成樹
脂製のパツキンが介在されている。ここで、前記球体、
連接棒、及び円筒体は鋼材や鋳物等の金属で製作され、
これらの接触部を溶接することにより、形成されている
。
（ハ）発明が解決しようとする課題
しかしながら、上記の構成によると連・接棒、球体、及
び円筒体は、鋼材等の金属で形成されているため、重量
が重く往復質量が多いため圧縮機の性能を思うように向
上できないば−かりでな（、球体の摺動抵抗を低減する
ために、ピストンの座面や球体の表面には油溝を切削加
工しなければならず、製作が複雑であるという問題があ
ると共に、連接棒、球体、及び円筒体は全て金属製であ
るため、給油量が足りないと摺動面の摩耗や騒音を発生
するという問題があった。更に、カシメ結合部には別部
品のパツキンを必要とするため、部品点数が多く、組立
て作業が面倒であった。
び円筒体は、鋼材等の金属で形成されているため、重量
が重く往復質量が多いため圧縮機の性能を思うように向
上できないば−かりでな（、球体の摺動抵抗を低減する
ために、ピストンの座面や球体の表面には油溝を切削加
工しなければならず、製作が複雑であるという問題があ
ると共に、連接棒、球体、及び円筒体は全て金属製であ
るため、給油量が足りないと摺動面の摩耗や騒音を発生
するという問題があった。更に、カシメ結合部には別部
品のパツキンを必要とするため、部品点数が多く、組立
て作業が面倒であった。
本発明は斯る点に鑑みなされたものであり、ピストン装
置の往復質量を低減し圧縮機の性能を向上すると共に、
給油特性を維持しつつ切削加工を廃止して装置の製作を
簡略し、更に、摺動面の潤滑特性の向上、部品点数の削
減、及び摺動音の低減が図れるピストン装置の製造方法
を提供することを特徴とする。
置の往復質量を低減し圧縮機の性能を向上すると共に、
給油特性を維持しつつ切削加工を廃止して装置の製作を
簡略し、更に、摺動面の潤滑特性の向上、部品点数の削
減、及び摺動音の低減が図れるピストン装置の製造方法
を提供することを特徴とする。
（ニ）課題を解決するための手段
本発明は、クランク軸とピストンを連結する連接棒の一
端に球体を他端に円筒体を設け、この球体の前面を前記
ピストンの内面に設けた球座に当接させる一方、この球
体の後面を前記ピストンにに設けたカシメ部でカシメて
ピストンと連接棒を連結しているものにおいて、前記球
体、連接棒、及び円筒体を合成樹脂材にて一体成形する
と共に、成形時の型割面を前記球体の中心を含み、かつ
、球体の前後方向に延びる面とし、更に、型側ラインが
位置する前記球体の表面に油溝を成形したものである。
端に球体を他端に円筒体を設け、この球体の前面を前記
ピストンの内面に設けた球座に当接させる一方、この球
体の後面を前記ピストンにに設けたカシメ部でカシメて
ピストンと連接棒を連結しているものにおいて、前記球
体、連接棒、及び円筒体を合成樹脂材にて一体成形する
と共に、成形時の型割面を前記球体の中心を含み、かつ
、球体の前後方向に延びる面とし、更に、型側ラインが
位置する前記球体の表面に油溝を成形したものである。
（ホ）作用
本発明のピストン装置の製造方法によれば、連接棒、球
体、及び円筒体は合成樹脂材にて形成されるのでこれら
の質量を従来より低減し往復質量の減少により圧縮機の
性能を向上できると共に、給油のための油溝は球体の射
出成形時に簡単に成形でき、給油特性を維持しつつ切削
加工を廃止することができ、装置の製作を簡略できる。
体、及び円筒体は合成樹脂材にて形成されるのでこれら
の質量を従来より低減し往復質量の減少により圧縮機の
性能を向上できると共に、給油のための油溝は球体の射
出成形時に簡単に成形でき、給油特性を維持しつつ切削
加工を廃止することができ、装置の製作を簡略できる。
また、球体は自己潤滑性に富むので、摺動面の摺動抵抗
を低減して圧縮機の人力を減少させることができ、更に
、球体自身の弾性によりカシメ部との間に介在されてい
たパツキンを不要にでき、部品点数を削減できる。加え
て、給油量不足時でも摺動音の発生は抑制される。また
、球体の型割面は、負荷が大きい前面と負荷が小さい後
