JPH0499612A - スエード調外観を有するウェザーストリップを製造する方法 - Google Patents
スエード調外観を有するウェザーストリップを製造する方法Info
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- JPH0499612A JPH0499612A JP2217299A JP21729990A JPH0499612A JP H0499612 A JPH0499612 A JP H0499612A JP 2217299 A JP2217299 A JP 2217299A JP 21729990 A JP21729990 A JP 21729990A JP H0499612 A JPH0499612 A JP H0499612A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/17—Sealing arrangements characterised by the material provided with a low-friction material on the surface
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Molding Of Porous Articles (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分１’ｆ）
本発明はスェード調外観及び触感を持ったウェザ−スト
リップの製造方法に関する６ 一般にウェザ−ストリップは 自動車の車体開口部フラ
ンジに嵌合装着される。
リップの製造方法に関する６ 一般にウェザ−ストリップは 自動車の車体開口部フラ
ンジに嵌合装着される。
自動車用のウェザーストリップは、防水、防音及び防塵
の目的で車体開口部フランジに嵌合装着されている。
の目的で車体開口部フランジに嵌合装着されている。
第１図は一般的な芯金入りのウェザ−ストリップの構造
の一例を示す断面図である。第１図に示すように、一般
的なウェザーストリップは、内部に芯金６を有し断面か
略Ｕ字形状のウェルト部７と、該ウェルト部の両脚内壁
面に各々複数個のリップ１．２．３及び４か突設され、
外周部に中空状シール部材８を設けてなる。勿論ウェザ
ーストリップは自動車の各所に取付けるのであるから、
他の場所のウェザ−ストリップは異なる補遺を有する。
の一例を示す断面図である。第１図に示すように、一般
的なウェザーストリップは、内部に芯金６を有し断面か
略Ｕ字形状のウェルト部７と、該ウェルト部の両脚内壁
面に各々複数個のリップ１．２．３及び４か突設され、
外周部に中空状シール部材８を設けてなる。勿論ウェザ
ーストリップは自動車の各所に取付けるのであるから、
他の場所のウェザ−ストリップは異なる補遺を有する。
−Ｆ記のような補遺より成る従来のウェサーストリソブ
は、ＥＰＴ（エチレン・プロピレンコム）、ＣＲ（クロ
ロプレンゴム）或いは５ＢＲ（スチレン・ブタジェンゴ
ム）等を主原料とし、必要によりソリ・ソド状又はスポ
ンジ状に形成されている７ （解決すべき問題点） 数年前までは自動車に対するユーザーの要求は、性能の
点に重きが置かれていた６例えばカッリンの消費量が少
ないとか、車の性能が秀れているとかという点にユーザ
ーの動向が集っていた。しかし最近ではユーザーの感性
に訴える自動車のデザインか注視されるようになった６
そのデザインとは自動車の外観は勿論のこと、車内のデ
ザインをも意味する。ウエサーストリップは前述のごと
く防水、防音及び防塵の目的で車体開口部フランジに嵌
合装着される。重要なことはウェザーストリップのウェ
ルト部の１部分か車内に露出されている点である。一般
にウェザ−ストリップのウェルト部は内部に芯金を有す
る黒色のゴムから構成されている。黒色のゴムの１部分
が車内に露出されていたのでは車の内装デザインを幾分
か損なう。しなかつてウェルト部をカラーゴムにより検
討されたか、ゴムはプラスチックと異なり透明性がなく
、発色もタルな感じとなり又中間色が出来ないので短調
でデザインとして広く使えないまま今日に至っている。
は、ＥＰＴ（エチレン・プロピレンコム）、ＣＲ（クロ
ロプレンゴム）或いは５ＢＲ（スチレン・ブタジェンゴ
ム）等を主原料とし、必要によりソリ・ソド状又はスポ
ンジ状に形成されている７ （解決すべき問題点） 数年前までは自動車に対するユーザーの要求は、性能の
