JPH0514814B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、ドラムブレーキのシユーとドラムと
の間の隙間調整を行うためのブレーキシユー調整
装置に関する。

従来の技術 第５図および６図は、ドラムブレーキの一例を
示し、バツクプレート１には、２個のホイールシ
リンダ２が互いに180度をなす位置に固定されて
いる。各ホイールシリンダ２には、油圧ピストン
３が嵌合されており、この油圧ピストン３には、
調整歯車４が回転可能かつ軸線方向には移動不可
能に支持されている。そして、前記調整歯車４に
は、調整ネジ５が螺合されている。ここにおい
て、前記ピストン３、調整歯車４および調整ネジ
５は互いに同軸とされている。また、各ホイール
シリンダ２の底部と他方のホイールシリンダ２側
の調整ネジ５との間には、それぞれシユー６が、
バツクプレート１に対して移動可能な状態で、介
装されている。なお、バツクプレート１には、車
軸９が固定されている。

このようなドラムブレーキにおいては、調整歯
車４を回転させると、調整ネジ５が軸方向に移動
するため、その調整歯車４の回転の向きに応じ
て、シユー６が外側に広がるか、逆に内側に動
き、シユー６とブレーキドラム（図示せず）との
間の間隔が調整される。

従来は、このようなブレーキシユー６の調整
は、バツクプレート１に設けられた調整孔７（第
６図参照）より、先端をナイナスドライバ状とさ
れた工具の該先端を差し込んで、手作業により調
整歯車４を回転させて調整を行つていた。

発明が解決しようとする問題点 しかしながら、このような従来の手作業による
調整では、作業者の個人差によつて力加減が異な
ることにより、調整のばらつきが生じたり、調整
未完となる虞があつた。

発明の目的 本発明は、前記従来の問題点を解決するために
なされたもので、ブレーキシユーの調整を機械的
かつ自動的に行うことができ、作業者の力加減の
個人差による調整のばらつきや、調整未完の発生
を防止することができるブレーキシユー調整装置
を提供することを目的とする。

問題点を解決するための手段 本発明によるブレーキシユー調整装置は、調整
すべきブレーキのブレーキドラムに対応する内径
を有する基準ドラムと、前記調整すべきブレーキ
の調整歯車に係脱される広げ爪と、所定のエア圧
力にて前記広げ爪を往復動させることにより、前
記調整歯車を、前記シユーを広げる方向に回転さ
せる広げエアシリンダと、前記調整歯車に係脱さ
れる戻し爪と、この戻し爪を往復動させることに
より、前記調整歯車を、前記シユーを内側に戻す
方向に回転させる戻しエアシリンダと、前記広げ
エアシリンダおよび前記広げ爪により前記シユー
が広げられて前記基準ドラムの内面に当接された
ならば、前記広げエアシリンダにより前記広げ爪
を前記調整歯車から離間させた後、前記戻しエア
シリンダにより前記戻し爪を所定回数だけ往復動
させることによつて前記調整歯車を所定回数回転
させる制御手段とを有してなるものである。

作 用 本発明においては、広げエアシリンダおよび広
げ爪によりシユーが広げられて基準ドラムに当接
された後、戻しエアシリンダが戻し爪を所定回数
だけ往復動させて調整歯車を所定回数回転させる
ことにより、シユーは基準ドラムの内面から所定
距離だけ戻される。この結果、シユーは前記所定
距離を隔ててドラムに対向されることになり、シ
ユーの調整が終了する。

ここにおいて、本発明においては、広げエアシ
リンダが、所定のエア圧力にて前記広げ爪を往復
動させることにより調整歯車を回転させてシユー
を広げるので、手作業時のような個人差による力
加減のバラツキの問題を解消することができる。

実施例 以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて説
明する。

第１図から第４図までは、発明の一実施例を示
し、この実施例は、前記第５図および第６図に示
したような、１つのブレーキが２個の調整歯車４
を備えている形式のドラムブレーキを対象とする
ものである。

