JPH05180066A - シリンダブロック用シリンダライナブロック - Google Patents
シリンダブロック用シリンダライナブロックInfo
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- JPH05180066A JPH05180066A JP4000311A JP31192A JPH05180066A JP H05180066 A JPH05180066 A JP H05180066A JP 4000311 A JP4000311 A JP 4000311A JP 31192 A JP31192 A JP 31192A JP H05180066 A JPH05180066 A JP H05180066A
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- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
- F02F7/0043—Arrangements of mechanical drive elements
- F02F7/0053—Crankshaft bearings fitted in the crankcase
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
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- F02B2075/1816—Number of cylinders four
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- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
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- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
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- F05C2201/04—Heavy metals
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明はシリンダブロックに鋳ぐるまれるシ
リンダライナブロックによって、そのシリンダブロック
のシリンダの耐摩耗性を高めるほかに、そのクランクケ
ース部の軸受壁の剛性を高め、シリンダブロックの振
動、騒音の低減による機関性能の向上および軸受壁の薄
肉化によるシリンダブロックの小型化、軽量化、コスト
ダウンに寄与する。 【構成】 シリンダブロック本体１に鋳ぐるまれるシリ
ンダライナブロックＢL であって、このブロックＢ
L は、シリンダブロック本体１のシリンダバレル部１ U
に鋳ぐるまれるライナ部４と、そのクランクケース部１
L の軸受壁１３に鋳ぐるまれる補強壁部２７とよりな
る。
リンダライナブロックによって、そのシリンダブロック
のシリンダの耐摩耗性を高めるほかに、そのクランクケ
ース部の軸受壁の剛性を高め、シリンダブロックの振
動、騒音の低減による機関性能の向上および軸受壁の薄
肉化によるシリンダブロックの小型化、軽量化、コスト
ダウンに寄与する。 【構成】 シリンダブロック本体１に鋳ぐるまれるシリ
ンダライナブロックＢL であって、このブロックＢ
L は、シリンダブロック本体１のシリンダバレル部１ U
に鋳ぐるまれるライナ部４と、そのクランクケース部１
L の軸受壁１３に鋳ぐるまれる補強壁部２７とよりな
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関のシリンダブロ
ック用シリンダライナブロックに関するものである。
ック用シリンダライナブロックに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来内燃機関のシリンダブロックは、ダ
イカスト鋳造等の高圧鋳造により成形されるが、該シリ
ンダブロックのシリンダを形成するシリンダライナは円
筒状に形成され、シリンダブロックの主体部をなすシリ
ンダブロック本体のシリンダバレル部に鋳ぐるまれる
（実公平１−２８２８９号公報参照）。
イカスト鋳造等の高圧鋳造により成形されるが、該シリ
