JPH0520795Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0520795Y2 JPH0520795Y2 JP1987201171U JP20117187U JPH0520795Y2 JP H0520795 Y2 JPH0520795 Y2 JP H0520795Y2 JP 1987201171 U JP1987201171 U JP 1987201171U JP 20117187 U JP20117187 U JP 20117187U JP H0520795 Y2 JPH0520795 Y2 JP H0520795Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weight
- aerial work
- work vehicle
- vehicle
- chassis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、車台の裏面に左右に摺動可能なウエ
イトを装備し、該ウエイトをアウトリガの張り出
し状況に連動せしめ高所作業車の作業時、走行時
に於ける車両の重心が常に車両の中心に位置する
ように構成した高所作業車のウエイトスライド装
置に関するものである。
イトを装備し、該ウエイトをアウトリガの張り出
し状況に連動せしめ高所作業車の作業時、走行時
に於ける車両の重心が常に車両の中心に位置する
ように構成した高所作業車のウエイトスライド装
置に関するものである。
従来の高所作業車でブームの先端にバケツトを
装備したタイプのものは、走行時に於いて車両の
全長を短くするためバケツトをブームの側部に折
曲して可能な限りコンパクトに格納出来るように
している。係るタイプの高所作業車に於けるブー
ムと前記バケツトの格納要領はバケツトをブーム
の側部に位置せしめるためにブームの先端を、例
えば右側に偏心させ、かつバケツトを左側に折曲
げてコンパクトに収納しているのであるが、上記
の様な高所作業車に於いてはバケツトをブームの
側部に位置せしめているために走行姿勢に於いて
車両の左右のバランスが崩れ、車検上の転倒角度
の問題が生じる。従つて、上記タイプの高所作業
車に於いては、ウエイトをブームの偏心側とは反
対側に装備して走行時に於ける高所作業車の左右
のバランスを保つているのが実情である。
装備したタイプのものは、走行時に於いて車両の
全長を短くするためバケツトをブームの側部に折
曲して可能な限りコンパクトに格納出来るように
している。係るタイプの高所作業車に於けるブー
ムと前記バケツトの格納要領はバケツトをブーム
の側部に位置せしめるためにブームの先端を、例
えば右側に偏心させ、かつバケツトを左側に折曲
げてコンパクトに収納しているのであるが、上記
の様な高所作業車に於いてはバケツトをブームの
側部に位置せしめているために走行姿勢に於いて
車両の左右のバランスが崩れ、車検上の転倒角度
の問題が生じる。従つて、上記タイプの高所作業
車に於いては、ウエイトをブームの偏心側とは反
対側に装備して走行時に於ける高所作業車の左右
のバランスを保つているのが実情である。
しかし、上記の手段を講じた高所作業車に於い
てはアウトリガを所定のスパン張り出した状態に
於ける高所作業時の安定性に於いては安全側重量
がアウトリガの張り出し量の中心よりずれるため
作業時に於ける安全性を損なうと言つた問題を有
していた。
てはアウトリガを所定のスパン張り出した状態に
於ける高所作業時の安定性に於いては安全側重量
がアウトリガの張り出し量の中心よりずれるため
作業時に於ける安全性を損なうと言つた問題を有
していた。
本考案は、上記の事情に鑑みてなされたもの
で、高所作業車の車台の裏面所定位置に、車台の
略中央位置と車台の左側位置あるいは右側位置と
の間で摺動可能にウエイトを装備し、該ウエイト
の摺動を、車台の右側方あるいは左側方にアウト
リガを張り出す伸縮シリンダーと連動して伸縮す
るウエイト摺動シリンダーにて行うように構成
し、前記ウエイトを、高所作業車の作業時に車台
