JPH0514520U - 燃焼排ガスの排気管 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 安価で、かつ、寿命が長い排気管を提供す
る。 【構成】 厚肉のＡｌメッキ鋼管の内側に薄肉の１８ｃ
ｒ系ステンレス鋼管を内張りして二重管とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用マフラーのフロントパイプ等の燃焼排ガスの排気管に関する 。

【０００２】

【従来の技術及びその課題】

従来、高温で腐蝕性に富む燃焼排ガスが流過する排気管として１８ｃｒ系ステ ンレス鋼管又はＡｌメッキ鋼管が用いられていたが、前者は耐蝕性に富むが高価 であり、後者は比較的安価であるが寿命が短いという問題があった。

【０００３】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記課題を解決するために、安価で、かつ、耐久性に富む排気管を提 供しようとするものであって、その要旨とするところは、Ａｌメッキ鋼管等の厚 肉で安価な強度部材からなる外管の内側に１８ｃｒ系ステンレス、チタン等の高 耐蝕性材料からなる薄肉の内管を付設したことを特徴とする燃焼排ガスの排気管 にある。

【０００４】

【実施例】

本考案の１実施例が図１ないし図４に示されている。 １０は排気管で、１．０〜１．４ｍｍ厚さのＡｌメッキ鋼管からなる外管１と ０．３〜０．６ｍｍ厚さの１８ｃｒ系ステンレス鋼管からなる内管２との二重管 からなる。 外管１はＴＩＧ溶接又はレーザー溶接によって溶接され、内管２は光ファイバ −３を通して伝送されるＹＡＧレーザーによって溶接される。 なお、図３に示すように外管１を外面から内管２を内面から同時にレーザー溶 接すれば、効率が良いとともに外管１と内管とを強固に結合でき、しかも、内面 の耐蝕性が劣化し難い。

【０００５】 しかして、Ａｌメッキ鋼管の時間の経過に伴う腐蝕深さは図４に線Ａで示され 、１８ｃｒ系ステンレス鋼管のそれは図４に線Ｂで示されているが、Ａｌメッキ 鋼管の内側に１８ｃｒ系ステンレス鋼管を付設したもののそれは図４に線Ｃで示 されるようになり、その寿命はＡｌメッキ鋼管のそれに比し大巾に長くなる。 なお、１８ｃｒ系ステンレスに代えてチタンを用いることができ、この場合は ０．２〜０．３ｍｍ厚さで足りる。また、外管１と内管２とは液圧圧接、電磁圧 接、爆発圧接等によって圧接することもできる。

【０００６】

【考案の効果】

本考案においては、厚肉で安価な強度部材からなる外管の内側に高耐蝕性材料 からなる薄肉の内管を付設したため、比較的安価で、かつ、寿命の長い排気管を 得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による排気管の縦断面図である。

【図２】図１の部分的拡大図である。

【図３】本考案による排気管の製造要領を示す縦断面図
である。

【図４】腐蝕深さの時間的変化を示す線図である。

【符号の説明】

１０ 排気管 １ 外管 ２ 内管

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 Ａ１メッキ鋼管等の厚肉で安価な強度部
   材からなる外管の内側に１８ｃｒ系ステンレス、チタン
   等の高耐蝕性材料からなる薄肉の内管を付設したことを
   特徴とする燃焼排ガスの排気管。