点に重きが置かれていた６例えばカッリンの消費量が少
ないとか、車の性能が秀れているとかという点にユーザ
ーの動向が集っていた。しかし最近ではユーザーの感性
に訴える自動車のデザインか注視されるようになった６
そのデザインとは自動車の外観は勿論のこと、車内のデ
ザインをも意味する。ウエサーストリップは前述のごと
く防水、防音及び防塵の目的で車体開口部フランジに嵌
合装着される。重要なことはウェザーストリップのウェ
ルト部の１部分か車内に露出されている点である。一般
にウェザ−ストリップのウェルト部は内部に芯金を有す
る黒色のゴムから構成されている。黒色のゴムの１部分
が車内に露出されていたのでは車の内装デザインを幾分
か損なう。しなかつてウェルト部をカラーゴムにより検
討されたか、ゴムはプラスチックと異なり透明性がなく
、発色もタルな感じとなり又中間色が出来ないので短調
でデザインとして広く使えないまま今日に至っている。
この間頭により感性のある高級感のあるウェザーストリ
ップが望まれていた。
ップが望まれていた。
〈問題点を解決するための手段）
本発明は、発明者の幅広い研究により、特定の繊維を配
合した外装ゴム層をウェルト部の外側に設け、その後、
その外装コム層を研磨することによって、ゴム素材で高
級感のあるカラー化されたスェード調の外観及び触感か
得られることを発見し、本発明はその発見に基づいてい
る。
合した外装ゴム層をウェルト部の外側に設け、その後、
その外装コム層を研磨することによって、ゴム素材で高
級感のあるカラー化されたスェード調の外観及び触感か
得られることを発見し、本発明はその発見に基づいてい
る。
第１番目の本発明は、ウェザーストリップのウェルト部
と麻フィブリル化繊維を含む外装ゴム層、又はウェザ−
ストリップのウェルト部及びシール部、並びに麻フィブ
リル化繊維を含む外装ゴム層を共押出等により接着させ
、その全体をウェザ−ストリップに加工する前又は後に
おいて全体を加硫の後そ内外装ゴム層を研磨処理を行な
うことを含むスェード調外観及び触感を有するウェザー
ストリ・７フ゛の製造方法に関する。
と麻フィブリル化繊維を含む外装ゴム層、又はウェザ−
ストリップのウェルト部及びシール部、並びに麻フィブ
リル化繊維を含む外装ゴム層を共押出等により接着させ
、その全体をウェザ−ストリップに加工する前又は後に
おいて全体を加硫の後そ内外装ゴム層を研磨処理を行な
うことを含むスェード調外観及び触感を有するウェザー
ストリ・７フ゛の製造方法に関する。
第２＃目の発明は、ウェサーストリソプのウェルト部と
０．１〜５關の長さ及び１〜１０μの径を宥する４１
Ｉｌ！雌を含む外装ゴム層、又はウェザ−ストリップの
ウェルト部及びシール部、並びに（１，１〜５Ｉｎ＋の
長さ及び１〜１０μの径を有する繊維を含む外装ゴム層
を共押出等により接着させ、その全体をウェザーストリ
・ツブに加工する前又は後においてその外装ゴム層を研
磨処理を行なうことを含むスェード調外観及び感触を有
するウェザーストリップの製造方法に関する。
０．１〜５關の長さ及び１〜１０μの径を宥する４１
Ｉｌ！雌を含む外装ゴム層、又はウェザ−ストリップの
ウェルト部及びシール部、並びに（１，１〜５Ｉｎ＋の
長さ及び１〜１０μの径を有する繊維を含む外装ゴム層
を共押出等により接着させ、その全体をウェザーストリ
・ツブに加工する前又は後においてその外装ゴム層を研
磨処理を行なうことを含むスェード調外観及び感触を有
するウェザーストリップの製造方法に関する。
本発明の１つのＦ［ｌ［は、芯金（１３）入りのウェザ
ーストリップのウェルト部（１２）及び特定な繊維入り
の外装ゴム層（１１）を同時に２台の押出機により押出
し、接着させ、その後本体をウェザーストリンプにホー
ミング加工する前又は後において、繊維入りの外装のゴ
ム層を研磨する。
ーストリップのウェルト部（１２）及び特定な繊維入り
の外装ゴム層（１１）を同時に２台の押出機により押出
し、接着させ、その後本体をウェザーストリンプにホー
ミング加工する前又は後において、繊維入りの外装のゴ
ム層を研磨する。
本発明の第２の１櫟は、芯金（２３）入りのウェザース
トリップのウェルト部（２２）及びシール部（２４）並
びに特定の繊維入りの外装ゴム層（２１）を３台の押出
機により押出し、３者を接着させる。ウエサーストリッ
プにホーミング加工する前又は後において、その外装ゴ
ム層を研磨する６ 第１番目の発明において使用するＩｌｉ雌は、麻フィブ
