JPH0645611Y2 - エンジンのブローバイガス処理装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、クランク室内と吸気通路とを連通するブロー
バイガス還流通路を有するエンジンのブローバイガス還
流装置に関するものである。

（従来技術） 従来より、例えば、実開昭62−169212号公報に示される
如く、ブローバイガスの大気開放を防止するためにクラ
ンクケース内と吸気通路とを連通するブローバイガス還
流通路を設けクランクケース内のブローバイガスを吸気
通路に還流するようにした構造があります。

しかしながら、上記のようにクランク室内からブローバ
イガスを還流するものにおいては、クランクシャフト等
のはねかけオイルがブローバイガス還流通路内に浸入し
て、この浸入したオイルがブローバイガスといっしょに
吸気通路に排出される恐れがあります。

一方、例えば、実開昭61−94220号公報に示される如
く、ブローバイガス還流通路の途中に絞りを設けてブロ
ーバイガス中に含まれるオイルミストを分離するように
したものがある。

そこで、はねかけオイルの浸入を防止するとともに、ブ
ローバイガス中に含まれるオイルミストを分離するため
に、ブローバイガス還流通路のクランクケース側の開口
部にクランクケース内に突出するパイプ部材を設けて、
このパイプ部材に絞りを形成することが考えられるが、
この場合パイプを所定の位置にセットしないと、ブロー
バイガス還流通路内で分離したオイルミストがパイプ部
材の中に溜り、この溜ったオイルミストがブローバイガ
スといっしょに吸気通路に排出されるという問題が生じ
る。

（考案の目的） 本考案は、上記問題を解決するためになされたものであ
り、簡単な構成でブローバイガス還流通路のクランクケ
ース側の開口部に設けるパイプ部材の位置決めをして、
ブローバイガス還流通路内で分離したオイルミストがパ
イプ部材の中に溜り、この溜ったオイルミストがブロー
バイガスといっしょに吸気通路に排出されるということ
が生じることのないエンジンのブローバイガス処理装置
を提供することを目的とする。

（考案の構成） 本考案は、上記目的を達成するために、一端がクランク
ケース内に開口し、他端が吸気通路に開口するブローバ
イガス還流通路を有するエンジンのブローバイガス処理
装置において、一方の径が他方の径より小径で一方と他
方の径の中心がオフセットシタ貫通穴を有するパイプ部
材を一方の径の中心が他方の径の中心より下方にオフセ
ットした状態で一方がクランクケース内に突出し、か
つ、バルクヘッドに当接するように、クランクケースの
バルクヘッドに隣接して設けられた上記ブローバイガス
還流通路のクランクケース側の開口部に嵌装したもので
ある。

（考案の効果） 上記のように構成することにより、パイプ部材がクラン
クケース内に突出しているのでクランクシャフト等のは
ねかけオイルがブローバイガス還流通路に浸入する恐れ
はない。そして、パイプ部材に形成された貫通穴の径の
大きさが一方側に対して他方側が大きくなっているた
め、ブローバイガスがこのパイプ部材を通過する時に膨
張するためブローバイガス中に含まれているオイルミス
トが分離される。

そして、パイプ部材をバルクヘッドに当接することによ
り、このパイプ部材の位置決めができるため、このパイ
プ部材の中にオイルミストが溜ることはない。すなわ
ち、分離されたオイルミストがブローバイガスといっし
ょに吸気通路に排出されることはない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図に示すように、エンジン１にはクランクケース２
と吸気通路３とを連通するブローバイガス還流通路４が
設けてある。

そして、ブローバイガス還流通路４のクランクケース２
側の開口部５にはパイプ部材６が嵌装してある。この開
口部５は第２図、第３図に示すようにクランクケース２
のバルクヘッド10に隣接し、クランクセンター11より上
方に設けてある。

上記パイプ部材６は一方6a（クランクケース２内側）の
径が他方6b（クランクケース２の外側）の径より小径で
一方6aの径の中心７が他方6bの径の中心８がｆだけオフ
セットした貫通穴6cを有している。そして、このパイプ
部材６を一方6aの径の中心７が他方6bの径の中心８より
下方にオフセットした状態で一方6aがクランクケース２
内に突出し、バルクヘッド10に当接するように上記開口
部５に嵌装している。

上記のような状態でパイプ部材６の他方6bの外周にホー
ス12をはめ込むことによりパイプ部材６の固定を行なっ
ている。

なお、ブローバイガス還流通路４の途中にはオイルセパ
レータ13が設けてあり、ブローバイガス中に含まれるオ
イルミストのほとんど全てを分離するようにしている。
この分離されたオイルミストはオイルリターン通路14を
介してオイルパン15内に戻されるようになっている。

上記のように構成することにより、パイプ部材６がクラ
ンクケース２内に突出しているのでクランクシャフト等
のはねかけオイルがブローバイガス還流通路４に浸入す
る恐れはない。そして、パイプ部材６に形成された貫通
穴6cの径の大きさが一方側6aに対して他方側6bが大きく
なっているため、ブローバイガスがこのパイプ部材６を
通過する時に膨張するためブローバイガス中に含まれる
オイルミストが分離される。

そして、パイプ部材６をバルクヘッド10に当接すること
により、このパイプ部材６の位置決めができるため、こ
のパイプ部材６の中にオイルミストが溜ることはない。
すなわち、分離されたオイルミストがブローバイガスと
いっしょに吸気通路３に排出されることはない。

さらには、開口部５はクランクセンター11より上方に設
けてあるため、クランクシャフト等のはねかけオイルの
浸入がさらに防止できる。

なお、本実施例においてはブローバイガス還流通路４の
途中にオイルセパレータ13が設けてあるため、吸気通路
３にブローバイガスといっしょにオイルミストが排出さ
れることを完全に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係るブローバイガス処理装置
を備えたエンジンの側面図、第２図は第１図のＡ部詳細
図、第３図は第２図のIII−III断面図である。 ２…クランクケース、３…吸気通路、４…ブローバイガ
ス還流通路、５…開口部、６…パイプ部材、10…バルク
ヘッド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】一端がクランクケース内に開口し、他端が
   吸気通路に開口するブローバイガス還流通路を有するエ
   ンジンのブローバイガス処理装置において、一方の径が
   他方の径より小径で一方と他方の径の中心がオフセット
   した貫通穴を有するパイプ部材を一方の径の中心が他方
   の径の中心より下方にオフセットした状態で一方がクラ
   ンクケース内に突出し、かつ、バルクヘッドに当接する
   ように、クランクケースのバルクヘッドに隣接して設け
   られた上記ブローバイガス還流通路のクランクケース側
   の開口部に嵌装したことを特徴とするエンジンのブロー
   バイガス処理装置。