JPH0520962U - 作業車のセンタージヤツキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案は、作業車を水平に持ち上げることので
きる作業車のセンタージャッキを得ることを目的とす
る。 【構成】そのために、車体の重心位置にアウタポストに
対してインナポストが伸縮自在に嵌挿され、前記インナ
ポストの下面に前記インナポストに対してベースプレー
トを回動自在に取り付けた作業車のセンタージャッキで
あって、前記センタージャッキを前記車体の前後方向に
対して摺動自在に構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、作業車を水平に持ち上げることのできる作業車のセンタージャッキ に関するものである。

【０００２】

【従来技術】

路面走行と軌道走行の両方の走行機能を備えた作業車（高所作業車により説明 する）２０は、同図に示した如く、路面走行は前部及び後部のタイヤ車輪２１で 走行し、軌道２３上の走行は前部及び後部のタイヤ車輪２１の後方に出没可能に 装備した前後左右の鉄輪２２を軌道２３上に設置し、作業車２０の走行は後部タ イヤ車輪２１を軌道２３に接触させこの後部タイヤ車輪２１の駆動力を利用して 作業現場まで走行するように構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

然るに、従来の路面走行と軌道走行の両方の走行機能を備えた作業車２０にお ける路面から軌道２３上への導入は、例えば踏切を利用して行うのであるが、こ の場合の路面から軌道２３上への乗り入れのための作業車２０の方向転換は、シ ャーシフレーム２４の下面略中央位置に装備したターンテーブル２５ａ付きセン タージャッキ２５を昇降させることにより行っている。

【０００４】 即ち、作業車２０の方向転換はセンタージャッキ２５を下方に伸長させて接地 し作業車２０を支持し、この車体を支持した状態で作業車２０の前後何れかを押 すことにより、作業車２０に一方向の回転力を与え、作業車２０が軌道２３と平 行に向いた状態で、前後左右の鉄輪２２を下方へ突出させ、この状態でセンター ジャッキ２５を格納させ前後左右の鉄輪２２と後部タイヤ車輪２１を軌道２３上 に設置して、軌道２３上に沿って走行する。

【０００５】 ところで、従来の作業車２０に装備されたセンタージャッキ２５は、シャーシ フレーム２４に対して固定的に装備されているため、車台上に搭載する高所作業 で必要な各種機材等の積載する位置とか積載荷重の大小により、センタージャッ キ２５に掛かるバランスが偏り、そのために支持した作業車２０を回転させるに 当たり非常に大きな回転力を与えなければ作業車２０を回転させることができな いとか、時には回転することが不可能なような場合も生じる等重大な問題を有し ていた。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、前述した問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするとこ ろは、作業車を水平に持ち上げることのできる作業車のセンタージャッキを得る ことにあり、そのために、車体の重心位置にアウタポストに対してインナポスト が伸縮自在に嵌挿され、前記インナポストの下面に前記インナポストに対してベ ースプレートを回動自在に取り付けた作業車のセンタージャッキであって、前記 センタージャッキを前記車体の前後方向に対して摺動自在に構成する。

【０００７】

【作用】

上記のような構成を採用したので、作業車の車台に搭載する積み荷の積載位置 あるいは積載荷重の不均衡等により、センタージャッキに掛かる積載バランスが 偏ることが有っても、センタージャッキの位置を前後に移動することにより、作 業車の重心がセンタージャッキに掛かるように調整することができるから、セン タージャッキに掛かるバランスを安定に保って作業車の方向転換を容易に行うこ とができる。

【０００８】

【実施例】

以下、図１及び図２に基づいて本考案に係る作業車のセンタージャッキの一実 施例を詳細に説明する。 同図中、１は本考案に係るセンタージャッキを採用した作業車（本実施例では 、従来の例で開示したと同様の高所作業車を例に掲げて説明する）である。該作 業車１は、シャーシフレーム２上にサブフレーム３を架装し、該サブフレーム３ 上にターンテーブル４を架装すると共に、該ターンテーブル４に多段ブーム５の 基端を起伏自在に枢着し、該多段ブーム５は、ターンテーブル４と基端ブーム間 に装備する起伏シリンダ６で起伏し、内蔵する伸縮シリンダ（図では省略）によ り伸縮し、該多段ブーム５の先端に多段ブーム５の起伏角度に関係無く常に水平 状態を保持する揺動自在な作業台７を装備し、かつ前記シャーシフレーム２の下 面略中央に、シャーシフレーム２と直交する位置にセンタージャッキ８を装備し ている。

【０００９】 又、前記作業車１の前後左右には、路面走行用の前部及び後部タイヤ車輪９が 装備され、各タイヤ車輪９の後方には、軌道１０上を走行するための前後左右の 鉄輪１１が出没可能に装備されている。 ところで、前記センタージャッキ８は、左右に設けられた一対のアウタポスト ８ａに各々インナポスト８ｂが伸縮自在に嵌挿され、内蔵されたジャッキシリン ダ（図では省略）の伸縮によりアウタポスト８ａに対してインナポスト８ｂが上 下方向に伸縮するように構成されている。

【００１０】 前記インナポスト８ｂの下面には、インナポスト８ｂに直接固定される固定側 プレートＡと、該固定側プレートＡの下面にベアリング等の回転手段（図では省 略）を介して水平方向に回動自在に取り付けられた回転側プレートＢで構成され たベースプレート８ｃが取り付けられている。 又、前記シャーシフレーム２に対するセンタージャッキ８の取り付けは、例え ばシャーシフレーム２の外側にシャーシフレーム２と平行に設けたガイド溝２ａ にアウタポスト８ａ側面に取り付けたガイドローラ２ｂを嵌挿して取り付け、ガ イド溝２ａに沿ってセンタージャッキ８全体が前後方向に移動可能に装着され、 このセンタージャッキ８の前後への移動は、シャーシフレーム２にロッド１２ａ を取り付け、アウタポスト８ａの前側面にボトム１２ｂを取り付けたシリンダ１ ２の伸縮作動により行われるように構成されている。

【００１１】 尚、上記の作業車１の路面走行から、軌道１０を利用した走行への移行は、従 来例で説明した如く、センタージャッキ８を下方に伸長させて接地し作業車１を 支持し、この車体を支持した状態で作業車１の前後何れかを押すことにより、作 業車１に一方向の回転力を与え、作業車１が軌道１０と平行に向いた状態で、前 後左右の鉄輪１１を下方へ突出させ、この状態でセンタージャッキ８を格納させ 前後左右の鉄輪１１と後部タイヤ車輪９を軌道１０上に設置して、軌道１０上に 沿ってへ走行する。

【００１２】 以下、上記の構成に基づいて本考案に係る作業車のセンタージャッキの作用を 説明する。 即ち、本考案に係るセンタージャッキを採用した作業車１は、前部及び後部タ イヤ車輪９と出没可能な前後左右の鉄輪１１を併設したものであるから、路面の 走行と軌道１０に沿った両走行機能を有するものである。

【００１３】 さて、作業車１の路面走行から、軌道１０を利用した走行への移行は、エンジ ンを停止し、センタージャッキ８を下方に伸長させてインナポスト８ｂの下面に 取り付けたベースプレート８ｃを接地し作業車１を支持し、この車体を支持した 状態で作業車１の前後何れかを押すことにより作業車１に一方向への回転力を与 え、作業車１が軌道１０と平行となった状態で、前後左右の鉄輪１１を下方へ突 出させ、この状態でセンタージャッキ８を格納、つまりアウタポスト８ａの内部 にインナポスト８ｂを格納し、前後左右の鉄輪１１と後部タイヤ車輪９を軌道１ ０上に設置して、作業車１のエンジンを駆動させて後部タイヤ車輪９を路面走行 時と同様に回転させ、軌道１０に摩擦力を付与して軌道１０に沿って走行する。

【００１４】 ところで、作業車１を路面走行から、軌道１０に沿って走行するため作業車１ を方向転換する場合、作業車１に積載する各種機材等がセンタージャッキ８を下 方に伸長させてインナポスト８ｂの下面に取り付けたベースプレート８ｃを接地 し作業車１を支持することを考慮して車台上に整然と積載されている場合は、作 業車１の重心はセンタージャッキ８の位置と一致するが、作業車１に対する積み 荷の積載位置あるいは積載荷重の不均衡生じている場合は、作業車１の重心位置 はセンタージャッキ８の装着位置とは合致せず、従ってセンタージャッキ８に偏 った荷重が係り、作業車１の方向転換は困難になるが、本考案のセンタージャッ キ８は、シャーシフレーム２に対する取り付けをガイド溝２ａにガイドローラ２ ｂを嵌挿して、ガイド溝２ａに沿って前後に移動可能に装着し、かつシャーシフ レーム２とセンタージャッキ８間にシリンダ１２を配置したから、作業車１の重 心とセンタージャッキ８の装着位置が合致しない場合は、シリンダ１２を伸縮作 動させてセンタージャッキ８の位置を前後に移動して、作業車１の重心とセンタ ージャッキ８の装着位置を合致させることができ、積み荷の積載位置あるいは積 載荷重の不均衡に左右されることなくセンタージャッキ８に掛かるバランスを安 定に保って作業車１の方向転換を容易に行うことができる。

【００１５】 尚、上記の実施例では、路面走行機能と軌道走行機能の両方の走行機能を有し た作業車（軌道保安車）を想定して構成及び作用を説明したが、路面走行だけの 作業車あるいは逆に軌道走行のみの軌道保安車に適用しても良く特に上記の実施 例にのみ限定するものではない。

【００１６】

【考案の効果】

本考案は、以上詳細に説明した如く、車体の重心位置にアウタポストに対して インナポストが伸縮自在に嵌挿され、前記インナポストの下面に前記インナポス トに対してベースプレートを回動自在に取り付けた作業車のセンタージャッキで あって、前記センタージャッキを前記車体の前後方向に対して摺動自在に構成し たので、車台上に搭載する積載する積み荷の積載する位置とか積載荷重の偏りに より、センタージャッキの装着位置と作業車の重心位置が不一致の場合でも、セ ンタージャッキを移動することにより作業車の重心とセンタージャッキの装着位 置を合致させることができるから、作業車を回転させるに当たり非常に小さいな 回転力で、しかも極めて容易に回転させることが可能である等種々の優れた効果 を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る作業車のセンタージャッキを示す
側面図

【図２】同上センタージャッキを採用した作業車の方向
転換の説明図

【図３】従来の作業車のセンタージャッキを示す側面図

【符号の説明】

１ 作業車 ２ シャーシフレーム ２ａ ガイド溝 ２ｂ ガイドローラ ３ サブフレーム ４ ターンテーブル ５ 多段ブーム ６ 起伏シリンダ ７ 作業台 ８ センタージャッキ ８ａ アウタポスト ８ｂ インナポスト ８ｃ ベースプレート Ａ 固定側プレート Ｂ 回転側プレート ９ 前部及び後部タイヤ車輪 １０ 軌道 １１ 前後左右の鉄輪 １２ シリンダ １２ａ ロット １２ｂ ボトム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体の重心位置にアウタポストに対してイ
   ンナポストが伸縮自在に嵌挿され、前記インナポストの
   下面に前記インナポストに対してベースプレートを回動
   自在に取り付けた作業車のセンタージャッキであって、
   前記センタージャッキを前記車体の前後方向に対して摺
   動自在に構成したことを特徴とする作業車のセンタージ
   ャッキ。