JPH0510925B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は車輌用シートのアームレストに係るも
のである。

（従来技術） 従来、実開昭58−144459号公報に記載されてい
るように、車輌用シートの背凭シートの側部に、
左右方向軸により水平肘掛位置から起立位置の間
回動自在にアームレストを軸着したものにおい
て、前記左右方向軸は、前記背凭シートに軸止し
た前後方向軸に支持固定させ、もつて起立位置の
アームレストを、前記前後方向軸周りを回動させ
て背凭シートの後面位置に水平格納しうるよう構
成した車輌用シートのアームレストは公知であ
る。

（発明が解決しようとする問題点） 前記公知のものは、前記背凭シートに軸止した
前後方向軸に支持固定させ、もつて起立位置のア
ームレストを、前記前後方向軸周りを回動させて
背凭シートの後面位置に水平格納しているから、
格納したとき遠くなり、手が届かなくなる問題が
あつた。

（問題を解決するための手段） そこで本発明は、車輌用シート１の背凭シート
２の側部に、左右方向軸２２により水平肘掛位置
から起立位置の間回動自在にアームレスト４を軸
着したものにおいて、前記左右方向軸２２は、前
記背凭シート２に軸止した縦軸１８に支持固定さ
せ、もつて起立位置のアームレスト４を、起立位
置のまま縦軸１８周りを回動させて背凭シート２
の後面位置に起立格納しうるよう構成した車輌用
シートのアームレストとしたものである。

（実施例） 本発明の一実施例を図面により説明すると、１
は車輌用シート、２は背凭シート、３は座席シー
ト、４はアームレストであり、前記背凭シート２
の側部に前方に突き出るように設けられる。

５は前記アームレスト４のアームレストフレー
ムであり、正面からみると〓型形状に形成され、
周囲をクツシヨン材により包囲し、該クツシヨン
材の表面を表皮により被覆する。

アームレストフレーム５の側板６，７の後部に
は、それぞれ挿通孔８，９を形成し、側板６の挿
通孔８の内側には左右方向の軸筒１０の外端を固
着する。軸筒１０は円筒で形成され、軸筒１０の
内端部の前側は切欠いて係合突起１１を形成す
る。１２，１３は係合突起１１の係合面である。

１４は背凭シート２の骨格フレームであり、中
空パイプにより形成される。骨格フレーム１４の
左右側の所望位置には、前後方向の取付金具１５
の前端部を固着する。取付金具１５は垂直板によ
り形成され、取付金具１５の後端部は、前記背凭
シート２の後面より突出させて、該突出部に垂直
の縦軸筒１６を固着する。縦軸筒１６には回動腕
１７の縦軸１８を上方から挿入し、縦軸１８の下
端部にボルト１９を螺合させて、回転自在に取付
ける。

しかして、縦軸１８の上端部には、水平部２０
を連設する。水平部２０は上方からみると型形
状に形成する。水平部２０は前記縦軸１８を中心
に水平回動する。

水平部２０の下面には下方に突き出た取付板２
１の上端縁を固着する。取付板２１には左右方向
軸２２の基部を固着する。

該左右方向軸２２の基部には係合突起２３を形
成し、係合突起２３には、前記係合面１２と係合
面１３が係合する係合面２４，２５を形成する。

そして、前記係合突起２３の係合面２４と、前
記係合突起２３の係合面２５に、アームレストフ
レーム５の軸筒１０の係合突起１１の係合面１２
および係合面１３が交互に係合するように、左右
方向軸２２をアームレストフレーム５の側板６の
挿通孔８と側板７の挿通孔９に串通し、左右方向
軸２２の外端部にボルト２６を螺合させて取付け
る。

したがつて、前記アームレスト４は左右方向軸
２２を中心に水平肘掛位置から略垂直の起立位置
の間回動自在であり、前記係合突起１１の係合面
１２が前記係合突起２３に係合面２４に係合しと
き、アームレスト４は水平肘掛位置に保持され、
前記係合突起１１の係合面１３が前記係合突起２
３の係合面２５に係合すると、アームレストフレ
ーム５の回動を規制し、起立位置を保持する。

そして、起立位置のままアームレスト４を回動
腕１７により水平回動させると、アームレスト４
を、起立位置のまま縦軸１８周りを回動させて背
凭シート２の後面位置に起立格納しうるよう移動
させることができる。

この位置は、前席から僅かに手を差し延べると
届くので、容易に元に戻せる。

（作用） 次に作用を述べる。

本発明は前記の構成であり、前記アームレスト
４は左右方向軸２２を中心に略水平肘掛位置から
略垂直の起立位置の間回動自在に取付けられてい
るから、通常はアームレスト４を水平肘掛位置に
して肘掛けとして使用する。

