JPH0522691U - 推進工法用管継手部の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 管同士の軸心まわりの相対的変位を防止でき
ながら、推進装置の方向修正を容易に行え、また、カー
ブ推進工法にも対応できる推進工法用管継手部の構造を
提供するもの。 【構成】 一方の管３の受口４の内部に他方の管３の挿
口５を挿入して、管３同士を挿口５と受口４との間で屈
曲可能としながら、受口４の先端部に一対の受口側係合
金具11を、また挿口５の外面に挿口側係合金具12を、そ
れぞれ溶接にて固設し、受口側係合金具11間に挿口側係
合金具12が挟まれて位置するように管３同士を接合さ
せ、挿口５と受口４とが軸心まわりに相対的に変位しよ
うとした際には、受口側係合金具11と挿口側係合金具12
とが互いに当接して軸心まわりの相対的変位を阻止する
ようにしたもの。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、推進工法用管継手部の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

管を地中で推進させて敷設する推進工法が一般に知られている。この推進工法 において、図５に示すように、先端のカッターヘッド１を回転させながら掘削す る推進装置２を用いて、この推進装置２の後方に接続した管３を推進させる場合 、カッターヘッド１を回転させるための反力は、推進装置２および管３の外面と 土Ａとの摩擦力により受けられる。

【０００３】 ここで、図６に示すように、互いに接続される一対の管３において、一方の管 ３の端部には受口４が、また他方の管３の端部には、受口４の内部に挿入される 挿口５が、それぞれ形成されている。受口４の内周には環状溝６が形成され、こ の環状溝６に、挿口５の外周との間で圧縮される環状のシール材からなるゴム輪 ７が収納されている。

【０００４】 ところで、上述の継手部構造では、管３の継手部における回転反力の拘束は、 ゴム輪７の面圧だけに係わって作用するため、推進装置２の回転反力が大きいな どの理由により大きな反力が必要となった場合には、管３の継手部において回転 反力がゴム輪７の面圧による周方向の摩擦力よりも大となって推進装置２自体が 回転してしまい、掘削を行えなくなるおそれがある。このため、図６に示すよう に、従来は、推進装置２の直後に接続される管３の継手部の内面、つまり挿口５ の先端部内面と受口４の奥端部内面とにわたって鉄板８を溶接して管３の継手部 の回転を拘束し、土Ａとの摩擦力を大きくとれるようにしていた。なお、９は管 ３の外周に打設されている外装コンクリートで、この外装コンクリート９のさら に外周には、受口４の最大外径部と面一になる円筒状の外装板10が設けられてい る。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来構成によれば、鉄板８を介して管３同士を完全に固定 し、管３の継手部の屈曲をも拘束してしまう構造であるため、推進装置２の方向 修正が行いにくくなったり、カーブ推進工法に対応できないなどの問題を生じて いた。

【０００６】 本考案は上記問題を解決するもので、管同士の軸心まわりの相対的変位を防止 できながら、推進装置の方向修正を容易に行え、また、カーブ推進工法にも対応 できる推進工法用管継手部の構造を提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記問題を解決するために本考案は、挿口と受口とに、これらの挿口と受口と が軸心まわりに相対的に変位しようとした際に互いに当接する係合部をそれぞれ 設けたものである。

【０００８】

【作用】

上記構成により、挿口と受口とが軸心まわりに相対的に変位しようとした際に は、挿口と受口とにそれぞれ設けた係合部が互いに当接して回転反力が隣接管に 確実に伝達される。これにより、挿口と受口との軸心まわりの相対的変位が阻止 されるとともに土との摩擦力を大きくとれて、推進装置自体の回転は防止される 。一方、管同士を固定する構造ではないため、挿口と受口との間で屈曲可能であ り、推進装置の方向修正を容易に行え、またカーブ推進工法にも対応できる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。なお、従来と同機能のものに は同じ符号を付してその説明は省略する。

【００１０】 図１および図２に示すように、受口４の先端部にはさらに軸心方向に沿って延 びる一対の受口側係合金具11が周方向に適当間隔あけて溶接にて固設されている 。また、この受口４に挿入される挿口５の外面には外装板10側に向かって外方に 突出する挿口側係合金具12が溶接にて固設されており、受口側係合金具11間に挿 口側係合金具12が挟まれて位置するように管３同士が接合される。

