JPH05125910A

JPH05125910A - タペツトに備えられたシムの取出方法およびそのタペツト

Info

Publication number: JPH05125910A
Application number: JP31523191A
Authority: JP
Inventors: Nobuo Hara; 信雄原
Original assignee: Fuji Oozx Inc; Fuji Valve Co Ltd
Current assignee: Fuji Oozx Inc
Priority date: 1991-11-05
Filing date: 1991-11-05
Publication date: 1993-05-21
Anticipated expiration: 2013-10-08
Also published as: JP2807943B2

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】シム嵌合部の強度、剛性を低下させることな
く、シムの交換を容易に行なうことのできるタペットに
備えられたシムの取り出し方法およびその方法の実施に
使用するタペットを得る。【構成】シム(３)と側壁(2b)との間の間隙(５)に圧縮
空気を吹込むと、圧縮空気は逃げ場を失ないシム(３)が
凹所から浮上させられるので、シム(３)を容易に取り出
すことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、直動型の動弁機構に用
いられるタペットから、バルブクリアランス調整用のシ
ムを取出す方法及びそのタペットに関する。

【０００２】

【従来の技術】図５は、ＤＯＨＣ式エンジンに多用され
ている直動型の動弁機構を略示するもので、エンジンバ
ルブ(01)は、１対のコッタ(02)(02)、スプリングリテー
ナ(03)、バルブスプリング(04)等によりシリンダヘッド
(05)に組付けられている。

【０００３】エンジンバルブ(01)の上端部には、上面が
閉塞された円筒形の鉄製のタペット(06)が、その円形を
なす上壁(07)の下面をエンジンバルブ(01)のステム端と
当接させるようにして上方より嵌挿されている。

【０００４】上壁(07)上部に連設された環状の側壁(08)
の内方には、円形の凹所(09)が形成され、この凹所(09)
には、バルブクリアランス調整用のシム(010)が嵌合さ
れている。

【０００５】エンジンバルブ(01)は、シリンダヘッド(0
5)にガイドされたタペット(06)全体が、シム(010)の上
面に当接させた回転カム(011)をもって押動されること
により、開閉させられる。

【０００６】このような直動型の動弁機構において、バ
ルブクリアランスの調整を行なう際は、タペット(06)を
適宜の治具により下方に押し下げた状態で、異なる厚さ
のシム(010)と交換することにより行なわれるが、シム
(010)と上壁(07)の上面とが潤滑油を介して密着してい
るため、その取外しが非常に面倒である。

【０００７】そのため、従来のタペット(06)は、図６に
示すように、上壁(07)の上部に連設された環状の側壁(0
8)に、円周方向に180°離間して相対する１対のすり割
り状の切欠溝(012)を形成し、この切欠溝(012)にドライ
バ等を挿し込んで、シム(010)を抜き取るようにしてい
る。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】最近、エンジンの高回
転、高出力化の要求から、動弁系のより一層の軽量化が
求められており、タペットにおいては、従来の鉄製から
アルミニウム合金製等に移行する傾向にある。

【０００９】アルミニウム合金製のタペットは、鉄製に
比べて強度、剛性が劣るため、上述した従来のように、
環状の側壁(08)に切欠溝(012)を形成すると、特に、エ
ンジンの高速回転時において動弁系に不正運動が発生
し、側壁(08)に強い外向の荷重が作用した際等に、切欠
溝(012)部に応力が集中して側壁(08)が破損する恐れが
ある。

【００１０】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたもので、凹所と側壁とから形成されるシム嵌合部
の強度、剛性を低下させることなく、シムの交換を容易
に行ないうるようにしたタペットに備えられたシムの取
出方法およびそのタペットを提供することを目的として
いる。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、タペットに備えられたシムの取出方法は、上面が閉
塞された円筒形をなすボディの上端部に形成した凹所内
に、バルブクリアランス調整用の円板状のシムを着脱可
能に嵌合してなるタペットにおいて、前記凹所の内面と
シムの外周面との間に形成した間隙内に圧縮空気を吹込
むことにより、シムを浮上させて凹所より取出すことを
特徴としたものである。またそのタペットは、上面が閉
塞された円筒形をなすボディの上端部に形成した凹所内
に、バルブクリアランス調整用の円板状のシムを着脱可
能に嵌合してなるタペットにおいて、前記凹所の内側面
とシムの外周面との間にシムの上端面から凹所の底面へ
連通する間隙を設けたことを特徴としたものである。

