JPH049680Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は交叉点などにおける交通流を円滑に行
うために使用される交通信号機の制御装置に関す
るものである。

従来例の構成とその問題点 従来の交通信号制御装置は第１図に示すように
構成されている。

灯器開閉素子群４は、主道路側の緑色の信号灯
器１Ｇ，黄色の信号灯器１Ｙ，赤色の信号灯器１
Ｒと、従道路側の緑色の信号灯器２Ｇ，黄色の信
号灯器２Ｙ，赤色の信号灯器２Ｒとで構成されて
おり、各信号灯器１Ｇ〜２Ｒの片側は互いに接続
して商用電源AC100ボルトの片側に接続されてい
る。各信号灯器１Ｇ〜２Ｒのもう一方は、中継装
置３を介して格別に灯器開閉素子群２に接続され
ている。

灯器開閉素子群２は、信号制御回路１から与え
られる所定サイクルの灯色制御信号１ｇ〜2rに基
づいて、商用電源AC100ボルトのもう一方を、信
号灯器群４へ接続している。具体的には、信号制
御回路１の灯色制御信号１ｇに応じて主道路側の
緑色の信号灯器１Ｇを灯器開閉素子群２が点灯，
消灯または点滅させ、灯色制御信号１ｙに応じて
主道路側の黄色の信号灯器１Ｙの点灯状態を制御
し、灯色制御信号１ｒに応じて主道路側の赤色の
信号灯器１Ｒの点灯状態を制御している。従道路
側の信号灯器２Ｇ〜２Ｒと色制御信号２ｇ〜２ｒ
との関係も同様に灯器開閉素子群２が構成されて
おり、灯色制御信号２ｇに応じて緑色の信号灯器
２Ｇの点灯状態を制御し、灯色制御信号２ｙに応
じて黄色の信号灯器２Ｙの点灯状態を制御し、灯
色制御信号２ｒに応じて赤色の信号灯器２Ｒの点
灯状態を制御している。

中継装置３は制御側信号コネクタａ１〜ａ６
と、灯器側信号コネクタｂ１〜ｂ６および電源コ
ネクタｂ７，ｂ８から構成されており、制御側信
号コネクタａ１と灯器側信号コネクタｂ１が接続
可能に接続され、同様にａ２とｂ２，ａ３とｂ
３，ａ４とｂ４，ａ５とｂ５，ａ６とｂ６ともそ
れぞれ接続可能に接続されている。電源コネクタ
ｂ７，ｂ８は第１図に示す通常の状態では他のコ
ネクタへの接続がなく、電源コネクタｂ７は
AC100ボルトの一端に接続され、電源コネクタｂ
８には電源の他端に接続されている。

なお、信号制御回路１はAC100ボルトで駆動さ
れて灯色制御信号１ｇ〜２ｒを繰り返し出力して
いる。

信号制御回路１の保守点検中の状態においても
信号灯器群４の動作を停止させることは好ましく
ないため、従来では保守用信号制御回路５が用意
されている。

この保守用信号制御回路５は、信号制御回路１
の機能と灯器開閉素子群２の機能とを兼ね備えて
おり、灯器開閉素子群２の出力に代わる信号を出
力するもので、中継装置３の灯器側信号コネクタ
ｂ１〜ｂ６，電源コネクタｂ７，ｂ８と結合でき
るコネクタａ１〜ａ６，ａ７，ａ８の中継コネク
タ６を有している。

中継コネクタ６のコネクタａ１〜ａ６は、中継
コネクタ６のコネクタａ７と中継装置３の電源コ
ネクタｂ７を介して、商用電源AC100ボルトの前
記一端に接続される。

具体的には、保守用信号制御回路５を使用した
場、灯器駆動電圧１g′が中継コネクタ６のコネク
タａ１と中継装置３の灯器側信号コネクタｂ１を
介して信号灯器１Ｇに印加されて、この信号灯器
１Ｇが点灯する。信号灯器１Ｙ，１Ｒおよび２Ｇ
から２Ｒも同様で、灯器駆動電圧１y′，１r′，２
g′，２y′，２r′が印加されて点灯する。

考案が解決しようとする課題 このような従来の構成では、信号制御回路１の
保守点検を実施する際には、中継装置３の灯器側
信号コネクタｂ１〜ｂ６から制御側信号コネクタ
ａ１〜ａ６を取り外して、中継装置３の灯器側信
号コネクタｂ１〜ｂ６と電源コネクタｂ７，ｂ８
に、中継コネクタ６のコネクタａ１〜ａ６，ａ
７，ａ８を接続して保守用信号制御回路５で信号
灯器群４を運転することによつて、保守点検中の
期間においても信号灯器群４を運用できる。

しかし、制御側信号コネクタａ１〜ａ６を取り
外して中継コネクタ６のコネクタａ１〜ａ８を灯
器側信号コネクタｂ１〜ｂ８に差し替えるまで
は、信号灯器群４が滅灯し続ける。そのため、保
守用信号制御回路５の着脱に際しては、警察官が
立ち会つて、警察官の手信号による交通整理を行
わなければならないのが現状である。