リル化繊維である。好ましくは麻の乾式フィブリル化繊
維である。一般に下記の値を有する繊維が好ましい。
トリップのウェルト部（２２）及びシール部（２４）並
びに特定の繊維入りの外装ゴム層（２１）を３台の押出
機により押出し、３者を接着させる。ウエサーストリッ
プにホーミング加工する前又は後において、その外装ゴ
ム層を研磨する６ 第１番目の発明において使用するＩｌｉ雌は、麻フィブ
リル化繊維である。好ましくは麻の乾式フィブリル化繊
維である。一般に下記の値を有する繊維が好ましい。
繊維長 ０．１〜５市
繊維径 １〜１０μ
結晶化度 ２０〜５０％
繊維の含水率 ７〜１０％
その繊維の配合量は、５〜５０ＰＦ（Ｈの範囲であるこ
とが好ましい。
とが好ましい。
第２番目の発明において使用される繊維は０１〜５面の
繊維長及び１〜ｌ Ｏ）ｔの繊維径を有する。
繊維長及び１〜ｌ Ｏ）ｔの繊維径を有する。
その場合麻の外に綿、セルロール等の天然繊維及びナイ
ロン ポリエステル、アラミド等の合成繊維か使用でき
る。
ロン ポリエステル、アラミド等の合成繊維か使用でき
る。
外装のゴム層に顔料を加えても良く、又着色繊維を使用
しても良い６ 非限定的な図面によって本発明をさらに詳しく説明する
。以下の説明において外装（スェード調配合）ゴム層を
Ａ、ウェルト部（ソリッド配合）をＢそしてシール部（
スポンジ配合）をＣとする。
しても良い６ 非限定的な図面によって本発明をさらに詳しく説明する
。以下の説明において外装（スェード調配合）ゴム層を
Ａ、ウェルト部（ソリッド配合）をＢそしてシール部（
スポンジ配合）をＣとする。
Ａ、Ｂ配合を芯金の組合せで車等に使用するトリム部と
して、押出機を２台使用し、連続加硫後、パフを行ない
、ホーミンク（芯金を曲けること）を行なって製品とす
る。これで得られた製品の斜視図を第２図として示す２
第２図において、１１はＡ、１２はＢそして１３は芯金
を示す。
して、押出機を２台使用し、連続加硫後、パフを行ない
、ホーミンク（芯金を曲けること）を行なって製品とす
る。これで得られた製品の斜視図を第２図として示す２
第２図において、１１はＡ、１２はＢそして１３は芯金
を示す。
別の実施例としてＡ、Ｂ、Ｃ配合と芯金の組合せで、車
のウェザーストリップとして（スポンジ部はシール機能
を、トリム部は車への装着機能とスェード調の装飾性を
有する７）押出Ｉ！３台を使用し、連続加硫後ハフを行
い、ホーミング加工を行なって製品とする、この態様を
第３図に示す６第３図において２１はＡ、２２はＢ、２
３は芯金および２４はＣを示す。
のウェザーストリップとして（スポンジ部はシール機能
を、トリム部は車への装着機能とスェード調の装飾性を
有する７）押出Ｉ！３台を使用し、連続加硫後ハフを行
い、ホーミング加工を行なって製品とする、この態様を
第３図に示す６第３図において２１はＡ、２２はＢ、２
３は芯金および２４はＣを示す。
更に以下の態様も又可能である。
（１）Ａ、配合のみで得られる製品
押出機１台を使用、連続前［１ｋ、ハフを行なうスェー
ド調としたい面はパフを必要とする。（内部を芯金や芯
材を入れれば強度もアップ可能）ｆ２）Ａ、Ｂの２配合
で得られる製品 ２台の押出機を使用し、連続加硫後、表面に出すＡ配合
面にはパフを行う。
ド調としたい面はパフを必要とする。（内部を芯金や芯
材を入れれば強度もアップ可能）ｆ２）Ａ、Ｂの２配合
で得られる製品 ２台の押出機を使用し、連続加硫後、表面に出すＡ配合
面にはパフを行う。
ｆ３１ Ａ、 Ｃの２配合で得られる製品（２）と同様
にして得られ、表面に出すＡ配合面はパフを行う２ ｆ４１Ａ、Ｂ、Ｃの３配合で得られる製品３台の押出機
を使用し、連続加硫後表面に出す事になるＡ配合面には
パフを行う。
にして得られ、表面に出すＡ配合面はパフを行う２ ｆ４１Ａ、Ｂ、Ｃの３配合で得られる製品３台の押出機
を使用し、連続加硫後表面に出す事になるＡ配合面には
パフを行う。
以下本発明の１実施例について述べる、Ａ配合
ｆＩｒＪ部）
Ｂ 配 合（ゾリソド配合）
Ｃ配合（スポンジ配合）
実施例に用いた麻乾式フ
繊維長
繊維径 約
結晶化率 約
繊維の含水率 約
ィブリル化繊維の特性
０．８市
２〜７μ
４０％
８％
効 果Ｊ
１）短繊維を含有した表層をパフする構成としたので、
発泡ゴムと短繊維の屈折率が箕なり、又表面が荒されて
複雑な表層が形成され、陰影と奥行のあるスェード調で
カラー化したウエサーストＪツブの製造か可能となった
。
発泡ゴムと短繊維の屈折率が箕なり、又表面が荒されて
