JPH05184082A - 停電補償電源装置 - Google Patents
停電補償電源装置Info
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- JPH05184082A JPH05184082A JP4001999A JP199992A JPH05184082A JP H05184082 A JPH05184082 A JP H05184082A JP 4001999 A JP4001999 A JP 4001999A JP 199992 A JP199992 A JP 199992A JP H05184082 A JPH05184082 A JP H05184082A
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Abstract
ことのできる停電補償電源装置を提供することである。 【構成】 停電検出回路3が停電を検出している間、停
電カウンタ4がカウントを行ない、停電が終了すると制
御回路6は停電カウンタ4のカウント値から急速充電カ
ウンタ7のカウント値を求め、急速充電カウンタ7のカ
ウント値に応じた時間の間急速充電回路8を動作させて
NiCd電池1に急速充電を行なう。
Description
源装置に関するものである。
NiCd(ニッケルカドミウム)電池を使用する場合、
電池容量の約1/30位で定常的に電流を流して充電す
るトリクル充電方式が用いられている。
は、充電完了時におけるピーク後の端子電圧の降下電圧
を検出して充電を制御する降下電圧検出方式や、電池の
温度上昇を検出して充電の完了を判断する絶対温度制御
方式などがある。
式では電池の充電が完了するまでに30時間以上の時間
を必要とし、休日等に配電盤を切るような場合などでは
充電が完了する前に停電となったり、夜間の停電補償の
ために大容量のNiCd電池を使わなければならなかっ
た。
度制御方法で急速充電を行なう場合電池電圧などを検出
する満充電検出センサが必要となり、しかも、外的要因
(主に温度)による変動が大きいので検出センサの調整
が複雑になるという問題を有していた。
かつ過充電することなく電池の充電を行なうことであ
る。
に計時手段が計時した停電時間に応じた時間の間充電可
能な電池を急速充電する充電手段を設けることにより、
上記目的を達成している。
に説明する。
例ではNiCd電池を用い、AC電源2のバックアップ
電源となる。3は停電検出回路で、AC電源2の停電を
検出する。4は計時手段を構成する停電カウンタで、停
電検出回路3が停電を検出している時間を計時する。5
はタイマ回路で、一定時間(例えば1分)ごとに出力を
生じる。6は制御回路で、CPU、RAM、ROMなど
からなり、停電カウンタ4のカウント値から急速充電カ
ウンタ7のカウント値を設定する。8は充電手段を構成
する急速充電回路で、抵抗9、10、11およびトラン
ジスタ12からなり、急速充電カウンタ7のカウント値
に応じた時間の間トランジスタ12がオンすることでN
iCd電池1を急速充電する。13はトリクル充電回路
で、抵抗14からなり、NiCd電池1をトリクル充電
する。15はダイオードであり、その出力端子aには負
荷となる電気機器(図示せず。)が接続されている。
明する。いま、AC電源2は生きており、停電カウンタ
4および急速充電カウンタ7はクリヤされ、NiCd電
池1は充電完了状態でトリクル充電が行なわれているも
のとする。制御回路6は、予め内部のROMで記憶して
いる図2に示すプログラムfをタイマ回路5の出力に基
づいて定期的な時間、本例では1分毎に実行する。いま
の場合、プログラムfの動作は次に示すとおりである。
まず、停電検出回路3が停電を検出しているか判別し
(ステップ2a)、停電を検出していなければ、急速充
電中か判別し(ステップ2b)、急速充電中でなければ
終了する。
出回路3が停電を検出するとともにNiCd電池1がA
C電源2の代わりに電源となり、各電気回路に電源を供
給する。この状態で制御回路6がプログラムfに従った
動作を実行すると、停電検出回路3が停電を検出してい
るので(ステップ2a)、制御回路6は停電カウンタ4
に1を加えて(ステップ2c)動作を終了する。このプ
ログラムfは1分毎に動作するので、停電が終了してい
なければ上記のように停電カウンタ4のカウント値は停
電時間に応じて加算されていくことになる。
電検出出力が終了すると、制御回路6は図3に示すプロ
グラムgに従った動作を開始する。プログラムfの動作
は、次に示すとおりである。制御回路6は停電カウンタ
4のカウント値から、急速充電カウンタ7のカウント値
を次の式から求める。 急速充電カウンタのカウント値=(放電電流×停電カウ
ンタのカウント値)/(充電電流×安全率) 上記の式は、NiCd電池の充電電流と放電電流の関係
式である、 充電電流×充電時間×安全率=放電電流×停電時間 から求めたものである。なお、放電電流は回路の設計途
中で明らかになる値であり、充電電流は適宜定められる
値であり、また、安全率はNiCd電池の内部状態や周
辺温度などの外的要因に対するマージンであるので、そ
れぞれ予め求めておける値である。
のカウント値を急速充電カウンタ7にセットする(ステ
ップ3a)。つぎに停電カウンタ4をクリヤする(ステ
ップ3b)。そして、上記で求めた急速充電カウンタ7
のカウント値が0でなければ(ステップ3c)、急速充
電回路8のトランジスタ12をオンして急速充電を開始
する(ステップ3d)。ステップ3c動作時に急速充電
カウンタ7のカウント値が0ならば動作を終了する。
ログラムfの動作を開始する。この場合、停電中でなく
(ステップ2a)、そして急速充電中なので(ステップ
2b)、制御回路6は急速充電カウンタ7のカウント値
から1を差し引く(ステップ2d)。そして、急速充電