ンダブロックのシリンダを形成するシリンダライナは円
筒状に形成され、シリンダブロックの主体部をなすシリ
ンダブロック本体のシリンダバレル部に鋳ぐるまれる
（実公平１−２８２８９号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで従来のシリン
ダライナはシリンダブロックのシリンダバレル部に鋳ぐ
るまれることから、ピストンの摺動するシリンダの耐摩
耗性の向上を主たる目的としており、このシリンダライ
ナがシリンダブロック自体の剛性、特にそのクランクケ
ース部のクランク軸を支承する軸受壁の剛性向上には機
能していない。
ダライナはシリンダブロックのシリンダバレル部に鋳ぐ
るまれることから、ピストンの摺動するシリンダの耐摩
耗性の向上を主たる目的としており、このシリンダライ
ナがシリンダブロック自体の剛性、特にそのクランクケ
ース部のクランク軸を支承する軸受壁の剛性向上には機
能していない。
【０００４】本発明はかゝる実情にかんがみてなされた
もので、シリンダライナが前記本来の機能のほかシリン
ダブロック自体、特にそのクランクケース部の軸受壁の
剛性向上、延いては内燃機関の性能向上およびその小型
化、コストダウンにも機能するようにした、新規なシリ
ンダブロック用シリンダライナブロックを提供すること
を目的とするものである。
もので、シリンダライナが前記本来の機能のほかシリン
ダブロック自体、特にそのクランクケース部の軸受壁の
剛性向上、延いては内燃機関の性能向上およびその小型
化、コストダウンにも機能するようにした、新規なシリ
ンダブロック用シリンダライナブロックを提供すること
を目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的達成のため、本
発明の特徴とするところは、シリンダブロック本体内に
鋳ぐるまれるシリンダライナブロックであって、前記シ
リンダブロック本体よりも剛性の大な材料により構成さ
れて、前記シリンダブロック本体のシリンダバレル部に
鋳ぐるまれるライナ部と、そのクランクケース部の軸受
壁に鋳ぐるまれる補強壁部とよりなる。
発明の特徴とするところは、シリンダブロック本体内に
鋳ぐるまれるシリンダライナブロックであって、前記シ
リンダブロック本体よりも剛性の大な材料により構成さ
れて、前記シリンダブロック本体のシリンダバレル部に
鋳ぐるまれるライナ部と、そのクランクケース部の軸受
壁に鋳ぐるまれる補強壁部とよりなる。
【０００６】
【実施例】以下、図面を参照して本発明の好適な実施例
について説明する。
について説明する。
【０００７】図１は、そのシリンダブロックの平面図、
図２は、図１の２−２線に沿う断面図、図３は、図１の
３−３線に沿う断面図、図４は、図１の４−４線に沿う
断面図であり、これらの図を参照してシリンダブロック
ＢC の構造を説明する。
図２は、図１の２−２線に沿う断面図、図３は、図１の
３−３線に沿う断面図、図４は、図１の４−４線に沿う
断面図であり、これらの図を参照してシリンダブロック
ＢC の構造を説明する。
【０００８】直列四気筒内燃機関用シリンダブロックＢ
C は、四連のウエット式シリンダライナブロックＢL を
有してオープンデッキ型に構成され、その主体部をなす
シリンダブロック本体１は、アルミ合金のダイカスト鋳
造により構成される。
C は、四連のウエット式シリンダライナブロックＢL を
有してオープンデッキ型に構成され、その主体部をなす
シリンダブロック本体１は、アルミ合金のダイカスト鋳
造により構成される。
【０００９】前記シリンダブロック本体１は、そのアッ
パ部、すなわちシリンダバレル部１ U と、そのロアー
部、すなわちクランクケース部１L とよりなり、前記ア
ッパ部１U にはシリンダブロック本体１のデッキ面２に
開放する四連のバレル孔３が開設され、このバレル孔３
内には、後に詳述する鋳鉄製の四連のウエット式シリン
ダライナブロックＢL のライナ部４が一体に鋳ぐるみ成
形される。前記シリンダライナブロックＢL のライナ部
４は四つの第１〜第４ウエットライナ４1 〜４4 を連設
してなり、各ウエットライナ４1 〜４4 にはそれぞれ図
示しないピストンが摺動自在に嵌合されるシリンダボア
２１が形成される。
パ部、すなわちシリンダバレル部１ U と、そのロアー
部、すなわちクランクケース部１L とよりなり、前記ア
ッパ部１U にはシリンダブロック本体１のデッキ面２に
開放する四連のバレル孔３が開設され、このバレル孔３
