JPH0513243A - 車両用変圧器の取付構造 - Google Patents
車両用変圧器の取付構造Info
- Publication number
- JPH0513243A JPH0513243A JP16192891A JP16192891A JPH0513243A JP H0513243 A JPH0513243 A JP H0513243A JP 16192891 A JP16192891 A JP 16192891A JP 16192891 A JP16192891 A JP 16192891A JP H0513243 A JPH0513243 A JP H0513243A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transformer
- iron core
- mounting
- floor
- mounting structure
- Prior art date
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- Granted
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- Housings And Mounting Of Transformers (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】電気車の床下に吊下げられて取付けられる変圧
器の取付構造において、取付ボルトに引張力が加わらな
いようにするとともに、変圧器取付けの際の作業性を向
上させる。 【構成】変圧器１１の鉄心を締めつける鉄心締付金具の
長さを、線輪の外幅寸法よりも大きくして、この鉄心締
付金具を電気車の床下に吊下げられた箱枠の主フレーム
６の上面に直接乗せて変圧器１１を取付ける構成とす
る。
器の取付構造において、取付ボルトに引張力が加わらな
いようにするとともに、変圧器取付けの際の作業性を向
上させる。 【構成】変圧器１１の鉄心を締めつける鉄心締付金具の
長さを、線輪の外幅寸法よりも大きくして、この鉄心締
付金具を電気車の床下に吊下げられた箱枠の主フレーム
６の上面に直接乗せて変圧器１１を取付ける構成とす
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、電気車の床下に吊下
げて取付けられる車両用変圧器の取付構造に関する。
げて取付けられる車両用変圧器の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５は従来の変圧器の構造をを示す正面
図、図６はその側面図である。図５および図６におい
て、線輪２を巻回した鉄心１は鉄心締付金具３と締付ボ
ルト５により締付けられている。鉄心締付金具３は断面
Ｌ字状の金属片よりなり、一方の脚片に前記締付ボルト
５を挿入する穴と、他方の脚片の両端に変圧器を箱枠に
取付けるための取付穴４が設けられている。この場合鉄
心締付金具３の長さＥは線輪２の外幅寸法Ｆとほぼ同一
に作られているのが普通である。
図、図６はその側面図である。図５および図６におい
て、線輪２を巻回した鉄心１は鉄心締付金具３と締付ボ
ルト５により締付けられている。鉄心締付金具３は断面
Ｌ字状の金属片よりなり、一方の脚片に前記締付ボルト
５を挿入する穴と、他方の脚片の両端に変圧器を箱枠に
取付けるための取付穴４が設けられている。この場合鉄
心締付金具３の長さＥは線輪２の外幅寸法Ｆとほぼ同一
に作られているのが普通である。
【０００３】図７は上述の変圧器を電気車の床下に吊下
げて取付けた取付構造を示す正面図、図８は図７をＡ−
Ａ線からみた側面図である。図７および図８において、
電気車の床下（図示せず）に箱枠を構成する一対の主フ
レーム６が取付けられている。さらにこの一対の主フレ
ーム６にわたってフレーム７が溶接されていて、このフ
レーム７に図５および図６で説明したように構成した変
圧器８が取付ボルト９で取付けられている。
げて取付けた取付構造を示す正面図、図８は図７をＡ−
Ａ線からみた側面図である。図７および図８において、
電気車の床下（図示せず）に箱枠を構成する一対の主フ
レーム６が取付けられている。さらにこの一対の主フレ
ーム６にわたってフレーム７が溶接されていて、このフ
レーム７に図５および図６で説明したように構成した変
圧器８が取付ボルト９で取付けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の車両
用変圧器の取付構造では、変圧器を取付ける取付ボルト
９に変圧器８の重量による引張力が加わるため、強度上
大きなサイズの取付ボルトを必要とし、また変圧器８を
フレーム７に取付ける際に締付ボルト９が完全に締付け
られるまで変圧器８の重量を下から支えておく必要があ
る。さらにまた変圧器８を吊下げる役目をするフレーム
７が必要となり箱枠の重量が増加する。
用変圧器の取付構造では、変圧器を取付ける取付ボルト
９に変圧器８の重量による引張力が加わるため、強度上
大きなサイズの取付ボルトを必要とし、また変圧器８を
フレーム７に取付ける際に締付ボルト９が完全に締付け
られるまで変圧器８の重量を下から支えておく必要があ
る。さらにまた変圧器８を吊下げる役目をするフレーム