この実施例において、第２図に示されるよう
に、基台８には、ワーク固定部１０が水平方向に
移動可能に設けられており、このワーク固定部１
０は、調整すべきブレーキ（以下、ワークとい
う。なお、このワークはドラムは含んでいない）
１１を空気圧により両側から挟んで基台８上に固
定するようになつている。

また、前記基台８には、調整ユニツト支柱１２
が立設されている。この支柱１２には、以下に説
明する調整ユニツト部１３のスライド部材１４が
昇降可能に支持されており、このスライド部材１
４は図示しない駆動装置により昇降されるように
なつている。

前記スライド部材１４の下部には、実際に自動
車に装着されるブレーキドラムの基準内径と同一
内径を有する基準ドラム１５および芯出し部材１
６（第２図参照）が取り付けられている。他方、
前記スライド部材１４の上部には、１対のシリン
ダホルダ１７が取り付けられており、これらのシ
リンダホルダ１７には、所定圧力で駆動される広
げエアシリンダ１９および戻しエアシリンダ２０
のシリンダチユーブが、それぞれ支持板１８を介
して上下方向に固定されている。

各広げエアシリンダ１９のロツド１９ａの先端
部には、広げ側スライダ２１が固定されており、
この広げ側スライダ２１は各シリンダホルダ１７
に上下方向に貫通されたスライド孔２２に昇降可
能に嵌合されている。前記広げ側スライダ２１の
上部付近には、段部２１ａが設けられており、こ
の段部２１ａがシリンダホルダ１７の上端部に当
接すると、広げ側スライダ２１はそれ以上下降で
きないようになつている。

同様にして、各戻しエアシリンダ２０のロツド
２０ａの先端部には、戻し側スライダ２３が固定
されており、この戻し側スライダ２３はシリンダ
ホルダ１７に上下方向に貫通されたスライド孔２
４に昇降可能に嵌合されている。前記戻し側スラ
イダ２３の上部付近には、段部２３ａが設けられ
ており、この段部２３ａがシリンダホルダ１７の
上端部に当接すると、戻し側スライダ２３はそれ
以上下降できないようになつている。

また、広げエアシリンダ１９側の広げ側スライ
ダ２１には、弾性を有する広げ爪板２６の上端部
が固定されており、この広げ爪板２６の下端部に
は、広げ爪２６ａが形成されている。前記広げ爪
２６ａと広げ側スライダ２１との間には、圧縮バ
ネからなる広げ爪バネ２７が介装されており、こ
のバネ２７は広げ爪板２６を所定方向（後述する
ように基台８に固定されたワーク１１に対し調整
ユニツト部１３が下降されたとき、広げ爪２６ａ
を調整歯車４側に押し付けることとなる方向）に
付勢している。

同様にして、戻し側スライダ２３には、弾性を
有する戻し爪板２８の上端部が固定されており、
この戻し爪板２８の下端部には、戻し爪２８ａが
形成されている。前記戻し爪２８ａと戻し側スラ
イダ２３との間には、圧縮バネからなる戻し爪バ
ネ３０が介装されており、このバネ３０は戻し板
を所定方向（後述するように基台８に固定された
ワーク１１に対し調整ユニツト部１３が下降され
たとき、戻し爪２８ａを調整歯車４側に押し付け
ることとなる方向）に付勢している。