【００１２】

【作用】本発明によるシム取出方法によるとシムと側壁
との間に設けられた間隙に圧縮空気を吹込むと、圧縮空
気はその逃げ場を失い、凹所の底面に侵入した圧縮空気
がシムを凹所から浮上させるので、シムを凹所から容易
に取出すことができる。またタペットは、凹所の内側面
と、シムの外周面との間に、シムの上端面から凹所の底
面へ連通する間隙が設けられている圧縮空気が底面へ流
入しやすくなっている。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、本発明のタペットの第１実施例を示すも
ので、タペット(１)は、アルミニウム合金等の軽合金に
より形成された円筒形のボディ(２)と、鉄製の円盤状の
シム(３)とからなり、シム(３)は、ボディ(２)の上端部
を閉塞する上壁(2a)の上部に上向として連設された環状
の側壁(2b)により囲まれた円形の凹所(４)内に、着脱可
能に嵌合されている。

【００１４】シム(３)の外径は、側壁(2b)の内径よりも
小径とすることにより、凹所(４)の内側面(4a)とシム
(３)の外周面(3a)との間に、シム(３)の上端から凹所
(４)の底面(4b)へと連なる間隙(５)を形成してある。間
隙(５)の最大幅(L₁)は、0.08mm〜0.15mmが好ましい。本
発明によるタペットによれば、従来のように側壁(2b)を
切欠く必要がないので、ボディ(２)をアルミニウム合金
等により成形しても凹所(４)と側壁(2b)から形成される
シム嵌合部の強度、剛性が低下しない。

【００１５】次に、第１実施例のタペットを用いた場合
の本発明のシムの取出方法の一実施要領を、図２を参照
して説明する。図２において、タペット(１)は、図１に
示すものと同一である。

【００１６】本発明の方法によると、このタペット(１)
における凹所(４)の内側面(4a)とシム(３)の外周面(3a)
との間に形成された間隙(５)の斜め上方より、エアガン
(６)をかざし、エアガン(６)の先端より噴出する圧縮空
気を、間隙(５)内に吹込む。すると、圧縮空気が逃げ場
を失なってその間隙(５)及び凹所(４)の底面(4b)とシム
(３)の下面(3b)との間に侵入していた潤滑油を吹き飛ば
すとともに、凹所(４)の底面(4b)とシム(３)の下面(3b)
との間に圧縮空気が侵入して、シム(３)が浮上させら
れ、シム(３)を凹所(４)から簡単に取出すことができ
る。

【００１７】図３は、本発明のシムの取出方法の他の実
施要領を示す。この例においては、タペット(１)におけ
る凹所(４)の内側面に、外方に向かって凹入し、かつ側
壁の上端から下端に至る縦溝(８)を設け、この縦溝(８)
によって形成される間隙(5')内に、図２に示すものと同
様の要領で、エアガン(６)の圧縮空気を吹込むことによ
り、圧縮空気が逃げ場を失なってシム(３)が浮上させら
れ、シム(３)を凹所から簡単に取出すことができる。

【００１８】タペット(１)における他の構成は、図１に
示すものと同一であり、それらについては、同一の符号
をもって図示し、詳細な説明は省略する。なお、縦溝
(８)は、シム(３)の外周面に、内方に向かって凹入する
ように設けても良い。

【００１９】また側壁(2b)は連続しているので、アルミ
ニウム等の軽量材料により成形しても凹所(４)と側壁(2
b)とにより形成されるシム嵌合部の強度剛性が低下しな
い。次に図４に示す本発明のタペットの第２実施例につ
き説明する。なお、図１に示した部材と同一の部材と
は、同一符号を付して詳細な説明は省略する。

【００２０】このタペット(１)にあっては、凹所(４)の
底面(4b)略中央に油溜り用の凹部(６)を設け、さらに凹
所(４)の内側面(4a)に硬質の合成樹脂層(７)を設けたと
ころに特徴がある。

【００２１】油溜り用の凹部(６)を設けたことで間隙
(５)から入り込んだ潤滑油の保油性が良好となって、図
示しない回転カムの回転によってシム(３)が回転させら
れたとしても、この凹部(６)に貯溜された潤滑油によっ
てシム(３)の回転がスムースとなり、したがってシム
(３)とボディ(２)との接触面の摩耗が低減される。また
圧縮空気がこの凹部(６)に入るのでシム(３)が浮上し易
くなる。

