JPH0512991U - 料金算出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 例えばタクシー用ＥＣＲ等の料金算出装置に
おいて、タクシーメータの表示とタクシー用ＥＣＲの表
示とが異なることによるトラブルを未然に防止できるよ
うにする。 【構成】 タクシーメータから「メーター料金データ」
が送出されると、これを項目別料金ファイル１４ａ内の
メーター料金合計器に登録すると共に、表示部１６に表
示（ステップＳ１３）し、ＣＰＵ１２に内蔵されたタイ
マーをスタートする（ステップＳ１４）。そして、タイ
マースタートから１０秒間が経過し、タイムアウトが検
出される（ステップＳ５）と、タクシー用ＥＣＲの表示
部１６の表示内容を消灯する（ステップＳ１０）。これ
により、タクシーメータの表示のみが乗客から見えるよ
うになる。続いて、キーバッファをクリアして、それま
での入力キーをリセットし（ステップＳ１１）、タイマ
ーをストップさせる（ステップＳ１２）。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は例えばタクシー用の電子式キャッシュレジスタ（以下、タクシー用 ＥＣＲという）等の料金算出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、タクシー車輌に搭載されるタクシー用ＥＣＲはタクシーメータに接続さ れている。この場合、タクシーメータには走行料金データを表示する表示部が設 けられおり、タクシー用ＥＣＲにも運賃データを表示する表示部が設けられてい る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

この場合、タクシーメータの表示部にはタクシーの走行に応じて走行料金デー タが随時表示されるが、タクシー用ＥＣＲの表示部にはタクシーメータで支払キ ーが操作された時のみ、タクシーメータから走行料金データが転送されて表示さ れる。また、タクシー用ＥＣＲにおいて高速道路代，駐車場代等の「その他の料 金」が登録されると、タクシー用ＥＣＲには表示されるがタクシーメータには表 示されない。従って、タクシーメータで表示されている金額と、タクシー用ＥＣ Ｒで表示されている金額とが異なることから、乗客とのトラブルが発生しやすい という欠点があった。

【０００４】 この考案の課題は、タクシーメータの表示とタクシー用ＥＣＲの表示とが異な ることによるトラブルを未然に防止できるようにすることである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案の手段は次の通りである。 走行料金算出手段１（図１の機能ブロック図を参照、以下同じ）は、例えばタ クシーメータであり、車輌の走行に応じた走行料金データを求める。 走行料金表示手段２は、例えばタクシーメータに設けられた表示部であり、走 行料金算出手段１で算出された走行料金データを表示する。 入力手段３は、例えばキー入力部であり、各種のデータを入力する。 運賃算出手段４は、走行料金算出手段１からの走行料金データおよび入力手段 ３からの入力データに基づいて運賃データを算出する。 運賃表示手段５は、運賃算出手段４で算出された運賃データを一定時間（例え ば１０秒間）表示する。

【０００６】

【作用】

この考案の手段の作用は次の通りである。 車輌の走行に応じた走行料金データが走行料金算出手段１により求められ、走 行料金データは走行料金表示手段２により表示される。そして、走行料金算出手 段１からの走行料金データおよび入力手段３からの入力データに基づいて運賃算 出手段４が運賃データを算出し、運賃表示手段５は算出された運賃データを一定 時間表示して、消灯する。即ち、走行料金表示手段２と運賃表示手段５とが同時 に表示される時間が少なくなる。 従って、タクシーメータの表示とタクシー用ＥＣＲの表示とが異なることによ るトラブルを未然に防止できる。

【０００７】

【実施例】

以下、一実施例を図２ないし図４を参照して説明する。なお、この実施例はタ クシー車輌に搭載され、タクシーメータが接続されたタクシー用ＥＣＲに適用し たものである。図２は上記タクシー用ＥＣＲの回路構成を示すブロック図である 。

【０００８】 キー入力部１１は「０」〜「９」等の数値データを入力するテンキー１１ａ、小計 を求める「小計」キー１１ｂ、メーター料金を登録する「メーター」キー１１ｃ 、高速道路料金，駐車場料金，自動車電話料等のその他の料金を登録する「その 他」キー１１ｄ、および締め処理を指定する「現／預」キー１１ｅを備えている 。そして、キー入力部１１でキーが操作されると、そのキー操作に応じたキー入 力信号がＣＰＵ１２に入力される。

