JPH0754481Y2 - カーポート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、屋根体を支柱によって
片持ち状に支持してなるカーポートに関し、特にその屋
根体の支持構造を改良したカ−ポ−トに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、いわゆる片持ちタイプのカーポー
トにおいては、支柱上部から屋根体の下面に沿って梁材
を設け、さらに梁材から支柱にかけて斜めに方杖を設け
て屋根体を支えるようにしていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら従来のこ
のような片持ちタイプのカーポートにおいては、支柱と
屋根体により形成される車両の収納空間に、方杖が張出
して邪魔になると共に、外観体裁も悪くなるといった欠
点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案は従来の片持ちタ
イプのカーポートにおけるこのような問題点を解決する
ためになされたもので、屋根体を支柱に取付けた梁材に
よって上記支柱に片持ち状に支持してなることを特徴と
するカーポートであって、上記屋根体を支持する梁材
は、第１の梁と該梁の下面に沿って当接された第２の梁
を上下に並設してなり、上記第２の梁は第１の梁に対し
適宜短尺に形成されると共に、支柱側端部から先端部に
かけて上下に並設されてなり、上記第１の梁と第２の梁
は、その支柱側端部の両側面に補強体を取付けると共
に、この補強体を介して一体的に連結されてなり、上記
第１の粱と第２の梁は、その支柱側端部を上記補強体を
取付けた状態で支柱の内部に挿入されると共に、各梁材
と支柱を連結金具により上記補強板を介して貫通状に連
結してなる。

【０００５】

【実施例】以下、本考案の一実施例について図面を参照
して説明する。図１は本実施例におけるカーポートの全
体側面図、図２は図１における屋根体の全体側面図、図
３は図２の要部を拡大し破断した要部側面図である。

【０００６】本実施例におけるカーポートは、図１に示
すように屋根体１を支柱２及び支柱２から僅かに傾斜し
て延びる第１の梁３と第２の梁４とで片持ち状に支持し
てなる。この梁３、梁４は、その基部たる上記支柱２側
の端部を後述する連結金具７により上記支柱２に連結さ
れる。

【０００７】上記した梁３、梁４は、図２に示すよう
に、第１の梁３の下面に沿って第２の梁４を当接させて
上下に並設されると共に、その基部において後述する補
強体たる補強板５を介して一体的に連結されている。上
記並設された梁３、４において、上記梁３は、図１に示
すように、上記屋根体１と略同一の長さとされ、この梁
３の下面に位置する上記梁４はその先端部をこの梁３の
略中央に位置せしめて適宜短尺に形成してなる。また、
上記粱３、４は、図２及び図４に示すように、同じ断面
形状を有すると共に、上記屋根体１の形状に適応させた
湾曲形状とされている。なお、上記梁３、４の基部たる
支柱側端部は、図３に示すように、その長手方向の形状
を湾曲形状とすることなく直線形状としてあり、この形
状によって連結の容易性を図ってある。

【０００８】上記各梁３、４は、図２に示すように、そ
の長手方向の数か所を締結ボルト８ａ及びポップナット
８ｂにより結合されると共に、その基部の両側面に対し
双方に亙って上記補強板５を当接させ、ボルト６によっ
てこの補強板５と一体的に結合されて連結されている。

【０００９】上記した補強板５たる補強体は、図３〜図
５に示すように、上記梁３、梁４を合わせた高さ寸法に
相当する縦長さを有し、上端は上記梁３の傾斜角度に合
わせて傾斜状にしてある。また、この補強板５の両側辺
は直角に折曲げられ、強度をもたせてある。しかし、こ
の補強板５の外形状は、上記した実施例の形状に限られ
ないこと勿論である。またこの補強板５は、各梁３、４
の長手方向と直交方向にそれぞれ該梁３、４に対応して
一対のボルト孔５ａ、５ａを有している。そして補強板
５は、上記したように梁３、４の両側面に当接され、ボ
ルト６によって固定される。すなわち補強板５と、粱
３、４の内部に設けた裏板９とを補強板５のボルト孔５
ａ、５ａに挿入されたボルト６によって、この梁３、４
の側壁を挟んで締結されている。

【００１０】このように一体的に連結された梁３及び梁
４は、上記屋根体１の下面に梁３を当接させると共に、
図３及び図４に示すように、その基部を上記支柱２の上
端側面に形成された切欠き部２ｂから支柱２の内部へ挿
入され、連結されている。

【００１１】上記補強板５は、その外側面側にスペーサ
部５ｂを有している。このスペーサ部５ｂは、梁３、４
の傾斜角度に沿って、各梁３、４のそれぞれに対応して
設けられている。そしてこのスペーサ部５ｂは、各梁
３、４の基部を支柱２の内部に挿入した状態で、支柱２
の内壁面に当接する高さ寸法を有している。上記したよ
うに支柱２の内部に挿入された梁３、４の基部は、上記
した連結金具７によって支柱２と貫通状に連結される。
すなわち上記補強板５に設けられた２ケ所のスペーサ部
５ｂには、それぞれその長手に沿って２つのボルト孔５
ｃ、５ｃが形成してあり、このボルト孔５ｃ、５ｃを介
して支柱２を貫通して連結金具７が挿入され、この連結
金具７によって支柱２と梁３並びに支柱２と梁４とがそ
れぞれ締結されている。

【００１２】

【考案の効果】上記説明したように本考案は、第１の梁
の下面に第２の梁を上下に並設し、この第１の梁及第２
の梁の支柱側端部を連結金具により支柱に連結してなる
ため、この二つの梁材だけで上記屋根体を支持するの
で、カーポートから従来邪魔であった方杖を無くすこと
ができて、カーポート内の空間を十分に利用できるとい
う効果がある。

【００１３】また本考案は、上記第１の梁と第２の梁の
基端部の両側面に補強体を取付け、この補強体を介して
各梁を一体的に連結し、この補強体を取付けた状態で基
端部を支柱内に挿入しこれらを連結金具で一体的に貫通
連結したため、各梁相互の連結がより確実にでき、上記
屋根体の支持強度が一層堅固になるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例におけるカーポートの全体側
面図である。

【図２】図１における屋根体の全体側面図である。

【図３】図２の要部を拡大し破断した要部側面図であ
る。

【図４】図３のＡ−Ａ矢視断面図である。

【図５】補強板の斜視図である。

【符号の説明】

１ 屋根体 ２ 支柱 ３ 第１の梁 ４ 第２の梁 ５ 補強板 ６ ボルト ７ 連結金具 ８ａ 締結ボルト ８ｂ ポップナット ９ 裏板

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 屋根体を支柱に取付けた梁材によって上
   記支柱に片持ち状に支持してなる下記要件を備えたこと
   を特徴とするカーポート。 （イ）屋根体を支持する梁材は、第１の梁と該梁の下面
   に沿って当接された第２の梁を上下に並設してなる。 （ロ）上記第２の梁は第１の梁に対し適宜短尺に形成さ
   れると共に、支柱側端部から先端部にかけて上下に並設
   されてなる。 （ハ）上記第１の梁と第２の梁は、その支柱側端部の両
   側面に補強体を取付けると共に、この補強体を介して一
   体的に連結されてなる。 （ニ）上記第１の梁と第２の梁は、その支柱側端部を上
   記補強体を取付けた状態で支柱の内部に挿入されると共
   に、各梁材と支柱を連結金具により上記補強板を介して
   貫通状に連結してなる。