JPH051683U - 自転車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自転車の下パイプを伸縮できるようにしてコ
ンパクト化を図る。 【構成】 下パイプ７を前パイプ１２と後パイプ１３と
に分割し、前パイプ１２は、後パイプ１３よりも小径と
し、前パイプ１２を後パイプ１３に挿入する。この前パ
イプ１２の先端には係合板１４を嵌合し、後パイプ１３
先端の内側に係合リング１５を設けて、後パイプ１３先
端の外周に後パイプ１３を縮径する締め付け金具１６を
設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、持ち運びや収納に便利なように全長を伸縮できるようにした自転 車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、持ち運びや収納に便利な自転車として折り畳み自転車がある。この折り 畳み自転車は、図５に示すように、ハンドル軸１と前輪２とを支持するヘッドパ イプ３と、サドル４と後輪５とを支持する立てパイプ６とを連結する下パイプ７ を分割し、蝶板８により蝶着したもので、持ち運びや収納の際は、蝶番７を開い てフレームを折り畳み、使用時には、蝶番７を閉じてフレームを伸ばして固定す る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記のものでは、折り畳んだ際、全長は短くなるが、幅が厚く なり、例えば車のトランク等に入れた際に、かさばり他の荷物が入らない場合が ある。

【０００４】 そこでこの考案の課題は、持ち運びや収納の際、幅厚の増加なしに全長を短か くし、従来のものよりコンパクトにすることである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するため、ハンドル軸を支持するヘッドパイプと立てパイプ とを連結する下パイプを前後に分割し、その分割した前後下パイプを伸縮自在に 接続した構成としたのである。

【０００６】 また上記ハンドル軸にハンドルを回転可能に取り付けた構成とすることもでき る。

【０００７】

【作用】

このように構成される自転車では、持ち運びや収納時、分割した下パイプを、 収縮して全長を短かくする。一方、使用時には、前記縮めた下パイプを伸長し、 元の長さに戻して使用する。

【０００８】 また、ハンドルを回転可能としたものは、上記全長を短かくした際ハンドルを 前輪と並行となるよう水平又は垂直に回転して幅方向の出張りを少なくする。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図１乃至図４に基づいて説明する。 図１に示すように、この自転車のフレームは、ヘッドパイプ３と立てパイプ６ とを下パイプ７で連結したもので、ヘッドパイプ３に前輪２を支持する前ホーク ９が挿通され、また立てパイプ６には、後輪を支持する後ホーク１０とチューン スティ１１とが接合される。

【００１０】 一方、下パイプ７は、前パイプ１２と後パイプ１３とに分割され、前パイプ１ ２は後パイプ１３よりも小径となっている。この前パイプ１２は、図２に示すよ うに、後パイプ１３に挿入され、その前パイプ１２の先端には、後パイプ１３の 内径より少し小さな外径を有する係合板１４が嵌められている。また後パイプ１ ３の先端内側には、前パイプ１２の外径とほぼ同じ内径を持ち、一部開口された 係合リング１５が設けられている。この係合板１４と係合リング１５には各々対 向する面に歯が設けられており、係合リング１５が縮径した際に互いに噛合する ようになっている。

【００１１】 前記後パイプ１３の先端外周には、同図に示すように軸方向に開口部を有する 締め付け金具１６が取り付けられている。この金具１６は開口部のツバに設けら れたレバー１７の回転操作によって縮径され、係合リング１５の外周を締付けて 係合リング１５を係合板１４と係合する状態に保持し、後パイプ１３と前パイプ １２とを固定する。なお、上記前パイプ１２と後パイプ１３との固定方法は上記 のものに限定されるものでなく、例えば、図２の鎖線に示すように、後パイプ１ ３にねじ係合した固定ピン１８を係合板１４と係合する係合リング１５の背面に 係合させるようにしてもよい。

【００１２】 また、ヘッドパイプ３に回転自在に支持されるハンドル軸１の上部には、ハン ドル１９が図３に示すように、後パイプ１３の締め付け金具１６と同構造の締め 付け金具２０でもって取り付けられており、前記金具のレバー２１で金具２０を 締め付けると前記金具は縮径し、ハンドル１９はハンドル軸１に固定され逆に緩 めると回動自在となって前輪２と並行となるまで回すことができるようになって いる。

【００１３】 この実施例は、以上のように構成されており、例えばこの自転車を持ち運ぶ際 や収納する際は、後パイプ１３先端の締め付け金具１３のレバー１７を緩め、前 パイプ１２を後パイプ１３に押し込んで、自転車の全長を縮める。同時に、ハン ドル１９の締め付け金具２０のレバー２１を緩め、ハンドル１９を前輪２と並行 となるまで回転させる。また使用時には、前パイプ１２を後パイプ１３から引き 出して係合板１４と係合リング１５とを係合させ締め付け金具１６のレバー１７ を締め付けると共に、ハンドル１９を回転し、前輪２と直交させて、ハンドル１ ９の締め付け金具２０のレバー２１を締め固定する。

【００１４】 このように、この自転車は、幅厚を増すことなく全長を短かくできるため、非 常にコンパクトになる。

【００１５】 また、図４に前パイプ１２と後パイプ１３の他の接続例を示す。この例では、 前パイプ１２に溝２２を設け、この溝２２に先端が達するネジ２３を後パイプ１ ３に設けたもので、係合板、係合リング及び固定金具を用いていない。

【００１６】

【効果】 この考案は以上のように構成したので自転車の全長を幅厚を増さずに小さくで きる。このため、従来の折り畳み自転車よりコンパクト化でき、持ち運びや収納 の際便利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の正面図

【図２】図１の部分拡大図

【図３】図１の部分拡大断面図

【図４】他の実施例の部分斜視図

【図５】従来例の作用図

【符号の説明】

１ ハンドル軸 ３ ヘッドパイプ ６ 立てパイプ ７ 下パイプ １９ ハンドル

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハンドル軸を支持するヘッドパイプと立
   てパイプとを連結する下パイプを前後に分割し、その分
   割した前後下パイプを伸縮自在に接続した自転車。
2. 【請求項２】 請求項１記載の自転車において、上記ハ
   ンドル軸にハンドルを回転可能に取り付けた自転車。