内には、後に詳述する鋳鉄製の四連のウエット式シリン
ダライナブロックＢL のライナ部４が一体に鋳ぐるみ成
形される。前記シリンダライナブロックＢL のライナ部
４は四つの第１〜第４ウエットライナ４1 〜４4 を連設
してなり、各ウエットライナ４1 〜４4 にはそれぞれ図
示しないピストンが摺動自在に嵌合されるシリンダボア
２１が形成される。
【００１０】四連のウエット式シリンダライナブロック
ＢL の外壁面と、前記バレル孔３の内壁面間には、デッ
キ面２に開放するウオータジャケット５が形成され、こ
のウオータジャケット５内には通常のように冷却水が循
環される。
ＢL の外壁面と、前記バレル孔３の内壁面間には、デッ
キ面２に開放するウオータジャケット５が形成され、こ
のウオータジャケット５内には通常のように冷却水が循
環される。
【００１１】またシリンダバレル部１U の外壁には、そ
のデッキ面２上に、図示しないシリンダヘッドを取付け
るためのボルト孔６、潤滑油の流れるオイル通路７等が
穿設される。
のデッキ面２上に、図示しないシリンダヘッドを取付け
るためのボルト孔６、潤滑油の流れるオイル通路７等が
穿設される。
【００１２】シリンダブロック本体１のロアー部分を構
成するクランクケース部１L は、前記シリンダバレル部
１U の下部から一体に下方に延びる左右スカート壁８，
９及びシリンダバレル部１U の長手方向両端壁１０，１
１および第１〜第４ウエットライナ４1 〜４4 間のくび
れ部１２から下方に延設されて前記左右スカート壁８，
９を一体に連絡結合する複数の第１〜第５軸受壁１３1
〜１３5 とを備え、各軸受壁１３1 〜１３5 に、シリン
ダライナブロックＢL のクランクケース部１L の後述す
る第１〜第５補強壁２７1 〜２７5 が鋳ぐるまれて、そ
れらにそれぞれクランク軸ＳL の半円状軸受孔１４およ
びその下面に軸受キャップ（図示せず）を取付けるため
の一対のボルト孔１５等が形成される。
成するクランクケース部１L は、前記シリンダバレル部
１U の下部から一体に下方に延びる左右スカート壁８，
９及びシリンダバレル部１U の長手方向両端壁１０，１
１および第１〜第４ウエットライナ４1 〜４4 間のくび
れ部１２から下方に延設されて前記左右スカート壁８，
９を一体に連絡結合する複数の第１〜第５軸受壁１３1
〜１３5 とを備え、各軸受壁１３1 〜１３5 に、シリン
ダライナブロックＢL のクランクケース部１L の後述す
る第１〜第５補強壁２７1 〜２７5 が鋳ぐるまれて、そ
れらにそれぞれクランク軸ＳL の半円状軸受孔１４およ
びその下面に軸受キャップ（図示せず）を取付けるため
の一対のボルト孔１５等が形成される。
【００１３】次に図５〜１１を参照して前記シリンダブ
ロックＢC のダイカスト鋳造時に、アルミ合金製シリン
ダブロック本体１内に一体に鋳ぐるまれる前記鋳鉄製の
四連のウエット式シリンダライナブロックＢL の構造を
詳細に説明する。
ロックＢC のダイカスト鋳造時に、アルミ合金製シリン
ダブロック本体１内に一体に鋳ぐるまれる前記鋳鉄製の
四連のウエット式シリンダライナブロックＢL の構造を
詳細に説明する。
【００１４】図５はシリンダライナブロックＢL の正面
図、図６は、図５の６−６線に沿う一部横断平面図、図
７は、図６の７−７線に沿う断面図、図８は、図５の８
−８線に沿う端面図、図９は、図５の９−９線に沿う断
面図、図１０は、図９の１０−１０線に沿う断面図、図
１１は、図５の１１−１１線に沿う一部横断底面図であ
る。
図、図６は、図５の６−６線に沿う一部横断平面図、図
７は、図６の７−７線に沿う断面図、図８は、図５の８
−８線に沿う端面図、図９は、図５の９−９線に沿う断
面図、図１０は、図９の１０−１０線に沿う断面図、図
１１は、図５の１１−１１線に沿う一部横断底面図であ
る。
【００１５】四連のウエット式シリンダライナブロック
ＢL はライナ部４と補強壁部２７とを有し、ライナ部４
は円筒状の四つの第１〜第４ウエットライナ４1 〜４4
を連設して構成され、相隣れるウエットライナ同士はそ
れぞれ共通の境界壁２０を介して接続され、所謂サイア
ミーズに構成される。そして第１〜第４ウエットライナ
４1 〜４4 内には、それぞれ図示しないピストンが摺動
自在に嵌合されるシリンダボア２１が形成される。
ＢL はライナ部４と補強壁部２７とを有し、ライナ部４
は円筒状の四つの第１〜第４ウエットライナ４1 〜４4
を連設して構成され、相隣れるウエットライナ同士はそ