７が必要となり箱枠の重量が増加する。
【０００５】そこでこの発明の目的は、前述の問題点を
解決し、簡単な構成の車両用変圧器の取付構造を提供す
ることにある。
解決し、簡単な構成の車両用変圧器の取付構造を提供す
ることにある。
【０００６】
【発明を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めにこの発明は、電気車の床下に吊下げて取付けられる
車両用変圧器の取付構造において、電気車の床下に箱枠
を構成する主フレームを取付けるとともに変圧器の鉄心
を締めつける鉄心締付金具を鉄心に巻回した線輪の外幅
寸法よりも大きい長さに形成し、この鉄心締付金具の両
端部を前記主フレームに取付けるものとする。この場合
鉄心締付金具と主フレームとの取付けはボルトにより行
う。
めにこの発明は、電気車の床下に吊下げて取付けられる
車両用変圧器の取付構造において、電気車の床下に箱枠
を構成する主フレームを取付けるとともに変圧器の鉄心
を締めつける鉄心締付金具を鉄心に巻回した線輪の外幅
寸法よりも大きい長さに形成し、この鉄心締付金具の両
端部を前記主フレームに取付けるものとする。この場合
鉄心締付金具と主フレームとの取付けはボルトにより行
う。
【０００７】
【作用】この発明の構成によると、変圧器は鉄心締付金
具の長さを線輪の外幅寸法よりも大きくして、電気車の
床下に吊下げた箱枠を構成する主フレームの上面に直接
乗せるように取付けられるので、変圧器の取付ボルトに
は変圧器の重量による引張力が加わらない。また変圧器
を取付ける際に変圧器を下から支えておく必要がない。
具の長さを線輪の外幅寸法よりも大きくして、電気車の
床下に吊下げた箱枠を構成する主フレームの上面に直接
乗せるように取付けられるので、変圧器の取付ボルトに
は変圧器の重量による引張力が加わらない。また変圧器
を取付ける際に変圧器を下から支えておく必要がない。
【０００８】
【実施例】図１は本発明の車両用変圧器の取付構造を実
施する場合の変圧器の例を示す正面図、図２はその側面
図である。図１および図２において、線輪２を巻回した
鉄心１を締付ける鉄心締付金具１０の長さＣは線輪２の
外幅寸法Ｄよりも変圧器の取付けに必要な分だけ長くし
てあり、この部分に取付穴４を設けてある。なお鉄心締
付金具１０は断面Ｌ字状の金属片で、鉄心を締めつける
部分と箱枠を構成する主フレーム６に対して取付けられ
る部分とよりなる。
施する場合の変圧器の例を示す正面図、図２はその側面
図である。図１および図２において、線輪２を巻回した
鉄心１を締付ける鉄心締付金具１０の長さＣは線輪２の
外幅寸法Ｄよりも変圧器の取付けに必要な分だけ長くし
てあり、この部分に取付穴４を設けてある。なお鉄心締
付金具１０は断面Ｌ字状の金属片で、鉄心を締めつける
部分と箱枠を構成する主フレーム６に対して取付けられ
る部分とよりなる。
【０００９】図３は本発明の車両用変圧器の取付構造の
実施例を示す正面図、図４は図３をＢ−Ｂ線からみた側
面図である。図３および図４において、図１および図２
で説明したように構成された変圧器１１はその鉄心締付
金具を電気車の床下に吊下げられた箱枠を構成する主フ
レーム６の上面に直接乗せて取付ボルト９で取付けられ
ている。
実施例を示す正面図、図４は図３をＢ−Ｂ線からみた側
面図である。図３および図４において、図１および図２
で説明したように構成された変圧器１１はその鉄心締付
金具を電気車の床下に吊下げられた箱枠を構成する主フ
レーム６の上面に直接乗せて取付ボルト９で取付けられ
ている。
【００１０】またこの発明による取付構造は、変圧器の
みでなくリアクトル類の取付構造にも応用できる。
みでなくリアクトル類の取付構造にも応用できる。
【００１１】
【発明の効果】この発明によれば、変圧器を取付ける取
付ボルトには引張力が加わらないので取付ボルトを小さ
くできる。また変圧器を主フレームに取付ける際に取付
ボルトが完全に締付けられるまで変圧器を下から支えて
おく必要がないから取付けの作業性が向上する。さらに
従来用いられている変圧器を吊下げる役目をするフレー
ムが不要となるのでその分だけ重量を軽減できる。
付ボルトには引張力が加わらないので取付ボルトを小さ
くできる。また変圧器を主フレームに取付ける際に取付
ボルトが完全に締付けられるまで変圧器を下から支えて
おく必要がないから取付けの作業性が向上する。さらに
従来用いられている変圧器を吊下げる役目をするフレー
ムが不要となるのでその分だけ重量を軽減できる。
【図１】本発明の車両用変圧器の取付構造を実施する際
の変圧器の構造を示す正面図
の変圧器の構造を示す正面図
【図２】図１の側面図
【図３】本発明の車両用変圧器の取付構造の実施例を示
す正面図
す正面図
【図４】図３をＢ−Ｂ線からみた側面図
【図５】従来の車両用変圧器の構造を示す正面図
【図６】図５の側面図
【図７】従来の車両用変圧器の取付構造を示す正面図
【図８】図７をＡ−Ａ線からみた側面図
１ 鉄心
２ 線輪
４ 取付穴
５ 締付ボルト
６ 主フレーム
９ 取付ボルト
１０ 鉄心締付金具
１１ 変圧器
Claims (2)
- 【請求項１】電気車の床下に吊下げて取付けられる車両
用変圧器の取付構造において、電気車の床下に箱枠を構
成する主フレームを取付けるとともに変圧器の鉄心を締
