JPH0511203B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0511203B2 JPH0511203B2 JP59093782A JP9378284A JPH0511203B2 JP H0511203 B2 JPH0511203 B2 JP H0511203B2 JP 59093782 A JP59093782 A JP 59093782A JP 9378284 A JP9378284 A JP 9378284A JP H0511203 B2 JPH0511203 B2 JP H0511203B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- buffer plate
- cover member
- synthetic resin
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
- F01M13/0416—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil arranged in valve-covers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明はエンジン等のカバー部材に組付けられ
てブローバイガスをオイルミストに分離する働き
をなすオイルバツフルプレートの改良に関し、さ
らに具体的にはその材質の改良に関する。
てブローバイガスをオイルミストに分離する働き
をなすオイルバツフルプレートの改良に関し、さ
らに具体的にはその材質の改良に関する。
［従来の構造］
近年、自動車用エンジンは排気ガス規制、騒音
規制が厳しくなされ、さらには省燃費を図るため
に軽量化も不可欠となつており、これに対応する
ためにバルブカバーあるいはオイルパンなどのカ
バー部材は鉄板製、アルミダイキヤスト製、合成
樹脂製等種々の軽量材質で形成され実施されてい
る。
規制が厳しくなされ、さらには省燃費を図るため
に軽量化も不可欠となつており、これに対応する
ためにバルブカバーあるいはオイルパンなどのカ
バー部材は鉄板製、アルミダイキヤスト製、合成
樹脂製等種々の軽量材質で形成され実施されてい
る。
［発明が解決しようとする課題］
しかしながら、前記カバー部材に設けられてブ
ローバイガスをオイルミストに分離する働きをな
すオイルバツフルプレートは、従来では鉄板を所
望の形状にプレス加工して形成され、これをボル
トあるいは接着剤などでカバー部材に固着してい
たが、エンジンの回転によつて生じる騒音及び振
動等が一種の共鳴箱となり特定の回転域では騒音
音圧が著しく高まる欠点があつた。
ローバイガスをオイルミストに分離する働きをな
すオイルバツフルプレートは、従来では鉄板を所
望の形状にプレス加工して形成され、これをボル
トあるいは接着剤などでカバー部材に固着してい
たが、エンジンの回転によつて生じる騒音及び振
動等が一種の共鳴箱となり特定の回転域では騒音
音圧が著しく高まる欠点があつた。
この欠点はカバー部材の軽量化を図れば特に騒
音寄与率が高まる傾向を示すものであり根本的な
対策が待たれていた。さらに鉄板のプレス絞り加
工では造形・精度に限りがありオイルミスト分離
に十分なる性能を発揮する造形物とはなり得ない
欠点があつた。
音寄与率が高まる傾向を示すものであり根本的な
対策が待たれていた。さらに鉄板のプレス絞り加
工では造形・精度に限りがありオイルミスト分離
に十分なる性能を発揮する造形物とはなり得ない
欠点があつた。
本発明はこのような欠点を除去し軽量低騒音化
と性能向上の相反する両者を同時に満足せしめる
オイルバツフルプレートを提供することを目的と
したものである。
と性能向上の相反する両者を同時に満足せしめる
オイルバツフルプレートを提供することを目的と
したものである。
以下、図面を参照しつつ詳述する。
［課題を解決するための手段］
本発明は、第２図に示すごとくエンジンの吸気
側へ通ずる回路途中のカバー部材１の内側に装着
されクランク部及びバルブ部から漏れ出るブロー
バイガスをオイルミストに分離する空間部を形成
するオイルバツフルプレートＢであつて、前記オ
イルバツフルプレートＢは合成樹脂を基材とし該
基材に金属繊維、金属粉、フエライトなどの高比
重金属物を充填材として混合せしめて形成するこ
とを特徴としている。
側へ通ずる回路途中のカバー部材１の内側に装着
されクランク部及びバルブ部から漏れ出るブロー
バイガスをオイルミストに分離する空間部を形成
するオイルバツフルプレートＢであつて、前記オ
イルバツフルプレートＢは合成樹脂を基材とし該
基材に金属繊維、金属粉、フエライトなどの高比
重金属物を充填材として混合せしめて形成するこ
とを特徴としている。
［作 用］
本発明の複合材料物からなるオイルバツフルプ
レートＢは、配合する高比重金属物の比率を変更
調節することでカバー部材１と全く異なる最良の
振動吸収性、成型性、及び重量等を得ることがで
き、その一つの実施例を以下に示す。
レートＢは、配合する高比重金属物の比率を変更
調節することでカバー部材１と全く異なる最良の
振動吸収性、成型性、及び重量等を得ることがで
き、その一つの実施例を以下に示す。
［実施例］
ポリアミド樹脂（ナイロン６）45％、純軟鉄粉
（150mesh）55％を変換撹拌機で均一に混合し、
通常の射出成型機及び金型により所望の形状に成
型した。その成型品の比重は2.0ｇ／cm3であつた。
（150mesh）55％を変換撹拌機で均一に混合し、
通常の射出成型機及び金型により所望の形状に成
型した。その成型品の比重は2.0ｇ／cm3であつた。
また、鉄粉を65％にすると比重は2.5ｇ／cm3で
あつた。
あつた。
このようにマトリツクス樹脂と鉄扮等高比重物
の量比率を０〜90％と可変することで比重は47
ｇ／cm3にまで調整可能となる。なお、上記材質及
び数値は些かも本発明を限定するものでない。
の量比率を０〜90％と可変することで比重は47
ｇ／cm3にまで調整可能となる。なお、上記材質及
び数値は些かも本発明を限定するものでない。
この実施例が示す通り、前記合成樹脂複合材は
合成樹脂を成形できる方法であればどのような製
法でもよく、例えば前述した射出成型機で金型内
に溶融した該混合物を射出して形成すれば短時間
で大量に製造が可能となる。
