JPH0512261U - 自動車用シートのパワーリフター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】自動車用シートのパワーリフターにおいて、ス
ライドレールに起立状に固定したブラケットの外側面か
らのパワーリフター構成部品の突出量を少なくすること
である。 【構成】モーター（Ｍ）（Ｍ）をシートクッションの下
方に配設し、このモーター（Ｍ）（Ｍ）にトルクケーブ
ル（５）（５′）を介して、ブラケット（２′）（７）
側の外側面に設けたウォームギャ（４）（４′）を連結
したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用シート（座席）の高さをモーターの回転力によって調節する パワーリフターの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のパワーリフターは、シートの前後位置調節用のスライドレール上に、起 立状に固定したブラケットの外側面に、モーター、減速装置等を固定し、このモ ーターの回転力を駆動機構に伝達して、シートを上下動させる構造である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

以上のリフターにおけるモーター等は一定の厚さがあるため、ブラケットの外 側面であるシートの側面から外方に突出する。従って、このモーター等の外部に 対する突出量が大になるため、シートの外観品質が悪くなるばかりか、シートの 幅方向のスペースが制約され、その分、シートの幅が狭くなる不具合があった。 そこで、本考案は前記モーター等によるシート側面から突出量を少なくするこ とを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するための本考案は、スライドレール上に起立状に固定した ブラケットの外側面に配設したウォームホイルと、このウォームホイルに噛合す るウォームギャ、 該ウォームギャにトルクケーブルを介して連結し且つシートクッションの下方 に配設したモーター、 前記ウォームホイルに連結し、シートクッションをリンクによって上下動させ る駆動機構、 とからなるものである。 以上のモーターはシートクッションの底面又はその底面下方の車床に配置する 。

【０００５】

【作用】

スライドレール上に起立状に固定したブラケットの外側面に、モーターを設け ずに、モーターにトランクケーブルを介して連結するウォームギャと、このウォ ームギャに噛合するウォームホイルとを設けてあるので、シートの側面より外方 に突出するリフター構成部品の突出量が少ない。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 図示するものは、前、後リフターであり、図中、（Ｆ）はシートクッションの シートフレーム、（１）（１′）はアッパーレール（１２）、ロアレール（１１ ）とからなるスライドレール、（２）（２′）はスライドレール（１）（１′） のアッパーレール（１２）上に固定した起立状のブラケットを夫々示す。

【０００７】 以上の一方のブラケット（１）には、取付プレート（７）が垂直状に締結され 、この取付プレート（７）の外側面に、前、後リフター用のウォームホイル（３ ）（３′）と、このウォームホイル（３）（３′）に噛合するウォームギャ（４ ）（４′）とが固定される。 このウォームギャ（４）（４′）はトルクケーブル（５）（５′）によって、 シートクッションの底部又はシートクッション下方の車床に固定される減速装置 付のモーター（Ｍ）（Ｍ）に連結される。 以上のウォームホイル（３）（３′）を取付プレート（７）の外側面に固定す るハウジング（３ａ）（３ａ′）には、ウォームホイル（３）（３′）と同軸に 固着されているピニオンギャ（８１）（９１）が突設され、この各ピニオンギャ （８１）（９１）は取付プレート（７）の内側面より内方に突出し、この一方の ピニオンギャ（８１）は取付プレート（７）の内側面に設けたセクターギャ（８ ２）に噛合し、他方のピニオンギャ（９１）はラック（９２）に噛合する。 以上のピニオンギャ（８１）は、シートクッションの前部を上下動させる前リ フターの駆動機構に、ピニオンギャ（９１）はシートクッションの後部を上下動 させる後リフターの駆動機構に夫々駆動力を付与する。

【０００８】 前リフターの駆動機構は取付板（７）とブラケット（２′）との間に回動自在 に軸着した回転軸（８５）、前記セクターギャ（８２）と、このセクターギャ（ ８２）に連結して回転軸（８５）をセクターギャ（８２）の回動によって回転さ せるリンク（８２）（８３）とからなり、回転軸（８２）にはシートフレーム（ Ｆ）に連結するリンク（６′）（６′）が設けてあり、また、リンク（６′）に はシートフレーム（Ｆ）を上方に付勢するトーションバー（８６）が設けてある 。図中、（８７）は回転軸（８２）の一端はブラケット（２′）に取付ける取付 片を示す。

【０００９】 後リフターの駆動機構は、ブラケット（２）、（２′）間に回転自在に横架し たクランク軸（９４）、前記ラック（９２）、ラック（９２）による前後移動に 伴ってクランク軸（９４）を回動させるラック（９２）とクランク軸（９４）と を連結するリンク（９３）とからなり、リンク（９３）とクランク軸（９４）に はシートフレーム（Ｆ）の後部に連結し、シートフレーム（Ｆ）の後部を上下動 させるリンク（６）（６）が設けてある。図中、（９５）はクランク軸（９４） の一端をブラケット（２′）に取付ける取付片を示す。

【００１０】 斯くして、モーター（Ｍ）（Ｍ）の回転力は、トルクケーブル（５）（５′） を介してウォームギャ（４）（４′）に伝達され、更に、このウォームギャ（４ ）（４′）に噛合するウォームホイル（３）（３′）によりその向きを変えられ 、ピニオンギャ（８１）（９１）が回動する。 一方のピニオンギャ（８１）に回動によって前リフターの駆動機構が作動する 。即ち、ピニオンギャ（８１）によってセクターギャ（８２）が上下方向に回動 してリンク（８３）（８４）を介して回転軸（８５）が回転し、この回転軸（８ ５）の回転によりリンク（６′）（６′）が上下方向に移動してシートフレーム （Ｆ）の前部が上下動して、その高さを調節する。

【００１１】 また、他方のピニオンギャ（９１）によって前記後リフターの駆動機構が作動 してシートフレーム（Ｆ）の後部を上下動させてその高さを調節する。 即ち、ピニオンギャ（９１）に回動によってこのピニオンギャ（９１）に噛合 するラック（９２）が前後方向に押引され、リンク（９３）、クランク軸（９４ ）を回転させてシートフレーム（Ｆ）の後部側に連結するリンク（６）（６）を 上下方向に回動させ、これによりシートフレーム（Ｆ）の後部を上下動させる。

【００１２】

【考案の効果】

本考案によれば、スライドレール上に起立状に固定したブラケットの外側面に モーターが取付けられていないため、ブラケットからのパワーリフター構成部品 の突出量が少ない。そのため、シートの外観品質が向上すると共に、シートの幅 方向のスペースが拡大し、その分、シートの幅を拡大できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るパワーリフターの分解斜視図であ
る。

【符号の説明】

１、１′ スライドレール ２、２′ ブラケット ３、３′ ウォームホイル ４、４′ ウォームギャ ５、５′ トルクケーブル Ｍ、Ｍ モーター Ｆ シートクッションのシートフレーム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スライドレール上に起立状に固定したブ
   ラケットの外側面に配設したウォームホイルと、このウ
   ォームホイルに噛合するウォームギャ、 該ウォームギャにトルクケーブルを介して連結し且つシ
   ートクッションの下方に配設したモーター、 前記ウォームホイルに連結し、シートクッションをリン
   クによって上下動させる駆動機構、 とからなる自動車用シートのパワーリフター。