JPH0519003B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0519003B2 JPH0519003B2 JP14575783A JP14575783A JPH0519003B2 JP H0519003 B2 JPH0519003 B2 JP H0519003B2 JP 14575783 A JP14575783 A JP 14575783A JP 14575783 A JP14575783 A JP 14575783A JP H0519003 B2 JPH0519003 B2 JP H0519003B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- engine
- control valve
- spool
- pressure oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000009795 derivation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0005—Deactivating valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
- F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
- F01L2001/34426—Oil control valves
- F01L2001/34433—Location oil control valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2810/00—Arrangements solving specific problems in relation with valve gears
- F01L2810/03—Reducing vibration
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は主として自動２輪車その他の車両用の
エンジンにおけるバルブ作動可変手段の作動制御
弁装置に関する。
エンジンにおけるバルブ作動可変手段の作動制御
弁装置に関する。
従来この種装置として、例えば第１図示のよう
にエンジンの頂部のシリンダヘツドａ内に、制御
弁ｂを介して圧油を導入導出される油圧室ｃを有
する油圧作動式のバルブ休止手段ｄを備えて該エ
ンジンの吸排気系のバルブを弁カムに従動しない
休止状態に切換自在とすると共に該弁ｂを長手に
のびる弁筐ｅ内にこれに沿つて摺動自在のスプー
ル弁ｆを備える型式に構成してこれを該ヘツドａ
上に固設する式のものは提案されたが、この場合
該制御弁ｂは仝図示のように該弁筐ｅにおいて該
エンジンのクランク軸に平行する左右方向の水平
姿勢に設けられる式を一般としたもので、かゝる
ものでは該弁ｂは該エンジンの振動を作用されて
これに不用意な切換作動を生じ勝ちである不都合
を伴う。更に説明すれば、該エンジンは、例えば
４サイクルの直列４気筒の場合、上下方向に大き
な振動を生ずると共に左右方向、即ちクランク軸
に平行する方向にもその半分程度の大きな振動を
生ずるのが一般であり、かくて該弁ｂはこれを作
用されて不用意な切換動を生じ勝ちであり、これ
を防止すべく例えばばねの弾力或は更に作動ソレ
ノイドの磁力を増大するを要して好ましくない。
にエンジンの頂部のシリンダヘツドａ内に、制御
弁ｂを介して圧油を導入導出される油圧室ｃを有
する油圧作動式のバルブ休止手段ｄを備えて該エ
ンジンの吸排気系のバルブを弁カムに従動しない
休止状態に切換自在とすると共に該弁ｂを長手に
のびる弁筐ｅ内にこれに沿つて摺動自在のスプー
ル弁ｆを備える型式に構成してこれを該ヘツドａ
上に固設する式のものは提案されたが、この場合
該制御弁ｂは仝図示のように該弁筐ｅにおいて該
エンジンのクランク軸に平行する左右方向の水平
姿勢に設けられる式を一般としたもので、かゝる
ものでは該弁ｂは該エンジンの振動を作用されて
これに不用意な切換作動を生じ勝ちである不都合
を伴う。更に説明すれば、該エンジンは、例えば
４サイクルの直列４気筒の場合、上下方向に大き
な振動を生ずると共に左右方向、即ちクランク軸
に平行する方向にもその半分程度の大きな振動を
生ずるのが一般であり、かくて該弁ｂはこれを作
用されて不用意な切換動を生じ勝ちであり、これ
を防止すべく例えばばねの弾力或は更に作動ソレ
ノイドの磁力を増大するを要して好ましくない。
本発明はかゝる不都合を可及的減少させる装置
を得ることをその目的としたもので、エンジンの
頂部のシリンダヘツド内に、制御弁を介して圧油
を導入導出される油圧室を有する油圧作動型のバ
ルブ作動可変手段を備えて該エンジンの吸排気系
のバルブの作動状態を切換自在とすると共に該制
御弁を長手にのびるシリンダ状の弁筐内に、スプ
ール弁をこれに沿つて摺動自在に備える型式とす
るものにおいて、該制御弁を、該弁筐において、
該エンジンのクランク軸に略平行する左右方向の
水平姿勢から少しく上下方向に傾斜する傾斜姿勢
に取付けることを特徴とする。
を得ることをその目的としたもので、エンジンの
頂部のシリンダヘツド内に、制御弁を介して圧油
を導入導出される油圧室を有する油圧作動型のバ
ルブ作動可変手段を備えて該エンジンの吸排気系
のバルブの作動状態を切換自在とすると共に該制
御弁を長手にのびるシリンダ状の弁筐内に、スプ
ール弁をこれに沿つて摺動自在に備える型式とす
るものにおいて、該制御弁を、該弁筐において、
該エンジンのクランク軸に略平行する左右方向の
水平姿勢から少しく上下方向に傾斜する傾斜姿勢
に取付けることを特徴とする。
次に本発明をバルブ作動可変手段に実施した例
につき図面を参照して説明する。第２図乃至第５
図はその１例を示すもので、１は自動２輪車の車
体に搭載されるエンジン、２はその頂部のシリン
ダヘツドを示し、該ヘツド２内に制御弁３を介し
て圧油を導入導出される油圧室４を有する油圧作
動型のバルブ休止手段５を備えて該エンジン１の
吸排気系のバルブ６を弁カム７に従動しない休止
状態に選択自在とする。これを図示のものにつき
詳述すれば、該休止手段５は例えば第３図及び第
４図に明示するように該弁カム７に係合する一側
のロツカアーム８ａと、該弁カム７に係合しない
他側のロツカアーム８ｂとの間にのびるシフトピ
ンから成り、該油圧室４内への圧油の導入によれ
ば、該シフトピンは該圧油に押されて前進して例
えば第３図示のように両ロツカアーム８ａ，８ｂ
を互に連結するが、該圧油の導出によれば例えば
第４図示のようにクツシヨンピンを介してばね５
ａに押されて後退動して両ロツカアーム８ａ，８
ｂを互に分離すべく作用するようにした。更に該
制御弁３は長手にのびるシリンダ状の弁筐９内に
これに沿つて摺動自在のスプール弁１０を備える
型式から成り、該シリンダヘツド２の後部にこれ
に固定して設けられるものとする。該スプール弁
１０はばね１１で一方と、作動ソレノイド１２で
他方とに切換摺動されるものとし、その側方には
これと略平行にアキユムレータ１３が備えられる
ようにした。
につき図面を参照して説明する。第２図乃至第５
図はその１例を示すもので、１は自動２輪車の車
体に搭載されるエンジン、２はその頂部のシリン
ダヘツドを示し、該ヘツド２内に制御弁３を介し
て圧油を導入導出される油圧室４を有する油圧作
動型のバルブ休止手段５を備えて該エンジン１の
吸排気系のバルブ６を弁カム７に従動しない休止
状態に選択自在とする。これを図示のものにつき
詳述すれば、該休止手段５は例えば第３図及び第
４図に明示するように該弁カム７に係合する一側
のロツカアーム８ａと、該弁カム７に係合しない
他側のロツカアーム８ｂとの間にのびるシフトピ
ンから成り、該油圧室４内への圧油の導入によれ
ば、該シフトピンは該圧油に押されて前進して例
えば第３図示のように両ロツカアーム８ａ，８ｂ
を互に連結するが、該圧油の導出によれば例えば
第４図示のようにクツシヨンピンを介してばね５
ａに押されて後退動して両ロツカアーム８ａ，８
ｂを互に分離すべく作用するようにした。更に該
制御弁３は長手にのびるシリンダ状の弁筐９内に
これに沿つて摺動自在のスプール弁１０を備える
型式から成り、該シリンダヘツド２の後部にこれ
に固定して設けられるものとする。該スプール弁
１０はばね１１で一方と、作動ソレノイド１２で
他方とに切換摺動されるものとし、その側方には
これと略平行にアキユムレータ１３が備えられる
ようにした。
以上は従来のものと特に異らないが、本発明に
よれば、例えば第５図に明示するように該制御弁
３をその弁筐９において該エンジン１のクランク
軸に平行する左右方向の水平姿勢から上下方向に
少しく傾斜させた傾斜姿勢に取付けられるように
した。尚この場合、その上下方向の傾斜角は25度
程度とするが好ましい。尚図示のものでは、該制
御弁３を車体のサイドスタンド使用時の傾き方向
の上方位置となるように図面で右方に偏位させて
設けるようにした。
よれば、例えば第５図に明示するように該制御弁
３をその弁筐９において該エンジン１のクランク
軸に平行する左右方向の水平姿勢から上下方向に
少しく傾斜させた傾斜姿勢に取付けられるように
した。尚この場合、その上下方向の傾斜角は25度
程度とするが好ましい。尚図示のものでは、該制
御弁３を車体のサイドスタンド使用時の傾き方向
の上方位置となるように図面で右方に偏位させて
設けるようにした。
以上、本発明をバルブ休止手段の作動制御弁装
置に実施した例を説明したが、リフトの異なる一
対のバルブのロツカアームを相互に係脱するよう
にしたものにおける作動制御弁装置に実施するこ
ともできる。
置に実施した例を説明したが、リフトの異なる一
対のバルブのロツカアームを相互に係脱するよう
にしたものにおける作動制御弁装置に実施するこ
ともできる。
このように本発明によるときは制御弁をその長
手にのびる弁筐においてエンジンのクランク軸と
平行する左右方向の水平姿勢から少しく上下方向
に傾斜する姿勢に設けるもので、内部のスプール
弁はエンジン振動を受けることが少く、これを不
用意な作動から保護すべくばね等を特に大型化す
る必要をなくし得られ、全体として比較的小型に
得られる効果を有する。
手にのびる弁筐においてエンジンのクランク軸と
平行する左右方向の水平姿勢から少しく上下方向
に傾斜する姿勢に設けるもので、内部のスプール
弁はエンジン振動を受けることが少く、これを不
用意な作動から保護すべくばね等を特に大型化す
る必要をなくし得られ、全体として比較的小型に
得られる効果を有する。
第１図は従来例の一部を截除した平面図、第２
図は本発明装置の１例の一部を截除した側面図、
第３図及び第４図はその各作動状態の一部を截除
した平面図、第５図はその背面図である。 １……エンジン、２……シリンダヘツド、３…
…制御弁、４……油圧室、５……バルブ休止手
段、９……弁筐、１０……スプール弁。
図は本発明装置の１例の一部を截除した側面図、
第３図及び第４図はその各作動状態の一部を截除
した平面図、第５図はその背面図である。 １……エンジン、２……シリンダヘツド、３…
…制御弁、４……油圧室、５……バルブ休止手
段、９……弁筐、１０……スプール弁。
Claims (1)
- １ エンジンの頂部のシリンダヘツド内に、制御
弁を介して圧油を導入導出される油圧室を有する
油圧作動型のバルブ作動可変手段を備えて該エン
ジンの吸排気系のバルブの作動状態を切換自在と
すると共に該制御弁を長手にのびるシリンダ状の
弁筐内に、スプール弁をこれに沿つて摺動自在に
備える型式とするものにおいて、該制御弁を、該
弁筐において、該エンジンのクランク軸に略平行
する左右方向の水平姿勢から少しく上下方向に傾
斜する傾斜姿勢に取付けることを特徴とするエン
ジンのバルブ作動可変手段の作動制御弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14575783A JPS6040714A (ja) | 1983-08-11 | 1983-08-11 | エンジンのバルブ作動可変手段の作動制御弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14575783A JPS6040714A (ja) | 1983-08-11 | 1983-08-11 | エンジンのバルブ作動可変手段の作動制御弁装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6040714A JPS6040714A (ja) | 1985-03-04 |
| JPH0519003B2 true JPH0519003B2 (ja) | 1993-03-15 |
Family
ID=15392449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14575783A Granted JPS6040714A (ja) | 1983-08-11 | 1983-08-11 | エンジンのバルブ作動可変手段の作動制御弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6040714A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20060075980A1 (en) * | 2004-10-07 | 2006-04-13 | Tae-Kyung Kim | Lifter oil manifold assembly for V-type engines |
-
1983
- 1983-08-11 JP JP14575783A patent/JPS6040714A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6040714A (ja) | 1985-03-04 |
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