JPH0513929Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0513929Y2 JPH0513929Y2 JP12225086U JP12225086U JPH0513929Y2 JP H0513929 Y2 JPH0513929 Y2 JP H0513929Y2 JP 12225086 U JP12225086 U JP 12225086U JP 12225086 U JP12225086 U JP 12225086U JP H0513929 Y2 JPH0513929 Y2 JP H0513929Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- negative pressure
- lubricating oil
- pressure passage
- oil
- oil pan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 31
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 26
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 10
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Measurement Of Levels Of Liquids Or Fluent Solid Materials (AREA)
- Measuring Volume Flow (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、内燃機関において、そのオイルパン
内における潤滑油のレベルを検出するための装置
に関するものである。
内における潤滑油のレベルを検出するための装置
に関するものである。
一般に内燃機関におけるオイルパンに供給され
る潤滑油の量が少ないときには、内燃機関におけ
る各種の作動部分に潤滑不良が発生することにな
り、また、オイルパンにおける潤滑油の量が多い
ときには、潤滑油がクランク軸に接して激しくか
きまぜられるので、潤滑油の劣化が促進されるば
かりか、内燃機関における機械的な動力損失が増
大し、更に、ブローバイガスに同伴する油分が増
大する等の不具合が発生する。
る潤滑油の量が少ないときには、内燃機関におけ
る各種の作動部分に潤滑不良が発生することにな
り、また、オイルパンにおける潤滑油の量が多い
ときには、潤滑油がクランク軸に接して激しくか
きまぜられるので、潤滑油の劣化が促進されるば
かりか、内燃機関における機械的な動力損失が増
大し、更に、ブローバイガスに同伴する油分が増
大する等の不具合が発生する。
そこで、従来は、オイルパン内に棒状のオイル
レベルゲージを挿入し、このオイルレベルゲージ
に付着する潤滑油の位置によつて、オイルパン内
における潤滑油の量を確認するようにしているこ
とは、例えば実開昭48−72963号公報又は実開昭
48−113467号公報等に記載されている通り良く知
られている。
レベルゲージを挿入し、このオイルレベルゲージ
に付着する潤滑油の位置によつて、オイルパン内
における潤滑油の量を確認するようにしているこ
とは、例えば実開昭48−72963号公報又は実開昭
48−113467号公報等に記載されている通り良く知
られている。
しかし、この方法は、オイルパンに潤滑油を入
れた後の確認であるに過ぎないから、潤滑油を入
れ過ぎてしまうことがしばしばあつた。
れた後の確認であるに過ぎないから、潤滑油を入
れ過ぎてしまうことがしばしばあつた。
本考案は、オイルパンに潤滑油を入れたときに
おいて、潤滑油のレベルが所定値を超えて入れ過
ぎた場合に警報を発するようにした装置を提供す
るものである。
おいて、潤滑油のレベルが所定値を超えて入れ過
ぎた場合に警報を発するようにした装置を提供す
るものである。
このため本考案は、内燃機関における負圧源に
繋がる負圧通路の先端を、オイルパン内における
所定の潤滑油レベルを超えた位置において開口す
る一方、この負圧通路には、二つの絞りオリフイ
スを直列状に設ける一方、前記負圧通路には、前
記両絞りオリフイスの間の部分に当該部分の負圧
が高くなると警報器が作動するようにした負圧ス
イツチを設けた構成にした。
繋がる負圧通路の先端を、オイルパン内における
所定の潤滑油レベルを超えた位置において開口す
る一方、この負圧通路には、二つの絞りオリフイ
スを直列状に設ける一方、前記負圧通路には、前
記両絞りオリフイスの間の部分に当該部分の負圧
が高くなると警報器が作動するようにした負圧ス
イツチを設けた構成にした。
このように構成すると、オイルパンに潤滑油を
入れた場合に、潤滑油のレベルが所定値以下の状
態では、負圧通路の先端は開口していて、負圧通
路における両絞りオリフイスの間の部分は大きい
負圧にならないから、警報器が作動することはな
いが、潤滑油のレベルが所定値を超えた場合に
は、負圧通路の先端における開口部が、潤滑油の
油面に接して塞がれ、負圧通路における両絞りオ
リフイスの間の部分における負圧は大きくなるか
ら、負圧スイツチにより警報器が作動して、潤滑
油のレベルが所定値を超えて入れ過ぎていること
が知らされるのである。
入れた場合に、潤滑油のレベルが所定値以下の状
態では、負圧通路の先端は開口していて、負圧通
路における両絞りオリフイスの間の部分は大きい
負圧にならないから、警報器が作動することはな
いが、潤滑油のレベルが所定値を超えた場合に
は、負圧通路の先端における開口部が、潤滑油の
油面に接して塞がれ、負圧通路における両絞りオ
リフイスの間の部分における負圧は大きくなるか
ら、負圧スイツチにより警報器が作動して、潤滑
油のレベルが所定値を超えて入れ過ぎていること
が知らされるのである。
そして、前記負圧通路中に二つの絞りオリフイ
スを直列状に設けたことにより、内燃機関におけ
る真空源への空気の吸入を、極く小量に規制でる
と共に、潤滑油が真空源に多量に入ることを防止
できるのである。
スを直列状に設けたことにより、内燃機関におけ
る真空源への空気の吸入を、極く小量に規制でる
と共に、潤滑油が真空源に多量に入ることを防止
できるのである。
従つて本考案によると、内燃機関における真空
源に対する負荷を増大したり、真空源に潤滑油を
多量に吸入することがない状態のもとで、この真
空源を利用してオイルパンにおける潤滑油のレベ
ルを検出できるから、オイルパンに潤滑油を入れ
過ぎることによる不具合を確実に防止できる効果
を有する。
源に対する負荷を増大したり、真空源に潤滑油を
多量に吸入することがない状態のもとで、この真
空源を利用してオイルパンにおける潤滑油のレベ
ルを検出できるから、オイルパンに潤滑油を入れ
過ぎることによる不具合を確実に防止できる効果
を有する。
以下本考案の実施例を図面について説明する
に、図において１は、シリンダブロツク２の下面
にオイルパン３を接合し、シリンダヘツド４の上
面にオイルフイラー６付きシリンダヘツドカバー
５を接合したデイーゼル機関を示し、前記シリン
ダヘツドカバー５内に集まるブローバイガスを、
気液分離室７からブローバイガス通路８を介し
て、前記機関１への吸気管９に導くように構成さ
れている。
に、図において１は、シリンダブロツク２の下面
にオイルパン３を接合し、シリンダヘツド４の上
面にオイルフイラー６付きシリンダヘツドカバー
５を接合したデイーゼル機関を示し、前記シリン
ダヘツドカバー５内に集まるブローバイガスを、
気液分離室７からブローバイガス通路８を介し
て、前記機関１への吸気管９に導くように構成さ
れている。
図中符号１０は、前記機関１によつて駆動され
る真空ポンプを示し、該真空ポンプ１０は、真空
タンク１１内を真空に保持し、自動車におけるブ
レーキブースタ等に使用する真空を確保するため
のものである。
る真空ポンプを示し、該真空ポンプ１０は、真空
タンク１１内を真空に保持し、自動車におけるブ
レーキブースタ等に使用する真空を確保するため
のものである。
図中符号１２は、前記真空ポンプ１０の吸入側
に接続した負圧通路を示し、該負圧通路１２の先
端開口部１３を、前記オイルパン３内に挿入して
当該オイルパン３内における潤滑油の所定レベル
を超えた高さに位置する一方、この負圧通路１２
には、二つの絞りオリフイス１４，１５を直列状
に設ける。
に接続した負圧通路を示し、該負圧通路１２の先
端開口部１３を、前記オイルパン３内に挿入して
当該オイルパン３内における潤滑油の所定レベル
を超えた高さに位置する一方、この負圧通路１２
には、二つの絞りオリフイス１４，１５を直列状
に設ける。
そして、前記負圧通路１２には、前記両絞りオ
リフイス１４，１５の間の部分に当該部分の負圧
が大きくなるとONとなるようにした負圧スイツ
チ１６を接続し、該負圧スイツチ１６を、バツテ
リー１７とブザー又はランプ等の警報器１８とを
繋ぐ電気回路１９中に設けた構成にする。
リフイス１４，１５の間の部分に当該部分の負圧
が大きくなるとONとなるようにした負圧スイツ
チ１６を接続し、該負圧スイツチ１６を、バツテ
リー１７とブザー又はランプ等の警報器１８とを
繋ぐ電気回路１９中に設けた構成にする。
この構成において、オイルパン３内に、シリン
ダヘツドカバー５におけるオイルフイラー６から
潤滑油を注入した場合において、エンジンを始動
させると、オイルパン３内における潤滑油のレベ
ルが所定位置以下の適正な状態では、負圧通路１
２の先端開口部１３は、潤滑油によつて塞がれて
おらず空気を吸入するから、負圧通路１２におけ
る両絞りオリフイス１４，１５の間の部分は大き
い負圧にならないから、警報器１８が作動するこ
とはないが、潤滑油のレベルが所定値を超えてい
る場合には、負圧通路１２における先端開口部１
３が、潤滑油の油面に接して塞がれ、負圧通路１
２における両絞りオリフイス１４，１５の間の部
分における負圧は大きくなるから、負圧スイツチ
１６のONにより警報器１８が作動して、オイル
パン３内に所定量の潤滑油が注入できたことが検
出できるのである。
ダヘツドカバー５におけるオイルフイラー６から
潤滑油を注入した場合において、エンジンを始動
させると、オイルパン３内における潤滑油のレベ
ルが所定位置以下の適正な状態では、負圧通路１
２の先端開口部１３は、潤滑油によつて塞がれて
おらず空気を吸入するから、負圧通路１２におけ
る両絞りオリフイス１４，１５の間の部分は大き
い負圧にならないから、警報器１８が作動するこ
とはないが、潤滑油のレベルが所定値を超えてい
る場合には、負圧通路１２における先端開口部１
３が、潤滑油の油面に接して塞がれ、負圧通路１
２における両絞りオリフイス１４，１５の間の部
分における負圧は大きくなるから、負圧スイツチ
１６のONにより警報器１８が作動して、オイル
パン３内に所定量の潤滑油が注入できたことが検
出できるのである。
図面は本考案の実施例を示す内燃機関の一部切
欠側面図である。 １……デイーゼル機関、２……シリンダブロツ
ク、３……オイルパン、１０……真空ポンプ、１
２……負圧通路、１３……先端開口部、１４，１
５……絞りオリフイス、１６……負圧スイツチ、
１７……バツテリー、１８……警報器。
欠側面図である。 １……デイーゼル機関、２……シリンダブロツ
ク、３……オイルパン、１０……真空ポンプ、１
２……負圧通路、１３……先端開口部、１４，１
５……絞りオリフイス、１６……負圧スイツチ、
１７……バツテリー、１８……警報器。
Claims (1)
- 内燃機関における負圧源に繋がる負圧通路の先
端を、オイルパン内における所定の潤滑油レベル
を超えた位置において開口する一方、この負圧通
路には、二つの絞りオリフイスを直列状に設ける
一方、前記負圧通路には、前記両絞りオリフイス
の間の部分に当該部分の負圧が高くなると警報器
が作動するようにした負圧スイツチを設けたこと
を特徴とする内燃機関における潤滑油レベルの検
出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12225086U JPH0513929Y2 (ja) | 1986-08-08 | 1986-08-08 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12225086U JPH0513929Y2 (ja) | 1986-08-08 | 1986-08-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6328813U JPS6328813U (ja) | 1988-02-25 |
| JPH0513929Y2 true JPH0513929Y2 (ja) | 1993-04-14 |
Family
ID=31012264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12225086U Expired - Lifetime JPH0513929Y2 (ja) | 1986-08-08 | 1986-08-08 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0513929Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-08-08 JP JP12225086U patent/JPH0513929Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6328813U (ja) | 1988-02-25 |
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