の略中央に位置し、高所作業車の走行時に車台の
左側あるいは右側に位置するように構成し、作業
時と走行時に於ける車両の重心を自動的に移動せ
しめて両時に於ける安定性が充分に得られる高所
作業車のウエイトスライド装置を提供しようとす
るものである。〔実施例〕 以下、第1図及び第2図に基づいて本考案に係
る高所作業車のウエイトスライド装置の一実施例
を詳細に説明する。
で、高所作業車の車台の裏面所定位置に、車台の
略中央位置と車台の左側位置あるいは右側位置と
の間で摺動可能にウエイトを装備し、該ウエイト
の摺動を、車台の右側方あるいは左側方にアウト
リガを張り出す伸縮シリンダーと連動して伸縮す
るウエイト摺動シリンダーにて行うように構成
し、前記ウエイトを、高所作業車の作業時に車台
の略中央に位置し、高所作業車の走行時に車台の
左側あるいは右側に位置するように構成し、作業
時と走行時に於ける車両の重心を自動的に移動せ
しめて両時に於ける安定性が充分に得られる高所
作業車のウエイトスライド装置を提供しようとす
るものである。〔実施例〕 以下、第1図及び第2図に基づいて本考案に係
る高所作業車のウエイトスライド装置の一実施例
を詳細に説明する。
同図中1は高所作業車であり、2はターンテー
ブル、3は前記ターンテーブルに基端を枢着し、
起状シリンダー4により起状すると共に、内蔵し
た伸縮シリンダーにより所定長伸縮するブーム、
5は前記ブーム3の先端に装備されたバケツト、
6a,6bは前記車台1aの左右側部(前方左右
側部に位置するアウトリガは同図では省略)に張
り出し可能に装備したアウトリガである。
ブル、3は前記ターンテーブルに基端を枢着し、
起状シリンダー4により起状すると共に、内蔵し
た伸縮シリンダーにより所定長伸縮するブーム、
5は前記ブーム3の先端に装備されたバケツト、
6a,6bは前記車台1aの左右側部(前方左右
側部に位置するアウトリガは同図では省略)に張
り出し可能に装備したアウトリガである。
7は前記車台1aの後部裏面に装備したウエイ
トであり、このウエイト7は前記右アウトリガ6
b側の伸縮シリンダー6cと連動すべく装備した
ウエイト摺動シリンダー7aによつて左右に摺動
可能に成つている。本実施例に於ける前記ウエイ
ト7は同図に示す如く、前記ブーム3を右側に偏
心させ、かつバケツト5を左側に折曲して格納す
る構成を採用しているため走行時の前記ウエイト
7位置は車台1a左側に偏心するように成つてい
る。
トであり、このウエイト7は前記右アウトリガ6
b側の伸縮シリンダー6cと連動すべく装備した
ウエイト摺動シリンダー7aによつて左右に摺動
可能に成つている。本実施例に於ける前記ウエイ
ト7は同図に示す如く、前記ブーム3を右側に偏
心させ、かつバケツト5を左側に折曲して格納す
る構成を採用しているため走行時の前記ウエイト
7位置は車台1a左側に偏心するように成つてい
る。
ところで、前記アウトリガ6bとウエイト摺動
シリンダー7aの連動のための油圧回路は第2図
の様に構成されている。
シリンダー7aの連動のための油圧回路は第2図
の様に構成されている。
同図中8は油圧ポンプ、9はアウトリガ操作バ
ルブ、10は右アウトリガ6b側の伸縮シリンダ
ー6cの入出力側に装備したダブルパイロツトチ
エツクバルブ、11はリリーフバルブである。
ルブ、10は右アウトリガ6b側の伸縮シリンダ
ー6cの入出力側に装備したダブルパイロツトチ
エツクバルブ、11はリリーフバルブである。
前記アウトリガ操作バルブ9は3位置切り換え
タイプが採用され、同図に示す如く、A位置の時
は上部操作バルブ系に所定のコントロール給油が
可能で、B位置の時はアウトリガ6bの伸縮シリ
ンダー6cが伸長、そして前記ウエイト摺動シリ
ンダー7aが縮小、またC位置の時は逆に前記ア
ウトリガの伸縮シリンダー6cが縮小し、前記ウ
エイト摺動シリンダー7aが所定長伸長するよう
に構成されている。
タイプが採用され、同図に示す如く、A位置の時
は上部操作バルブ系に所定のコントロール給油が
可能で、B位置の時はアウトリガ6bの伸縮シリ
ンダー6cが伸長、そして前記ウエイト摺動シリ
ンダー7aが縮小、またC位置の時は逆に前記ア
ウトリガの伸縮シリンダー6cが縮小し、前記ウ
エイト摺動シリンダー7aが所定長伸長するよう
に構成されている。
以下、上記の実施例によつて本考案に係る高所
作業車のウエイトスライド装置の作用を詳細に説
明する。
作業車のウエイトスライド装置の作用を詳細に説
明する。
本考案に係る高所作業車1のウエイトスライド
装置は前述した如く構成したので、高所作業時に
於いて第3図の如く、ブーム3を所定長伸長さ
せ、かつ所定角度起伏させて所定の高所作業を行
う場合は、前記アウトリガ6a,6bを左右に張
り出すと、前記右側のアウトリガ6bに連動構成
させたウエイト摺動シリンダー7aが縮小して該
ウエイト7の位置(第1図に示した状態)が右側
に摺動し、第3図の状態の如く車台1aの略中央
位置にセツトされる。従つて、この状態に於いて
は高所作業車1の作業重心は前記両アウトリガ6
a,6bの張り出しスパンの中心となり高所作業
の安定性が充分に確保できる。
装置は前述した如く構成したので、高所作業時に
於いて第3図の如く、ブーム3を所定長伸長さ
せ、かつ所定角度起伏させて所定の高所作業を行
う場合は、前記アウトリガ6a,6bを左右に張
り出すと、前記右側のアウトリガ6bに連動構成
させたウエイト摺動シリンダー7aが縮小して該
ウエイト7の位置(第1図に示した状態)が右側
に摺動し、第3図の状態の如く車台1aの略中央
位置にセツトされる。従つて、この状態に於いて
は高所作業車1の作業重心は前記両アウトリガ6
a,6bの張り出しスパンの中心となり高所作業
の安定性が充分に確保できる。
一方、前記高所作業が終了してブーム3とその
先端に装備したバケツト4が第1図に示した如
く、格納されるとブーム3の偏心した分だけ高所
作業車1の重心は左側に移動することになるが、
この状態に於いては前記右側のアウトリガ6bの
縮小状態に連動せしめた前記ウエイト摺動シリン
ダー7aが伸長して作業時に車台1aの略中央に
位置している前記ウエイト7を左側に移動させる
ので、ブーム3及びバケツト4が第1図に示す状
態に格納され、走行状態となつても高所作業車1
の重心は車両の中央に位置するために安定した走
行が確保できる。
先端に装備したバケツト4が第1図に示した如
く、格納されるとブーム3の偏心した分だけ高所
作業車1の重心は左側に移動することになるが、
この状態に於いては前記右側のアウトリガ6bの
縮小状態に連動せしめた前記ウエイト摺動シリン
ダー7aが伸長して作業時に車台1aの略中央に
位置している前記ウエイト7を左側に移動させる
ので、ブーム3及びバケツト4が第1図に示す状
態に格納され、走行状態となつても高所作業車1
の重心は車両の中央に位置するために安定した走
行が確保できる。
以上、詳細に説明した如く、本考案は高所作業
車の車台の裏面所定位置に、車台の略中央位置と
車台の左側位置あるいは右側位置との間で摺動可
能にウエイトを装備し、該ウエイトの摺動を、車
台の右側方あるいは左側方にアウトリガを張り出
す伸縮シリンダーと連動して伸縮するウエイト摺
動シリンダーにて行うように構成し、前記ウエイ
トを、高所作業車の作業時に車台の略中央に位置
し、高所作業車の走行時に車台の左側あるいは右
側に位置するように構成したので、作業時と走行
時に於ける車両の重心を自動的に移動せしめて両
時に於ける車両の重心を安定な位置にセツトして
作業時と走行時の両時に於ける安全性を確保する
ことのできる高所作業車のウエイトスライド装置
を提供するものである。
車の車台の裏面所定位置に、車台の略中央位置と
車台の左側位置あるいは右側位置との間で摺動可
能にウエイトを装備し、該ウエイトの摺動を、車
台の右側方あるいは左側方にアウトリガを張り出
す伸縮シリンダーと連動して伸縮するウエイト摺
動シリンダーにて行うように構成し、前記ウエイ
トを、高所作業車の作業時に車台の略中央に位置
し、高所作業車の走行時に車台の左側あるいは右
側に位置するように構成したので、作業時と走行
時に於ける車両の重心を自動的に移動せしめて両
時に於ける車両の重心を安定な位置にセツトして
作業時と走行時の両時に於ける安全性を確保する
ことのできる高所作業車のウエイトスライド装置
を提供するものである。
第1図は本考案に係る高所作業車のウイエトス
ライド方式を装備した高所作業車の一例を示す平
面図、第2図は油圧回路図、第3図は同上ウエイ
トスライド装置を説明するための概略説明図であ
る。 1……高所作業車、1a……車台、2……ター
ンテーブル、3……ブーム、4……起伏シリンダ
ー、5……バケツト、6a,6b……アウトリ
ガ、6c……伸縮シリンダー、7……ウエイト、
7a……ウエイト摺動シリンダー、8……油圧ポ
ンプ、9……アウトリガ操作バルブ、10……W
パイロツトチエツクバルブ、11……リリーフバ
ルブ。
ライド方式を装備した高所作業車の一例を示す平
面図、第2図は油圧回路図、第3図は同上ウエイ
トスライド装置を説明するための概略説明図であ
る。 1……高所作業車、1a……車台、2……ター
ンテーブル、3……ブーム、4……起伏シリンダ
ー、5……バケツト、6a,6b……アウトリ
ガ、6c……伸縮シリンダー、7……ウエイト、
7a……ウエイト摺動シリンダー、8……油圧ポ
ンプ、9……アウトリガ操作バルブ、10……W
パイロツトチエツクバルブ、11……リリーフバ
ルブ。
Claims (1)
- 高所作業車の車台の裏面所定位置に、車台の略
中央位置と車台の左側位置あるいは右側位置との
間で摺動可能にウエイトを装備し、該ウエイトの
摺動を、車台の右側方あるいは左側方にアウトリ
ガを張り出す伸縮シリンダーと連動して伸縮する
ウエイト摺動シリンダーにて行うように構成し、
前記ウエイトを、高所作業車の作業時に車台の略
中央に位置し、高所作業車の走行時に車台の左側
あるいは右側に位置するようにしたことを特徴と
する高所作業車のウエイトスライド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987201171U JPH0520795Y2 (ja) | 1987-12-29 | 1987-12-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987201171U JPH0520795Y2 (ja) | 1987-12-29 | 1987-12-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01106498U JPH01106498U (ja) | 1989-07-18 |
| JPH0520795Y2 true JPH0520795Y2 (ja) | 1993-05-28 |
Family
ID=31491545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987201171U Expired - Lifetime JPH0520795Y2 (ja) | 1987-12-29 | 1987-12-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0520795Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4920210U (ja) * | 1972-05-25 | 1974-02-20 | ||
| JPS5489800U (ja) * | 1977-12-07 | 1979-06-25 | ||
| JPS58199275A (ja) * | 1982-05-13 | 1983-11-19 | Mitsuhiro Kishi | 高所作業車における重心調整機構 |
-
1987
- 1987-12-29 JP JP1987201171U patent/JPH0520795Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01106498U (ja) | 1989-07-18 |
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