JPH0521960Y2 - - Google Patents

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JPH0521960Y2
JPH0521960Y2 JP1435087U JP1435087U JPH0521960Y2 JP H0521960 Y2 JPH0521960 Y2 JP H0521960Y2 JP 1435087 U JP1435087 U JP 1435087U JP 1435087 U JP1435087 U JP 1435087U JP H0521960 Y2 JPH0521960 Y2 JP H0521960Y2
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motor
casing
pair
protruding
gripping
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JP1435087U
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Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、モータを収納・保持するモータ保持
装置の改良に関する。
従来の技術 一般に、モータは各種装置における種々の機構
の原動機として使用されているが、該モータを回
転するときに発生する振動は、モータを収納・保
持する保持装置全体を振動させることが多く、騒
音発生の一因となつていた。このため、従来より
モータの回転時の振動を減少させるため種々の構
造が考えられている。例えば、自動車のアウター
ミラーのミラー本体駆動用モータを収納・保持す
るモータ保持装置について考えてみると、次のよ
うな構造のものが知られている。すなわち、上記
モータはケーシング内に収納・保持されるように
なつており、該ケーシングは、モータの回転軸軸
方向両側に突出した一対の挾持部を有し、このケ
ーシングの両挾持部間に上記モータをはめ込み、
かつ各モータの回転軸方向沿いに夫々突出した一
対の突出部を上記一対の挾持部間で堅固に把持し
てケーシングに対してモータがガタ付かないよう
にし、モータの回転時のモータ自身の振動を減少
させるようにしたものがある。
考案が解決しようとする問題点 しかしながら、上記構造のものでは、モータの
突出部をケーシングの挾持部で堅固に挟み込んで
いるため、モータの振動によりケーシング全体が
振動して共鳴してしまい、モータの振動がそのま
まケーシングに伝達されてしまうといつた問題が
あつた。
従つて、本考案の目的は、上記問題を解決する
ことにあつて、モータの振動がケーシングに伝達
されにくいモータ保持装置を提供することにあ
る。
問題点を解決するための手段 上記目的を達成するために、本考案は、モータ
の突出部をケーシングに対して柔軟に挾持するよ
うに構成した。すなわち、上記ケーシングの各挾
持部は、上記モータの突出部を下から受ける受け
面と、該受け面より突出しかつ上記モータの突出
部に接触してこれを挟み付ける一対の把持部と、
上記受け面に載置されかつ上記一対の把持部間に
位置する上記モータの突出部との間に一定の間隙
を形成して位置しかつ該突出部を上記一対の把持
部間より抜け出ないようにした抜止部とを有し、
かつ上記一対の把持部のうち少なくとも一方の把
持部は可撓性を有して上記モータの突出部を弾力
的に押圧するように構成した。
考案の作用 上記構成においては、一対の挾持部間にモータ
を挟み込み、モータの各突出部を各挾持部の一対
の把持部間に嵌合して挾持させるとともに、受け
面上に載置する。そして、抜止部を上記一対の把
持部間のモータの各突出部上方に一定間隙を形成
するように位置させる。この状態でモータを回転
駆動してモータが振動し始めると、モータはその
回転軸の軸直交方向へ振動する。この振動のう
ち、把持部長手方向側への振動は一対の把持部と
モータの突出部との摩擦で阻止する一方、把持部
短手方向側への振動は一対の把持部の挟み付けに
より一方の把持部とモータとがともに振動して該
一方の把持部がモータの振動を減衰させる。この
とき、上記抜止部はモータの突出部との間に間隙
が形成されているので、モータの突出部とともに
把持部が撓むのを妨げることがない。
実施例 以下に、本考案にかかる実施例を第1〜5図に
基づいて詳細に説明する。
本実施例にかかるモータ保持装置は、自動車の