めつける鉄心締付金具を鉄心に巻回した線輪の外幅寸法
よりも大きい長さに形成し、この鉄心締付金具の両端部
を前記主フレームに取付けることを特徴とする車両用変
圧器の取付構造。 - 【請求項２】請求項１記載のものにおいて、鉄心締付金
具の両端部を電気車の床下に吊下げた箱枠を構成する主
フレームの上面にボルトにより取付けることを特徴とす
る車両用変圧器の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16192891A JP2940228B2 (ja) | 1991-07-03 | 1991-07-03 | 車両用変圧器の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16192891A JP2940228B2 (ja) | 1991-07-03 | 1991-07-03 | 車両用変圧器の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0513243A true JPH0513243A (ja) | 1993-01-22 |
| JP2940228B2 JP2940228B2 (ja) | 1999-08-25 |
Family
ID=15744705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16192891A Expired - Lifetime JP2940228B2 (ja) | 1991-07-03 | 1991-07-03 | 車両用変圧器の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2940228B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2592635A1 (de) * | 2011-11-08 | 2013-05-15 | ABB Technology AG | Unterflur-Transformator |
| CN104282414A (zh) * | 2014-10-30 | 2015-01-14 | 康力电梯股份有限公司 | 一种变压器安装盒 |
| CN104867654A (zh) * | 2015-06-02 | 2015-08-26 | 梁少文 | 一种双电机驱动且便于拆卸维护的变压器 |
| EP3163589A1 (en) * | 2015-11-02 | 2017-05-03 | ABB Technology AG | Traction transformer |
| CN113012900A (zh) * | 2014-09-12 | 2021-06-22 | Abb电网瑞士股份公司 | 牵引变压器 |
| US11165290B2 (en) | 2017-09-29 | 2021-11-02 | Fuji Electric Co., Ltd. | Stationary induction apparatus and power converter using same |
-
1991
- 1991-07-03 JP JP16192891A patent/JP2940228B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2592635A1 (de) * | 2011-11-08 | 2013-05-15 | ABB Technology AG | Unterflur-Transformator |
| US9368268B2 (en) | 2011-11-08 | 2016-06-14 | Abb Technology Ag | Underfloor transformer |
| CN113012900A (zh) * | 2014-09-12 | 2021-06-22 | Abb电网瑞士股份公司 | 牵引变压器 |
| CN104282414A (zh) * | 2014-10-30 | 2015-01-14 | 康力电梯股份有限公司 | 一种变压器安装盒 |
| CN104867654A (zh) * | 2015-06-02 | 2015-08-26 | 梁少文 | 一种双电机驱动且便于拆卸维护的变压器 |
| EP3163589A1 (en) * | 2015-11-02 | 2017-05-03 | ABB Technology AG | Traction transformer |
| US11165290B2 (en) | 2017-09-29 | 2021-11-02 | Fuji Electric Co., Ltd. | Stationary induction apparatus and power converter using same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2940228B2 (ja) | 1999-08-25 |
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Legal Events
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