れぞれ共通の境界壁２０を介して接続され、所謂サイア
ミーズに構成される。そして第１〜第４ウエットライナ
４1 〜４4 内には、それぞれ図示しないピストンが摺動
自在に嵌合されるシリンダボア２１が形成される。
【００１６】図５，８および９に明瞭に示すように前記
ライナ部４の下部外周には、シリンダ軸線ｌ−ｌと略直
交する方向に略水平にその全周にわたってシールフラン
ジ２２が一体に突設され、このシールフランジ２２の上
面は平坦なシール面２２1 に形成される。
ライナ部４の下部外周には、シリンダ軸線ｌ−ｌと略直
交する方向に略水平にその全周にわたってシールフラン
ジ２２が一体に突設され、このシールフランジ２２の上
面は平坦なシール面２２1 に形成される。
【００１７】また前記シールフランジ２２よりも上方に
おいて、ライナ部４の外周には、補強兼スペーサ用の
縦，横リブ２３，２４が縦横に一体に突設され、これら
のリブ２３，２４は前記シールフランジ２２よりも低く
形成される。さらにライナ部４の、前記シールフランジ
２２よりも下部には、そのシールフランジ２２と略平行
な複数の補強用小リブ３０が一体に突設されている。
おいて、ライナ部４の外周には、補強兼スペーサ用の
縦，横リブ２３，２４が縦横に一体に突設され、これら
のリブ２３，２４は前記シールフランジ２２よりも低く
形成される。さらにライナ部４の、前記シールフランジ
２２よりも下部には、そのシールフランジ２２と略平行
な複数の補強用小リブ３０が一体に突設されている。
【００１８】シリンダライナブロックＢL のクランクケ
ース部１L の補強壁部２７は、前記ライナ部４の長手方
向の両端壁２５，２６および第１〜第４ウエットライナ
４1 〜４4 間の各境界壁２０の下部から互いに平行に一
体に並設される第１〜第５補強壁２７1 〜２７5 よりな
り、これらはアルミ合金製シリンダブロック本体１の、
鋳造時に前記第１〜第５軸受壁１３1 〜１３5 に一体に
鋳ぐるまれる。そしてこれらの補強壁２７1 〜２７5 の
下面には、それぞれ軸受キャップ（図示せず）を接合す
るための接合面３１および前記軸受孔１４、ボルト孔１
５等が形成される。
ース部１L の補強壁部２７は、前記ライナ部４の長手方
向の両端壁２５，２６および第１〜第４ウエットライナ
４1 〜４4 間の各境界壁２０の下部から互いに平行に一
体に並設される第１〜第５補強壁２７1 〜２７5 よりな
り、これらはアルミ合金製シリンダブロック本体１の、
鋳造時に前記第１〜第５軸受壁１３1 〜１３5 に一体に
鋳ぐるまれる。そしてこれらの補強壁２７1 〜２７5 の
下面には、それぞれ軸受キャップ（図示せず）を接合す
るための接合面３１および前記軸受孔１４、ボルト孔１
５等が形成される。
【００１９】図１０に示すように、ライナ部４の前記境
界壁２０と、前記第１〜第５補強壁２７1 〜２７5 とは
連接壁２８によってそれぞれ一体に連接され、該連接壁
２８は比較的大きな体積を確保すべく幅方向に肉厚に形
成されており、該連接壁２８の外周には比較的長い複数
条の吸熱用フィン２９が突設される。而してボリューム
の大な前記連接壁２８は、アルミ合金製シリンダブロッ
クＢC をダイカスト鋳造する際、アルミ溶湯の冷却時の
熱引きを良好にすべく冷し金の作用をするようにしてあ
る。
界壁２０と、前記第１〜第５補強壁２７1 〜２７5 とは
連接壁２８によってそれぞれ一体に連接され、該連接壁
２８は比較的大きな体積を確保すべく幅方向に肉厚に形
成されており、該連接壁２８の外周には比較的長い複数
条の吸熱用フィン２９が突設される。而してボリューム
の大な前記連接壁２８は、アルミ合金製シリンダブロッ
クＢC をダイカスト鋳造する際、アルミ溶湯の冷却時の
熱引きを良好にすべく冷し金の作用をするようにしてあ
る。
【００２０】図１２〜１４にはシリンダブロックＢC を
ダイカスト鋳造するための金型およびその鋳造過程が示
される。
ダイカスト鋳造するための金型およびその鋳造過程が示
される。
【００２１】これらの図において、前記金型Ｍは固定型
４０、相互に接近、離間できるように横方向に移動可能
な左，右側面可動型４１，４２、および前記固定型４０
に対して昇降可能な上面可動型４３とより構成され、前
記固定型４０には凸状の成形面４０1 が形成され、前記
左，右側面可動型４１，４２には互いに対向して成形面
４１1 ，４２1 が形成され、さらに前記上面可動型４３
には前記固定型４０の成形面４０1 に対向して成形面４