第４図は、本実施例の制御系統のブロツク図を
示す（本実施例では、２個の調整歯車４をそれぞ
れ調整するために、前記のように広げエアシリン
ダおよび戻しエアシリンダ２０が２系統設けられ
ているが、それらの制御系統は同一構成であるの
で、ここでは１系統分の制御系統のみを示す）。
３１は広げ側スライダ２１の上昇端を検出する広
げ側上昇端スイツチ、３２は同スライダ２１の下
降端を検出する広げ側下降端スイツチ、３３は戻
し側スライダ２３の上昇端を検出する戻し側上昇
端スイツチ、３４は同スライダ２３の下降端を検
出する戻し側下降端スイツチ、３５は戻し側下降
端スイツチ３４が下降端検出信号ｄを出力する回
数を計数するカウンタ、３６はタイマ、３７は表
示部、３８は前記各回路要素３１〜３７に接続さ
れた制御回路、３９は制御回路３８の制御の下に
広げエアシリンダ１９および戻しエアシリンダ２
０を駆動するエアシリンダ駆動部である。

次に、本実施例の作動を説明する。

まず、ワーク１１をワーク固定部１０にセツト
すると、ワーク１１は基台８上の正確な位置に固
定される。

次に、前記調整ユニツト駆動装置により調整ユ
ニツト部１３が下降し、芯出し部材１６と車軸９
とが高精度に嵌合され、ワーク１１の正確な芯出
しがなされる。

次に、各広げエアシリンダ１９が広げ側スライ
ダ２１および広げ爪板２６とともに下降して行
く。すると、広げ爪２６ａが各調整歯車４を、ブ
レーキシユー６を広げる方向（第１図における時
計方向）に回転させる。ここで、広げ爪２６ａ
は、爪押しバネ２７によつて調整歯車４に向かつ
て付勢されているので、広げ爪２６ａが調整歯車
４の歯の谷に侵入して調整歯車４を回転させてい
るときは、該広げ爪２６ａが調整歯車４から外れ
ることはない。

このようにして広げ側スライダ２１および広げ
爪２６ａが下降端に達し、下降端スイツチ３２が
下降端検出信号ｂを出力すると、制御回路３８は
シリンダ駆動部３９を介して、広げエアシリンダ
１９に対するエアの供給を下降エアから上昇エア
に切り換え、広げエアシリンダ１９を広げ爪２６
ａとともに上昇させる。なお、このように広げ爪
２６ａが上昇する場合には、爪２６ａは調整歯車
４の歯を乗り越えて逃げるので、調整歯車４が逆
方向（第１図における反時計方向）に回転されて
しまうことはない。

また、このようにして、広げ側スライダ２１お
よび広げ爪２６ａが上昇端に達し、上昇端スイツ
チ３１が上昇端検出信号ａを出力すると、制御回
路３８はシリンダ駆動部３９を介して、広げエア
シリンダ１９に対するエアの供給を上昇エアから
下降エアに切り換え、広げエアシリンダ１９を再
び下降させる。

上述のような上下運動が２個の広げエアシリン
ダ１９により並行して繰り返されることにより、
シユー６は徐々に広げられて行く。そして、シユ
ー６が基準ドラム１５の内面に当接すると、広げ
爪２６ａが調整歯車４を押しても、該調整歯車４
は回転できなくなる（広げエアシリンダ１９のエ
ア圧力は、このようにシユー６が基準ドラム１５
に当接されると、調整歯車４を回転することがで
きなくなるような一定圧力に調整されているもの
とする）。したがつて、広げエアシリンダ１９は
それ以上下降することができなくなり、以後、下
降端スイツチ３２は下降端検出信号ｂを出力しな
いようにする。

このようにして２個の広げエアシリンダ１９
が、それ以上下降できない状態になると、ブレー
キシユー６の広げ作業が終了したことになる。

ここにおいて、本発明においては、広げエアシ
リンダ１９が、所定のエア圧力にて広げ爪２６ａ
を往復動させることにより調整歯車４を回転させ
てシユー６を広げるので、手作業時のような個人
差による力加減のバラツキの問題を解消すること
ができる。

さて、制御回転３８は、所定時間以上、広げ側
下降端スイツチ３２から下降端検出信号ｂが出力
されないことを確認することにより、前記広げ作
業終了を検出すると、各広げエアシリンダ１９を
上昇して、広げ爪２６ａを調整歯車４から離間さ
せ、上昇端に保持する。