【０００９】 ＣＰＵ１２は、キー入力部１１から入力されるキー入力信号および後述するタ クシーメータから入力される通信データに応じて入力処理，登録処理等の各種処 理を実行する。これらの各種処理はＲＯＭ１３に予め記憶した制御プログラムに 基づいて実行される。また、ＣＰＵ１２にはキー入力部１１およびＲＯＭ１３の 他に、ＲＡＭ１４、プリンタ１５、表示部１６、およびタクシーメータＩ／Ｆ１ ７が接続されている。

【００１０】 ＲＡＭ１４はＣＰＵ１２の制御によりデータの書込み／読み出しが行なわれる もので、図３に示すように項目別料金ファイル１４ａを備えている。項目別料金 ファイル１４ａはタクシーの運行に関わる料金データを項目別に記憶するもので 、メーター料金合計器およびその他の料金合計器を有する。また、ＲＡＭ１４に は図示しないが、タクシーメータからのタリフデータを記憶するタリフ情報メモ リが設けられている。

【００１１】 プリンタ１５はタクシー料金の領収書を発行する。表示部１６は例えばＣＲＴ 表示装置により構成されるもので、ＣＰＵ１２から出力される表示データに基づ いてメーター料金データ，その他の料金データ等を表示する。

【００１２】 タクシーメータＩ／Ｆ（インタ・フェイス）１７は、図示しないタクシーメー タが接続され、タクシーメータから送出される通信データをＣＰＵ１２に伝送す る。タクシーメータはタクシー車輌の走行に応じてメーター料金データを表示す ると共に、タリフデータからなる通信データをタクシーメータＩ／Ｆ１７に送出 する。また、タクシーメータは「支払」キーを具備しており、「支払」キーが操作さ れるとメーター料金データをタクシーメータＩ／Ｆ１７に送出する。

【００１３】 タリフデータはタクシー車輌の運行状態を示すもので、客待ち状態を示す「空 車」、客を乗せて営業中の状態を示す「賃走」、客が料金の支払いをする状態を示 す「支払」、客に呼ばれて迎えに行く状態を示す「迎車」、深夜における料金割増し 状態を示す「割増」等からなる。メーター料金データはタクシー車輌の走行距離に 応じて随時加算される料金データである。

【００１４】 次に、上記実施例の動作を図４に基づいて説明する。図４は入力処理の動作を 示すフローチャートである。この入力処理はキー入力部１１からキー入力信号が 入力されるか、タクシーメータＩ／Ｆ１７から通信データが入力されると開始さ れる。ステップＳ１では、各合計器クリア即ち項目別料金ファイル１４ａに記憶 されたメーター料金合計器およびその他の料金合計器の内容をクリアする。

【００１５】 ステップＳ２においては、メーター料金が登録されたか否か、即ちタクシーメ ータＩ／Ｆ１７を介してタクシーメータからメーター料金データが送出されたか 否かが判断される。ステップＳ２で、ＹＥＳと判断された場合はステップＳ１３ に進み、ＮＯの場合はステップＳ３に進む。

【００１６】 メーター料金が登録された場合、ステップＳ２からステップＳ１３に進む。ス テップＳ１３では、タクシーメータＩ／Ｆ１７を介してタクシーメータから送出 された「メーター料金データ」を項目別料金ファイル１４ａ内のメーター料金合 計器に登録すると共に、「メーター料金データ」を表示部１６に表示する。次の ステップＳ１４においては、ＣＰＵ１２に内蔵されたタイマーをスタートする。 ステップＳ１４の実行後はステップＳ２に戻る。以下、ステップＳ２以下の処理 を繰り返し実行する。

【００１７】 上記ステップＳ２で、メーター料金の登録でなく、キー入力部１１からキー入 力信号が入力された場合、ＮＯと判断されてステップＳ３に進む。ステップＳ３ では、その他の料金が登録されたか否か、即ちテンキー１１ａおよび「その他」 キー１１ｄの操作により、その他の料金（例えば高速道路料金や駐車場料金）が 登録されたか否かが判断される。ステップＳ３でＹＥＳの場合はステップＳ８に 進み、ＮＯの場合はステップＳ４に進む。

