JPH0510175B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0510175B2 JPH0510175B2 JP59137667A JP13766784A JPH0510175B2 JP H0510175 B2 JPH0510175 B2 JP H0510175B2 JP 59137667 A JP59137667 A JP 59137667A JP 13766784 A JP13766784 A JP 13766784A JP H0510175 B2 JPH0510175 B2 JP H0510175B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plunger
- manufacturing
- valve
- pressing step
- drawn
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明はエンジンの動弁機構に組み込まれてロ
ツカーアームを支持するバルブラツシユアジヤス
タ用プランジヤの製造方法に関し、一層詳細には
プランジヤの先端部を可及的に小さな球面状の座
面に形成してロツカーアーム等の小型、軽量化を
図る一方、本体部の外径は出来るだけ大きく選択
してプランジヤ自体の耐圧力を増大可能にしたプ
ランジヤを得るためのバルブラツシユアジヤスタ
用プランジヤの製造方法に関する。
ツカーアームを支持するバルブラツシユアジヤス
タ用プランジヤの製造方法に関し、一層詳細には
プランジヤの先端部を可及的に小さな球面状の座
面に形成してロツカーアーム等の小型、軽量化を
図る一方、本体部の外径は出来るだけ大きく選択
してプランジヤ自体の耐圧力を増大可能にしたプ
ランジヤを得るためのバルブラツシユアジヤスタ
用プランジヤの製造方法に関する。
一般に、自動車用エンジンの動弁機構にあつて
は、第１図に示すように、エンジン運転時の給気
弁若しくは排気弁１０、ロツカーアーム１２等の
熱膨張による弁の突き上げ、および動弁系各部の
摩耗によるバルブクリアランスの変化を防止する
ために、シリンダヘツド１４にはロツカーアーム
１２の下方に位置してバルブラツシユアジヤスタ
１６が設けられる。
は、第１図に示すように、エンジン運転時の給気
弁若しくは排気弁１０、ロツカーアーム１２等の
熱膨張による弁の突き上げ、および動弁系各部の
摩耗によるバルブクリアランスの変化を防止する
ために、シリンダヘツド１４にはロツカーアーム
１２の下方に位置してバルブラツシユアジヤスタ
１６が設けられる。
このバルブラツシユアジヤスタ１６はロツカー
アーム１２の揺動支点として当該ロツカーアーム
１２の一端部を球面支持するプランジヤ１８とこ
のプランジヤ１８がその下端に一方向弁２０を組
み付けた状態で挿入されるスリーブ２２とを含
み、前記一方向弁２０を介してスリーブ２２の底
部に画成された油室２４への作動油（機関潤滑
油）の流入で動弁機構に生ずるバルブクリアラン
スを自動的に調整し得るようになつている。
アーム１２の揺動支点として当該ロツカーアーム
１２の一端部を球面支持するプランジヤ１８とこ
のプランジヤ１８がその下端に一方向弁２０を組
み付けた状態で挿入されるスリーブ２２とを含
み、前記一方向弁２０を介してスリーブ２２の底
部に画成された油室２４への作動油（機関潤滑
油）の流入で動弁機構に生ずるバルブクリアラン
スを自動的に調整し得るようになつている。
なお、参照符号２６，２８および３０はシリン
ダヘツド１４のオイルギヤラリ３２に連通するよ
うにスリーブ２２およびプランジヤ１８に夫々形
成された油孔を示し、また、参照符号３４はロツ
カーアーム１２を球面支持するプランジヤ１８の
半球状の座面を示す。
ダヘツド１４のオイルギヤラリ３２に連通するよ
うにスリーブ２２およびプランジヤ１８に夫々形
成された油孔を示し、また、参照符号３４はロツ
カーアーム１２を球面支持するプランジヤ１８の
半球状の座面を示す。
ところで、前記バルブラツシユアジヤスタ１６
のプランジヤ１８は、例えば、第２図に示すよう