【００２２】さらに、凹所(４)の内側面(4a)にコーティ
ングあるいは一体成形等による硬質の合成樹脂層(７)を
設けたことで、シム(３)が回転カムによって左右方向に
移動し、凹所(４)の内周面(4a)と衝突することによって
発生する摩耗、ガタつき音、を低減することができる。
この第２実施例にあっても第１実施例に示す図２と同様
な取出方法によってシムを取出すことができる。

【００２３】以上説明したように、本発明のシムの取出
方法及びその方法の実施に使用するタペットによると、
単に圧縮空気を間隙に吹込めば、シムが浮上するので、
簡単にシムを凹所から取出すことができ、シムの交換が
容易となる。また、従来の切欠溝に代えて凹所の内側面
とシムの外周面との間に間隙を設けたので、シム嵌合部
の強度、剛性が低下することはない。要は凹所の内側面
とシムの外周面との間に、シムを浮上させうるに最適な
間隙を設ければよく、また間隙の設け方等は特に上記し
た実施例に限定されるものではない。

【００２４】

【発明の効果】

(ａ) 本発明によるシムの取出方法によれば、凹所の内
側面とシムの外周面との間に、シムの上端面から凹所の
底面へ連通する間隙を設けたので、この間隙に圧縮空気
を吹き込むことによって圧縮空気が逃げ場を失なってシ
ムを浮上させ、シムを凹所から簡単に抜き出すことがで
き、シムの交換が容易となる。また、上記タペットは従
来のように側壁を切欠く必要がないので、ボディをアル
ミニウム合金等により成形しても、凹所と側壁から形成
されるシム嵌合部の強度、剛性が低下する恐れがない。
また凹所に圧縮空気が容易に入り易くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のタペットの第１実施例を示す縦断面図
である。

【図２】第１実施例のタペットを用いた本発明のシムの
取出方法の一実施要領を示す斜視図である。

【図３】別のタペットを用いた場合の本発明の方法の他
の実施要領を示す斜視図である。

【図４】本発明のタペットの第２実施例を示す縦断面図
である。

【図５】従来の動弁機構を示す縦断面図である。

【図６】同じく従来のタペットの分解斜視図である。

【符号の説明】

(１)タペット (２)ボディ (2a)上壁 (2b)側壁 (３)シム (3a)外周面 (3b)下面 (４)凹所 (4a)内側面 (4b)底面 (５)(5')間隙 (６)エアガン (７)合成樹脂層 (８)縦溝 (8a)開口部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】上面が閉塞された円筒形をなすボディの
上端部に形成した凹所内に、バルブクリアランス調整用
の円板状のシムを着脱可能に嵌合してなるタペットにお
いて、前記凹所の内面とシムの外周面との間に形成した
間隙内に圧縮空気を吹込むことにより、シムを浮上させ
て凹所より取出すことを特徴とするタペットに備えられ
たシムの取出方法。
【請求項２】上面が閉塞された円筒形をなすボディの
上端部に形成した凹所内に、バルブクリアランス調整用
の円板状のシムを着脱可能に嵌合してなるタペットにお
いて、前記凹所の内側面とシムの外周面とのいずれか一
方に設けた外方又は内方に凹入する縦溝内に、圧縮空気
を吹込むことにより、シムを浮上させて凹所より取出す
ことを特徴とするタペットに備えられたシムの取出方
法。
【請求項３】上面が閉塞された円筒形をなすボディの
上端部に形成した凹所内に、バルブクリアランス調整用
の円板状のシムを着脱可能に嵌合してなるタペットにお
いて、前記凹所の内側面と、シムの外周面との間に、シムの上
端面から凹所の底面へ連通する間隙を設けたことを特徴
とするタペット。
【請求項４】シムの外径を凹所の内径より小とするこ
とにより、それらの間に間隙を形成したことを特徴とす
る請求項２記載のタペット。
【請求項５】間隙の最大幅が0.08mm〜0.15mmであるこ
とを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載のタペッ
ト。
【請求項６】凹所の底面に油溜り用の凹部を設けたこ
とを特徴とする請求項２〜５のいずれかに記載のタペッ
ト。
【請求項７】凹所の内側面に硬質合成樹脂層を設けた
ことを特徴とする請求項２〜６のいずれかに記載のタペ
ット。