JPH0721160Y2 - 車両用シートのアームレスト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用シート（座席）などの車両用シートに
おけるシートバックの側面に備えられるアームレストに
関する。

（従来の技術） この種のアームレストは非使用時には、シートバックと
同一方向に略垂直状に起立させて、乗員の乗降の際に邪
魔にならないようにし、また、使用時にはシートバック
に対して略直角状に、即ち、水平状に保持する構造であ
り、また、使用時においてはその乗員の好みに応じて角
度を調整できるようにしている（例えば、実開昭61-116
548号公報参照）。

（考案が解決しようとする課題） 従って、前記従来のアームレストは、非使用時にアーム
レストが前方に倒伏しないようにロック装置を設ける必
要があり、使用時においては、その高さを調整する角度
調整装置を設ける必要がある。

ところが、従来のアームレストには前記ロック装置及び
角度調整装置を備えていないため、その実用性が頗る悪
い不具合があった。

本考案は斯る不具合に鑑みてなされたものであり、ロッ
ク装置及び角度調整装置を簡単な構造でアームレスト本
体に組込むことを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） 以上の目的を達成するための本考案車両用シートのアー
ムレストは、シートバックの外側面より外方に突出する
支軸に上下方向に回動自在に枢着したアームレスト本体
と、このアームレスト本体内の支軸に一体に固定したス
トッパ及びロックプレートと、このロックプレートに係
止するロックピンを有しアームレスト本体側に回動自在
に枢着したリンクと、このリンクに連結ロッドを介して
連結するロック解除用操作ノブと、前記ストッパに端部
が当接し他端に微調整ハンドルを有すると共に、該ハン
ドルの回転操作によってストッパ方向に進退する作動軸
とからなるものである。

そして、前記ロック解除用操作ノブ及び微調整ハンドル
は、アームレストの使用状態において、着座者の腕部が
接触しない裏面側、外側面側に配設するのが望ましい。

また、上記アームレスト本体は、非使用状態においてロ
ックするようにロックプレートにリンクのロックピンが
係止するように形成され、該ロックピンは常にロックプ
レートに係合するようにばねで付勢されている。

（作用） アームレスト本体が起立状態、即ち非使用時において
は、シートバック側より突出する支軸と一体のロックプ
レートに、アームレスト本体側のロックピンが係止して
いるので、その起立状態が保持される。そして、ロック
解除用操作ノブを操作すると、その操作力は連結ロッド
を介してリンクに伝達されてリンクが回転し、このリン
クと一体のロックピンがロックプレートから離脱する。
そのため、ロック状態が解除になりアームレスト本体は
支軸を回転中心に回転して前倒し使用状態になる。この
使用状態において作動軸の端部が支軸と一体のストッパ
に突き当たるため、略水平状態に保持される。そして、
微調整ハンドルを回転操作すると、作動軸の端部がスト
ッパに突き当たっているため、作動軸の進退量によって
アームレスト本体が支軸を中心に上下に回動して、その
角度であるアームレスト本体の高さが調整される。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は、自動車用シートにおけるフロントシートに本
案に係るアームレストを備えた状態を示し、図中（Ａ）
はフロントシートのシートクッション、（Ｂ）はフロン
トシートのシートバックを示す。そして、図中（Ｃ）に
示すアームレスト（Ｃ）はシートバック（Ｂ）の外側面
側に備えられ、実線は非使用状態、二点鎖線は使用状態
を示す。

このアームレスト（Ｃ）の構造を第２図から第４図にお
いて具体的に説明する。

第２図は第１図における実線の状態である非使用状態を
示し、図中（１）はフレーム（11）とこのフレーム（1
1）を被包する発泡体製のクッション体（12）及びこの
クッション体（12）を被覆する表皮（13）とから構成さ
れているアームレスト本体を示し、このアームレスト本
体（１）はシートバック（Ｂ）側に固定し、その一部が
シートバック（Ｂ）の外側面より外方に突出する部分の
支軸（20）に対して回動自在に軸着されている。

そして、アームレスト本体（１）のフレーム（11）内に
位置する支軸（20）にはロックプレート（22）とストッ
パ（21）とが一体に溶接されている。そして、この支軸
（20）の先端にはワッシャ（23）を介してフレーム（1
1）に回動可能に取付けられる。図中（24）はフレーム
（11）を取付けるナットである。

以上のロックプレート（22）にはアームレスト本体
（１）が起立状態（第１図実線の状態）でアームレスト
本体（１）側に設けたロックピン（31）が係合する係止
切欠（22a）が切欠されている。

前記ストッパ（21）はアームレスト本体（１）が略水平
状態（使用状態）において後述する作動軸（40）の先端
が当接する位置のロックプレート（22）に溶接されてい
る。

以上のロックピン（31）はリンク（30）に一体に固定さ
れ、リンク（30）はピン（30a）によってフレーム（1
1）内面に回動可能に枢着され、そのリンク（30）の一
端には連結ロッド（33）の一端が連結されている。

連結ロッド（33）の他端はロック解除用操作ノブ（32）
に連結され、この操作ノブ（32）はフレーム（11）にピ
ン（32a）によって回動自在に枢着し、その一部である
頭部（32b）がフレーム（11）よりアームレスト本体
（１）の外部に露出し、この頭部（32a）を引くと、操
作ノブ（32）は回動して連結ロッド（33）を介してリン
ク（30）が回動される構造である。また、この操作ノブ
（32）とフレーム（11）との間には引張りばね（14）が
架張されており、この引張ばね（14）の張力によって、
連結ロッド（33）を介してリンク（30）と一体のロック
ピン（31）が前記ロックプレート（22）に係合するよう
に付勢している。

