JPH05237447A - 樹脂塗装品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 金属塗装品との間における色調の微妙な変化
をできるだけ少なくして金属塗装品と一体感を出して見
栄えを良くする。 【構成】 金属基材に静電塗装によりメタリック塗装が
施されてなる金属塗装品と隣接して用いられ、樹脂基材
１５に二液硬化性のメタリック塗装が施されてなるバン
パー５において、金属塗装品と隣接する隣接端部２３に
おいて上塗りメタリック層１９と同系色の第２プライマ
ー層２５を上塗りメタリック層１９と第１プライマー層
１７との間に介在させ、かつ上塗りメタリック層１９の
第２プライマー層２５介在領域における層厚を他の領域
における層厚よりも薄く形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、樹脂塗装品の改良に関
し、特に金属塗装品との色合わせ対策に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車のボディをメタリック塗
装する場合、ボディは金属製であることから静電塗装が
行われる。一方、バンパーが樹脂製である場合、金属製
のボディのようには静電塗装を行うことができないこと
から、例えば特開平２―７８４７０号公報に開示されて
いるように、二液硬化性のメタリック塗装が行われてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の如く
樹脂製バンパーと金属製ボディとは塗装方法が異なるた
め、両者間で色調が微妙に変化し、一体感を得ることが
できず見栄えが悪くなる。このように、両者の間で色調
が微妙に変化するのは、金属製ボディ等の金属塗装品で
は、メタリック塗料に含まれるアルミニウム粉末やマイ
カ粉末が静電塗装時の静電気の作用で鉛直に整然と配向
し、着色顔料が見え易くなって明度が高くなるが、樹脂
製バンパー等の樹脂塗装品では、静電塗装ではないこと
から静電気の作用がなく、上記アルミニウム粉末やマイ
カ粉末の配向は一定せずランダムであり、光が着色顔料
に当たるのをアルミニウム粉末等が遮って着色顔料が見
え難くなって明度が低くなるからである。また、一般
に、プライマー層はグレー色であるため、大部分の波長
の光を吸収して底色が不鮮明になり易く、このことも明
度を低下させる要因である。

【０００４】本発明はかかる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、金属塗装品と隣接する
樹脂基材における隣接端部の塗膜の構造を改良すること
により、メタリック塗料に含まれるアルミニウム粉末等
のランダムな配向に起因する明度の低下を抑えて金属塗
装品との間における色調の微妙な変化をできるだけ少な
くし、金属塗装品と一体感を出して見栄えを良くし得る
樹脂塗装品を提供せんとすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の解決手段は、金属基材に静電塗装によりメ
タリック塗装が施されてなる金属塗装品と隣接して用い
られ、樹脂基材に二液硬化性のメタリック塗装が施され
てなる樹脂塗装品において、上記樹脂基材の上に設けら
れた第１プライマー層と、該第１プライマー層の上に設
けられた上塗りメタリック層とを備えたことを前提とす
る。そして、上記金属塗装品と隣接する隣接端部におい
て、上記上塗りメタリック層と同系色の第２プライマー
層を上塗りメタリック層と第１プライマー層との間に介
在させる。さらに、上塗りメタリック層の第２プライマ
ー層介在領域における層厚を他の領域における層厚より
も薄く形成するように構成する。

【０００６】

【作用】上記の構成により、本発明では、樹脂塗装品の
金属塗装品と隣接する隣接端部には、樹脂基材の上に設
けられた第１プライマー層と、二液硬化性のメタリック
塗装に形成された上塗りメタリック層との間に該上塗り
メタリック層と同系色の第２プライマー層が介在せしめ
られ、かつ上塗りメタリック層の第２プライマー層介在
領域における層厚が他の領域における層厚よりも薄く形
成されていることから、配向のランダムなアルミニウム
粉末等の量が層厚が薄い分だけ少なくなって明度の低下
が抑えられ、金属塗装品との間における色調の微妙な変
化が少なくなり、金属塗装品と一体感が出て見栄えが良
くなる。

【０００７】さらには、アルミニウム粉末等の量が少な
い分だけ光が第２プライマー層に届き易くなり、しかも
この第２プライマー層は、上塗りメタリック層と同系色
であることから、光の吸収量が従来に比べて極めて少な
くなり、よって上塗りメタリック層の色を補って底色が
鮮明になって明度が高くなり、金属塗装品との上塗りメ
タリック層の明度差が少なくなって見栄えが良くなる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【０００９】図３は自動車１の車体前部を示し、３は自
動車１の金属塗装品としてのボディであって、該ボディ
３には、本発明の実施例に係る樹脂塗装品としてのバン
パー５がその一部を上記ボディ３と連続せしめるように
隣接して取り付けられている。

【００１０】上記ボディ３は、図２に示すように、鉄板
等からなる金属基材７を備えてなり、該金属基材７の上
には層厚ｔ1 （７〜１０μ）のグレー色のプライマー層
９が形成されている。また、該プライマー層９の上には
静電塗装によりメタリック塗装が施されて所定の色を呈
した層厚ｔ2 （２２〜２３μ）の上塗りメタリック層１
１が形成され、かつ該上塗りメタリック層１１の上に層
厚ｔ3 （３０μ）のクリヤー層１３が形成されている。
上記上塗りメタリック層１１の色は、それに含まれる着
色顔料Ａ、アルミニウム粉末Ｂおよびマイカ粉末Ｃによ
って付与されるものであり、上記アルミニウム粉末Ｂお
よびマイカ粉末Ｃは静電塗装時の静電気の作用によって
鉛直に整然と配向せしめられている。

【００１１】一方、上記バンパー５は、図１に示すよう
に、硬質発泡ウレタン等からなる樹脂基材１５を備えて
なり、該樹脂基材１５の上には上記ボディ３のプライマ
ー層９と同色である層厚ｔ1 （７〜１０μ）のグレー色
の第１プライマー層１７が形成されている。また、該第
１プライマー層１７の上には二液硬化性のメタリック塗
装が施されて上記ボディ３の上塗りメタリック層１１と
同じ色を呈した層厚ｔ2 （１８〜２３μ）の上塗りメタ
リック層１９が形成され、かつ該上塗りメタリック層１
９の上にボディ３のクリヤー層１３と同様の層厚ｔ3
（３０μ）のクリヤー層２１が形成されている。上記上
塗りメタリック層１９の色は、ボディ３の上塗りメタリ
ック層１１と同様にそれに含まれる着色顔料Ａ、アルミ
ニウム粉末Ｂおよびマイカ粉末Ｃによって付与されるも
のであり、上記アルミニウム粉末Ｂおよびマイカ粉末Ｃ
にはボディ３の上塗りメタリック層１１の静電塗装と異
なって塗装時に静電気が作用せず、アルミニウム粉末Ｂ
やマイカ粉末Ｃの配向は一定せずにランダムである。

【００１２】また、本発明の特徴として、上記バンパー
５のボディ３と隣接する隣接端部２３（車幅方向端部の
上端縁部）には、上記上塗りメタリック層１９と同系色
の層厚ｔ4 （１０μ）の第２プライマー層２５が上塗り
メタリック層１９と第１プライマー層１７との間に介在
せしめられている。また、この上塗りメタリック層１９
の第２プライマー層２５介在領域における層厚は他の領
域における層厚よりも薄く形成されており、しかも隣接
端部２３から離れるに従って漸次薄くなされている。

【００１３】次に、上述の如く構成されたバンパー５の
塗装要領を図４に基づいて説明する。

【００１４】まず、樹脂基材１５を脱脂工程２７で脱脂
した後、第１プライマー塗装工程２９で樹脂基材１５の
全面にグレー色の第１プライマー層１７を形成する。

【００１５】次いで、この第１プライマー層１７が形成
された樹脂基材１５の隣接端部２３を除く部分をマスキ
ング工程３１でマスキングし、第２プライマー塗装工程
３３でその後の上塗りメタリック塗装工程３７で形成さ
れる上塗りメタリック層１９と同系色の第２プライマー
層２５を上記樹脂基材１５の非マスキング部である隣接
端部２３に形成する。

【００１６】その後、セッティング工程３５で上塗りメ
タリック塗料の溶剤を蒸発させる時間をおいた後、上塗
りメタリック塗装工程３７で上塗りメタリック層１９を
形成する。この際、上塗りメタリック層１９の第２プラ
イマー層２５介在領域における層厚を他の領域における
層厚よりも薄くなるように、しかも隣接端部２３から離
れるに従って漸次薄くなるように形成する。

【００１７】しかる後、セッティング工程３９を経た
後、クリヤー塗装工程４１でクリヤー層２１を形成し、
さらにセッティング工程４３および焼付け乾燥工程４５
を経て塗装を終える。

【００１８】したがって、このようにして塗装されたバ
ンパー５のボディ３と隣接する隣接端部２３には、上塗
りメタリック層１９と同系色の第２プライマー層２５が
第１プライマー層１７と上塗りメタリック層１９との間
に介在しており、しかも上塗りメタリック層１９の第２
プライマー層２５介在領域における層厚を他の領域にお
ける層厚よりも薄く形成していることから、ランダムに
配向するアルミニウム粉末Ａ等の量を層厚が薄い分だけ
少なくし得て明度の低下を抑えることができてボディ３
との間における色調の微妙な変化をできるだけ少なくで
き、ボディ３と一体感が出て見栄えを良くすることがで
きる。

【００１９】さらには、アルミニウム粉末Ａ等の量が少
ない分だけ光を第２プライマー層２５に届き易くするこ
とができ、しかもこの第２プライマー層２５を、大部分
の波長の光を吸収する従来の第１プライマー層１７のグ
レー色とは異なって上塗りメタリック層１９と同系色に
したので、光の吸収量を従来に比べて極めて少なくし
得、これにより上塗りメタリック層１９の色を補って底
色を鮮明にできて明度を高くでき、ボディ３との上塗り
メタリック層１９の明度差を少なくできて見栄えを良く
することができる。

【００２０】また、上記実施例では、上塗りメタリック
層１９を隣接端部２３から離れるに従って漸次薄くして
いるので、上塗りメタリック層１９の色調を第２プライ
マー層２５介在領域の内外で急激に変化しないようにす
ることができ、優れたカラーマッチングを施すことがで
きる。

【００２１】なお、上記実施例では、樹脂塗装品がバン
パー５で、金属塗装品がボディ３である場合を示した
が、他の塗装品にも適用できるものである。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
金属塗装品と隣接する隣接端部において上塗りメタリッ
ク層と同系色の第２プライマー層を上塗りメタリック層
と第１プライマー層との間に介在せしめ、かつ上塗りメ
タリック層の第２プライマー層介在領域における層厚を
他の領域における層厚よりも薄く形成したので、上塗り
メタリック層の第２プライマー層介在領域において明度
の低下原因となるランダムに配向するアルミニウム粉末
等の量を少なくできて、金属塗装品との間における色調
の微妙な変化をできるだけ少なくし得、金属塗装品との
一体感を出すことができて見栄えを良くすることができ
る。さらには、アルミニウム粉末等の量の減少によって
光を第２プライマー層に届き易くでき、しかもこの第２
プライマー層が上塗りメタリック層と同系色であるの
で、光の吸収量を従来に比べて極めて少なくし得て底色
を鮮明できて明度を高くでき、金属塗装品との上塗りメ
タリック層の明度差を少なくできて見栄えを良くするこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】バンパーのボディとの隣接端部における塗膜構
成図である。

【図２】ボディの塗膜構成図である。

【図３】自動車の車体前部を示す斜視図である。

【図４】バンパーの塗装工程図である。

【符号の説明】

３ ボディ（金属塗装品） ５ バンパー（樹脂塗装品） ７ 金属基材 １５ 樹脂基材 １７ 第１プライマー層 １９ 上塗りメタリック層 ２３ 隣接端部 ２５ 第２プライマー層

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 金属基材に静電塗装によりメタリック塗
   装が施されてなる金属塗装品と隣接して用いられ、樹脂
   基材に二液硬化性のメタリック塗装が施されてなる樹脂
   塗装品であって、上記樹脂基材の上に設けられた第１プ
   ライマー層と、該第１プライマー層の上に設けられた上
   塗りメタリック層とを備えてなり、上記金属塗装品と隣
   接する隣接端部には、上記上塗りメタリック層と同系色
   の第２プライマー層が上塗りメタリック層と第１プライ
   マー層との間に介在せしめられ、かつ上塗りメタリック
   層の第２プライマー層介在領域における層厚は他の領域
   における層厚よりも薄く形成されていることを特徴とす
   る樹脂塗装品。