次に、制御回転３８は、前記広げエアシリンダ
１９の場合と同様にして、戻し側上昇端スイツチ
３３および下降端スイツチ３４の信号を確認しな
がら、戻しエアシリンダ２０、ひいては戻し側ス
ライダ２３および戻し爪板２８に上下運動を行わ
せる。これにより、戻し爪２８ａが調整歯車４を
前記広げ爪２６ａの場合と反対方向（第１図にお
ける反時計方向）に回転させ、シユー６を内側に
戻して行く。なお、ここで、本実施例では、広げ
エアシリンダ１９および戻しエアシリンダ２０
は、その１回の往復で調整歯車４をそれぞれ１歯
分だけ回転させるようにそのストロークを調節さ
れているものとする。

そして、カウンタ３５が戻し側下降端スイツチ
３４の下降端検出信号ｄを所定回数計数すると、
制御回転３８はシリンダ駆動部３９を介して戻し
エアシリンダ２０の上下動を停止する。

この結果、シユー６は基準ドラム１５の内面か
ら所定距離だけ戻されるため、シユー６は前記所
定距離を隔ててドラムに対向されることになり、
シユー６の調整が終了する。

また、制御回転３８は、以上の一連のシユー６
の調整作業がタイマ３６によつて設定される一定
時間内に終了しない場合には、異常である旨の表
示を表示部３７に表示させる。したがつて、本実
施例では、シユー６調整作業が未完の状態でブレ
ーキが車に装着されてしまうことを、より確実に
防止することができる。

なお、以上説明した実施例は、２個の調整歯車
４を備えている形式のドラムブレーキを対象とす
るブレーキシユーの調整装置であるが、本発明は
１つのブレーキに調整歯車４が１個のみ備えられ
る型式のブレーキにも適用できることは言うまで
もない。

発明の効果 以上のように本発明によるブレーキシユー調整
装置は、ブレーキシユーの調整を機械的かつ自動
的に行うことができ、作業者の個人差による力加
減の相違により、調整のばらつきや、調整未完が
発生するのを防止することができるという優れた
効果を得られるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるブレーキシユー調整装置
の要部を示す一部断面図、第２図は前記実施例を
示す斜視図、第３図は第１図の−線における
断面図、第４図は前記実施例における制御系統を
示すブロツク図、第５図はドラムブレーキの一例
を示す正面図（ドラムは図示していない）、第６
図は前記ブレーキの一部を示す側面図である。 ４……調整歯車、６……シユー、１１……ワー
ク、１５……基準ドラム、１９……広げエアシリ
ンダ、２０……戻しエアシリンダ、２６ａ……広
げ爪、２８ａ……戻し爪、３５……カウンタ、３
８……制御回路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シユー調整用の調整歯車を有するドラムブレ
   ーキのブレーキシユー調整装置であつて、調整す
   べきブレーキのブレーキドラムに対応する内径を
   有する基準ドラムと、前記調整すべきブレーキの
   調整歯車に係脱される広げ爪と、所定のエア圧力
   にて前記広げ爪を往復動させることにより、前記
   調整歯車を、前記シユーを広げる方向に回転させ
   る広げエアシリンダと、前記調整歯車に係脱され
   る戻し爪と、この戻し爪を往復動させることによ
   り、前記調整歯車を、前記シユーを内側に戻す方
   向に回転させる戻しエアシリンダと、前記広げエ
   アシリンダおよび前記広げ爪により前記シユーが
   広げられて前記基準ドラムの内面に当接されたな
   らば、前記広げエアシリンダにより前記広げ爪を
   前記調整歯車から離間させた後、前記戻しエアシ
   リンダにより前記戻し爪を所定回数だけ往復動さ
   せることによつて前記調整歯車を所定回数回転さ
   せる制御手段とを有してなるブレーキシユー調整
   装置。