な製造方法により製品化される。これによれば、
有底円筒状の素材ａの周壁部や底部に油孔ｂおよ
びｃを形成する工程と、該素材ａをその開口端部
ｄ側の一定長さに亘り絞り加工してプランジヤ抜
止用のテーパ状の肩部ｅを有する段付形状に形成
する第１のプレス工程と、絞り加工された開口端
部ｄの内周面を開口端面側を肉薄とした逆円錐状
に切削加工する工程と、切削加工された開口端部
ｄを前記第１のプレス工程による絞り加工部ｆの
径と略等径の半球状の座面ｇに絞り成形する第２
のプレス工程と、該座面ｇに隣接する部分にロツ
カーアームの揺動を許容する逃げ溝ｈを切削加工
する工程とからなる。
のプランジヤ１８は、例えば、第２図に示すよう
な製造方法により製品化される。これによれば、
有底円筒状の素材ａの周壁部や底部に油孔ｂおよ
びｃを形成する工程と、該素材ａをその開口端部
ｄ側の一定長さに亘り絞り加工してプランジヤ抜
止用のテーパ状の肩部ｅを有する段付形状に形成
する第１のプレス工程と、絞り加工された開口端
部ｄの内周面を開口端面側を肉薄とした逆円錐状
に切削加工する工程と、切削加工された開口端部
ｄを前記第１のプレス工程による絞り加工部ｆの
径と略等径の半球状の座面ｇに絞り成形する第２
のプレス工程と、該座面ｇに隣接する部分にロツ
カーアームの揺動を許容する逃げ溝ｈを切削加工
する工程とからなる。
然しながら、前記の製造方法によれば、長手方
向に同一の肉厚を有する筒部材にそのまま絞り加
工を施すことから、絞り加工による座面３４等の
縮径にも自ずと限界があり、この結果、プランジ
ヤ１８の本体部１８ａの外径と座面３４の径の比
は余り大きく取れず、プランジヤ１８の性能面か
ら見ると高性能なプランジヤが得られないという
欠点があつた。すなわち、一般に、バルブラツシ
ユアジヤスタ１６はその性能面からは、出来るだ
けプランジヤ１８の座面３４を小さくしてロツカ
ーアーム１２そのものを小型で軽量化すること
と、そのプランジヤ１８の本体部１８ａの外径を
出来るだけ大きくしてプランジヤ１８自体の耐圧
力を大きくすることが望まれるが、前記製造方法
により得られるプランジヤ１８ではそれが期待で
きない。
向に同一の肉厚を有する筒部材にそのまま絞り加
工を施すことから、絞り加工による座面３４等の
縮径にも自ずと限界があり、この結果、プランジ
ヤ１８の本体部１８ａの外径と座面３４の径の比
は余り大きく取れず、プランジヤ１８の性能面か
ら見ると高性能なプランジヤが得られないという
欠点があつた。すなわち、一般に、バルブラツシ
ユアジヤスタ１６はその性能面からは、出来るだ
けプランジヤ１８の座面３４を小さくしてロツカ
ーアーム１２そのものを小型で軽量化すること
と、そのプランジヤ１８の本体部１８ａの外径を
出来るだけ大きくしてプランジヤ１８自体の耐圧
力を大きくすることが望まれるが、前記製造方法
により得られるプランジヤ１８ではそれが期待で
きない。
本発明はこのような実情を考慮して提案された
もので、プランジヤの本体部の外径と座面との径
比を可及的に大きく選択でき、従つて、高性能な
バルブラツシユアジヤスタ用プランジヤが得られ
る製造方法を提供することを目的とする。
もので、プランジヤの本体部の外径と座面との径
比を可及的に大きく選択でき、従つて、高性能な
バルブラツシユアジヤスタ用プランジヤが得られ
る製造方法を提供することを目的とする。
前記の目的を達成するために、本発明は、有底
円筒状の素材をその開口端部側において一定の長
さに亘り絞り加工してテーパ状の肩部を含む段付
形状に形成する第１のプレス工程と、前記開口端
部をロツカーアームを受ける半球状の座面に絞り
成形する第２のプレス工程とからなり、さらに前
記第１プレス工程に先行して前記絞り加工が施さ
れる部分を薄肉加工して内径を拡大する工程を含
むことを特徴とする。
円筒状の素材をその開口端部側において一定の長
さに亘り絞り加工してテーパ状の肩部を含む段付
形状に形成する第１のプレス工程と、前記開口端
部をロツカーアームを受ける半球状の座面に絞り
成形する第２のプレス工程とからなり、さらに前
記第１プレス工程に先行して前記絞り加工が施さ
れる部分を薄肉加工して内径を拡大する工程を含
