JPH0510155U - ラツクピニオン式ステアリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 入力軸１と、この入力軸１の外周に形成され
たピニオン２に噛み合うラック３と、その入力軸１とラ
ック３とを覆うハウジング４とを備える。そのハウジン
グ４の一端の開口４ａから前記ラック３の一端が突出す
ると共にハウジング４の他端は閉塞される。そのハウジ
ング４の一端の開口４ａを覆う伸縮カバー１４の一端が
ハウジング４側に他端がラック３側に取り付けられる。
前記入力軸１の上端がハウジング４の上方にシール部材
を介し突出する。ハウジング４の内部空間と伸縮カバー
１４の内部空間とが連通され、そのハウジング１４の内
部空間と外部空間とを連通する連通孔１８が入力軸１の
上端側に形成される。 【効果】 ラックピニオン式ステアリング装置を、スペ
ースの制限された車両内部において容易に組み付けるこ
とができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ハウジングの一端の開口からラックが突出すると共に、そのハウジ ングの一端の開口が伸縮カバーにより覆われるラックピニオン式ステアリング装 置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

入力軸と、この入力軸の外周に形成されたピニオンに噛み合うラックと、その 入力軸とラックとを覆うハウジングと備え、そのハウジングの一端の開口から前 記ラックの一端が突出すると共にハウジングの他端は閉塞され、そのラックの一 端を介して操舵用車輪が連結され、その入力軸の上端を介して連結されるハンド ルの操作によりラックが車両幅方向移動し、これにより車両の操舵がなされるラ ックピニオン式ステアリング装置が従来より用いられている。

【０００３】 このようなステアリング装置にあっては、ハウジングの内部に泥水や塵埃が侵 入するのを防止するため、ラックを突出させるための開口が形成されたハウジン グの一端は伸縮カバーにより覆われ、その伸縮カバーの一端はハウジング側に他 端はラック側に取り付けられている。

【０００４】 そのような伸縮カバーを取り付けると、操舵の際のラックの車両幅方向移動に より伸縮カバーが伸縮し、伸縮カバーの内部空間の容積が変化することから、そ の内部空間の空気を外部に排出したり、外部から空気を導入する必要がある。

【０００５】 そのため従来は、伸縮カバーの内部空間を、泥水や塵埃の侵入の虞れが比較的 少ない例えば車両の運転室のような空間に配管を介して連通することで、伸縮カ バーの内部空間の容積変化を許容している。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】 伸縮カバーの内部空間を外部に連通するための配管は、スペースの制限された 車両内部にあってはステアリング装置の組み付けを困難なものにする。

【０００７】 本考案は上記従来技術の問題を解決することのできるラックピニオン式ステア リング装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案の特徴とするところは、入力軸と、この入力軸の外周に形成されたピニ オンに噛み合うラックと、その入力軸とラックとを覆うハウジングとを備え、そ のハウジングの一端の開口から前記ラックの一端が突出すると共にハウジングの 他端は閉塞され、そのラックの一端を介して操舵用車輪が連結され、そのハウジ ングの一端の開口を覆う伸縮カバーの一端がハウジング側に他端がラック側に取 り付けられ、前記入力軸の上端がハウジングの上方にシール部材を介し突出され 、この入力軸の上端を介して連結されるハンドルの操作によりラックが車両幅方 向移動して車両の操舵がなされるラックピニオン式ステアリング装置において、 前記ハウジングの内部空間と伸縮カバーの内部空間とが連通され、そのハウジン グの内部空間と外部空間とを連通する連通孔が前記入力軸の上端側に形成されて いる点にある。

【０００９】

【作用】

本考案の構成によれば、伸縮カバーの内部空間とハウジングの内部空間とは連 通し、ハウジングの内部空間と外部空間とは入力軸の上端側に形成された連通孔 を介し連通するため、伸縮カバーの内部空間はハウジングの上方空間と連通する 。

【００１０】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。

【００１１】 図１および図２に示すラックピニオン式ステアリング装置は、入力軸１と、こ の入力軸１の外周に形成されたピニオン２に噛み合うラック３と、その入力軸１ とラック３とを覆うハウジング４とを備えている。

【００１２】 図２に示すように、その入力軸１はベアリング５、６を介しハウジング４に支 持されると共に、上端はオイルシール７を介してハウジング４の上方に突出され ている。この入力軸１の上端部１ａにユニバーサルジョイント８を介してハンド ルシャフト９が連結され、このハンドルシャフト９にユニバーサルジョイント１ ０を介して運転室内部に位置するハンドル１１が連結される。また、ハウジング ４の内部に形成された開口３０にサポートヨーク３１がシールリング３４、３５ を介し挿入され、このサポートヨーク３１をラック３に押し付けるバネ３２が、 その開口３０にねじ込まれるプラグ３３とサポートヨーク３１との間に介在され ている。これにより、プラグ３３のねじ込み量の調節によりラック３をピニオン ２に押し付ける力を調節し、ラック３とピニオン２との噛み合いを円滑なものと することが可能とされている。