アウターミラー駆動用モータ4等を収納するケー
シング1であつて、該ケーシングは、第1図に示
す下ケーシング1aと、第2図にその一部を示す
上ケーシング1bとからなる。この下ケーシング
1aには、第1図に示すように、モータ収納部2
の両側に一対の挾持部3,3を備え、該一対の挾
持部3,3間のモータ収納部2にミラー収納部2
にミラー本体駆動用モータ4を収納して挾持す
る。
上記モータ4は、その回転軸5の軸方向両端部
側に軸方向沿いに突出した突出部4aを夫々形成
する。一方の突出部4aよりさらに突出した回転
軸5の一端にはピニオンギヤ7を固定し、該ピニ
オンギヤ7には図示しない駆動機構と連結された
減速ギヤ6が噛合される。
上記各挾持部3は、第3〜5図に示すように、
下ケーシング1aの底面より突出した壁体よりな
る。その上端面は上記モータ4の各突出部4aを
下から受ける受け面8として形成する。この受け
面8には、一対の突出した把持部3a,3aを形
成し、該把持部3a,3a間に上記モータ4の突
出部4aを嵌め込んで、両把持部3a,3aが上
記突出部4aに接触してこれを挾持する。各把持
部3aの突出部4aとは反対側の基部には湾曲し
た凹部10を形成して各把持部3aが突出部4a
とは反対側に自在に撓みうる一方、上記突出部4
aを弾力的に押圧するようにする。上記把持部3
a,3a間の上方には、上ケーシング1bに固定
された抜止部9aが位置するようにする。すなわ
ち、この抜止部9aは、上ケーシング1bの底面
より突出した突出壁9の下端に下向きに突出して
形成され、その幅寸法は上記把持部3a,3aの
間に嵌合しうる程度の寸法を有する。従つて、モ
ータ4の突出部4aを下ケーシング1aの各挾持
部3の上記受け面8に載置して一対の把持部3
a,3aで挾持したとき、下ケーシング1aに上
ケーシング1bを組み合わせることにより、上記
モータ4の突出部4aを上方から上ケーシング1
bの抜止部9aで抜け止めする。このとき、モー
タ4の突出部4aと上記抜止部9aとの間には一
定の間隙11が形成されるようにする。この間隙
11は、上記モータ4の振動レベル(3〜
10μmpp)より大きい寸法構成とするのが好まし
い。
上記構成によれば、モータ4を下ケーシング1
aのモータ収納部2にモータ4を配置し、一対の
挾持部3,3間にモータ4を挟み込み、モータ4
の各突出部4aを各挾持部3の一対の把持部3
a,3a間に嵌合して挾持させるとともに受け面
8上に載置する。そして、上記下ケーシング1a
に対して上ケーシング1bを組み合わせて、上ケ
ーシング1bの突出壁9の抜止部9aを上記把持
部3a,3a間のモータ4の各突出部4a上方に
一定間隙11を形成するように位置させる。この
状態でモータ4を回転駆動すると、モータ4に振
動が発生する。この振動のうちモータ4の回転軸
5の軸方向沿いの振動は一対の挾持部3の挟み付
けにより減少させられる。モータ4の回転軸5と
軸直交方向へのい振動のうち、第4図中、上下方
向の振動は一対の把持部3aとモータ4の突出部
4aとの摩擦で阻止される一方、横方向の振動に
対しては、モータ4と一対の把持部3aとがとも
に振動して該把持部3a,3aによりモータ4の
振動を減衰させる。
上記実施例によれば、モータ4の突出部4aを
各挾持部3で堅固にではなく柔軟に支持して、モ
ータ4の上下方向沿いの振動を摩擦力で阻止する
一方、モータ4の横方向への振動は把持部3aが
モータ4とともに撓んでモータ4の振動を減衰さ
せるようにしたので、モータ4の振動を効果的に
減少させることができて、ケーシング1に伝達さ
れる振動を有効的に減少させることができる。ま
た、モータ4を上記挾持部3,3間に嵌め込むだ
けでよいので、モータ4をューシング1に容易に
組み付けることができる。また、ケーシング1の
挾持部3の機構を改良しただけであるため、新た
な部品を必要としない。
なお、本考案は上記実施例に限定されるもので
はなく、その他種々の態様で実施できる。例え
ば、上記一対の把持部3a,3aのうち一方の把
持部3aのみが可撓性を有し、他方の把持部3a
は挾持部3に固定した剛体として形成して、モー
タ4の突出部4aが上記一方の把持部3aのみと
ともに、振動してモータ4の突出部4aの振動を
上記一方の把持部3aで減衰させるようにしても
よい。
考案の効果 上記構成によれば、モータの突出部を各挾持部
で堅固に支持するのではなく柔軟に支持して、モ
ータの上下方向沿いの振動を摩擦力で阻止する一
方、モータの横方向沿いの振動ちに対しては把持