むことを特徴とする。
以下、本発明に係るバルブラツシユアジヤスタ
用プランジヤの製造方法について好適な実施例を
挙げ、添付の図面に基づいて詳細に説明する。
用プランジヤの製造方法について好適な実施例を
挙げ、添付の図面に基づいて詳細に説明する。
第３図は本発明に係るバルブラツシユアジヤス
タ用プランジヤの製造方法の工程図を示す。これ
によれば、先ず、Ａの工程で有底円筒状の素材３
６の周壁部および底部に油孔２８および３０を形
成した後、Ｂの工程で後述する絞り加工部３８に
相当する部分の内周面４０を切削し、または塑性
加工によりその開口端部４２側に向けて肉厚が薄
くなるように薄肉加工する。すなわち、前記絞り
加工部３８の内径を拡大する。次に、Ｃの工程で
外径部分が座屈しないように緩やかなテーパ状に
形成する絞り加工を前記絞り加工部３８に施す。
このように一旦緩やかなテーパ状に形成された絞
り加工部３８には次いでＤ工程として再び絞り加
工が施されプランジヤ受止用のテーパ状の肩部４
４を有する段付形状が形成される。最後に、Ｅの
工程、すなわち、第２のプレス工程で第４図で示
すような型装置を用いて前記開口端部４２をロツ
カーアーム１２（第１図参照）を受ける半球状の
座面３４に絞り成形する。
タ用プランジヤの製造方法の工程図を示す。これ
によれば、先ず、Ａの工程で有底円筒状の素材３
６の周壁部および底部に油孔２８および３０を形
成した後、Ｂの工程で後述する絞り加工部３８に
相当する部分の内周面４０を切削し、または塑性
加工によりその開口端部４２側に向けて肉厚が薄
くなるように薄肉加工する。すなわち、前記絞り
加工部３８の内径を拡大する。次に、Ｃの工程で
外径部分が座屈しないように緩やかなテーパ状に
形成する絞り加工を前記絞り加工部３８に施す。
このように一旦緩やかなテーパ状に形成された絞
り加工部３８には次いでＤ工程として再び絞り加
工が施されプランジヤ受止用のテーパ状の肩部４
４を有する段付形状が形成される。最後に、Ｅの
工程、すなわち、第２のプレス工程で第４図で示
すような型装置を用いて前記開口端部４２をロツ
カーアーム１２（第１図参照）を受ける半球状の
座面３４に絞り成形する。
なお、第４図に示す型装置はプレス機の昇降ヘ
ツド４６に昇降自在に配設された上型４８と、前
記ヘツド４６の下端のテーパ孔４６ａに挿入され
て前記絞り加工部３８の肩部４４寄りの部分を挟
圧する割型５０とを含む。そして、前記上型４８
は前記開口端部４２に対向する凹入球面４８ａを
有する。これによれば、前記上型４８の下降によ
り素材３６の開口端部４２を前記凹入球面４８ａ
の形状に応じて半球面からなる座面３４に絞り成
形することが出来る。すなわち、前記座面３４に
隣接する部分が前記割型５０の内側上縁部の形状
に応じて球面状のアンダーカツト形状部３８ａに
成形される。その際、座面３４は絞り加工部３８
の径より大径の半球状に形成される。
ツド４６に昇降自在に配設された上型４８と、前
記ヘツド４６の下端のテーパ孔４６ａに挿入され
て前記絞り加工部３８の肩部４４寄りの部分を挟
圧する割型５０とを含む。そして、前記上型４８
は前記開口端部４２に対向する凹入球面４８ａを
有する。これによれば、前記上型４８の下降によ
り素材３６の開口端部４２を前記凹入球面４８ａ
の形状に応じて半球面からなる座面３４に絞り成
形することが出来る。すなわち、前記座面３４に
隣接する部分が前記割型５０の内側上縁部の形状
に応じて球面状のアンダーカツト形状部３８ａに
成形される。その際、座面３４は絞り加工部３８
の径より大径の半球状に形成される。
このような製造方法によれば、上型４８および
割型５０の選択により半球状の座面３４は可及的
に小さく、また、本体部１８ａの外径は可及的に
大きく形成出来る。すなわち、ＣおよびＤの工程
における第１のプレス工程に先行して絞り加工部
３８に相当する部分の内周面４０に薄肉加工を施
すことにより、第１のプレス工程におけるテーパ
部の絞り加工が小さい成形荷重で容易に行えると
共に、前記薄肉加工により内径を拡大し、前記絞
り加工の縮径の限界も拡大され、この結果、半球