３1 が形成され、該成形面４３1 には前記シリンダボア
２１を形成するための円筒状のボアピン４４が縦列して
一体垂設されるとともに、このボアピン４４を環状間隙
４６を存して囲繞するように中空円筒状のジャケットピ
ン４５が一体に吊設され、このジャケットピン４５はボ
アピン４４の途中まで延びている。
４０、相互に接近、離間できるように横方向に移動可能
な左，右側面可動型４１，４２、および前記固定型４０
に対して昇降可能な上面可動型４３とより構成され、前
記固定型４０には凸状の成形面４０1 が形成され、前記
左，右側面可動型４１，４２には互いに対向して成形面
４１1 ，４２1 が形成され、さらに前記上面可動型４３
には前記固定型４０の成形面４０1 に対向して成形面４
３1 が形成され、該成形面４３1 には前記シリンダボア
２１を形成するための円筒状のボアピン４４が縦列して
一体垂設されるとともに、このボアピン４４を環状間隙
４６を存して囲繞するように中空円筒状のジャケットピ
ン４５が一体に吊設され、このジャケットピン４５はボ
アピン４４の途中まで延びている。
【００２２】図１２，１３に示すように各ボアピン４４
には、その下方より前記シリンダライナブロックＢL の
シリンダボア２１が嵌合され、またその縦，横リブ２
３，２４を突設した外周面はジャケットピン４５の内周
面に嵌合され、該ジャケットピン４５の自由端は、前記
シールフランジ２２のシール面２２1 上に衝合され、そ
の衝合面は、ダイカスト鋳造時の溶湯が流通しないよう
に溶湯密のシール面に形成される。
には、その下方より前記シリンダライナブロックＢL の
シリンダボア２１が嵌合され、またその縦，横リブ２
３，２４を突設した外周面はジャケットピン４５の内周
面に嵌合され、該ジャケットピン４５の自由端は、前記
シールフランジ２２のシール面２２1 上に衝合され、そ
の衝合面は、ダイカスト鋳造時の溶湯が流通しないよう
に溶湯密のシール面に形成される。
【００２３】ボアピン４４とウエットライナ４の内面間
には、僅かな間隙（0.2 〜0.3 mm）が形成され、またウ
エットライナ４の縦，横リブ２３，２４の外面はジャケ
ットピン４５の内周面に僅かな間隙（0.2 〜0.3 mm）を
存して対面あるいは衝合される。そしてそれらの間には
縦，横リブ２３，２４によってアルミ溶湯の流入しない
空隙４８が形成される。
には、僅かな間隙（0.2 〜0.3 mm）が形成され、またウ
エットライナ４の縦，横リブ２３，２４の外面はジャケ
ットピン４５の内周面に僅かな間隙（0.2 〜0.3 mm）を
存して対面あるいは衝合される。そしてそれらの間には
縦，横リブ２３，２４によってアルミ溶湯の流入しない
空隙４８が形成される。
【００２４】前述のようにボアピン４４にライナ部４の
第１〜第４ウエットライナ４1 〜４ 4 をそれぞれ嵌合し
た後、上，下面可動型４１，４２を閉方向に移動し、次
いで側面可動型４３を閉方向に移動すれば、図１３に示
すように金型Ｍは閉型され、該金型Ｍの成形面と前記シ
リンダライナブロックＢL とよりキャビティ４９が形成
され、このキャビティ４９内に湯口５０を通してアルミ
溶湯を所定圧力の下で注湯し、これを冷却すれば、アル
ミ合金マトリックス内にシリンダライナブロックＢL が
一体に鋳包まれて前記シリンダブロックＢC が成形され
る。
第１〜第４ウエットライナ４1 〜４ 4 をそれぞれ嵌合し
た後、上，下面可動型４１，４２を閉方向に移動し、次
いで側面可動型４３を閉方向に移動すれば、図１３に示
すように金型Ｍは閉型され、該金型Ｍの成形面と前記シ
リンダライナブロックＢL とよりキャビティ４９が形成
され、このキャビティ４９内に湯口５０を通してアルミ
溶湯を所定圧力の下で注湯し、これを冷却すれば、アル
ミ合金マトリックス内にシリンダライナブロックＢL が
一体に鋳包まれて前記シリンダブロックＢC が成形され
る。
【００２５】ところで前記鋳造工程においてキャビティ
４９内にアルミ溶湯が充填される際にシールフランジ２
２のシール面２２1 上にジャケットピン４５の自由端が
衝合されていることにより、それら間には溶湯が浸入す
ることがなく、ジャケットピン４５と第１〜第４ウエッ
トライナ４1 〜４4 間には溶湯の流入しない空隙４８が
保持され、この空隙４８は金型Ｍの離型後にウオータジ
ャケット５の一部を構成する。溶湯のキャビティ４９内
への加圧注湯により図１４矢印ａに示すようにジャケッ
