JPS6034538Y2 - 自動車の車体 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車の車体に関するもので、センタピラー
を通じて床下から運転室内に埃などが入り込まないよう
にしたものである。

自動車、特にキャブオーバ型と呼ばれるパンを第１図に
ついて説明すると、１はルーフであり２はサイドパネル
である。

サイドパネル２には、フロントピラー３の部分に設けら
れた図示しないヒンジによって後方を開くようにしたフ
ロントドア４と、レール５に案内されサイドパネル２に
沿って開くようにしたリアドア６が設けられている。

そしてフロントドア４とリアドア６との間に、センタピ
ラー７が設けられている。

８は給油口、９はフロアである。

センタピラー７は、外観上はサイドパネル２の一部を威
すものであるが、製造上は他の部分と別体に製作される
ことになる。

このセンタピラー７の部分を第２図について説明すると
、１０はアウタピラーであり、１１はインナピラーであ
る。

アウタピラー１０とインナピラー１１とは、一部に電着
液を流すための孔（隙間）１２を設けたじゃへい板１３
によって結合され、一体化されている。

そしてアウタピラー１０は上端においてドリップ１４を
介してルーフ１に接合されるようになっており、インナ
ピラー１１は下部においてフロア９に接合されるように
なっている。

このような構造の従来のセンタピラー７は、アウタピラ
ー１０とインナピラー１１とを一体化した状態で塗料液
中に浸されて電着塗装が行なわれる。

そして塗料液からセンタピラー７を引上げたトキ、シや
へい板１３より上部でアウタピラー１０とインナピラー
１１との間に入っている電着液は、第２図中に破線矢印
で示すように孔１２を通って下方に流れ、外部に出るこ
とになる。

電着液はこのようにして外部に排出されるので、製造上
においては何の問題もないが、車両が完成して走行した
ときに次のような問題が生ずる欠点がある。

すなわち、しやへい板１３は本来、フロア９より下部で
舞い上る埃や水がセンタピラー７内を通って運転室内に
入るのを防ぐものであるが、製造時に前述のように電着
液を流すために設けられた孔１２を通って第２図中に実
線矢印で示すように埃や水が流れ、運転室内に進入する
のである。

この考案はこのような欠点を除去するようにしたもので
、その一実施例を第３図について説明すると、このセン
タピラー７ではインナピラー１１に孔１５が設けられて
おり、しやへい板１３は孔（または隙間）を設けること
なくインナピラー１１の孔１５の下部に接合されている
（第４図参照）。

この構造のセンタピラー７は、塗装後の電着液は第３図
中に破線矢印で示すように孔１５を通って外部に排出さ
れることになる。

インナピラー１１の孔１５としやへい板１３の下部に設
けられた孔１６とは、塗装後の車両の組立時に蓋板１７
で覆われることになる。

第５図に示すようにこの蓋板１７は、四隅をタッピング
スクリュー１８でインナピラー１１に取り付けられる。

蓋板１７が取り付けられると、しやへい板１３によって
センタピラー７内の上部と下部とは完全に仕切られるの
で、フロア９の下部から実線矢印で示すように埃や水が
センタピラー７の内部に進入してもしやへい板１３で阻
止され、その上部に進むことはない。

以上説明した実施例はキャブオーバ型のパンであったが
、この考案はこれに限られるものではなく、センタピラ
ーを同様の構造にしたトラック等についても実施するこ
とができるものである。

この考案は上述のように構成したものであるから、従来
のもののようにセンタピラーを通じて埃や水が床下から
運転室内に入り込むことがない特長がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はキャブオーバ型パンの側面図、第２図は第１図
の■−■線に沿った断面図、第３図はこの考案の一実施
例の断面図、第４図は第３図の要部の拡大断面、第５図
は第３図を■方向から見た正面図である。 １・・・・・・ルーフ、７・・・・・・センタピラー、
９・・・・・・フロア、１０・・・・・・アウタピラー
１１・・・・・・インナピラー、１３・・・・・・し
やへい板、１５・・・・・・孔、１７・・・・・・蓋板
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ルーフからフロアに至るセンタピラーをアウタピラーと
   インナピラーの接合によって形成した自動車において、
   前記アウタピラーとインナピラーとを結合するじゃへい
   板を設けると共に、その上部のインナピラーに孔を設け
   、該インナピラーの成孔を設けた位置を覆う蓋板を設け
   たことを特徴とする自動車の車体。