JPH0511082Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車の前部車体構造に関するもの
であり、さらに詳細には、リトラクタブル・ヘツ
ドランプを備えた自動車の前部車体構造に関する
ものである。

先行技術 リトラクタブル・ヘツドランプを駆動するため
のモータの車体への取り付け方法としては、車体
にモータ取り付け用のブラケツトを設け、これに
モータを取り付けたものが知られている（実開昭
60−78045号など。）。

考案の解決しようとする問題点 しかしながら、このように、わざわざ車体にモ
ータ取り付け用のブラケツトを設けることは、部
品点数をいたずらに増加させることになるし、ま
た、スペース的にも望ましくない。

考案の目的 本考案は、簡単な構造で、リトラクタブル・ヘ
ツドランプ駆動用のモータを車体に取り付けるこ
とができ、かつ、取り付け部の剛性を高めた自動
車の前部車体構造を提供することを目的とするも
のである。

考案の構成 本考案のかかる目的は、エンジンルームの前側
に位置し、車体の幅方向に延びるシユラウドアツ
パメンバーと、シユラウドアツパメンバーの下方
に位置し、車体の幅方向に延びるクロスメンバー
とをステー部材で連結し、このステー部材にリト
ラクタブルなヘツドランプ部材を上下動させる駆
動部材を設けることによつて達成される。

本考案によれば、剛性の高い部材であるシユラ
ウドアツパメンバーおよびクロスメンバーとに結
合されたステー部材にヘツドランプ部材を駆動す
る部材を取り付けているので、駆動部材取り付け
部の剛性を高めることができ、また、既存のシユ
ラウドアツパメンバーおよびクロスメンバーを利
用して、ヘツドランプ部材を駆動する部材を取り
付けているので、部品点数を増加させることな
く、コンパクトに駆動部材を納めることができ
る。

本考案において、ヘツドランプ部材とは、リト
ラクタブル・ヘツドランプおよびヘツドランプカ
バーを意味する場合とヘツドランプカバーのみを
意味する場合とを含む。

実施例 以下、添付図面に基づいて、本考案の実施例に
つき、詳細に説明を加える。

第１図は、自動車の前部の概略図であり、第２
図は、リトラクタブル・ヘツドランプの駆動部材
の取り付け部分の構造の詳細を示すＡ−Ａ線略断
面図である。

第１図および第２図において、自動車前部のボ
ンネツト１とバンパー２との間には、車体パネル
３が設けられ、ボンネツト１とバンパー２の隅部
の一角には、リトラクタブル・ヘツドランプ部材
４が設けられている。

第２図において、エンジンルームの前側には、
車体の幅方向に延びるシユラウドアツパメンバー
５が設けられ、また、シユラウドアツパメンバー
５の下方には、車体の幅方向に延びるクロスメン
バー６が設けられている。シユラウドアツパメン
バー５およびクロスメンバー６には、シユラウド
サイドステー部材７が結合され、両者は連結され
ている。第３図に、その略斜視図が示されるよう
に、シユラウドサイドステー部材７は、上部フラ
ンジ７ａ、縦フランジ７ｂを有し、また、その両
側部も、曲げ剛性を高めるために、長さの短い側
部フランジ７ｃ，７ｄが形成されている。シユラ
ウドサイドステー部材７の縦フランジ７ｂには、
第２図に示されるように、リトラクタブル・ヘツ
ドランプ部材４を上下に駆動させるモータ８が複
数のボルト９により取り付けられている。第２図
において、想像線により示されているように、モ
ータ８からは、モータアーム１０が延び、モータ
アーム１０の一端には、リンク１１が回動自在に
取り付けられ、さらに、リンク１１の他端には、
リトラクタブル・ヘツドランプ部材４が回動自在
に取り付けられている。リトラクタブル・ヘツド
ランプ部材４はまた、シユラウドアツパメンバー
５に取り付けられたブラケツト１２に回動自在に
取り付けられている。車体パネル３は、シユラウ
ドサイドステー部材７の上部フランジ７ａに取り
付けられるとともに、ブラケツト１３を介して、
シユラウドサイドステー部材７の側部フランジ７
ｃに取り付けられている。第１図および第２図に
おいては、車体前方より見て、右側の部分の構造
のみが示されているが、左側の部分も同様に構成
されていることはいうまでもない。

また、第４図に、第１図のＢ−Ｂ線略断面図が
示されるように、車体幅方向の中央部には、シユ
ラウドアツパメンバー５およびクロスメンバー６
に結合されたシユラウドセンターステー部材１４
が設けられており、車体パネル３は、ブラケツト
１５を介して、このシユラウドセンターステー部
材１４に取り付けられている。

以上のように、本実施例においては、剛性のき
わめて高い部材であるシユラウドアツパメンバー
５およびクロスメンバー６にシユラウドサイドス
テー部材７を結合し、このシユラウドサイドステ
ー部材７にリトラクタブル・ヘツドランプ部材４
を駆動するモータ８を取り付けているので、取り
付け部の剛性を高めることができ、また、既存の
シユラウドアツパメンバー５およびクロスメンバ
ー６を利用して、リトラクタブル・ヘツドランプ
部材７を駆動するモータ８を取り付けているの
で、部品点数を増加させることなく、コンパクト
にリトラクタブル・ヘツドランプ部材７を駆動す
る部材を収納納することが可能になる。のみなら
ず、本実施例においては、車体パネル３を車体幅
方向の両側部においては、剛性の高いシユラウド
サイドステー部材７に取り付け、また、車体幅方
向中央部においては、シユラウドセンターステー
部材１４に取り付けるようにしているので、車体
パネル３の剛性もまた高めることができる。

本考案は、以上の実施例に限定されることなく
実用新案登録請求の範囲に記載された考案の範囲
内で種々の変更が可能であり、それらも本考案の
範囲内に包含されるものであることはいうまでも
ない。

考案の効果 本考案によれば、簡単な構造で、リトラクタブ
ル・ヘツドランプ駆動用のモータを車体に取り付
けることができ、かつ、取り付け部の剛性を高め
た自動車の前部車体構造を得ることが可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、自動車の前部の概略図であり、第２
図は、リトラクタブル・ヘツドランプの駆動部材
の取り付け部分の構造の詳細を示すＡ−Ａ線略断
面図である。第３図は、シユラウドサイドステー
部材の形状を示す略斜視図であり、第４図は、第
１図のＢ−Ｂ線略断面図である。 １……ボンネツト、２……バンパー、３……車
体パネル、４……リトラクタブル・ヘツドランプ
部材、５……シユラウドアツパメンバー、６……
クロスメンバー、７……シユラウドサイドステー
部材、７ａ……上部フランジ、７ｂ……縦フラン
ジ、７ｃ，７ｄ……側部フランジ、８……モー
タ、９……ボルト、１０……モータアーム、１１
……リンク、１２，１３，１５……ブラケツト、
１４……シユラウドセンターステー部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンルームの前側に位置し、車体の幅方向
   に延びるシユラウドアツパメンバーと、該シユラ
   ウドアツパメンバーの下方に位置し、車体の幅方
   向に延びるクロスメンバーとをステー部材で連結
   し、該ステー部材にリトラクタブルなヘツドラン
   プ部材を上下動させる駆動部材を設けたことを特
   徴とする自動車の前部車体構造。