トピン４５の外周面に側圧が作用するが、この側圧はラ
イナ部４を介して剛性の大なボアピン４４に伝達される
ことにより、ジャケットピン４５、およびウエットライ
ナ４の変形が防止される。
４９内にアルミ溶湯が充填される際にシールフランジ２
２のシール面２２1 上にジャケットピン４５の自由端が
衝合されていることにより、それら間には溶湯が浸入す
ることがなく、ジャケットピン４５と第１〜第４ウエッ
トライナ４1 〜４4 間には溶湯の流入しない空隙４８が
保持され、この空隙４８は金型Ｍの離型後にウオータジ
ャケット５の一部を構成する。溶湯のキャビティ４９内
への加圧注湯により図１４矢印ａに示すようにジャケッ
トピン４５の外周面に側圧が作用するが、この側圧はラ
イナ部４を介して剛性の大なボアピン４４に伝達される
ことにより、ジャケットピン４５、およびウエットライ
ナ４の変形が防止される。
【００２６】またシリンダライナブロックＢL のロアー
部分である補強壁部２７の第１〜第５補強壁２７1 〜２
７5 は、シリンダブロック本体１のクランクケース部１
L の第１〜第５軸受壁１３1 〜１３5 に鋳ぐるまれる。
部分である補強壁部２７の第１〜第５補強壁２７1 〜２
７5 は、シリンダブロック本体１のクランクケース部１
L の第１〜第５軸受壁１３1 〜１３5 に鋳ぐるまれる。
【００２７】溶湯の冷却後、図１４に示すように金型Ｍ
を離型し、成形完了のシリンダブロックＢC は金型Ｍか
ら取出される。そして前記ジャケットピン４５および空
隙とでデッキ面２に開口するウオータジャケット５が形
成される。
を離型し、成形完了のシリンダブロックＢC は金型Ｍか
ら取出される。そして前記ジャケットピン４５および空
隙とでデッキ面２に開口するウオータジャケット５が形
成される。
【００２８】以上のようにアルミ合金製シリンダブロッ
ク本体１に鋳ぐるまれる、鉄製ウエット式シリンダライ
ナブロックＢL は、ウエットライナ本来の機能、すなわ
ちピストンの摺動するシリンダボアの耐摩耗性を高める
ほかに、シリンダブロックＢ C 自体、特にそのクランク
ケース部１L の軸受壁１３の剛性を大幅に高めることが
でき、シリンダブロックの振動、騒音を低減することが
でき、また該軸受壁１３の薄肉化を可能にしてシリンダ
ブロックＢC の小型化、軽量化、コストダウンにも寄与
し得る。
ク本体１に鋳ぐるまれる、鉄製ウエット式シリンダライ
ナブロックＢL は、ウエットライナ本来の機能、すなわ
ちピストンの摺動するシリンダボアの耐摩耗性を高める
ほかに、シリンダブロックＢ C 自体、特にそのクランク
ケース部１L の軸受壁１３の剛性を大幅に高めることが
でき、シリンダブロックの振動、騒音を低減することが
でき、また該軸受壁１３の薄肉化を可能にしてシリンダ
ブロックＢC の小型化、軽量化、コストダウンにも寄与
し得る。
【００２９】また機関の始動時の如き、シリンダブロッ
クＢC の低温時に熱膨脹率の高いアルミ合金製シリンダ
ブロックの熱収縮によるクランク軸ＳC の抱き込み現象
を減少させ、該クランク軸ＳC の回転抵抗が低減し、前
記軸受壁の剛性アップと相俟って機関の性能が大幅に向
上される。
クＢC の低温時に熱膨脹率の高いアルミ合金製シリンダ
ブロックの熱収縮によるクランク軸ＳC の抱き込み現象
を減少させ、該クランク軸ＳC の回転抵抗が低減し、前
記軸受壁の剛性アップと相俟って機関の性能が大幅に向
上される。
【００３０】なお、前記実施例では、シリンダブロック
をアルミ合金製、シリンダライナブロックを鋳鉄製とし
た場合を説明したが、それらを他の材料の組合わせによ
り構成してもよく、その場合シリンダライナブロックの
材料の剛性がシリンダブロックのそれよりも大であれば
よい。
をアルミ合金製、シリンダライナブロックを鋳鉄製とし
た場合を説明したが、それらを他の材料の組合わせによ
り構成してもよく、その場合シリンダライナブロックの
材料の剛性がシリンダブロックのそれよりも大であれば
よい。
【００３１】また前記実施例では本発明シリンダライナ
ブロックを四気筒シリンダブロックに実施しているが、
これを他の多気筒、あるいは単気筒シリンダブロックに
も実施でき、さらに前記実施例では、本発明シリンダラ
イナブロックを四連のウエット式としているが、これを
他の多連あるいは単一のドライ式にも実施できることは
勿論である。
ブロックを四気筒シリンダブロックに実施しているが、
これを他の多気筒、あるいは単気筒シリンダブロックに