カウンタ4のカウント値が0になっているか判断して
(ステップ2e)0でなければ動作を終了する。ステッ
プ2e動作時に急速カウンタ7のカウント値が0であれ
ば、急速充電回路8内のトランジスタ12をオフして急
速充電を終了する(ステップ2f)。つまり、例えば停
電終了時に急速充電カウンタ7のカウント値が5とセッ
トされた場合、プログラムfを5回実行する間急速充電
が行なわれることになる。
停電時間の長さに応じた時間で急速充電を行なうことが
できる。
を動作させることで停電時間を計時したが、停電が開始
したと同時に計時するものでもよい。
Cd電池を用いたが、NiCd電池以外の2次電池を用
いてもよい。但し電池によって充電、放電特性が上記の
充電電流と放電電流の関係式に当てはまらない場合があ
るので、使用する電池に応じて適宜関係式を変更するこ
とが望ましい。
動を関係式内の安全率でカバーすることによって急速充
電時にほぼ満充電にすることが安全かつ容易にできると
ともに過充電を防止できる。
常に充電完了状態に充電されるので、必要最低限の電池
容量の電池を利用でき、価格、大きさ、重量を下げるこ
とができる。
な時計機能を構成にもつ電気機器に適用すれば、停電時
間のカウントをその電気機器が有する時計機能に行なわ
せることができるので、回路構成の簡素化が望める。
時した停電時間に応じた時間の間充電可能な電池を急速
充電する充電手段を設けることにより、電池電圧などを
検出する満充電検出センサが不必要となるので、簡単な
回路構成で急速にかつ安全に電池の充電を行なうことが
でき、しかもコストダウンが図れる。
時計機能を有する電気機器に適用すれば、停電時間のカ
ウントをその電気機器が持つ時計機能に行なわせること
ができるので、回路構成の簡素化が望める。
Claims (1)
- 【請求項1】 停電時のバックアップ電源となる充電可
能な電池と、 停電時間を計時する計時手段と、 停電終了時に上記計時手段が計時した停電時間に応じた
時間の間上記充電可能な電池を急速充電する充電手段
と、 を具備したことを特徴とした停電補償電源装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4001999A JPH05184082A (ja) | 1992-01-09 | 1992-01-09 | 停電補償電源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4001999A JPH05184082A (ja) | 1992-01-09 | 1992-01-09 | 停電補償電源装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05184082A true JPH05184082A (ja) | 1993-07-23 |
Family
ID=11517140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4001999A Pending JPH05184082A (ja) | 1992-01-09 | 1992-01-09 | 停電補償電源装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05184082A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012136197A (ja) * | 2010-12-27 | 2012-07-19 | Autoliv Development Ab | エアバッグ作動回路 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5179238A (en) * | 1974-12-30 | 1976-07-10 | Matsushita Electric Works Ltd | Hijoyodengensochino kyusokujudenkairo |
| JPS5686038A (en) * | 1979-12-15 | 1981-07-13 | Matsushita Electric Works Ltd | Backup storage battery charging system |
| JPH02197221A (ja) * | 1989-01-24 | 1990-08-03 | Tokyo Electric Co Ltd | 蓄電池充電装置 |
-
1992
- 1992-01-09 JP JP4001999A patent/JPH05184082A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5179238A (en) * | 1974-12-30 | 1976-07-10 | Matsushita Electric Works Ltd | Hijoyodengensochino kyusokujudenkairo |
| JPS5686038A (en) * | 1979-12-15 | 1981-07-13 | Matsushita Electric Works Ltd | Backup storage battery charging system |
| JPH02197221A (ja) * | 1989-01-24 | 1990-08-03 | Tokyo Electric Co Ltd | 蓄電池充電装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012136197A (ja) * | 2010-12-27 | 2012-07-19 | Autoliv Development Ab | エアバッグ作動回路 |
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