部がモータとともに撓むことにより上記モータの
振動を減衰させるので、モータの振動を効果的に
減少させることができる。従つて、モータよりケ
ーシングに伝達される振動を有効に減少させるこ
とができる。すなわち、従来のものでは、モータ
をケーシングに堅固に固定していたのでモータと
ケーシングとが一体となつて振動していたが、本
考案によれば、モータがケーシングに対して振動
することができ、かつケーシングの把持部でこの
モータの振動を減衰させることができるので、モ
ータからケーシングに伝達される振動が減少する
のである。また、モータを上記挾持部間に嵌め込
むだけでよいので、モータをケーシングに容易に
組み付けることができる。また、ケーシングの挾
持部の機構を改良しただけであるから、モータの
振動減少用の新たな部品を必要としない。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例にかかるモータ保持
装置にかかるアウターミラー用ケーシングの下ケ
ーシングの平面図、第2図はモータを収納した状
態での上記ケーシングの一部破断平面図、第3,
4,5図は夫々モータと挾持部との関係を示す平
面図、正面図及び斜視図である。 1……ケーシング、1a……下ケーシング、1
b……上ケーシング、2……モータ収納部、3…
…挾持部、3a……把持部、4……モータ、4a
……突出部、5……回転軸、6……減速ギヤ、7
……ピニオンギヤ、8……受け面、9……突出
壁、9a……抜止部、10……凹部、11……間
隙。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 モータ4の回転軸5の回りに軸方向両側に夫々
    突出した一対の突出部4a,4aを、ケーシング
    1の底面より突出した一対の挾持部3,3で挾持
    して、上記モータ4を上記ケーシング1内の上記
    一対の挾持部3,3間に収納して保持するモータ
    保持装置において、 上記ケーシング1の各挾持部3は、上記モータ
    4の突出部4aを下から受ける受け面8と、該受
    け面8より突出しかつ上記モータ4の突出部4a
    に接触してこれを挟み付ける一対の把持部3a,
    3aと、上記受け面8に載置されかつ上記一対の
    把持部3a,3a間に位置する上記モータ4の突
    出部4aとの間に一定の間隙11を形成して位置
    しかつ該突出部4aを上記一対の把持部3a,3
    a間より抜け出ないようにした抜止部9aとを有
    し、かつ上記一対の把持部3a,3aのうち少な
    くとも一方の把持部3aは可撓性を有して上記モ
    ータ4の突出部4aを弾力的に押圧するようにし
    たことを特徴とするモータ保持装置。
JP1435087U 1987-02-03 1987-02-03 Expired - Lifetime JPH0521960Y2 (ja)

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JP1435087U JPH0521960Y2 (ja) 1987-02-03 1987-02-03

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JP1435087U JPH0521960Y2 (ja) 1987-02-03 1987-02-03

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JPS63124054U JPS63124054U (ja) 1988-08-12
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JP1435087U Expired - Lifetime JPH0521960Y2 (ja) 1987-02-03 1987-02-03

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JP2008174111A (ja) * 2007-01-19 2008-07-31 Calsonic Kansei Corp モータの取付け構造及び車両用アクチュエータ
JP5059651B2 (ja) * 2008-02-25 2012-10-24 アスモ株式会社 モータアクチュエータ

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