考案の目的 本考案は信号制御回路１の保守点検に際して、
灯器開閉素子群４が滅灯する期間が発生しない交
通信号制御装置を提供することを目的とする。

実施例の説明 以下、本考案の実施例を第２図に基づいて説明
する。

なお、第１図と同様の作用をなすものには同一
の符号を付けて説明する。

本考案の交通信号制御装置は、第２図に示すよ
うに、信号制御回路１と灯器開閉素子群２とを結
ぶ灯色制御信号１ｇ〜２ｒの各信号ラインに、そ
れぞれ接続されたコレクタｂ１〜ｂ６と、電源ラ
インに接続されたコネクタｂ７とを有する中継コ
ネクタ７が設けられている。また、中継コネクタ
７のコネクタｂ１〜ｂ７に接続自在の保守用コネ
クタ９と、この保守用コネクタ９のコネクタａ１
〜ａ７を介して灯色制御信号１ｇ〜２ｒの各信号
ラインに接続される保守用信号開閉回路８とが設
けられている。

保守用信号開閉回路８は、スイツチ１gs〜２rs
を有し、スイツチ１gs〜２rsの一端が互いに接続
されて保守用コネクタ９のコネクタａ７に接続さ
れ、スイツチ１gs〜２rsの他端は保守用コネクタ
９のコネクタａ１〜ａ６に接続されている。

このように構成したため、通常の作動時には、
信号制御回路１より所定サイクルで出力される灯
色制御信号１ｇ〜２ｒで灯器開閉素子群２を制御
して、信号灯器群４を運転する。

つぎに信号制御回路１を保守点検する際には、
現在の信号灯器群４の点灯している信号灯器に合
わせて保守用信号開閉回路８のスイツチ１gs〜２
rsを開閉した状態で、保守用コネクタ９を中継コ
ネクタ７に接続し、それから信号制御回路１への
商用電源の給電を停止することによつて、信号灯
器群４の滅灯期間が発生しない。

保守点検の作業時間が長いときには、スイツチ
１gs〜２rsを適宜操作して、交通渋滞を回避する
ようにする。

信号制御回路１の保守点検が終われば、信号制
御回路１への商用電源の給電を再会した後に、保
守用コネクタ９を中継コネクタ７から取り外すこ
とによつて、信号灯器群４は再び信号制御回路１
から出力される灯色制御信号１ｇ〜２ｒに基づい
て運転され、信号灯器群４の滅灯期間が発生しな
い。

考案の効果 以上のように本考案によれば、信号制御回路１
から灯器開閉素子群２に供給される灯色制御信号
１ｇ〜２ｒの各ラインに、中継コネクタ７と保守
用コネクタ９とを介して保守用信号開閉回路８を
接続したため、保守用信号開閉回路８を接続して
から信号制御回路１への給電をオフすることによ
つて、信号灯器群４を滅灯させることなく保守用
信号開閉回路８のスイツチ１gs〜２rsによる運転
状態に移行することができ、信号制御回路１の保
守点検や修理に際して、滅灯期間が存在した従来
の装置で見られた警察官の立ち合いが不要にな
る。

また、保守用コネクタ９を中継コネクタ７から
取り外すことによつて、単一の保守用信号開閉回
路８を複数台の交通信号制御装置の保守点検用に
使用することができ、交通信号制御装置ごとに保
守用信号開閉８を設ける必要がない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の交通信号制御装置の構成図、第
２図は本考案の交通信号制御装置の構成図であ
る。 １……信号制御回路、１ｇ〜２ｒ……灯色制御
信号、２……灯器開閉素子群、４……信号灯器
群、７……中継コネクタ、ｂ１〜ｂ７……中継コ
ネクタ７のコネクタ、８……保守用信号開閉回
路、１gs〜２rs……保守用信号開閉回路８のスイ
ツチ、９……保守用コネクタ、ａ１〜ａ７……保
守用コネクタ９のコネクタ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 信号制御回路１と、中継コネクタ７と、灯器開
   閉素子群２と、保守用信号開閉回路８と、保守用
   コネクタ９を有し、 信号制御回路１は、所定サイクルの灯色制御信
   号１ｇ〜２ｒを出力するものであり、 中継コネクタ７は、信号制御回路１と灯器開閉
   素子群２とを結ぶ灯色制御信号１ｇ〜２ｒの各信
   号ラインにそれぞれ接続されたコネクタｂ１〜ｂ
   ６と、電源ラインに接続されたコネクタｂ７とが
   設けられたものであり、 灯器開閉素子群２は、灯色制御信号１ｇ〜２ｒ
   により、それぞれ対応する信号灯器群４を点灯，
   滅灯させるものであり、 保守用コネクタ９は、中継コネクタ７のコネク
   タb1〜b7に接続可能に設けられており、 保守用信号開閉回路８は、スイツチ１gs〜２rs
   を有し、スイツチ１gs〜2rsの一端が互いに接続
   されて保守用コネクタ９のコネクタａ７に接続さ
   れ、スイツチ１gs〜２rsの他端は保守用コネクタ
   ９のコネクタａ１〜ａ６に接続され、 通常作動時には、保守用コネクタ９を中継コネ
   クタ７から取り外し、保守点検時には保守用コネ
   クタ９を中継コネクタ７に接続し、かつ信号制御
   回路１への給電を切り離し、スイツチ１gs〜２rs
   の操作により信号灯器群４の点灯状態を切り換え
   ることを特徴とする 交通信号制御装置。