【００１１】 なお、受口側係合金具11および挿口側係合金具12が配設される挿口５側の外装 コンクリート９部分は切り欠かれて凹部13が形成されている。また、一方の管３ の受口４の内部に他方の管３の挿口５が挿入されて、管３同士は挿口５と受口４ との間で、例えば図１に仮想線で示すように、屈曲可能である。

【００１２】 上記構成において、カッターヘッドの駆動により管３の継手部に回転反力が作 用して挿口５と受口４とが軸心まわりに相対的に変位しようとした際には、挿口 ５と受口４とに設けた挿口側係合金具12と受口側係合金具11とが互いに当接して 回転反力が隣接する管３に確実に伝達される。これにより、管３の軸心まわりの 相対的変位が阻止されるとともに土との摩擦力を大きくとれて、推進装置自体の 回転が防止される。また、管３同士は挿口５と受口４との間で屈曲可能であるた め、推進装置の方向修正を容易に行え、またカーブ推進工法にも対応できる。

【００１３】 図３および図４の(a),(b) は本考案の他の実施例に係るもので、挿口５の先端 部にさらに軸心方向に沿って突出する係合凸部21が形成され、また、この係合凸 部21に対応するように、受口４の奥端部には係合凹部22が形成されている。そし て、係合凸部21と係合凹部22とが噛み合うように受口４の内部に挿口５が挿入さ れて管３同士が接合されている。

【００１４】 この構成において、カッターヘッドの駆動により管３の継手部に回転反力が作 用して挿口５と受口４とが軸心まわりに相対的に変位しようとした際には、挿口 ５と受口４とに設けた係合凸部21と係合凹部22とが互いに当接して回転反力が隣 接する管３に確実に伝達される。これにより、管３の軸心まわりの相対的変位が 阻止されるとともに土との摩擦力を大きくとれて、推進装置自体の回転が防止さ れる。また、管３同士は挿口５と受口４との間で屈曲可能であるため、推進装置 の方向修正を容易に行え、またカーブ推進工法にも対応できる。

【００１５】 なお、上記実施例においては、受口側係合金具11および挿口側係合金具12、 または係合凸部21と係合凹部22を１組設けた場合について図示したが、これらを 複数組設けてもよい。また、この管継手部の構造は、管３の軸心まわりの相対的 変位を阻止する土との摩擦力を得られる区間、例えば推進装置の直後に接続され る３，４本の管３に適用される。

【００１６】

【考案の効果】

以上のように、本考案によれば、挿口と受口とに、これらの挿口と受口とが軸 心まわりに相対的に変位しようとした際に互いに当接する係合部をそれぞれ設け ることにより、軸心まわりの相対的変位が阻止されるとともに土との摩擦力を大 きくとれて、推進装置自体の回転を防止できる。また、挿口と受口との間で屈曲 可能な構造であるため、推進装置の方向修正を容易に行え、カーブ推進工法にも 対応できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る推進工法用管継手部の
構造を示した断面図である。

【図２】同推進工法用管継手部の係合金具部分の平面図
である。

【図３】本考案の他の実施例に係る推進工法用管継手部
の挿口の斜視図である。

【図４】同推進工法用管継手部の構造をそれぞれ示した
断面図である。

【図５】推進工法の概略構成を示す図である。

【図６】従来の推進工法用管継手部の構造を示した断面
図である。

【符号の説明】

１ カッターヘッド ２ 推進装置 ３ 管 ４ 受口 ５ 挿口 11 受口側係合金具 12 挿口側係合金具 21 係合凸部 22 係合凹部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 先端のカッターヘッドを回転させながら
   地中を掘削する推進装置の後方に接続され、一方の管の
   端部に形成された受口の内部に他方の管の先端の挿口を
   挿入させた状態で直列に接合されて推進させることによ
   り、地中の経路に沿って敷設される管の継手部の構造で
   あって、前記挿口と受口とに、これら挿口と受口とが軸
   心まわりに相対的に変位しようとした際に互いに当接し
   て軸心まわりの相対的変位を阻止する係合部をそれぞれ
   設けたことを特徴とする推進工法用管継手部の構造。