JPH05233631A

JPH05233631A - 特急券類乗り継ぎ割引判定装置

Info

Publication number: JPH05233631A
Application number: JP7280592A
Authority: JP
Inventors: Sachiko Horiyama; 幸子堀山; Takeshi Ozawa; 健小沢; Hiroyuki Tajima; 外幸田島; Naoto Kato; 直人加藤; Hiroyuki Takahashi; 裕之高橋
Original assignee: Oki Electric Industry Co Ltd; East Japan Railway Co
Current assignee: Oki Electric Industry Co Ltd; East Japan Railway Co
Priority date: 1992-02-24
Filing date: 1992-02-24
Publication date: 1993-09-10

Abstract

(57)【要約】【構成】この装置は、組み合せ判定部３１が、乗り継
がれる列車を、乗り継ぎ割引の対象となる列車の組み合
せに該当するか否か判断する。また乗り継ぎ駅判定部３
２が、適切な乗り継ぎ駅が存在するか否かを判断する。
そして、乗車日判定部３３が、乗り継がれる列車の乗車
日が互いに乗り継ぎ割引の条件に一致するか否かを判断
する。これらの結果を総合して、乗り継ぎ割引の対象と
なるか否かの結論が出される。【効果】これらの条件判定のための手段を設けること
により、自動的に乗り継ぎ割引適応の有無が判断され、
オペレータの負担が軽減される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、鉄道などにおいて特急
列車を乗り継ぐ場合に、一定の割引料金が適用されるか
否か等の判断をするための特急券類乗り継ぎ割引判定装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】鉄道を利用して旅行する場合に、例え
ば、新幹線と在来線の特急を乗り継ぐと、特急料金が割
り引かれるといった制度がある。このような特急券を駅
の窓口で購入する場合、オペレータは乗り継ぎ割引が適
用されるか否かをマニュアルを用いて調べ、適用される
場合には一定の料金計算を行い、乗り継ぎ割り引きの適
用をしていた。顧客がオペレータに対し乗り継ぎ割り引
き適応の要求をする場合もあるが、このような要求がな
ければオペレータは自発的にこの種の判断と計算を行っ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
に乗り継ぎ割引の適応条件を自発的に判断し、割引計算
などを行う場合には、時刻表などの比較的複雑なマニュ
アルを参照しなければならない。従って、その調査に時
間がかかり、顧客を窓口で待たせることになる。また複
雑な内容のマニュアルの場合、その内容を見誤って、本
来乗り継ぎ割引が適応されるべきであるにも関わらず、
適用されずに特急券類が発行されたり、乗り継ぎ割引が
適応されるべきでない場合に乗り継ぎ割引の適応がされ
て特急券が発行されてしまうといった恐れもある。ま
た、この種の装置を顧客操作型とし自動化する要請もあ
る。本発明は、以上の点に着目してなされたもので、特
急券類乗り継ぎ割り引きの判断を、迅速且つ正確に自動
的に行うための特急券類乗り継ぎ割り引き判定装置を提
供することを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の特急券類乗り継
ぎ割り引き判定装置は、当初に乗車する列車と、乗り継
ぎ乗車する列車の種別から、乗り継ぎ割引対象となる列
車の組み合わせか否かを判定する組み合わせ判定部と、
前記当初に乗車する列車の停車駅と、乗り継ぎ乗車する
列車の停車駅が、乗り継ぎ駅に該当するか否かを判定す
る乗り継ぎ駅判定部と、前記当初に乗車する列車の利用
日と、乗り継ぎ乗車する列車の利用日が、乗り継ぎ割引
の条件に一致するか否かを判定する利用日判定部とを備
えたことを特徴とするものである。

【０００５】

【作用】この装置は、組み合せ判定部３１が、乗り継が
れる列車を、乗り継ぎ割引の対象となる列車の組み合せ
に該当するか否か判断する。また乗り継ぎ駅判定部３２
が、適切な乗り継ぎ駅が存在するか否かを判断する。そ
して、乗車日判定部３３が、乗り継がれる列車の乗車日
が乗り継ぎ割引の条件に一致するか否かを判断する。こ
れらの結果を総合して、乗り継ぎ割引の対象となるか否
かの結論が出される。これらの条件判定のための手段を
設けることにより、自動的に乗り継ぎ割引適応の有無が
判断され、オペレータの負担が軽減される。