面に渡っているため、負荷の応力が型割面に悪影響を与
えることはあまりなく、しかも、型側ラインは油溝の底
面に沿って延びているため、型側ラインのパリが座面に
当って摺動抵抗を増加させることもない。
を低減して圧縮機の人力を減少させることができ、更に
、球体自身の弾性によりカシメ部との間に介在されてい
たパツキンを不要にでき、部品点数を削減できる。加え
て、給油量不足時でも摺動音の発生は抑制される。また
、球体の型割面は、負荷が大きい前面と負荷が小さい後
面に渡っているため、負荷の応力が型割面に悪影響を与
えることはあまりなく、しかも、型側ラインは油溝の底
面に沿って延びているため、型側ラインのパリが座面に
当って摺動抵抗を増加させることもない。
（へ）実施例
以下、本発明の実施例を図面に基すいて説明する。
１は底部に潤滑油を貯溜した密閉ケース２内の上部に圧
縮機部３を下部に電動機部４を収納してなり、かつ、両
機部３．４をクランク軸１４で連結してなる密閉型圧縮
機である。６は前記圧縮機部３を構成するピストン装置
であり、この装置は内面に座面７、後端部に円筒状のカ
シメ部８を有するピストン９と、前面をピストン９の座
面７に当接し後面を前記カシメ部８のカシメにより固定
された合成樹脂製の球体１０と、この球体を一端に有し
、他端に円筒体１２を有する連接棒１３とを備え、この
連接棒の円筒体１２をクランク軸１４のクランクビン１
５に嵌挿させることにより、ピストン９をシリンダ１６
内で往復摺動させている。ここで、前記球体１０、円筒
体１２、及び連接棒１３は強度的に強い耐冷媒性、耐油
性、耐熱性を有するエンジニアリングプラスチックの射
出成形にて一体形成されている。成形方法は、図示しな
い上下一対の金型にエンジニアリングプラスチックを射
出成形することにより行われるが、成形時の型割面は、
第２図に示すように、前記球体１０の中心、円筒体１２
の軸心、及び連接棒１３の軸心を含み、かつ、球体１０
の前後方向に延びる面とされている。また、型側ライン
ＰＬ−ＰＬが位置する前記球体１０の表面と、型側ライ
ンから９０°回転した位置の球体１０の表面には、球体
１０の前後方向に細長（延びた４本の油溝１７が成形さ
れており、型側ラインＰＬ−ＰＬは型割ライン上に形成
された２本の前記油溝１７の底面に沿って延びている。
縮機部３を下部に電動機部４を収納してなり、かつ、両
機部３．４をクランク軸１４で連結してなる密閉型圧縮
機である。６は前記圧縮機部３を構成するピストン装置
であり、この装置は内面に座面７、後端部に円筒状のカ
シメ部８を有するピストン９と、前面をピストン９の座
面７に当接し後面を前記カシメ部８のカシメにより固定
された合成樹脂製の球体１０と、この球体を一端に有し
、他端に円筒体１２を有する連接棒１３とを備え、この
連接棒の円筒体１２をクランク軸１４のクランクビン１
５に嵌挿させることにより、ピストン９をシリンダ１６
内で往復摺動させている。ここで、前記球体１０、円筒
体１２、及び連接棒１３は強度的に強い耐冷媒性、耐油
性、耐熱性を有するエンジニアリングプラスチックの射
出成形にて一体形成されている。成形方法は、図示しな
い上下一対の金型にエンジニアリングプラスチックを射
出成形することにより行われるが、成形時の型割面は、
第２図に示すように、前記球体１０の中心、円筒体１２
の軸心、及び連接棒１３の軸心を含み、かつ、球体１０
の前後方向に延びる面とされている。また、型側ライン
ＰＬ−ＰＬが位置する前記球体１０の表面と、型側ライ
ンから９０°回転した位置の球体１０の表面には、球体
１０の前後方向に細長（延びた４本の油溝１７が成形さ
れており、型側ラインＰＬ−ＰＬは型割ライン上に形成
された２本の前記油溝１７の底面に沿って延びている。
尚、エンジニアリングプラスチックとは、引張強度５
ｋ ｇ ／ ｍ ｍ ２以上、長期耐熱温度１００°Ｃ
以上の合成樹脂であるが、本発明にあっては、特に線膨
張係数が鋳鉄にそれ（１、Ｉ Ｘ １０−’／’Ｃ）に
近く、耐冷媒性、耐油性、耐熱性に優れた熱硬化性のエ
ンジニアリングプラスチック、例えば、強化エポキシ樹
脂等で形成するのが好ましい、尚強化樹脂とは、ガラス
