JPH05246293A - 助手席用エアバッグ装置 - Google Patents

助手席用エアバッグ装置

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JPH05246293A
JPH05246293A JP4051625A JP5162592A JPH05246293A JP H05246293 A JPH05246293 A JP H05246293A JP 4051625 A JP4051625 A JP 4051625A JP 5162592 A JP5162592 A JP 5162592A JP H05246293 A JPH05246293 A JP H05246293A
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JP
Japan
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lid
airbag
container
hinge
passenger seat
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Pending
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JP4051625A
Other languages
English (en)
Inventor
Yoshiaki Sakata
義明 阪田
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Takata Corp
Original Assignee
Takata Corp
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Publication date
Application filed by Takata Corp filed Critical Takata Corp
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Priority to KR1019920023995A priority patent/KR930019469A/ko
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Priority to US08/022,262 priority patent/US5301966A/en
Priority to DE4306465A priority patent/DE4306465C2/de
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Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リッドの開放がきわめて迅速に行なわれる助
手席用エアバッグ装置を提供する。 【構成】 リッド１４の裏面のバックアッププレート２
２にはヒンジシャフト６０及びヒンジプレート６２を有
するヒンジ６４が設けられている。リッドマウントブラ
ケット２８の上面に固着された舌状片６６が前方へ延出
されており、ヒンジプレート６２が該舌状片６６にボル
トで固着されている。リッド１４の上縁はリッドマウン
トブラケット２８よりも上方に延出した外延部１４ａと
なっており、この外延部１４ａの背後側にインストルメ
ントパネル５０のエアバッグ装置１０Ａ設置用ウィンド
５２の縁部６８が配置されている。 【効果】 インフレータが作動してリッドが前方に開き
出したときにリッドはきわめて容易に回動する。従っ
て、エアバッグが車両室内にきわめて迅速に展開するよ
うになると共に、エアバッグを広い範囲にわたって展開
させることが可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両に設けられ、車両衝
突時にエアバッグを展開させて助手席の乗員の保護を行
なうための助手席用エアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の助手席用エアバッグ装置におい
ては、保持部材（例えばコンテナ）に折り畳まれたエア
バッグとインフレータが取り付けられ、さらにエアバッ
グを被うようにリッドが取り付けられている。車両衝突
時にはインフレータが作動してエアバッグが展開する。
この展開するエアバッグに押されてリッドが室内側に開
き出し、エアバッグが室内に向かって大きく展開し、乗
員の保護がなされる。
【０００３】第３図ないし第５図は従来のエアバッグ装
置を示すものであり、第３図はエアバッグ展開前の全体
構成を示す概略的な斜視図、第４図は側面図、第５図は
分解斜視図である。
【０００４】このエアバッグ装置１０は、前面が開放口
となっている箱状のコンテナ１２の前面にリッド１４が
取り付けられている。該コンテナ１２にインフレータ１
６が固着されている。コンテナ１２内にエアバッグ１８
が折り畳まれた状態で挿入され、ボルト１９で固定され
ている。
【０００５】前記コンテナ１２の上面壁と下面壁にはそ
れぞれ吸気孔２０が多数穿設されている。インフレータ
１６が作動してガスがコンテナ１２内に噴出し、エアバ
ッグ１８を展開させた時に、大気がこの吸気孔２０を通
過してコンテナ１２内に流入し、エアバッグ１０を急速
に展開させ得るよう構成している。
【０００６】前記リッド１４は、アルミニウム合金など
よりなるバックアッププレート２２と、このプレート２
２の前面に設けられた軟質カバー２４とを備えている。
プレート２２の上縁部はコンテナ１２の上方へ張出した
リッド取付部２６となっている。
【０００７】コンテナ１２の上面にはリッドマウントブ
ラケット２８がスポット溶接などにより固着されてい
る。このリッドマウントブラケット２８は、コンテナ１
２の上面部に沿って延在しており、多数のボルト孔３０
が穿設されている。上記リッド取付部２６にも多数のボ
ルト孔３２が穿設され、該リッド取付部２６がリッドマ
ウントブラケット２８にボルト３４及びナットにより固
定されている。
【０００８】なお、第５図の如く、コンテナ１２の後背
面はインフレータ１６を受け入れるために凹曲してい
る。また、この後背面には、インフレータ１６の噴出ガ
スをコンテナ１２内に導入するためのスリット３６が開
口されている。インフレータ１６は、インフレータカバ
ー３８によりコンテナ１２に保持されている。このイン
フレータカバー３８はボルト４０によりコンテナ１２に
固定されている。４２はボルト４０を通すための開口で
ある。
【０００９】インフレータ１６が作動してコンテナ１２
内にガスが噴出し、エアバッグ１８が膨張し始めると、
第４図の２点鎖線１４Ａで示すように、リッド１４はま
ずエアバッグ１８によって押されて前方に少し移動し、
それからリッド１４が矢印１４Ｂの如く上方に回り込む
ようにバックアッププレート２２が変形する。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】エアバッグ１８が展開
するに際して、リッド１４の上縁が車両のインストルメ
ントパネル５０のエアバッグ装置設置用ウィンド５２の
上縁部に当たり、そのためにリッド１４の変形速度が小
さくなる。
【００１１】本発明の目的は、上記従来の問題点を解決
し、リッドの開放がきわめて迅速に行なわれる助手席用
エアバッグ装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の助手
席用エアバッグ装置は、前面が開放した箱形のコンテナ
と、折り畳まれて該コンテナ内に収納されたエアバッグ
と、該コンテナに取り付けられたインフレータと、前記
コンテナの前面を被っているリッドと、を備えてなる助
手席用エアバッグ装置において、ヒンジシャフトを回動
中心とするヒンジによって前記リッドの一側辺を前記コ
ンテナの前縁の一辺部に取り付け、前記インフレータの
作動時には該ヒンジシャフトを回動中心としてリッドが
開放されるようにしたことを特徴とするものである。
【００１３】請求項２の助手席用エアバッグ装置は、請
求項１において、リッドの前記一側辺部分は前記コンテ
ナの前縁の一辺部からはみ出すリッド外延部となってお
り、該リッド外延部の前記ヒンジ近傍に脆弱部分が設け
られており、該リッド外延部の背後側には、車両のイン
ストルメントパネルのエアバッグ装置設置用ウィンドの
縁部が配置されていることを特徴とするものである。
【００１４】
【作用】本発明の助手席用エアバッグ装置によると、イ
ンフレータが作動してエアバッグが展開を開始すると、
エアバッグに押されてリッドが前方に開き出す。このリ
ッドはヒンジによって枢支されているため、きわめて容
易に回動する。
【００１５】請求項２の助手席用エアバッグ装置にあっ
ては、リッドの開き出しに伴ってリッド外延部が後方に
回動する。そして、このリッド外延部は、インストルメ
ントパネルに連なる縁部に押されてヒンジ近傍部分より
変形する。リッド外延部が容易に変形するためリッド展
開の妨げとならず、リッドは急速に回動する。
【００１６】
【実施例】以下、第１、２図を参照して実施例について
説明する。
【００１７】リッド１４の裏面のバックアッププレート
２２にはヒンジシャフト６０及びヒンジプレート６２を
有するヒンジ６４が設けられている。リッドマウントブ
ラケット２８の上面に固着された舌状片６６が前方へ延
出されており、ヒンジプレート６２が該舌状片６６にボ
ルトで固着されている。
【００１８】リッド１４の上縁はリッドマウントブラケ
ット２８よりも上方に延出したリッド外延部１４ａとな
っており、この外延部１４ａの背後側にインストルメン
トパネル５０のエアバッグ装置１０Ａ設置用ウィンド５
２の縁部６８が配置されている。そしてこの外延部１４
ａのヒンジ近傍部分が脆弱な構造にされている。なお、
バックアッププレート２２に固着されたバネ片７０が該
縁部６８に当接している。
【００１９】第１、２図のその他の構成は従来例と同様
であり、同一符号は同一部分を示している。
【００２０】このように構成された助手席用エアバッグ
装置１０Ａによると、インフレータ１６が作動してエア
バッグ１８が展開を開始すると、エアバッグ１８に押さ
れて矢印１００の如くリッド１４が前方に開き出す。こ
のリッド１４はヒンジ６４によって枢支されているた
め、ヒンジシャフト６０を回動中心としてきわめて容易
に回動する。
【００２１】本実施例においては、リッド１４の開き出
しに伴ってリッド外延部１４ａが矢印２００の如く後方
に回動する。そして、このリッド外延部１４ａは、イン
ストルメントパネル５０の縁部６８に押されてヒンジ近
傍部分より変形する。リッド外延部が容易に変形するた
めリッド展開の妨げとならず、リッドは急速に回動す
る。また、バネ片７０も容易に変形するため、リッド展
開の妨げにならない。
【００２２】
【発明の効果】以上の通り、本発明の助手席用エアバッ
グ装置によると、インフレータが作動してリッドが前方
に開き出したときにリッドはきわめて容易に回動する。
従って、エアバッグが車両室内にきわめて迅速に展開す
るようになると共に、エアバッグを広い範囲にわたって
展開させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例に係る助手席用エアバッグ装置の断面図
であって、図２のＩ−Ｉ線断面を示している。
【図２】実施例に係る助手席用エアバッグ装置の斜視図
である。
【図３】従来の助手席用エアバッグ装置の斜視図であ
る。
【図４】従来の助手席用エアバッグ装置の側面図であ
る。
【図５】従来の助手席用エアバッグ装置の分解斜視図で
ある。
【符号の説明】
１０，１０Ａ 助手席用エアバッグ装置 １２ コンテナ １４ リッド ２２ バックアッププレート ５０ インストルメントパネル ５２ ウィンド ６０ ヒンジシャフト ６２ ヒンジプレート ６４ ヒンジ

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 前面が開放した箱形のコンテナと、 折り畳まれて該コンテナ内に収納されたエアバッグと、 該コンテナに取り付けられたインフレータと、 前記コンテナの前面を被っているリッドと、を備えてな
    る助手席用エアバッグ装置において、 ヒンジシャフトを回動中心とするヒンジによって前記リ
    ッドの一側辺を前記コンテナの前縁の一辺部に取り付
    け、前記インフレータの作動時には該ヒンジシャフトを
    回動中心としてリッドが開放されるようにしたことを特
    徴とする助手席用エアバッグ装置。
  2. 【請求項２】 請求項１において、リッドの前記一側辺
    部分は前記コンテナの前縁の一辺部からはみ出すリッド
    外延部となっており、該リッド外延部の前記ヒンジ近傍
    に脆弱部分が設けられており、該リッド外延部の背後側
    には、車両のインストルメントパネルのエアバッグ装置
    設置用ウィンドの縁部が配置されていることを特徴とす
    る助手席用エアバッグ装置。
JP4051625A 1992-03-10 1992-03-10 助手席用エアバッグ装置 Pending JPH05246293A (ja)

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