複雑な表層が形成され、陰影と奥行のあるスェード調で
カラー化したウエサーストＪツブの製造か可能となった
。
２）麻フィブリル化繊維の含水により、体積発泡倍率１
，６、比重０．７４となり、柔軟なゴム層か得られ、パ
フにより短繊維が表面に現れて、スェード調の風合と触
感か可能となった。
，６、比重０．７４となり、柔軟なゴム層か得られ、パ
フにより短繊維が表面に現れて、スェード調の風合と触
感か可能となった。
このように、本発明により得られた製品は自動車用内装
デザイン等として、昨今要望されている感性のあるウェ
サーストリッ１に合致するものとなった。
デザイン等として、昨今要望されている感性のあるウェ
サーストリッ１に合致するものとなった。
練り
Ａ（スェード調配合）、Ｂ（ソリッド配合）、Ｃ（スポ
ンジ配合）を各々常法にて、バンバリーミキサ−にて練
り、加硫刑はオープンロールにて添加。
ンジ配合）を各々常法にて、バンバリーミキサ−にて練
り、加硫刑はオープンロールにて添加。
押出連続加硫
押出機３台を組み、芯金入タイグのウェザ−ストリップ
を製作した。
を製作した。
加硫方式・・・・・・プロパンカスホットエア−２２０
°ＣＸ７分加硫 芯金の切断 加硫槽を出した後、ウェザーストリンプに自在性を与ｌ
る為に芯金をバラバラにする。
°ＣＸ７分加硫 芯金の切断 加硫槽を出した後、ウェザーストリンプに自在性を与ｌ
る為に芯金をバラバラにする。
パフ加工
サンティングベルトＡＡ−８０［工具理化学（株）製）
を使用し、ベルト速度７３８０ｍ ／分でＡ配合の外層
ゴム部をパフした。
を使用し、ベルト速度７３８０ｍ ／分でＡ配合の外層
ゴム部をパフした。
ホーミング
ハフ加工後、芯金の入ったトリム部をＵ字状に曲げウェ
ザ−ストリップを製作した。
ザ−ストリップを製作した。
Ｆ記の実施例で得られた製品はスェード調の外観及び触
感を有していた。
感を有していた。
１、実線例では、フィブリル化繊維の含水及び配合物中
の揮椀分を発泡剤として利用したか、ベント式押出機等
を用いて、配合ゴムの揮発物を取り除いた場合は、発泡
剤を用いて発泡させる必要があるか、この場合、一般的
発泡躬て可能と思われる７ ２、 使用する繊維は、ゴム配合より磨耗性の良なるも
のである事、パフした時、表面に短繊維が出る事が必須
の粂件である。
の揮椀分を発泡剤として利用したか、ベント式押出機等
を用いて、配合ゴムの揮発物を取り除いた場合は、発泡
剤を用いて発泡させる必要があるか、この場合、一般的
発泡躬て可能と思われる７ ２、 使用する繊維は、ゴム配合より磨耗性の良なるも
のである事、パフした時、表面に短繊維が出る事が必須
の粂件である。
３ パフ後、目視でスェード調に見え、指触でスェード
調の風合を有する事。
調の風合を有する事。
第１図は、一般的なウェサーストリンプの断面図、
第２図は本発明で得られたウェサーストリッフ゛の斜視
図、 第３図は本発明で得られた別の態様のウェザ−ストリッ
プの斜視図である。 鳴１ 図 第２図
図、 第３図は本発明で得られた別の態様のウェザ−ストリッ
プの斜視図である。 鳴１ 図 第２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ウェザーストリップのウエルト部と麻フィブリル化
繊維を含む外装ゴム層、又はウェザーストリップのウエ
ルト部及びシール部、並びに麻フィブリル化繊維を含む
外装ゴム層を共押出等により接着させ、全体を加硫後、
その外装ゴム層を研磨処理を行なうことを含むスエード
調外観を有するウェザーストリップの製造方法。 ２、ウェザーストリップのウエルト部と０．１〜５ｍｍ
の長さ及び１〜１０μの径を有する繊維を含む外装ゴム
層、又はウェザーストリップのウエルト部及びシール部
、並びに０．１〜５ｍｍの長さ及び１〜１０μの径を有
する繊維を含む外装ゴム層を共押出等により接着させ、
全体を加硫後、その外装ゴム層を研磨処理を行なうこと
を含むスエード調外観及び触感を有するウェザーストリ
ップの製造方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2217299A JPH0677955B2 (ja) | 1990-08-17 | 1990-08-17 | スエード調外観を有するウェザーストリップを製造する方法 |