繊維や炭素繊維等のフィラーが入った樹脂である。
ｋ ｇ ／ ｍ ｍ ２以上、長期耐熱温度１００°Ｃ
以上の合成樹脂であるが、本発明にあっては、特に線膨
張係数が鋳鉄にそれ（１、Ｉ Ｘ １０−’／’Ｃ）に
近く、耐冷媒性、耐油性、耐熱性に優れた熱硬化性のエ
ンジニアリングプラスチック、例えば、強化エポキシ樹
脂等で形成するのが好ましい、尚強化樹脂とは、ガラス
繊維や炭素繊維等のフィラーが入った樹脂である。
また、クランクビン１５にはクラクン軸１４の油孔２０
に連通したオイル噴出孔２１が形成されている。そして
、密閉ケース２内の底部に貯溜された潤滑油は、クラン
ク軸１４の遠心ポンプ作用により油孔２０を介して汲み
上げられた後、クランクビン１５のオイル噴出孔２１か
ら回転方向に飛散されている。
に連通したオイル噴出孔２１が形成されている。そして
、密閉ケース２内の底部に貯溜された潤滑油は、クラン
ク軸１４の遠心ポンプ作用により油孔２０を介して汲み
上げられた後、クランクビン１５のオイル噴出孔２１か
ら回転方向に飛散されている。
このようなピストン装置の製造方法は、連接棒１３、球
体１０、及び円筒体１２は合成樹脂材にて形成されるの
でこれらの質量を従来より低減して往復質量の減少によ
り圧縮機の性能を向上できる。また、給油のための油溝
１７は球体１０の射出成形時に簡単に成形でき、給油特
性を維持しつつ切削加工を廃止することができ、装置の
製作を簡略できる。また、球体１０は自己潤滑性に富む
ので、摺動面の摺動抵抗を低減して圧縮機の入力を減少
させることができる。更に、球体１０自身の弾性により
特にカシメ部８と球体１０の間にパツキンを介在させる
までもなく、ガタの発生を抑制できるため、カシメ部８
との間に介在されていたパツキンを廃止することができ
、部品点数を削減できる。加えて、球体１０の有する自
己潤滑性、及び弾性により、摺動面の給油量が不足しい
てる場合でも摺動音の発生は抑制される。尚、油溝１７
の一部をカシメ部８からｎ８させ、連接棒１３側に開口
させることにより、クランクビン１５の噴出孔２１から
飛散され球体１０の後面に付着する潤滑油を該球体１０
の前面まで導くことができ、給油特性を向上できる。ま
た、球体１０の型割面は、負荷が大きい前面と負荷が小
さい後面に渡っているため、負荷の応力が型割面に悪影
響を与えることはあまりなく、シかも、型割ラインは油
溝１７の底面に沿って延びているため、型割ラインのパ
リが座面７に当って摺動抵抗を増加させることもない。
体１０、及び円筒体１２は合成樹脂材にて形成されるの
でこれらの質量を従来より低減して往復質量の減少によ
り圧縮機の性能を向上できる。また、給油のための油溝
１７は球体１０の射出成形時に簡単に成形でき、給油特
性を維持しつつ切削加工を廃止することができ、装置の
製作を簡略できる。また、球体１０は自己潤滑性に富む
ので、摺動面の摺動抵抗を低減して圧縮機の入力を減少
させることができる。更に、球体１０自身の弾性により
特にカシメ部８と球体１０の間にパツキンを介在させる
までもなく、ガタの発生を抑制できるため、カシメ部８
との間に介在されていたパツキンを廃止することができ
、部品点数を削減できる。加えて、球体１０の有する自
己潤滑性、及び弾性により、摺動面の給油量が不足しい
てる場合でも摺動音の発生は抑制される。尚、油溝１７
の一部をカシメ部８からｎ８させ、連接棒１３側に開口
させることにより、クランクビン１５の噴出孔２１から
飛散され球体１０の後面に付着する潤滑油を該球体１０
の前面まで導くことができ、給油特性を向上できる。ま
た、球体１０の型割面は、負荷が大きい前面と負荷が小
さい後面に渡っているため、負荷の応力が型割面に悪影
響を与えることはあまりなく、シかも、型割ラインは油
溝１７の底面に沿って延びているため、型割ラインのパ
リが座面７に当って摺動抵抗を増加させることもない。
（ト）発明の効果
以上のように本発明によれば、どストン装置の質量を従
来より低減し往復質量の減少により圧縮機の性能を向上
できると共に、給油のための油溝は球体の射出成形時に