も実施でき、さらに前記実施例では、本発明シリンダラ
イナブロックを四連のウエット式としているが、これを
他の多連あるいは単一のドライ式にも実施できることは
勿論である。
【００３２】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、シリンダ
ライナブロックを、該本体よりも剛性の大な材料で構成
して、シリンダブロック本体のシリンダバレル部に鋳ぐ
るまれるライナ部と、そのクランクケース部の軸受壁に
鋳ぐるまれる補強壁部とより構成したので、前記シリン
ダライナブロックはシリンダブロックのシリンダの耐摩
耗性を高めるという本来の機能のほかにその軸受壁の剛
性を大幅に高めることができ、シリンダブロックの振
動、騒音の低減による機関性能の向上に寄与することが
でき、またクランクケース部の軸受壁の薄肉化を可能に
して、シリンダブロックの小型化、軽量化、コストダウ
ンにも寄与し得る。
ライナブロックを、該本体よりも剛性の大な材料で構成
して、シリンダブロック本体のシリンダバレル部に鋳ぐ
るまれるライナ部と、そのクランクケース部の軸受壁に
鋳ぐるまれる補強壁部とより構成したので、前記シリン
ダライナブロックはシリンダブロックのシリンダの耐摩
耗性を高めるという本来の機能のほかにその軸受壁の剛
性を大幅に高めることができ、シリンダブロックの振
動、騒音の低減による機関性能の向上に寄与することが
でき、またクランクケース部の軸受壁の薄肉化を可能に
して、シリンダブロックの小型化、軽量化、コストダウ
ンにも寄与し得る。
【図１】シリンダブロックの平面図
【図２】図１の２−２線に沿う断面図
【図３】図１の３−３線に沿う断面図
【図４】図１の４−４線に沿う断面図
【図５】シリンダライナブロックの正面図
【図６】図５の６−６線に沿う一部横断平面図
【図７】図６の７−７線に沿う断面図
【図８】図５の８−８線に沿う端面図
【図９】図５の９−９線に沿う断面図
【図１０】図９の１０−１０線に沿う断面図
【図１１】図５の１１−１１線に沿う一部横断底面図
【図１２】金型によるシリンダブロックの鋳造過程を示
す図
す図
【図１３】金型によるシリンダブロックの鋳造過程を示
す図
す図
【図１４】金型によるシリンダブロックの鋳造過程を示
す図
す図
１ シリンダブロック本体 ４ ライナ部 １３ 軸受壁 ２７ 補強壁部 １U アッパ部（シリンダバレル部） １L ロアー部（クランクケース部）
Claims (2)
- 【請求項１】 シリンダブロック本体（１）内に鋳ぐる
まれるシリンダライナブロックであって、前記シリンダ
ブロック本体（１）よりも剛性の大な材料により構成さ
れて、前記シリンダブロック本体（１）のシリンダバレ
ル部（１U ）に鋳ぐるまれるライナ部（４）と、そのク
ランクケース部（１L ）の軸受壁（１３）に鋳ぐるまれ
る補強壁部（２７）とよりなることを特徴とするシリン
ダブロック用シリンダライナブロック。 - 【請求項２】 前記シリンダブロック本体（１）は軽合
金製であり、前記シリンダライナブロック（ＢL ）は鉄
製である、第１項記載のシリンダブロック用シリンダラ
イナブロック。
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4000311A JP2767509B2 (ja) | 1992-01-06 | 1992-01-06 | シリンダブロック用シリンダライナブロック |
| EP92122170A EP0554575B1 (en) | 1992-01-06 | 1992-12-30 | Cylinder block |
| EP96114173A EP0751289B1 (en) | 1992-01-06 | 1992-12-30 | A process for casting a cylinder block |
| DE69218395T DE69218395T2 (de) | 1992-01-06 | 1992-12-30 | Zylinderblock |
| DE69228954T DE69228954T2 (de) | 1992-01-06 | 1992-12-30 | Gussverfahren eines Zylinderblockes |
| US08/000,456 US5357921A (en) | 1992-01-06 | 1993-01-04 | Cylinder block and a process for casting the same |