状の座面３４が小さく本体部１８ａの外径が大き
い高性能なプランジヤが得られる。
割型５０の選択により半球状の座面３４は可及的
に小さく、また、本体部１８ａの外径は可及的に
大きく形成出来る。すなわち、ＣおよびＤの工程
における第１のプレス工程に先行して絞り加工部
３８に相当する部分の内周面４０に薄肉加工を施
すことにより、第１のプレス工程におけるテーパ
部の絞り加工が小さい成形荷重で容易に行えると
共に、前記薄肉加工により内径を拡大し、前記絞
り加工の縮径の限界も拡大され、この結果、半球
状の座面３４が小さく本体部１８ａの外径が大き
い高性能なプランジヤが得られる。
また、本実施例によれば開口端部４２を半球状
の座面３４に絞り成形する際に、絞り加工部３８
の肩部４４寄りの部分を割型５０を用いて挟圧
し、開口端部４２を前記絞り加工部３８の径より
大径の半球状の座面３４に成形すると共に、前記
座面３４に隣接する部分をアンダーカツト形状に
成形するようにしたので、前記成形時における成
形荷重はアンダーカツト形状部３８ａにおいて割
型５０に受けられ、本体部１８ａの圧縮変形は最
小限に抑えられる。
の座面３４に絞り成形する際に、絞り加工部３８
の肩部４４寄りの部分を割型５０を用いて挟圧
し、開口端部４２を前記絞り加工部３８の径より
大径の半球状の座面３４に成形すると共に、前記
座面３４に隣接する部分をアンダーカツト形状に
成形するようにしたので、前記成形時における成
形荷重はアンダーカツト形状部３８ａにおいて割
型５０に受けられ、本体部１８ａの圧縮変形は最
小限に抑えられる。
以上説明したように、本発明では素材の開口端
部を半球状の座面に絞り成形する際に、素材を段
付形状に絞り加工するのに先立つて前記絞り加工
部を薄肉加工して内径を拡大したので、半球状の
座面が小さく、また、本体部の外径が大きい高性
能なプランジヤが容易に得られる。従つて、ロツ
カーアームの小型軽量化が可能となる一方、耐圧
力の増大により給気弁並びに排気弁を大型化する
ことが出来、エンジンの性能を大幅に向上させら
れるという効果が得られる。
部を半球状の座面に絞り成形する際に、素材を段
付形状に絞り加工するのに先立つて前記絞り加工
部を薄肉加工して内径を拡大したので、半球状の
座面が小さく、また、本体部の外径が大きい高性
能なプランジヤが容易に得られる。従つて、ロツ
カーアームの小型軽量化が可能となる一方、耐圧
力の増大により給気弁並びに排気弁を大型化する
ことが出来、エンジンの性能を大幅に向上させら
れるという効果が得られる。
以上、本発明について好適な実施例を挙げて説
明したが、本発明は前記の実施例に限定されるも
のではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲にお
いて種々の改良並びに設計の変更が可能なことは
勿論である。
明したが、本発明は前記の実施例に限定されるも
のではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲にお
いて種々の改良並びに設計の変更が可能なことは
勿論である。
第１図はエンジンの動弁機構の断面図、第２図
は従来のバルブラツシユアジヤスタ用プランジヤ
の製造方法を示す工程図、第３図は本発明に係る
バルブラツシユアジヤスタ用プランジヤの製造方
法の一実施例を示す工程図、第４図は第２のプレ
ス工程に用いる型装置の一例を示す断面図であ
る。 １０…給気弁（排気弁）、１２…ロツカーアー
ム、１４…シリンダヘツド、１６…バルブラツシ
ユアジヤスタ、１８…プランジヤ、１８ａ…本体
部、２０…一方向弁、２２…スリーブ、２４…油
室、２６，２８，３０…油孔、３２…オイルギヤ
ラリ、３４…座面、３６…素材、３８…絞り加工
部、４０…内周面、４２…開口端部、４４…肩
部、４６…昇降ヘツド、４８…上型、５０…割
型。
は従来のバルブラツシユアジヤスタ用プランジヤ
の製造方法を示す工程図、第３図は本発明に係る
バルブラツシユアジヤスタ用プランジヤの製造方
法の一実施例を示す工程図、第４図は第２のプレ
ス工程に用いる型装置の一例を示す断面図であ
る。 １０…給気弁（排気弁）、１２…ロツカーアー