簡単に成形でき、給油特性を維持しつつ切削加工を廃止
することができ、装置の製作を簡略できる。また、球体
及び円筒体は自己潤滑性に富むので、摺動面の摺動抵抗
を低減して圧縮機の入力を減少させることができ、更に
、球体自身の弾性によりカシメ部との間に介在されてい
たパツキンを不要にでき、部品点数を削減できる。加え
て、給油量不足時でも摺動音の発生は抑制される。
来より低減し往復質量の減少により圧縮機の性能を向上
できると共に、給油のための油溝は球体の射出成形時に
簡単に成形でき、給油特性を維持しつつ切削加工を廃止
することができ、装置の製作を簡略できる。また、球体
及び円筒体は自己潤滑性に富むので、摺動面の摺動抵抗
を低減して圧縮機の入力を減少させることができ、更に
、球体自身の弾性によりカシメ部との間に介在されてい
たパツキンを不要にでき、部品点数を削減できる。加え
て、給油量不足時でも摺動音の発生は抑制される。
また、球体の型割面は、負荷が大きい前面と負荷が小さ
い後面に渡っているため、負荷の応力が型割面に悪影響
を与えることはあまりなく、しかも、型割ラインは油溝
の底面に沿って延びているため、型割ラインのパリが座
面に当って摺動抵抗を増加させることもない。
い後面に渡っているため、負荷の応力が型割面に悪影響
を与えることはあまりなく、しかも、型割ラインは油溝
の底面に沿って延びているため、型割ラインのパリが座
面に当って摺動抵抗を増加させることもない。
第１図は本発明の実施例を示す密閉型圧縮機の縦断面図
、第２図はピストン装置の平断面図、第３図は連接棒の
縦断面図である。 ６−ピストン装置、７−座面、８・カシメ部、９・ ピ
ストン、１０球体、１７・−油溝。 呂願人 三洋電機株式会社 代理人 弁理士 西野卓嗣 外２名
、第２図はピストン装置の平断面図、第３図は連接棒の
縦断面図である。 ６−ピストン装置、７−座面、８・カシメ部、９・ ピ
ストン、１０球体、１７・−油溝。 呂願人 三洋電機株式会社 代理人 弁理士 西野卓嗣 外２名
Claims (1)
- （１）クランク軸とピストンを連結する連接棒の一端に
球体を他端に円筒体を設け、この球体の前面を前記ピス
トンの内面に設けた球座に当接させる一方、この球体の
後面を前記ピストンに設けたカシメ部でカシメてピスト
ンと連接棒を連結しているものにおいて、前記球体、連
接棒、及び円筒体を合成樹脂材にて一体成形すると共に
、成形時の型割面を前記球体の中心を含み、かつ、球体
の前後方向に延びる面とし、更に、型割ラインが位置す
る前記球体の表面に油溝を成形したことを特徴とするピ
ストン装置の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21101890A JPH0494474A (ja) | 1990-08-08 | 1990-08-08 | ピストン装置の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21101890A JPH0494474A (ja) | 1990-08-08 | 1990-08-08 | ピストン装置の製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0494474A true JPH0494474A (ja) | 1992-03-26 |
Family
ID=16598988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21101890A Pending JPH0494474A (ja) | 1990-08-08 | 1990-08-08 | ピストン装置の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0494474A (ja) |
-
1990
- 1990-08-08 JP JP21101890A patent/JPH0494474A/ja active Pending
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