【００１３】 図１に示すように、そのハウジング４の一端に形成された開口４ａからはラッ ク３が突出すると共に、ハウジング４の他端に形成された開口４ｂは、その他端 に嵌合されると共にベルト１２ａによって締め付けられるカバー１２により閉塞 されている。そのハウジング４から突出するラック３の一端にブラケット１３が 取り付けられ、このブラケットに取り付けられる連結ロッドを介して操舵用車輪 が連結される。

【００１４】 そのハウジング４の一端の開口４ａは伸縮カバー１４により覆われ、泥水や塵 埃が開口４ａからハウジング４の内部に侵入するのが防止されている。この伸縮 カバー１４は本実施例ではゴム製のベローズであって、その一端はハウジング４ の外周に嵌合されると共にバンド１５により固定され、その他端はラック３にク リップ１６を介して固定されている。

【００１５】 そして、ハンドル１１を操作して入力軸１を回転させると、その回転がピニオ ン２を介してラック３に伝達され、ラック３が車両幅方向に移動することで車両 の操舵がなされる。そのラック３の車両幅方向移動により伸縮カバー１４が伸縮 し、伸縮カバー１４の内部空間の容積が変化することから、伸縮カバー１４の内 部空間の空気を外部に排出したり、外部から空気を導入する必要がある。そのた め、伸縮カバー１４の内部空間とハウジング４の内部空間とは連通され、ハウジ ング４の内部空間と外部空間とが連通されている。

【００１６】 すなわち、ハウジング４の一端にはブッシュ１７が嵌合され、このブッシュ１ ７に伸縮カバー１４の内部空間とハウジング４の内部空間とを連通する溝１７ａ が形成されている。そして、入力軸１の上端側に、ハウジング４の内部空間と外 部空間とを連通する連通孔１８が形成されている。この連通孔１８は、ハウジン グ４の内部において入力軸１の外周から入力軸１の中心に至る径方向に沿う部分 １８ａと、その径方向に沿う部分１８ａに下端が連通すると共に上端が入力軸１ の上端面に開口する軸方向に沿う部分１８ｂとで形成されている。

【００１７】 これにより、ラック３の車両幅方向移動により伸縮カバー１４の内部空間の容 積が小さくなると、その内部空間の空気は溝１７ａからハウジング４の内部空間 に至り、このハウジング４の内部空間の空気が入力軸４の連通孔１８を通ってハ ウジング４の上方に流出する。また、伸縮カバー１４の内部空間の容積が大きく なった場合には、ハウジング４の上方の空気が入力軸１の連通孔１８からハウジ ング４の内部空間に至り、このハウジング４の内部空間の空気が溝１７ａを通っ て伸縮カバー１４の内部空間に至る。

【００１８】 上記構成のラックピニオン式ステアリング装置は、伸縮カバー１４の内部空間 を配管を用いることなくハウジング１の上方空間に連通させることができるため 、車体に対する組み付けを容易に行うことができる。

【００１９】 なお、本考案は上記実施例に限定されるものではない。

【００２０】 例えば、図１において仮想線で示すようにハンドルシャフト９の外周をカバー ２０により覆い、このカバー２０の内部空間を車両の運転室２１と連通すること で、伸縮カバー１４の内部空間を車両の運転室の内部空間と連通するようにして もよい。要は、伸縮カバーの内部空間を入力軸の上端側の連通孔を介し、泥水や 塵埃等が比較的少ない空間に連通するようにすればよい。

【００２１】

【考案の効果】

本考案によるラックピニオン式ステアリング装置によれば、伸縮カバーの内部 空間を配管を介さずハウジングの上部空間に連通することができるので、スペー スの制限された車両内部における組み付けが容易なものになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の実施例に係るラックピニオン式ステ
アリング装置の正断面図

【図２】 本考案の実施例に係るラックピニオン式ステ
アリング装置の側断面図

【符号の説明】

１ 入力軸 ２ ピニオン ３ ラック ４ ハウジング １４ 伸縮カバー １８ 連通孔

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 入力軸と、この入力軸の外周に形成され
   たピニオンに噛み合うラックと、その入力軸とラックと
   を覆うハウジングとを備え、そのハウジングの一端の開
   口から前記ラックの一端が突出すると共にハウジングの
   他端は閉塞され、そのラックの一端を介して操舵用車輪
   が連結され、そのハウジングの一端の開口を覆う伸縮カ
   バーの一端がハウジング側に他端がラック側に取り付け
   られ、前記入力軸の上端がハウジングの上方にシール部
   材を介し突出され、この入力軸の上端を介して連結され
   るハンドルの操作によりラックが車両幅方向移動して車
   両の操舵がなされるラックピニオン式ステアリング装置
   において、前記ハウジングの内部空間と伸縮カバーの内
   部空間とが連通され、そのハウジングの内部空間と外部
   空間とを連通する連通孔が前記入力軸の上端側に形成さ
   れていることを特徴とするラックピニオン式ステアリン
   グ装置。