【０００６】

【実施例】以下、本発明を図の実施例を用いて詳細に説
明する。図１は本発明の装置の動作を示すフローチャー
トである。なおこの図の説明の前に、本発明の装置が使
用されるシステムの概略を説明する。図２は特急券発行
システム概略ブロック図である。このシステムは、中央
装置１と中継ホスト装置３が通信回線２によって接続さ
れており、中継ホスト装置３と端末装置５とが通信回線
４を介して接続された構成となっている。上記中央装置
１は、列車の乗車券や指定券の予約を集中的に管理する
ホストコンピュータから構成される。通信回線４は電話
回線等から構成される。

【０００７】中継ホスト装置３は、例えば各予約センタ
に配置され、その予約センタでの指定券の予約業務を管
理するための装置である。この中継ホスト装置３には、
図示しない多数の端末装置が接続され、顧客先において
顧客に対する特急券の予約券の発行のほかに予約指定券
の発行や指定券の取消等の業務に使用されている。ここ
で、中継ホスト装置３には、通信回線２に対し接続され
た送受信制御部１１と、装置全体の動作を制御する中継
ホスト制御部１２の他に、ディスプレイ１３、キーボー
ド１４、プリンタ１５、磁気ディスク装置１６及び送受
信制御部１７が設けられている。

【０００８】中継ホスト制御部１２は、この装置の動作
を制御するコンピュータ等から構成される。またディス
プレイ１３は、制御のための案内等を表示する表示装置
である。キーボード１４は装置の動作を制御するために
操作するものである。プリンタ１５は装置の処理記録等
を印刷出力するために設けられている。また、磁気ディ
スク装置１６は、この中継ホスト装置３を設けた予約セ
ンタにおいて処理された予約内容を記憶するために設け
られたものである。実際の予約データは、中央装置１に
おいて管理されるが、予約取消その他の処理の便宜のた
め、その予約内容の一部がこの磁気ディスク装置１６に
格納される。送受信制御部１７は、通信回線４に接続さ
れている。上記送受信制御部１１及び送受信制御部１７
は何れも、通信回線２，４との間の通信を制御するイン
ターフェースから構成される。

【０００９】端末装置５は、送受信制御部２１と端末制
御部２２、ディスプレイ２３、キーボード２４及び予約
券発行部２５から構成される。送受信制御部２１は、通
信回線４と端末装置５の間の通信を制御するインタフェ
ースから構成される。端末制御部２２は、端末装置５の
全体を制御するためのコンピュータ等から構成される。
ディスプレイ２３は、端末装置５の操作の際に操作案内
等を表示する表示装置である。キーボード２４は端末装
置５を操作するためにデータ等を入力する装置である。
予約券発行部２５は、特急券や指定券の印刷等を行う印
刷装置である。

【００１０】ここで、図１に示すフローチャートに従っ
て、本発明の装置の動作を説明する。なお、図１に示す
フローチャートの右側に表示したブロックは、図２に示
す中継ホスト装置３の中継ホスト制御部１２の内部に設
けられるもので、組み合せ判定部３１、乗り継ぎ駅判定
部３２及び利用日判定部３３から構成される。これらの
判定部は、何れも中継ホスト制御部１２の内部に設けら
れた記憶装置に格納されたプログラムによって構成され
る。ここで、オペレータが図２に示す端末装置５のキー
ボード２４を用いて、購入すべき特急券に関する情報を
入力した場合に、まず、ステップＳ１において、乗り継
ぎの要求か否かを判断する。即ち、一列車の特急券のみ
の購入であれば、乗り継ぎ割引は適応されず、ステップ
Ｓ６に移り処理を終了する。一方、乗り継ぎの要求があ
る場合には、ステップＳ２に移り、新幹線と在来線特急
の乗り継ぎか否かが判断される。

【００１１】即ち、当初に乗車する列車と乗り継ぎ乗車
する列車の種別を認識し、これが乗り継ぎ割引対象とな
る列車の組み合せか否かの判断が行われる。この判断は
組み合せ判定部３１によって行われる。その結果、乗り
継ぎ割引が適応されない場合にはステップＳ６に移る。
一方、適応される場合にはステップＳ３に移り、今度は
乗り継ぎする駅が新幹線の停車駅か否かが判断される。
ここでは、当初に乗車する列車の停車駅と乗り継ぎ乗車
する列車の停車駅が、乗り継ぎ駅に該当するか否かを判
定することになる。即ち、何れか一方の列車が停車しな
い駅は乗り継ぎ駅とは成り得ないから、このような場合
を排除する。このような判断は乗り継ぎ駅判定部３２に
よって行われる。例えば、乗り継ぎ乗車する列車が東京
駅を始発駅とし九州に存在する駅を終着駅とする寝台特
急の場合、九州で乗り継ぎをするならば、その乗り継ぎ
駅が、新幹線が停車し且つ九州に存在するか否かを判断
する。ステップＳ４の条件を満たさない場合には、乗り
継ぎ割引は適応されない。

【００１２】一方、この条件を満たす場合にはステップ
Ｓ４に移り、今度は乗り継ぎを行う乗車日が有効か否か
を判断する。即ち当初に乗車する列車の乗車日と乗り継
ぎ乗車する列車の乗車日が乗り継ぎ割引の条件に一致す
るか否かを判定する。この判定は利用日判定部３３によ
り行われる。乗り継ぎすべき駅において、当初に乗車す
る列車の特急券と乗り継ぎ乗車する列車の特急券の何れ
か一方が有効でない場合には、乗り継ぎが不可能である
からである。この場合、具体的には当初に乗車する列車
と乗り継ぎ乗車する列車の乗車日が同一の日或は翌日か
どうかを判断する。この条件が満たされない場合にはス
テップＳ６に移り、乗り継ぎ割引は適応されない。また
条件が満たされる場合にはステップＳ６に移り、乗り継
ぎ割引が適応されるという判断が行われる。その結果は
図２に示すディスプレー２３に表示される。オペレータ
はこの表示を見て、乗り継ぎ割引を行う場合にはその旨
の計算を行い、特急券などを発行する一方、乗り継ぎ割
引が行われない場合には通常の手続きで特急券類の発行
を行う。本発明は以上の実施例に限定されない。特急券
類発行のためのシステム構成や、組み合せ判定部等の各
判定部を設ける場所に付いては、特に上記実施例に限定
されるものでなく、例えば各端末装置に設けるようにし
ても差し支えない。

【００１３】

【発明の効果】以上説明した本発明の特急券類乗り継ぎ
割り引き判定装置は、当初に乗車する列車と乗り継ぎ乗
車する列車の種別から、乗り継ぎ割り引きの対象となる
列車の組み合せか否かを判断し、各停車駅が乗り継ぎ駅
に該当するかを判断して、更にその利用日が乗車日等の
関係から乗り継ぎ割引の条件に一致するか否かを判断
し、その結果をオペレータに知らせるようにしたので、
オペレータが乗り継ぎ割り引きを適応されるものか否か
の判断を行うために、時刻表等のマニュアルを長時間調
査する必要がない。従ってオペレータの負担が軽減さ
れ、顧客は速やかに誤りなく特急券類の発行を受けるこ
とができる。また、顧客操作型の装置の実用化を図るこ
とも可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の装置の動作を示すフローチャートであ
る。

【図２】特急券発行システム概略ブロック図である。

【符号の説明】

３１組み合せ判定部３２乗り継ぎ駅判定部３３利用日判定部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者田島外幸東京都渋谷区代々木２丁目２番６号東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者加藤直人東京都渋谷区代々木２丁目２番６号東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者高橋裕之東京都港区虎ノ門１丁目７番12号沖電気工業株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】当初に乗車する列車と、乗り継ぎ乗車す
る列車の種別から、乗り継ぎ割引対象となる列車の組み
合わせか否かを判定する組み合わせ判定部と、前記当初に乗車する列車の停車駅と、乗り継ぎ乗車する
列車の停車駅が、乗り継ぎ駅に該当するか否かを判定す
る乗り継ぎ駅判定部と、前記当初に乗車する列車の利用日と、乗り継ぎ乗車する
列車の利用日が、乗り継ぎ割引の条件に一致するか否か
を判定する利用日判定部とを備えたことを特徴とする特
急券類乗り継ぎ割引判定装置。