合成樹脂を成形できる方法であればどのような製
法でもよく、例えば前述した射出成型機で金型内
に溶融した該混合物を射出して形成すれば短時間
で大量に製造が可能となる。
［発明の効果］
本発明の特徴は合成樹脂に高比重金属物を所望
量加えて比重を可変としたことであり、前記可変
できる比重をもつて共鳴音を減衰せしめることを
可能とし共鳴周波数をも変更可能となるので、エ
ンジン機種毎に異なる共鳴音と共振音とを同時に
抑えた最適な材料で形成されたオイルバツフルプ
レートＢを提供でき大きく低騒音化を果たすもの
となつた。
量加えて比重を可変としたことであり、前記可変
できる比重をもつて共鳴音を減衰せしめることを
可能とし共鳴周波数をも変更可能となるので、エ
ンジン機種毎に異なる共鳴音と共振音とを同時に
抑えた最適な材料で形成されたオイルバツフルプ
レートＢを提供でき大きく低騒音化を果たすもの
となつた。
さらに、前記合成樹脂複合材は基材が成形性の
極めて容易な合成樹脂であることであり、オイル
バツフルプレートＢの形状または肉厚等を変化さ
せることにより強構造に造形でき、その効果によ
つて、第１図に示したカバー部材１に成形費を高
騰させて設けた通路壁２を外側より覆つてオイル
回路とする単なる蓋形状オイルバツフルプレート
Ａから、第２図で示すごとくオイル回路全体を前
記合成樹脂複合材で形成することを可能とし、カ
バー部材１の製造単価はおろか、従来では望めな
かつた複雑で精巧な形状の成形をも実現し大きく
性能の向上を見たものである。
極めて容易な合成樹脂であることであり、オイル
バツフルプレートＢの形状または肉厚等を変化さ
せることにより強構造に造形でき、その効果によ
つて、第１図に示したカバー部材１に成形費を高
騰させて設けた通路壁２を外側より覆つてオイル
回路とする単なる蓋形状オイルバツフルプレート
Ａから、第２図で示すごとくオイル回路全体を前
記合成樹脂複合材で形成することを可能とし、カ
バー部材１の製造単価はおろか、従来では望めな
かつた複雑で精巧な形状の成形をも実現し大きく
性能の向上を見たものである。
以上の説明のように本発明は低単価で成形性の
容易な合成樹脂と高比重物とを複合させ高性能と
低騒音を同時に実現した画期的・理想的なオイル
バツフルプレートである。
容易な合成樹脂と高比重物とを複合させ高性能と
低騒音を同時に実現した画期的・理想的なオイル
バツフルプレートである。
第１図は従来のオイルバツフルプレートが装着
された状態を示す断面図である。第２図は本発明
のオイルバツフルプレートが装着された状態を示
す断面図である。 Ａ…従来のオイルバツフルプレート、Ｂ…本発
明のオイルバツフルプレート、１…カバー部材、
２…通路壁。
された状態を示す断面図である。第２図は本発明
のオイルバツフルプレートが装着された状態を示
す断面図である。 Ａ…従来のオイルバツフルプレート、Ｂ…本発
明のオイルバツフルプレート、１…カバー部材、
２…通路壁。
Claims (1)
- １ 内燃機関のカバー部材に設けられ、クランク
部及びバルブ部から漏れ出るブローバイガスをオ
イルミストに分離するための空部を形成するオイ
ルバツフルプレートにおいて；前記オイルバツフ
ルプレートは合成樹脂を基材にし、これに金属繊
維、金属粉、フエライト等の高比重金属物を充填
材として混合せしめて形成したことを特オイルバ
ツフルプレート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9378284A JPS60237108A (ja) | 1984-05-09 | 1984-05-09 | オイルバツフルプレ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9378284A JPS60237108A (ja) | 1984-05-09 | 1984-05-09 | オイルバツフルプレ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60237108A JPS60237108A (ja) | 1985-11-26 |
| JPH0511203B2 true JPH0511203B2 (ja) | 1993-02-12 |
Family
ID=14091981
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9378284A Granted JPS60237108A (ja) | 1984-05-09 | 1984-05-09 | オイルバツフルプレ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60237108A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19701977B4 (de) * | 1997-01-22 | 2006-11-23 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Brennkraftmaschine mit einem Ventilkammerdeckel |
| CN106704023A (zh) * | 2015-07-14 | 2017-05-24 | 周长海 | 具备呼吸器功能的缸头罩及其发动机和双缸型柴油机 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5683618U (ja) * | 1979-11-30 | 1981-07-06 | ||
| JPS57172147U (ja) * | 1981-04-24 | 1982-10-29 | ||
| JPS60222692A (ja) * | 1984-04-18 | 1985-11-07 | ダイハツ工業株式会社 | エンジンのシリンダヘツドカバ− |
-
1984
- 1984-05-09 JP JP9378284A patent/JPS60237108A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60237108A (ja) | 1985-11-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
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