JPH0515225Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0515225Y2 JPH0515225Y2 JP1989121540U JP12154089U JPH0515225Y2 JP H0515225 Y2 JPH0515225 Y2 JP H0515225Y2 JP 1989121540 U JP1989121540 U JP 1989121540U JP 12154089 U JP12154089 U JP 12154089U JP H0515225 Y2 JPH0515225 Y2 JP H0515225Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotating member
- seat back
- rotating
- seat
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Passenger Equipment (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は、リクライニング及び前方に回動可能
で背面をテーブルとして使用できるシートバツク
部を備えた車両用シートに関する。
で背面をテーブルとして使用できるシートバツク
部を備えた車両用シートに関する。
［従来の技術］
従来の、リクライニング及び前方に回動可能で
背面をテーブルとして使用できるシートバツク部
を備えた車両用シートを第５図乃至第７図に示
す。
背面をテーブルとして使用できるシートバツク部
を備えた車両用シートを第５図乃至第７図に示
す。
第５図において、１はシートバツクフレーム、
２はシートクツシヨンフレーム、３はリクライニ
ングデバイス、３ａはリクライニングデバイスの
ベース、４は第１回動部材、５は第２回動部材で
ある。上記シートバツクフレーム１の下部の両サ
イドの偏平状に成形された脚端１ａ，１ｂのそれ
ぞれの先端側にはねじ孔１ｃが形成され、このね
じ孔１ｃの上側には枢着孔１ｄが形成されてい
る。上記第１、第２回動部材４，５の上端側４
ａ，５ａには、上記シートバツクフレーム１の脚
端１ａ，１ｂに形成されたねじ孔１ｃ、枢着孔１
ｄに対向する孔がそれぞれ設けてあつて、シート
バツクフレーム１の脚端１ａ，１ｂと第１、第２
回動部材４，５の上端側４ａ，５ａとは第１、第
２軸４ｓ，５ｓ及び上記ねじ孔１ｃに対して着脱
可能な固定子６を介して連結されている。また、
上記第１回動部材４の下端４ｅは上記シートクツ
シヨンフレーム２の後部の両サイドに偏平状に成
形された一方の脚端２ａに枢着され、他方の脚端
２ｂは上記リクライニングデバイス３のベース３
ａに固定されている。上記第２回動部材５の下端
５ｅは上記リクライニングデバイス３にギヤ連結
されており、リクライニングデバイス３の操作に
よりこのリクライニングデバイス３を回動中心と
して第２回動部材５は回動自在となつている。上
記の如くフレーム枠組みされた上に緩衝材Ｓを被
せ、緩衝材Ｓを図示しない表層材で覆つて車両用
シートを形成している。
２はシートクツシヨンフレーム、３はリクライニ
ングデバイス、３ａはリクライニングデバイスの
ベース、４は第１回動部材、５は第２回動部材で
ある。上記シートバツクフレーム１の下部の両サ
イドの偏平状に成形された脚端１ａ，１ｂのそれ
ぞれの先端側にはねじ孔１ｃが形成され、このね
じ孔１ｃの上側には枢着孔１ｄが形成されてい
る。上記第１、第２回動部材４，５の上端側４
ａ，５ａには、上記シートバツクフレーム１の脚
端１ａ，１ｂに形成されたねじ孔１ｃ、枢着孔１
ｄに対向する孔がそれぞれ設けてあつて、シート
バツクフレーム１の脚端１ａ，１ｂと第１、第２
回動部材４，５の上端側４ａ，５ａとは第１、第
２軸４ｓ，５ｓ及び上記ねじ孔１ｃに対して着脱
可能な固定子６を介して連結されている。また、
上記第１回動部材４の下端４ｅは上記シートクツ
シヨンフレーム２の後部の両サイドに偏平状に成
形された一方の脚端２ａに枢着され、他方の脚端
２ｂは上記リクライニングデバイス３のベース３
ａに固定されている。上記第２回動部材５の下端
５ｅは上記リクライニングデバイス３にギヤ連結
されており、リクライニングデバイス３の操作に
よりこのリクライニングデバイス３を回動中心と
して第２回動部材５は回動自在となつている。上
記の如くフレーム枠組みされた上に緩衝材Ｓを被
せ、緩衝材Ｓを図示しない表層材で覆つて車両用
シートを形成している。
上記構成により、通常、シートバツク部１Ａを
背もたれとして使用するときには固定子６で第
１、第２回動部材をシートバツクフレーム１の脚
端１ａ，１ｂに固定して、シートバツクフレーム
１自体を回動不能にしておく。この状態でリクラ
イニングデバイス３を操作することにより第２回
動部材５に連動してシートバツクフレーム１、第
１回動部材４が前後方向に回動し、シートバツク
部１Ａの角度調整が行える。そして、シートバツ
ク部１Ａの背面をテーブルとして使用したいとき
には固定子６を外してシートバツクフレーム１自
体を第１、第２軸４ｓ，５ｓを介して回動可能に
し、第６図に示すようにシートバツク部１Ａを前
方に回動する。尚、シートバツク部１Ａの背面は
テーブルとしての強度を持たせるために補強して
ある。
背もたれとして使用するときには固定子６で第
１、第２回動部材をシートバツクフレーム１の脚
端１ａ，１ｂに固定して、シートバツクフレーム
１自体を回動不能にしておく。この状態でリクラ
イニングデバイス３を操作することにより第２回
動部材５に連動してシートバツクフレーム１、第
１回動部材４が前後方向に回動し、シートバツク
部１Ａの角度調整が行える。そして、シートバツ
ク部１Ａの背面をテーブルとして使用したいとき
には固定子６を外してシートバツクフレーム１自
体を第１、第２軸４ｓ，５ｓを介して回動可能に
し、第６図に示すようにシートバツク部１Ａを前
方に回動する。尚、シートバツク部１Ａの背面は
テーブルとしての強度を持たせるために補強して
ある。
［考案が解決しようとする課題］
しかしながら、上記従来の車両用シートによれ
ば、リクライニング時のために第１回動部材４の
下端４ｅは上記シートクツシヨンフレーム２の脚
端２ａに枢着されており、これにより、シートバ
ツク部１Ａをテーブルとして使用するときに前方
に回動させると、第１回動部材４はシートクツシ
ヨンフレーム２の脚端２ａとの枢着部分を回動中
心として回動してしまい、第７図に示すようにシ
ートバツク部１Ａがねじれてしまつて、良好な前
倒し状態が保てないという問題点があつた。ま
た、このねじれによる力が第１、第２回動部材等
に加わつてこれら部材が壊れやすくなるという問
題点もあつた。
ば、リクライニング時のために第１回動部材４の
下端４ｅは上記シートクツシヨンフレーム２の脚
端２ａに枢着されており、これにより、シートバ
ツク部１Ａをテーブルとして使用するときに前方
に回動させると、第１回動部材４はシートクツシ
ヨンフレーム２の脚端２ａとの枢着部分を回動中
心として回動してしまい、第７図に示すようにシ
ートバツク部１Ａがねじれてしまつて、良好な前
倒し状態が保てないという問題点があつた。ま
た、このねじれによる力が第１、第２回動部材等
に加わつてこれら部材が壊れやすくなるという問
題点もあつた。
本考案の目的は、シートバツク部１Ａを前倒し
状態とした時でもシートバツク部１Ａねじれず、
良好な前倒し状態を保てて、部材を壊れにくくで
きる車両用シートを得ることを目的としている。
状態とした時でもシートバツク部１Ａねじれず、
良好な前倒し状態を保てて、部材を壊れにくくで
きる車両用シートを得ることを目的としている。
［課題を解決するための手段］
第１回動部材と第２回動部材との間に横架され
て、一端が連結片を介して第２回動部材に取付け
られるとともに、他端に第１回動部材方向に突出
する突起を有し、この突起が第１回動部材に形成
された嵌合孔に嵌合されることで当該他端が第１
回動部材に取付けられる連結部材を設けた。
て、一端が連結片を介して第２回動部材に取付け
られるとともに、他端に第１回動部材方向に突出
する突起を有し、この突起が第１回動部材に形成
された嵌合孔に嵌合されることで当該他端が第１
回動部材に取付けられる連結部材を設けた。
［作用］
第１回動部材はリクライニングデバイスを操作
したときにのみフレームに連動して回動し、シー
トバツク部をテーブルとして使用する際におい
て、シートバツク部自体を前方に回動させたとき
には連結部材により回動が阻止される。
したときにのみフレームに連動して回動し、シー
トバツク部をテーブルとして使用する際におい
て、シートバツク部自体を前方に回動させたとき
には連結部材により回動が阻止される。
［考案の実施例］
以下、本考案の一実施例を第１図乃至第４図に
基づいて詳細に説明する。尚、第５図乃至第７図
の従来例と同じものは同一符号を用いてその説明
を省略する。
基づいて詳細に説明する。尚、第５図乃至第７図
の従来例と同じものは同一符号を用いてその説明
を省略する。
各図において、７は第１回動部材、８は第２回
動部材、９はこれら第１回動部材７と第２回動部
材８との間に横架される連結部材である。この連
結部材９は中空パイプ状のもので、その一端側９
ａの開口９ｓには突起１０ａを有するジヨイント
部材１０が嵌めこまれ、このジヨイント部材１０
の突起１０ａを上記第１回動部材７の下端７ａに
形成された嵌合孔７ｓに嵌着している。また、当
該連結部材９の一端側９ａは、シートクツシヨン
フレーム２の一方の脚端２ａに一端側１１ａが連
結される連結片１１の他端１１ｂに形成された嵌
合孔１１ｓに回転可能に取付けられている。ま
た、上記連結部材９の他端側９ｂは、第２回動部
材８の内側８ａに溶接される連結片１２に溶接さ
れる。尚、この溶接の際、上記連結部材９の軸心
９ｃが上記第１、第２回動部材の回動中心と一致
するように溶接箇所が位置決めされる。
動部材、９はこれら第１回動部材７と第２回動部
材８との間に横架される連結部材である。この連
結部材９は中空パイプ状のもので、その一端側９
ａの開口９ｓには突起１０ａを有するジヨイント
部材１０が嵌めこまれ、このジヨイント部材１０
の突起１０ａを上記第１回動部材７の下端７ａに
形成された嵌合孔７ｓに嵌着している。また、当
該連結部材９の一端側９ａは、シートクツシヨン
フレーム２の一方の脚端２ａに一端側１１ａが連
結される連結片１１の他端１１ｂに形成された嵌
合孔１１ｓに回転可能に取付けられている。ま
た、上記連結部材９の他端側９ｂは、第２回動部
材８の内側８ａに溶接される連結片１２に溶接さ
れる。尚、この溶接の際、上記連結部材９の軸心
９ｃが上記第１、第２回動部材の回動中心と一致
するように溶接箇所が位置決めされる。
上記構成により、通常、シートバツク部１Ａを
背もたれとして使用するときには固定子６で第
１、第２回動部材７，８をシートバツクフレーム
１の脚端１ａ，１ｂに固定して、シートバツクフ
レーム１自体を回動不能にしておく。この状態で
リクライニングデバイス３を操作すると第２回動
部材８に連動して連結部材９が回転し、ジヨイン
ト部材１０も回転して第１回動部材７を回動させ
る。即ち、ジヨイント部材１０が第１回動部材７
の回動中心となり、これを連結部材９を介して直
接駆動させるようにしているのでシートバツクフ
レーム１をよりスムーズに回動させることができ
る。そして、シートバツク部１Ａの背面をテーブ
ルとして使用したいときには固定子６を外してシ
ートバツクフレーム１自体を第１、第２軸４ｓ，
５ｓを介して回動可能にし、シートバツク部１Ａ
を前方に回動する。この時、第１回動部材７は連
結部材９のジヨイント部１０でその回動が阻止さ
れており、リクライニングデバイス３を操作しな
いことには回動しない。よつて、シートバツク部
１Ａを前方に回動しても第１回動部材７は動かな
いのでシートバツク部１Ａがねじれず、安定な前
倒し状態を保てる。また、シートバツク部１Ａが
ねじれないので、第１、第２回動部材等にねじれ
による力が加わることはなく、これら部材が壊れ
るようなことがなくなる。
背もたれとして使用するときには固定子６で第
１、第２回動部材７，８をシートバツクフレーム
１の脚端１ａ，１ｂに固定して、シートバツクフ
レーム１自体を回動不能にしておく。この状態で
リクライニングデバイス３を操作すると第２回動
部材８に連動して連結部材９が回転し、ジヨイン
ト部材１０も回転して第１回動部材７を回動させ
る。即ち、ジヨイント部材１０が第１回動部材７
の回動中心となり、これを連結部材９を介して直
接駆動させるようにしているのでシートバツクフ
レーム１をよりスムーズに回動させることができ
る。そして、シートバツク部１Ａの背面をテーブ
ルとして使用したいときには固定子６を外してシ
ートバツクフレーム１自体を第１、第２軸４ｓ，
５ｓを介して回動可能にし、シートバツク部１Ａ
を前方に回動する。この時、第１回動部材７は連
結部材９のジヨイント部１０でその回動が阻止さ
れており、リクライニングデバイス３を操作しな
いことには回動しない。よつて、シートバツク部
１Ａを前方に回動しても第１回動部材７は動かな
いのでシートバツク部１Ａがねじれず、安定な前
倒し状態を保てる。また、シートバツク部１Ａが
ねじれないので、第１、第２回動部材等にねじれ
による力が加わることはなく、これら部材が壊れ
るようなことがなくなる。
尚、上記実施例では連結部材９の軸心が第１、
第２回動部材の回動中心にくるように連結部材９
を取付けたが、第１、第２回動部材の上の枢着部
分側にその両端側を固着するようにしても同様な
効果が得られる。
第２回動部材の回動中心にくるように連結部材９
を取付けたが、第１、第２回動部材の上の枢着部
分側にその両端側を固着するようにしても同様な
効果が得られる。
［考案の効果］
以上説明したように本考案によれば、第１回動
部材と第２回動部材との間に横架されて、一端が
連結片を介して第２回動部材に取付けられるとと
もに、他端に第１回動部材方向に突出する突起を
有し、この突起が第１回動部材に形成された嵌合
孔に嵌合されることで当該他端が第１回動部材に
取付けられた連結部材を設けたので、シートバツ
ク部１Ａを前倒し状態とした時でもシートバツク
部１Ａがねじれず、良好な前倒し状態を保てて、
部材が壊れにくい車両用シートが得られる。
部材と第２回動部材との間に横架されて、一端が
連結片を介して第２回動部材に取付けられるとと
もに、他端に第１回動部材方向に突出する突起を
有し、この突起が第１回動部材に形成された嵌合
孔に嵌合されることで当該他端が第１回動部材に
取付けられた連結部材を設けたので、シートバツ
ク部１Ａを前倒し状態とした時でもシートバツク
部１Ａがねじれず、良好な前倒し状態を保てて、
部材が壊れにくい車両用シートが得られる。
第１図乃至第４図は本考案による車両用シート
の一例を示し、第１図は要部概略斜視図、第２図
は部分分解図、第３図は第１図の断面図、第４図
はシートバツク部を示す斜視図、第５図乃至第７
図は従来の車両用シートの一例を示す全体斜視図
及び説明図である。 １……シートバツクフレーム、２……シートク
ツシヨン、３……リクライニングデバイス、４
ｓ，５ｓ……第１、第２軸、６……固定子、７…
…第１回動部材、８……第２回動部材、９……連
結部材。
の一例を示し、第１図は要部概略斜視図、第２図
は部分分解図、第３図は第１図の断面図、第４図
はシートバツク部を示す斜視図、第５図乃至第７
図は従来の車両用シートの一例を示す全体斜視図
及び説明図である。 １……シートバツクフレーム、２……シートク
ツシヨン、３……リクライニングデバイス、４
ｓ，５ｓ……第１、第２軸、６……固定子、７…
…第１回動部材、８……第２回動部材、９……連
結部材。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 シートクツシヨンフレームの後部の両サイド
に、前後方向に回動自在に枢着された第１、第２
回動部材と、一方の第１回動部材の角度を調整す
るリクライニングデバイスと、第１、第２回動部
材のそれぞれの上部側に、第１、第２回動軸を介
して前後方向に回動自在に枢着されたシートバツ
クフレームと、第１、第２回動部材にシートバツ
クフレームを回動不能に固定する第１、第２着脱
固定子とを備えた車両用シートにおいて、 上記第１回動部材と第２回動部材との間に横架
されて、一端が連結片を介して第２回動部材に取
付けられるとともに、他端に第１回動部材方向に
突出する突起を有し、この突起が第１回動部材に
形成された嵌合孔に嵌合されることで当該他端が
第１回動部材に取付けられる連結部材を設けたこ
とを特徴とする車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989121540U JPH0515225Y2 (ja) | 1989-10-17 | 1989-10-17 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989121540U JPH0515225Y2 (ja) | 1989-10-17 | 1989-10-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0360543U JPH0360543U (ja) | 1991-06-13 |
| JPH0515225Y2 true JPH0515225Y2 (ja) | 1993-04-22 |
Family
ID=31669574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989121540U Expired - Lifetime JPH0515225Y2 (ja) | 1989-10-17 | 1989-10-17 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0515225Y2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020049848A1 (ja) * | 2018-09-03 | 2020-03-12 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| JP2020059412A (ja) * | 2018-10-11 | 2020-04-16 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4711334B2 (ja) * | 2005-07-04 | 2011-06-29 | 株式会社水道技術開発機構 | 共廻り防止構造 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5146749U (ja) * | 1974-10-04 | 1976-04-07 | ||
| JPS6137847U (ja) * | 1984-08-14 | 1986-03-08 | 池田物産株式会社 | シ−トバツクフレ−ムとデバイスの取付け構造 |
-
1989
- 1989-10-17 JP JP1989121540U patent/JPH0515225Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020049848A1 (ja) * | 2018-09-03 | 2020-03-12 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
| CN112638707A (zh) * | 2018-09-03 | 2021-04-09 | 提爱思科技股份有限公司 | 交通工具用座椅 |
| CN112638707B (zh) * | 2018-09-03 | 2023-04-18 | 提爱思科技股份有限公司 | 交通工具用座椅 |
| JP2020059412A (ja) * | 2018-10-11 | 2020-04-16 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0360543U (ja) | 1991-06-13 |
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