前記ストッパ（21）に先端が突き当たる作動軸（40）は
螺溝を刻設した先部（40a）と、断面角形の基部（40b）
とからなり、その基部（40b）には微調整ハンドル（4
1）が装着され、この微調整ハンドル（41）の一部はフ
レーム（11）から外部に露出している。そして、この作
動軸（40）はブラケット（17）に摺動自在に支持され、
先部（40a）はブラケット（15）に設けたナット（16）
に螺挿され、また、微調整ハンドル（41）の一端はブラ
ケット（18）に回動自在に支持されている。従って、微
調整ハンドル（41）を回転操作すると、作動軸（40）は
軸方向に進退する。

以上のロック解除用操作ノブ（32）の頭部（32b）はア
ームレスト本体（１）が起立状態において、そのアーム
レスト本体（１）の前面側に位置するように配設され、
また微調整ハンドル（41）は前面側から外側面側に位置
するように配設されている。。

斯して第２図、第３図の状態において、ばね（32）の張
力に抗して操作ノブ（32）の頭部（32b）を引き、操作
ノブ（32）を回転させると、連結ロッド（33）を介して
リンク（30）が回転して、このリンク（30）と一体のロ
ックピン（31）が、ロックプレート（22）の係止切欠
（22a）から脱出するため、ロック状態が解除される。
そして、操作ノブ（32）を更に引くと、その力はアーム
レスト本体（１）に作用するため、アームレスト本体
（１）は支軸（20）を回転中心に前方に前倒して、第４
図に示すような使用状態になる。

第４図に示す使用状態においては、アームレスト本体
（１）が支軸（20）を中心に回転するため、アームレス
ト本体（１）内の作動軸（40）の先端部がストッパ（2
1）に当接するため、略水平状態を保持する。

そして、アームレスト本体（１）の高さ、角度を微調整
するには、微調整ハンドル（41）を回転操作すると、作
動軸（40）が矢印方向に進退移動する。そして、ストッ
パ（21）があらかじめ固定され、このストッパ（21）に
作動軸（40）の先端部が突当たっているため、作動軸
（40）のストッパ（21）に対する突き当て量の大小によ
って、アームレスト本体（１）の高さ、角度が調整され
る。

（効果） 本考案によればアームレストの非使用状態において、ロ
ックプレートにロックピンが係合してロック状態を保持
し、ロック解除用操作ノブ操作することにより、ロック
状態が解除されると共に前倒して使用状態になる。そし
て使用状態において作動軸がストッパに突当たるため、
その使用状態を保持し、微調整ハンドルを回転操作する
と作動軸が進退してアームレストの高さ、角度が調整さ
れる。従って、非使用状態においては自動車の振動等に
よって前倒する虞れがなく確実にロックされ、乗降の際
に邪魔になることがない。また、使用状態においては任
意に高さ、角度を微調整できるため、実用上頗る至便で
ある。しかも、構造が簡単であるので、故障が生じ難く
低原価で提供できる。

更に、本考案はアームレストの角度調節用のストッパと
アームレストの前倒防止用のロック装置を構成するロッ
クプレートがいずれも、アームレスト本体内の支軸側に
固定されている。即ち、本考案は支軸を利用し、この支
軸に、前倒防止用のロック装置と角度調節装置を設けて
いる。従って、シートバック側にロックプレート、スト
ッパを設ける必要がないため、シートバックの表皮の被
覆作業性が良好になるし、また、アームレストにピン等
の逃げ長孔を設ける必要がないため、アームレストを組
み付ける際その表皮の被覆作業性も向上する。しかも、
アームレスト側にあらかじめ、ロックプレート、ストッ
パを組み付けて、支軸をシートバック側に固定すること
ができ、アームレストのシートバックに対する組付性も
向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るアームレストを備えた自動車用シ
ートの斜視図、第２図は非使用状態の縦断側面図、第３
図は同縦断正面図、第４図は使用状態の縦断側面図であ
る。 図中、（１）はアームレスト本体、（20）は支軸、（2
1）はストッパ、（22）はロックプレート、（30）はリ
ンク、（31）はロックピン、（32）はロック解除用操作
ノブ、（40）は作動軸、（41）は微調整ハンドルを夫々
示す。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 八田 進 東京都昭島市松原町３丁目２番12号 株式 会社タチエス内 (72)考案者 大脇 光昭 東京都昭島市松原町３丁目２番12号 株式 会社タチエス内 (56)参考文献 実開 昭61−116548（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−196052（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートバックの外側面より外方に突出する
   支軸に上下方向に回動自在に枢着したアームレスト本体
   と、 このアームレスト本体内の支軸に一体に固定したストッ
   パ及びロックプレートと、 このロックプレートに係止するロックピンを有しアーム
   レスト本体側に回動自在に枢着したリンクと、 このリンクに連結ロッドを介して連結するロック解除用
   操作ノブと、 前記ストッパに端部が当接し他端に微調整ハンドルを有
   すると共に該ハンドルの回転操作によってストッパ方向
   に進退する作動軸とからなり、 前記ロック解除用操作ノブの操作によりロックを解除
   し、微調整ハンドルの回転操作によって作動軸の端部が
   ストッパに突当たってアームレスト本体の角度調整を行
   うようにしてなる車両用シートのアームレスト。