| CA002087622A CA2087622C (en) | 1992-01-06 | 1993-01-05 | Cylinder block and a process for casting the same |
| US08/298,754 US5462108A (en) | 1992-01-06 | 1994-08-31 | Process for casting a cylinder block |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4000311A JP2767509B2 (ja) | 1992-01-06 | 1992-01-06 | シリンダブロック用シリンダライナブロック |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05180066A true JPH05180066A (ja) | 1993-07-20 |
| JP2767509B2 JP2767509B2 (ja) | 1998-06-18 |
Family
ID=11470370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4000311A Expired - Fee Related JP2767509B2 (ja) | 1992-01-06 | 1992-01-06 | シリンダブロック用シリンダライナブロック |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2767509B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5711365A (en) * | 1995-04-03 | 1998-01-27 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Shell molding apparatus |
| US5732761A (en) * | 1995-04-03 | 1998-03-31 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Shell mold for casting a cylindrical product, apparatus for molding the shell mold, and casting method using the shell mold |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62131952A (ja) * | 1985-12-05 | 1987-06-15 | Toyota Motor Corp | 内燃機関及びその組立方法 |
-
1992
- 1992-01-06 JP JP4000311A patent/JP2767509B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62131952A (ja) * | 1985-12-05 | 1987-06-15 | Toyota Motor Corp | 内燃機関及びその組立方法 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5711365A (en) * | 1995-04-03 | 1998-01-27 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Shell molding apparatus |
| US5732761A (en) * | 1995-04-03 | 1998-03-31 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Shell mold for casting a cylindrical product, apparatus for molding the shell mold, and casting method using the shell mold |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2767509B2 (ja) | 1998-06-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |