JPH05212352A - 自動車の開閉体の塗装方法 - Google Patents
自動車の開閉体の塗装方法Info
- Publication number
- JPH05212352A JPH05212352A JP24570792A JP24570792A JPH05212352A JP H05212352 A JPH05212352 A JP H05212352A JP 24570792 A JP24570792 A JP 24570792A JP 24570792 A JP24570792 A JP 24570792A JP H05212352 A JPH05212352 A JP H05212352A
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- 238000010422 painting Methods 0.000 title claims 2
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 46
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- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 20
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- 239000003112 inhibitor Substances 0.000 claims 1
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Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ヘミング加工部への塗布作業が容易で、かつ
高い防錆品質を得る。 【構成】 アウタパネル１１とインナパネル１２とがそ
れぞれの一端とそれぞれの両側端とで接合して構成され
た自動車の開閉体１０の内面に防錆剤を塗布する方法に
関し、開閉体の一端に液状の防錆剤の注入口兼排出口１
４を開設し、開閉体の両側に注入した防錆剤の第１及び
第２オーバーフロー孔１６，１７をそれぞれ開設し、こ
れらのオーバーフロー孔１６と１７を結ぶ線が水平にか
つ注入口兼排出口が最下位になるように開閉体を固定
し、注入口兼排出口に防錆剤注入パイプ２０を差込んで
注入口兼排出口を封止し、注入パイプより防錆剤を流込
んでオーバーフロー孔１６，１７より防錆剤をオーバー
フローさせ、防錆剤の流込みを止めて注入パイプを抜き
開閉体内部に残留する防錆剤を注入口兼排出口から排出
する。
高い防錆品質を得る。 【構成】 アウタパネル１１とインナパネル１２とがそ
れぞれの一端とそれぞれの両側端とで接合して構成され
た自動車の開閉体１０の内面に防錆剤を塗布する方法に
関し、開閉体の一端に液状の防錆剤の注入口兼排出口１
４を開設し、開閉体の両側に注入した防錆剤の第１及び
第２オーバーフロー孔１６，１７をそれぞれ開設し、こ
れらのオーバーフロー孔１６と１７を結ぶ線が水平にか
つ注入口兼排出口が最下位になるように開閉体を固定
し、注入口兼排出口に防錆剤注入パイプ２０を差込んで
注入口兼排出口を封止し、注入パイプより防錆剤を流込
んでオーバーフロー孔１６，１７より防錆剤をオーバー
フローさせ、防錆剤の流込みを止めて注入パイプを抜き
開閉体内部に残留する防錆剤を注入口兼排出口から排出
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の車体外板の一
部を構成する各種ドア、フード、トランクリッド等の開
閉体の塗装方法に関する。更に詳しくは、この種の開閉
体内部のヘミング加工部等への防錆ワックス、防錆油等
の防錆剤の塗布作業を簡素化し得る自動車の開閉体の塗
装方法に関するものである。
部を構成する各種ドア、フード、トランクリッド等の開
閉体の塗装方法に関する。更に詳しくは、この種の開閉
体内部のヘミング加工部等への防錆ワックス、防錆油等
の防錆剤の塗布作業を簡素化し得る自動車の開閉体の塗
装方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の開閉体は内部に雨水等が浸入す
ると、アウタパネルとインナパネルとのヘミング加工部
に雨水等が溜ってヘミング加工部に錆が発生する。この
ため、従来よりヘミング加工部には防錆剤を塗布するよ
うになっている。従来、この種の防錆剤の塗布作業を簡
素化したドアとして、インナパネルの下端部にほぼ全幅
にわたる前後方向の長穴が形成され、この長穴の両端部
に長穴より大きい開口穴が形成され、この開口穴から塗
布ノズルを差込んで、長穴に沿ってノズルを移動してヘ
ミング加工部を塗布するものが提案されている（実開昭
６０−１１８２２）。
ると、アウタパネルとインナパネルとのヘミング加工部
に雨水等が溜ってヘミング加工部に錆が発生する。この
ため、従来よりヘミング加工部には防錆剤を塗布するよ
うになっている。従来、この種の防錆剤の塗布作業を簡
素化したドアとして、インナパネルの下端部にほぼ全幅
にわたる前後方向の長穴が形成され、この長穴の両端部
に長穴より大きい開口穴が形成され、この開口穴から塗
布ノズルを差込んで、長穴に沿ってノズルを移動してヘ
ミング加工部を塗布するものが提案されている（実開昭
６０−１１８２２）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記構造のド
アでは、アウタパネルとインナパネルとの間に補強材が
設定されている場合には、塗布ノズルが補強材に引掛か
り、塗布作業が容易でないばかりか、未塗布部位ができ
たり、塗布厚にムラを生じたりして防錆品質が必ずしも
十分でない問題点があった。本発明の目的は、ヘミング
加工部への塗布作業が容易で、かつ高い防錆品質が得ら
れる自動車の開閉体の塗装方法を提供することにある。
アでは、アウタパネルとインナパネルとの間に補強材が
設定されている場合には、塗布ノズルが補強材に引掛か
り、塗布作業が容易でないばかりか、未塗布部位ができ
たり、塗布厚にムラを生じたりして防錆品質が必ずしも
十分でない問題点があった。本発明の目的は、ヘミング
加工部への塗布作業が容易で、かつ高い防錆品質が得ら
れる自動車の開閉体の塗装方法を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の構成を実施例に対応する図１及び図３に基づ
いて説明する。本発明は、アウタパネル１１とインナパ
ネル１２とがそれぞれの一端とそれぞれの両側端とで接
合して構成された自動車の開閉体１０の内面に防錆剤を
塗布する自動車の開閉体の塗装方法の改良である。その
特徴ある構成は、開閉体１０の一端に液状の防錆剤の注
入口兼排出口１４を開設し、開閉体１０の両側に注入し
た防錆剤の第１及び第２オーバーフロー孔１６，１７を
それぞれ開設し、これらのオーバーフロー孔１６と１７
を結ぶ線が水平にかつ注入口兼排出口１４が最下位にな
るように開閉体１０を固定し、注入口兼排出口１４に防
錆剤注入パイプ２０を差込んで注入口兼排出口１４を封
止し、注入パイプ２０より防錆剤を流込んでオーバーフ
ロー孔１６，１７より防錆剤をオーバーフローさせ、防
錆剤の流込みを止めて注入パイプ２０を抜き開閉体内部
に残留する防錆剤を注入口兼排出口１４から排出するこ
とにある。
の本発明の構成を実施例に対応する図１及び図３に基づ
いて説明する。本発明は、アウタパネル１１とインナパ
ネル１２とがそれぞれの一端とそれぞれの両側端とで接
合して構成された自動車の開閉体１０の内面に防錆剤を
塗布する自動車の開閉体の塗装方法の改良である。その
特徴ある構成は、開閉体１０の一端に液状の防錆剤の注
入口兼排出口１４を開設し、開閉体１０の両側に注入し
た防錆剤の第１及び第２オーバーフロー孔１６，１７を
それぞれ開設し、これらのオーバーフロー孔１６と１７
を結ぶ線が水平にかつ注入口兼排出口１４が最下位にな
るように開閉体１０を固定し、注入口兼排出口１４に防
錆剤注入パイプ２０を差込んで注入口兼排出口１４を封
止し、注入パイプ２０より防錆剤を流込んでオーバーフ
ロー孔１６，１７より防錆剤をオーバーフローさせ、防
錆剤の流込みを止めて注入パイプ２０を抜き開閉体内部
に残留する防錆剤を注入口兼排出口１４から排出するこ
とにある。
【０００５】
【実施例】次に本発明の実施例を図面に基づいて詳しく
説明する。この例では自動車の開閉体としてサイドドア
を代表して説明する。図１〜図３に示すように、サイド
ドア１０はアウタパネル１１とインナパネル１２がそれ
ぞれの下端とそれぞれの両側端とで接合して構成され
る。ドア下端のアウタパネル１１とインナパネル１２の
ヘミング加工部１３の中央近傍には防錆剤の注入口兼排
出口１４が開設される。またドア両側には第１及び第２
オーバーフロー孔１６，１７が開設される。これらのオ
ーバーフロー孔１６，１７はサービスホール１８，…，
１８より下方であって、しかもドア内部の防錆剤を塗布
すべき範囲の上端の位置に設けられる。
説明する。この例では自動車の開閉体としてサイドドア
を代表して説明する。図１〜図３に示すように、サイド
ドア１０はアウタパネル１１とインナパネル１２がそれ
ぞれの下端とそれぞれの両側端とで接合して構成され
る。ドア下端のアウタパネル１１とインナパネル１２の
ヘミング加工部１３の中央近傍には防錆剤の注入口兼排
出口１４が開設される。またドア両側には第１及び第２
オーバーフロー孔１６，１７が開設される。これらのオ
ーバーフロー孔１６，１７はサービスホール１８，…，
１８より下方であって、しかもドア内部の防錆剤を塗布
すべき範囲の上端の位置に設けられる。
【０００６】このような構成のドア１０の内部に防錆剤
を塗布するには、第１オーバーフロー孔１６と第２オー
バーフロー孔１７とを結ぶ線が水平にかつ注入口兼排出
口１４が最下位になるように開閉体１０を固定した後、
注入口兼排出口１４に防錆剤注入パイプ２０を差込み、
パイプ２０の先端近傍に設けられたシール２１により注
入口兼排出口１４を封止する（第３図）。次いで注入パ
イプ２０より防錆剤をドア１０内部に流込み、オーバー
フロー孔１６，１７より防錆剤をオーバーフローさせる
（第４図）。次に防錆剤の流込みを止め、注入パイプ２
０を抜く。ドア１０内部に残留している防錆剤を最下位
の注入口兼排出口１４から排出させる（第５図）。この
結果、ドア１０内部の図のハッチングで示す範囲に防錆
剤が均一にかつ簡便に塗布される。
を塗布するには、第１オーバーフロー孔１６と第２オー
バーフロー孔１７とを結ぶ線が水平にかつ注入口兼排出
口１４が最下位になるように開閉体１０を固定した後、
注入口兼排出口１４に防錆剤注入パイプ２０を差込み、
パイプ２０の先端近傍に設けられたシール２１により注
入口兼排出口１４を封止する（第３図）。次いで注入パ
イプ２０より防錆剤をドア１０内部に流込み、オーバー
フロー孔１６，１７より防錆剤をオーバーフローさせる
（第４図）。次に防錆剤の流込みを止め、注入パイプ２
０を抜く。ドア１０内部に残留している防錆剤を最下位
の注入口兼排出口１４から排出させる（第５図）。この
結果、ドア１０内部の図のハッチングで示す範囲に防錆
剤が均一にかつ簡便に塗布される。
【０００７】なお、上記例では自動車の開閉体としてサ
イドドアについて述べたが、本発明はこれに限らず、バ
ックドアや荷台のテールゲート、或いはトランクリッ
ド、更にはエンジンルームを覆うフード等のヘミング加
工部に防錆対策を要する開閉体についても適用すること
ができる。
イドドアについて述べたが、本発明はこれに限らず、バ
ックドアや荷台のテールゲート、或いはトランクリッ
ド、更にはエンジンルームを覆うフード等のヘミング加
工部に防錆対策を要する開閉体についても適用すること
ができる。
【０００８】
【発明の効果】以上述べたように、本発明の塗装方法に
よれば、開閉体最下位の注入口兼排出口に注入パイプを
差込み、オーバーフロー孔から防錆剤をオーバーフロー
させた後、防錆剤を排出させるだけで、開閉体の内部に
防錆剤を塗布することができる。この結果、従来のよ
うに塗布ノズルを振り回す必要がなく、作業性が極めて
良好で、防錆剤の塗布範囲もオーバーフロー孔の位置
で簡便に決められ、開閉体内部の隅々まで塗布して未
塗布部位ができず、オーバーフローしたり、開閉体内
部に残った余分な防錆剤は回収でき、しかも塗布厚が
均一になる等の数々の優れた防錆品質を高める効果があ
る。
よれば、開閉体最下位の注入口兼排出口に注入パイプを
差込み、オーバーフロー孔から防錆剤をオーバーフロー
させた後、防錆剤を排出させるだけで、開閉体の内部に
防錆剤を塗布することができる。この結果、従来のよ
うに塗布ノズルを振り回す必要がなく、作業性が極めて
良好で、防錆剤の塗布範囲もオーバーフロー孔の位置
で簡便に決められ、開閉体内部の隅々まで塗布して未
塗布部位ができず、オーバーフローしたり、開閉体内
部に残った余分な防錆剤は回収でき、しかも塗布厚が
均一になる等の数々の優れた防錆品質を高める効果があ
る。
【図１】本発明実施例の方法によるサイドドアの外観斜
視図。
視図。
【図２】その要部を破断した部分正面図。
【図３】図２のＡ−Ａ線の要部拡大断面図。
【図４】そのドアに防錆剤を塗布する状況を示す部分正
面図。
面図。
【図５】そのドアに塗布した防錆剤が流出する状況を示
す部分正面図。
す部分正面図。
１０ サイドドア（開閉体） １１ アウタパネル １２ インナパネル １４ 注入口兼排出口 １６ 第１オーバーフロー孔 １７ 第２オーバーフロー孔 ２０ 防錆剤注入パイプ
Claims (1)
- 【請求項１】 アウタパネル(11)とインナパネル(12)と
がそれぞれの一端とそれぞれの両側端とで接合して構成
された自動車の開閉体(10)の内面に防錆剤を塗布する自
動車の開閉体の塗装方法において、 前記開閉体(10)の一端に液状の防錆剤の注入口兼排出口
(14)を開設し、 前記開閉体(10)の両側に注入した防錆剤の第１及び第２
オーバーフロー孔(16,17)をそれぞれ開設し、 前記第１オーバーフロー孔(16)と前記第２オーバーフロ
ー孔(17)を結ぶ線が水平にかつ前記注入口兼排出口(14)
が最下位になるように前記開閉体(10)を固定し、 前記注入口兼排出口(14)に防錆剤注入パイプ(20)を差込
んで前記注入口兼排出口(14)を封止し、 前記注入パイプ(20)より防錆剤を流込んで前記オーバー
フロー孔(16,17)より防錆剤をオーバーフローさせ、 前記防錆剤の流込みを止めて前記注入パイプ(20)を抜き
前記開閉体内部に残留する防錆剤を前記注入口兼排出口
(14)から排出することを特徴とする自動車の開閉体の塗
装方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4245707A JPH0712464B2 (ja) | 1992-08-21 | 1992-08-21 | 自動車の開閉体の塗装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4245707A JPH0712464B2 (ja) | 1992-08-21 | 1992-08-21 | 自動車の開閉体の塗装方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05212352A true JPH05212352A (ja) | 1993-08-24 |
| JPH0712464B2 JPH0712464B2 (ja) | 1995-02-15 |
Family
ID=17137613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4245707A Expired - Lifetime JPH0712464B2 (ja) | 1992-08-21 | 1992-08-21 | 自動車の開閉体の塗装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0712464B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014008840A (ja) * | 2012-06-28 | 2014-01-20 | Toyota Motor Corp | スライドドア構造 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5832978U (ja) * | 1981-08-28 | 1983-03-03 | 臼井 忠男 | こませ袋付き浮子 |
| JPS59177175A (ja) * | 1983-03-28 | 1984-10-06 | Nissan Motor Co Ltd | 防「せい」ワツクスの塗布方法 |
| JPS6012777U (ja) * | 1983-07-06 | 1985-01-28 | シ−ケ−デイコントロ−ルズ株式会社 | 寒冷地用電磁弁 |
-
1992
- 1992-08-21 JP JP4245707A patent/JPH0712464B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5832978U (ja) * | 1981-08-28 | 1983-03-03 | 臼井 忠男 | こませ袋付き浮子 |
| JPS59177175A (ja) * | 1983-03-28 | 1984-10-06 | Nissan Motor Co Ltd | 防「せい」ワツクスの塗布方法 |
| JPS6012777U (ja) * | 1983-07-06 | 1985-01-28 | シ−ケ−デイコントロ−ルズ株式会社 | 寒冷地用電磁弁 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014008840A (ja) * | 2012-06-28 | 2014-01-20 | Toyota Motor Corp | スライドドア構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0712464B2 (ja) | 1995-02-15 |
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