| US07/956,739 US5279782A (en) | 1990-08-17 | 1992-10-05 | Method for making weather strips with "suede appearance" |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2217299A JPH0677955B2 (ja) | 1990-08-17 | 1990-08-17 | スエード調外観を有するウェザーストリップを製造する方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0499612A true JPH0499612A (ja) | 1992-03-31 |
| JPH0677955B2 JPH0677955B2 (ja) | 1994-10-05 |
Family
ID=16701965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2217299A Expired - Lifetime JPH0677955B2 (ja) | 1990-08-17 | 1990-08-17 | スエード調外観を有するウェザーストリップを製造する方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0677955B2 (ja) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4882005A (ja) * | 1972-02-10 | 1973-11-02 | ||
| JPS5378373A (en) * | 1976-12-21 | 1978-07-11 | Asahi Chemical Ind | Nonnwoven fabric and leather like article |
| JPS5426302A (en) * | 1977-07-27 | 1979-02-27 | Asahi Chemical Ind | Production of flexible leather like sheet |
| JPS5580582A (en) * | 1979-12-03 | 1980-06-17 | Asahi Chemical Ind | Artificial leather |
| JPS6322864A (ja) * | 1986-03-27 | 1988-01-30 | Ain Eng Kk | 皮革様成形品 |
| JPH01304923A (ja) * | 1988-06-02 | 1989-12-08 | Toyoda Gosei Co Ltd | オープニングトリムの製造方法 |
-
1990
- 1990-08-17 JP JP2217299A patent/JPH0677955B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4882005A (ja) * | 1972-02-10 | 1973-11-02 | ||
| JPS5378373A (en) * | 1976-12-21 | 1978-07-11 | Asahi Chemical Ind | Nonnwoven fabric and leather like article |
| JPS5426302A (en) * | 1977-07-27 | 1979-02-27 | Asahi Chemical Ind | Production of flexible leather like sheet |
| JPS5580582A (en) * | 1979-12-03 | 1980-06-17 | Asahi Chemical Ind | Artificial leather |
| JPS6322864A (ja) * | 1986-03-27 | 1988-01-30 | Ain Eng Kk | 皮革様成形品 |
| JPH01304923A (ja) * | 1988-06-02 | 1989-12-08 | Toyoda Gosei Co Ltd | オープニングトリムの製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0677955B2 (ja) | 1994-10-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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