【００１８】 その他の料金が登録された場合は、ステップＳ３からステップＳ８に進む。ス テップＳ８では、キー入力部１１によりキー入力された「その他の料金データ」 を項目別料金ファイル１４ａ内のその他の料金合計器に登録すると共に、「その 他の料金データ」を表示部１６に表示する。。ステップＳ８からはステップＳ１ ４に進む。ステップＳ１４においては、上述と同様に、ＣＰＵ１２に内蔵された タイマーをスタートしてステップＳ２に戻る。

【００１９】 上記ステップＳ３でＮＯと判断された場合、ステップＳ４に進む。ステップＳ ４では、「小計」キー１１ｂが操作されたか否かが判断される。ステップＳ４で 、ＹＥＳと判断された場合はステップＳ９に、ＮＯと判断された場合はステップ Ｓ５に進む。

【００２０】 上記ステップＳ４で、「小計」キー１１ｂの操作でなくＮＯと判断された場合 、ステップＳ５に進む。ステップＳ５において、タイマーがタイムアウトか否か 、即ちタイマーが一定時間（例えば１０秒間）をカウントしたか否かが判断され る。ステップＳ５でＹＥＳの場合はステップＳ１０に進み、ＮＯの場合はステッ プＳ６に進む。

【００２１】 タイマーがタイムアウトでない場合、ステップＳ６に進む。ステップＳ６では 支払いが指定されたか否か、即ち「現／預」キー１１ｅが入力されたか否かが判断 される。ステップＳ６でＹＥＳと判断されるとステップＳ７に進み、ＮＯの場合 はステップＳ２に戻る。以下、「小計」キー１１ｂが入力されるか、タイマーが タイムアウトになるか、あるいは「現／預」キー１１ｅが入力されるまで、ステッ プＳ２〜Ｓ６の処理を繰り返し実行する。

【００２２】 そして、タイマースタートから１０秒間が経過し、ステップＳ５でタイムアウ トが検出されるとステップＳ１０に進む。ステップＳ１０では、タクシー用ＥＣ Ｒの表示部１６の表示内容を消灯する。これにより、タクシーメータの表示のみ が乗客から見えるようになる。続くステップＳ１１ではキーバッファをクリアし て、それまでの入力キーをリセットする。ステップＳ１２において、タイマーを ストップさせてステップＳ２に戻る。

【００２３】 次に、「小計」キー１１ｂが操作されたとすると、ステップＳ４からステップ Ｓ９に進む。ステップＳ９では「メーター料金データ」と「その他の料金データ 」との小計が求められ、小計金額が表示部１６に表示される。ステップＳ９から はステップＳ１２に進み、タイマーがストップされる。従って、小計金額は表示 部１６に継続して表示される。ステップＳ１２からはステップＳ２に戻る。

【００２４】 「現／預」キー１１ｅが入力された場合、ステップＳ６からステップＳ７に進む 。ステップＳ７においては、支払処理が実行される。支払処理とは、メーター料 金データに、その他の料金データを加算してタクシー料金を求め、乗客に対する 精算を行なうもので、各料金データ，乗車時刻データ，降車時刻データ等が、一 取引分のデータとしてＲＡＭ１４の図示しない取引メモリに記憶される。ステッ プＳ７の実行後はステップＳ１に戻る。

【００２５】

【考案の効果】

この考案によれば、タクシー用ＥＣＲの表示を一定時間表示した後に消灯する ようにしたので、タクシーメータの表示とタクシー用ＥＣＲの表示とが異なるこ とによる乗客とのトラブルを未然に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の機能ブロック図である。

【図２】回路構成を示すブロック図である。

【図３】メモリ構成を示す図である。

【図４】動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１…走行料金算出手段 ２…走行料金表示手段 ３…入力手段 ４…運賃算出手段 ５…運賃表示手段 １１…キー入力部 １２…ＣＰＵ １３…ＲＯＭ １４…ＲＡＭ １５…プリンタ １６…表示部 １７…タクシーメータＩ／Ｆ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車輌の走行に応じた走行料金データを求め
   る走行料金算出手段と、この走行料金算出手段で算出さ
   れた走行料金データを表示する走行料金表示手段と、各
   種のデータを入力する入力手段と、上記走行料金算出手
   段からの走行料金データおよび上記入力手段からの入力
   データに基づいて運賃データを算出する運賃算出手段
   と、この運賃算出手段で算出された運賃データを一定時
   間表示する運賃表示手段とを具備したことを特徴とする
   料金算出装置。