ム、１４…シリンダヘツド、１６…バルブラツシ
ユアジヤスタ、１８…プランジヤ、１８ａ…本体
部、２０…一方向弁、２２…スリーブ、２４…油
室、２６，２８，３０…油孔、３２…オイルギヤ
ラリ、３４…座面、３６…素材、３８…絞り加工
部、４０…内周面、４２…開口端部、４４…肩
部、４６…昇降ヘツド、４８…上型、５０…割
型。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 有底円筒状の素材をその開口端部側において
一定の長さに亘り絞り加工してテーパ状の肩部を
含む段付形状に形成する第１のプレス工程と、前
記開口端部をロツカーアームを受ける半球状の座
面に絞り成形する第２のプレス工程とからなり、
さらに前記第１プレス工程に先行して前記絞り加
工が施される部分を薄肉加工して内径を拡大する
工程を含むことを特徴とするバルブラツシユアジ
ヤスタ用プランジヤの製造方法。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の製造方法におい
て、第１プレス工程は有底円筒状の素材をその開
口端部側において一定の長さに亘り緩やかなテー
パ状に形成する予備工程と、前記テーパ状に形成
された部分をさらに急峻なテーパ状に形成する本
工程とからなるバルブラツシユアジヤスタ用プラ
ンジヤの製造方法。 ３ 特許請求の範囲第１項または第２項記載の製
造方法において、薄肉加工は切削加工で行われる
ことからなるバルブラツシユアジヤスタ用プラン
ジヤの製造方法。 ４ 特許請求の範囲第１項または第２項記載の製
造方法において、薄肉加工は塑性加工で行われる
ことからなるバルブラツシユアジヤスタ用プラン
ジヤの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13766784A JPS6117340A (ja) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | バルブラツシユアジヤスタ用プランジヤの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13766784A JPS6117340A (ja) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | バルブラツシユアジヤスタ用プランジヤの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6117340A JPS6117340A (ja) | 1986-01-25 |
| JPH0510175B2 true JPH0510175B2 (ja) | 1993-02-09 |
Family
ID=15203994
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13766784A Granted JPS6117340A (ja) | 1984-07-03 | 1984-07-03 | バルブラツシユアジヤスタ用プランジヤの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6117340A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52115769A (en) * | 1976-03-26 | 1977-09-28 | Usui Kokusai Sangyo Kk | High pressure fuel jet pipe and method of forming and producing same |
-
1984
- 1984-07-03 JP JP13766784A patent/JPS6117340A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6117340A (ja) | 1986-01-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |