JPH0516681A - 作業車 - Google Patents
作業車Info
- Publication number
- JPH0516681A JPH0516681A JP17707891A JP17707891A JPH0516681A JP H0516681 A JPH0516681 A JP H0516681A JP 17707891 A JP17707891 A JP 17707891A JP 17707891 A JP17707891 A JP 17707891A JP H0516681 A JPH0516681 A JP H0516681A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- axle
- mission case
- work vehicle
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 機体の大型化を招くことなく作業車として必
要な所望容量の燃料タンクを設置すると共に、機体の重
心位置を低くして走行安定性の向上を図る。 【構成】 ミッションケース６の横側に、このミッショ
ンケース６から突設された車軸８を取り囲む状態で燃料
タンク９を取り付けると共に、この燃料タンク９の一部
を、前記車軸８に装着されたホイール２Ａの凹入空間に
入り込ませる。
要な所望容量の燃料タンクを設置すると共に、機体の重
心位置を低くして走行安定性の向上を図る。 【構成】 ミッションケース６の横側に、このミッショ
ンケース６から突設された車軸８を取り囲む状態で燃料
タンク９を取り付けると共に、この燃料タンク９の一部
を、前記車軸８に装着されたホイール２Ａの凹入空間に
入り込ませる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トラクタや芝刈機など
の作業車であって、詳しくは燃料タンク配置構造の改良
に関する。
の作業車であって、詳しくは燃料タンク配置構造の改良
に関する。
【０００２】
【従来の技術】トラクタや芝刈機などの作業車における
燃料タンクは、一般にエンジンボンネットの内部、ある
いは運転座席の後部にタンク専用の設置空間を形成して
取り付けられていた（実開平３−８０２３号公報、実開
昭５７−３３５３２号公報）。
燃料タンクは、一般にエンジンボンネットの内部、ある
いは運転座席の後部にタンク専用の設置空間を形成して
取り付けられていた（実開平３−８０２３号公報、実開
昭５７−３３５３２号公報）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】一般に、作業車の燃料
タンク中の燃料補給を避けるためにできるだけ大容量の
ものが要求されている。しかし、従来のようにタンク専
用の設置空間を形成することは機体の大型化を招き易
く、しかも従来では機体フレーム上の比較的高い位置に
取り付けられているため、機体の安定性においても不利
となることがあった。また、近年では小型の作業車の需
要が増えており、このような小型の作業車においては特
に改善する必要があった。本発明の目的は、燃料タンク
の取り付け位置を工夫することによって、機体の大型化
を招くことなく作業車として必要な所望容量の燃料タン
クを設置できると共に、機体の重心位置を低くして走行
安定性の向上を図る点にある。
タンク中の燃料補給を避けるためにできるだけ大容量の
ものが要求されている。しかし、従来のようにタンク専
用の設置空間を形成することは機体の大型化を招き易
く、しかも従来では機体フレーム上の比較的高い位置に
取り付けられているため、機体の安定性においても不利
となることがあった。また、近年では小型の作業車の需
要が増えており、このような小型の作業車においては特
に改善する必要があった。本発明の目的は、燃料タンク
の取り付け位置を工夫することによって、機体の大型化
を招くことなく作業車として必要な所望容量の燃料タン
クを設置できると共に、機体の重心位置を低くして走行
安定性の向上を図る点にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、ミッションケースの横側に、このミッショ
ンケースから突設された車軸を取り囲む状態で燃料タン
クを取り付けると共に、この燃料タンクの一部を、前記
車軸に装着されたホイールの凹入空間に入り込ませたこ
とを特徴とする。
に本発明は、ミッションケースの横側に、このミッショ
ンケースから突設された車軸を取り囲む状態で燃料タン
クを取り付けると共に、この燃料タンクの一部を、前記
車軸に装着されたホイールの凹入空間に入り込ませたこ
とを特徴とする。
【０００５】
【作用】つまり、ミッションケースと車軸との間におけ
る車軸廻りの空間、及び車軸におけるホイールの凹入空
間といった従来デッドスペースと考えられていた空間を
有効利用することによって、専用の設置空間を形成する
ことなく作業車として必要な所望容量の燃料タンクを設
置することができる。しかも車軸付近の比較的低い位置
に取り付けられるので、重心を低く出来る。
る車軸廻りの空間、及び車軸におけるホイールの凹入空
間といった従来デッドスペースと考えられていた空間を
有効利用することによって、専用の設置空間を形成する
ことなく作業車として必要な所望容量の燃料タンクを設
置することができる。しかも車軸付近の比較的低い位置
に取り付けられるので、重心を低く出来る。
【０００６】
【発明の効果】従って、本発明によれば、機体の大型化
を招くことなく作業車としての所望容量の燃料タンクを
搭載できると共に、走行安定性に優れた作業車を提供す
ることが出来た。
を招くことなく作業車としての所望容量の燃料タンクを
搭載できると共に、走行安定性に優れた作業車を提供す
ることが出来た。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図２は作業車の一例である乗用型芝刈機を示し、
操向前車輪１と駆動後車輪２とを備えた機体フレーム３
に、操縦座席４、エンジン５、走行用ミッションケース
６を取り付けると共に、前車輪１と後車輪２との間に芝
刈装置７を昇降自在に吊り下げ支持して構成されてい
る。図１に示すように、前記ミッションケース６の左右
横側面には、このミッションケース６から突設された後
車輪８の全周を取り囲む状態で左右一対の燃料タンク９
が取り付けられている。そして、この燃料タンク９の外
側端部を、前記車軸８に装着された後車輪２におけるホ
イール２Ａの凹入空間Ｓに入り込ませて、タンク容量の
増大化を図っている。図中１０は給油口であって、これ
は一方の燃料タンク９から給油管１１を上方に延出し、
後輪フェンダー１２を貫通した位置に設けられている。
そして、他方の燃料タンク９へは、前記給油管１１の途
中から別の給油管１３を分岐接続させてあり、１つの給
油口１０より左右のタンク９へ給油出来るようになって
いる。
する。図２は作業車の一例である乗用型芝刈機を示し、
操向前車輪１と駆動後車輪２とを備えた機体フレーム３
に、操縦座席４、エンジン５、走行用ミッションケース
６を取り付けると共に、前車輪１と後車輪２との間に芝
刈装置７を昇降自在に吊り下げ支持して構成されてい
る。図１に示すように、前記ミッションケース６の左右
横側面には、このミッションケース６から突設された後
車輪８の全周を取り囲む状態で左右一対の燃料タンク９
が取り付けられている。そして、この燃料タンク９の外
側端部を、前記車軸８に装着された後車輪２におけるホ
イール２Ａの凹入空間Ｓに入り込ませて、タンク容量の
増大化を図っている。図中１０は給油口であって、これ
は一方の燃料タンク９から給油管１１を上方に延出し、
後輪フェンダー１２を貫通した位置に設けられている。
そして、他方の燃料タンク９へは、前記給油管１１の途
中から別の給油管１３を分岐接続させてあり、１つの給
油口１０より左右のタンク９へ給油出来るようになって
いる。
【０００８】〔別実施例〕上記実施例では車軸８の全周
を取り囲む状態の燃料タンク９を示したが、これに替え
て図３に示すように、一部に切り欠き部１４を形成した
ものでも良い。
を取り囲む状態の燃料タンク９を示したが、これに替え
て図３に示すように、一部に切り欠き部１４を形成した
ものでも良い。
【０００９】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】燃料タンクの取付け部を示す概略断面図
【図２】乗用型芝刈機の側面図
【図３】別実施例を示す要部の断面図
６ ミッションケース ８ 車軸 ９ 燃料タンク ２Ａ ホイール
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 ミッションケース（６）の横側に、この
ミッションケース（６）から突設された車軸（８）を取
り囲む状態で燃料タンク（９）を取り付けると共に、こ
の燃料タンク（９）の一部を、前記車軸（８）に装着さ
れたホイール（２Ａ）の凹入空間に入り込ませてある作
業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17707891A JPH0516681A (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | 作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17707891A JPH0516681A (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | 作業車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0516681A true JPH0516681A (ja) | 1993-01-26 |
Family
ID=16024745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17707891A Pending JPH0516681A (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | 作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0516681A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6340177B1 (en) * | 1999-09-30 | 2002-01-22 | Daniel Dean Granderson | ATV liquid transport apparatus |
| US7742004B2 (en) | 2005-04-04 | 2010-06-22 | Panasonic Corporation | On-vehicle antenna system and electronic apparatus having the same |
| US9597698B2 (en) | 2012-11-19 | 2017-03-21 | Colgate-Palmolive Company | Multi-chamber container |
-
1991
- 1991-07-18 JP JP17707891A patent/JPH0516681A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6340177B1 (en) * | 1999-09-30 | 2002-01-22 | Daniel Dean Granderson | ATV liquid transport apparatus |
| US7742004B2 (en) | 2005-04-04 | 2010-06-22 | Panasonic Corporation | On-vehicle antenna system and electronic apparatus having the same |
| US9597698B2 (en) | 2012-11-19 | 2017-03-21 | Colgate-Palmolive Company | Multi-chamber container |
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