しかして、アームレスト４は、回動腕１７に取
付けられ、回動腕１７は取付金具１５の縦軸筒１
６に軸着された縦軸１８により、水平回動自在に
取付けられているから、起立位置に回動させたア
ームレスト４を、起立位置の侭、後方に水平回動
させることができる。そのため、背凭シート２の
後面に起立位置の侭、格納させることができる。

したがつて、格納状態でも、前後の車輌用シー
ト間に比較的大きな空間が形成される。

また、アームレスト４は起立位置の侭、背凭シ
ート２の後面に位置するから、格納されたアーム
レスト４を、前席に着座した者でも簡単に届く位
置となり、したがつて、容易に元に戻して、肘掛
けとして使用することができる。

（効果） 従来、実開昭58−144459号公報に記載されてい
るように、車輌用シートの背凭シートの側部に、
左右方向軸により水平肘掛位置から起立位置の間
回動自在にアームレストを軸着したものにおい
て、前記左右方向軸は、前記背凭シートに軸止し
た前後方向軸に支持固定させ、もつて起立位置の
アームレストを、前記前後方向軸周りを回動させ
て背凭シートの後面位置に水平格納しうるよう構
成した車輌用シートのアームレストは公知であ
る。

しかし、前記公知のものは、前記背凭シートに
軸止した前後方向軸に支持固定させ、もつて起立
位置のアームレストを、前記前後方向軸周りを回
動させて背凭シートの後面位置に水平格納してい
るから、格納したとき遠くなり、手が届かなくな
る問題があつた。

しかるに、本発明は、車輌用シート１の背凭シ
ート２の側部に、左右方向軸２２により水平肘掛
位置から起立位置の間回動自在にアームレスト４
を軸着したものにおいて、前記左右方向軸２２
は、前記背凭シート２に軸止した縦軸１８に支持
固定させ、もつて起立位置のアームレスト４を、
起立位置のまま縦軸１８周りを回動させて背凭シ
ート２の後面位置に起立格納しうるよう構成した
車輌用シートのアームレストとしたものであるか
ら、 イ アームレスト４は、回動腕１７に取付けら
れ、回動腕１７は取付金具１５の縦軸筒１６に
軸着された縦軸１８により、水平回動自在に取
付けられているから、起立位置に回動させたア
ームレスト４を、起立位置の侭、後方に水平回
動させ、格納することができる。

ロ アームレスト４は起立位置の侭、背凭シート
２の後面に位置するから、格納されたアームレ
スト４を、前席に着座した者でも簡単に元に戻
して、肘掛けとして使用することができる。

ハ 背凭シート２の後面に起立位置の侭、格納さ
せることができ、格納状態でも、前後の車輌用
シート間に比較的大きな空間が形成される。

ニ 背凭シート２に大なる荷重が掛つて、背凭シ
ート２が撓んで変形しても、アームレスト４は
起立位置の侭格納されているから、背凭シート
２のクツシヨン性に影響が全くない。

ホ アームレスト４は起立位置の侭格納されるか
ら、アームレストフレームを包囲するクツシヨ
ン材を厚くすることができ、良好なクツシヨン
性を有するアームレスト４に形成できる。

という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は組立状態の斜視図、第２図は平面図、
第３図は−断面図、第４図はアームレストの
フレームの水平肘掛位置の斜視図、第５図はアー
ムレストのフレームの起立位置の斜視図、第６図
はアームレストのフレームを起立位置のまま後方
に回動させた状態の斜視図、第７図イ，ロ，ハは
アームレストを回動させた状態図である。 符号の説明 １…車輌用シート、２…背凭シー
ト、３…座席シート、４…アームレスト、５…ア
ームレストフレーム、６…側板、７…側板、８…
挿通孔、９…挿通孔、１０…軸筒、１１…係合突
起、１２…係合面、１３…係合面、１４…骨格フ
レーム、１５…取付金具、１６…縦軸筒、１７…
回動腕、１８…縦軸、１９…ボルト、２０…水平
部、２１…取付板、２２…左右方向軸、２３…係
合突起、２４，２５…係合面。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車輌用シート１の背凭シート２の側部に、左
   右方向軸２２により水平肘掛位置から起立位置の
   間回動自在にアームレスト４を軸着したものにお
   いて、前記左右方向軸２２は、前記背凭シート２
   に軸止した縦軸１８に支持固定させ、もつて起立
   位置のアームレスト４を、起立位置のまま縦軸１
   ８周りを回動させて背凭シート２の後面位置に起
   立格納しうるよう構成した車輌用シートのアーム
   レスト。