JPH05246363A

JPH05246363A - スクータの収納装置

Info

Publication number: JPH05246363A
Application number: JP4175089A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Takahashi; 博幸高橋; Keiji Nishikuma; 啓二西隈
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1992-06-10
Filing date: 1992-06-10
Publication date: 1993-09-24
Anticipated expiration: 2012-07-16
Also published as: JP2631059B2

Abstract

(57)【要約】【目的】収納ボックスと液体タンクとをそれぞれまと
まった大容量とする。【構成】シート３の下方に、このシート３によって開
口部が閉塞される収納ボックスと、燃料タンク２１とを
前後に配設する。前記燃料タンク２１の一部を収納ボッ
クスの下方に延在させた。シート３の下方に収納空間と
液体タンク収容空間とが前後に分けて形成される。この
ため、収納ボックスと燃料タンク２１とをそれぞれまと
まった大容量とすることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はスクータの収納装置に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】スクータは、椅子に腰かけるような姿勢
で乗れ、婦人や年少者でも容易に乗車できることなどか
ら、近年、通勤や買物など大衆の足として広く利用され
ている。この種のスクータは、きわめて限られた空間に
エンジン、補機類、電装品等多くの部品が収容されてお
り、車体内に収納装置を設けることが困難となっている
ため、品物を前かごやリヤキャリアに積載したり、ある
いはレッグシールド部に設けたトランクに収納するよう
に構成されたものが一般的である。

【０００３】しかし、このようなスクータでは、前かご
やリヤキャリアに積載すると品物が雨風にさらされるこ
とになる。また、トランクは、足載せ台上に突出するた
め、収納物の大きさに制約がある。このため、使用上の
便利さから、比較的大きな物が収納できる収納装置が要
請されており、これに応えるものとして実開昭５９−２
６０８９号公報に開示された自動二輪車がある。

【０００４】これは、シートの着座位置下方に収納空間
を設けたものである。そして、収納空間の略中央位置に
燃料タンクが配置されていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、この公報に開
示された自動二輪車のように、シート下方に収納空間を
設ける構造としても、大きな荷物を収納することができ
ないという問題があった。これは、収納空間の略中央に
燃料タンクがあるため、大きくかつまとまった収納空間
を得ることができないからである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係るスクータの
収納装置は、シートの下方に、上方に向けて開口する開
口部を有しかつその開口部がシートによって閉塞される
収納ボックスと、液体タンクとを前後方向に並べて配設
し、前記液体タンクの一部を収納ボックスの下方に延在
させたものである。

【０００７】

【作用】シートの下方に収納空間と液体タンク収容空間
とが前後方向に分けて形成され、それぞれまとまった容
量が得られる。収納ボックスは上方に向けて開口し、液
体タンクの一部が収納ボックスの下方に延びるから、収
納ボックスの開口面積が大きくなる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図３に
よって詳細に説明する。図１は本発明に係るスクータの
収納装置が設けられたスクータの要部をサイドカバーを
破断して示す平面図、図２は同じく縦断面図、図３は収
納装置が設けられたスクータを示す側面図である。

【０００９】これらの図において符号１で示すものはス
クータを示し、このスクータ１は操向ハンドル２とシー
ト３との間に低床な略板状の足載せ台４を備えている。
５はスクータ１の前後方向に延在するフレームであり、
前部は前記足載せ台４の下側を前方向に延在し図示しな
い操向軸管に連結されている。この操向軸管には、前輪
６を懸架するフロントフォーク７が転向自在に支持され
ている。

【００１０】一方、フレーム５の後部は足載せ台４の下
側から上方へ向かい、かつシート３前部の下方において
再び後方に向かうように屈曲されており、ユニットスイ
ング式エンジン８で懸架された後輪９の上方に延在され
ている。

【００１１】前記フレーム５の後輪９上方に延在する部
分は、平行に配された左右一対の管体５ａから形成され
ている。この管体５ａ上には、下側に前記後輪９の上方
を被覆する円弧状の泥よけ１０が取付けられ、上側に管
体５ａの両側方に突出し本発明に係る収納ボックスの一
部を構成する底部材１１が取付けられている。この底部
材１１は繊維強化樹脂材から上方に開放された箱形状に
形成されている。１２は管体５ａの後端であって底部材
１１の後方に取付けられた尾灯である。

【００１２】１３はシート３の下方に配され、前記フレ
ーム５やユニットスイング式エンジン８などを被覆する
樹脂製のサイドカバーであり、フレーム５に図示しない
ブラケット等を介して固定されている。サイドカバー１
３は、前部の分割部１４において前部カバー１３ａと、
後部カバー１３ｂとに分割されている。後部カバー１３
ｂは平面視Ｕ字状を呈し、前記底部材１１の周囲を後方
から被覆すると共に、後部の上縁が底部材１１の上方に
まで後上がりに傾斜するように延設されており、底部材
１１に対向した上部には開口１５が形成されている。

【００１３】すなわち、このサイドカバー１３の後部と
前記底部材１１とで収納ボックスが形成される。そし
て、その収納ボックスはシート３の下方に配設され、サ
イドカバー１３内後部にシート３で塞がれた図中斜線を
施して示す収納空間Ｓが形成されている。また、後部カ
バー１３ｂの両側部は、底部材１１よりも前方にまで延
設されており、平面視円弧状に形成された前部カバー１
３ａの係合部１６に係合されている。係合部１６は段差
部を有し、後部カバー１３ｂに係入されている。換言す
れば、サイドカバー１３は収納空間Ｓよりも前方におい
て前後に分割されている。

【００１４】前記シート３は底板１７と、この底板１７
上に設けられたスポンジ等の緩衝材１８などからなり、
前記サイドカバー１３すなわち、収納ボックスの上部の
開口１５を閉塞している。そして、サイドカバー１３内
後部に底部材１１、サイドカバー１３およびシート３の
後部で囲繞された収納空間Ｓを開閉するように下側の前
端部３ａが枢着されている。換言すれば、シート３は後
部が開口１５に対向できるように後方にまで延設され、
下側の前端部３ａが枢着されることによって開閉自在に
取付けられている。

【００１５】シート３の後部は乗員が着座する前部より
も一段高く形成され、しかも、緩衝材１８が減らされて
おり、底板１７の前記開口１５に対向した部分に、上方
に凹陥する凹陥部１７ａが形成されている。この凹陥部
１７ａにより、前記収納空間Ｓの容量の増大がはかられ
ている。また、凹陥部１７ａの前側には、車幅方向に延
在し前記収納空間Ｓの前方を閉塞する隔壁３０が、シー
ト３を支持する支柱３１と共に底板１７に一体に立設さ
れている。

【００１６】１９は後部カバー１３ｂの内側に沿ってＵ
字状に貼着されたスポンジ等の緩衝材で、収納物の保護
をはかっており、前記底部材１１は側方に突出された縁
部１１ａをこの緩衝材１９に圧接させるように取付けら
れている。このため、底部材１１は、後輪９が巻き上げ
た泥水の上方への飛散を防止する泥よけとしても機能し
ている。

【００１７】２０はシート３の着座位置下方に配設され
たバッテリで、このバッテリの後方には燃料タンク２１
およびオイルタンク２２が並列に取付けられている。こ
れらの部材はサイドカバー１３とシート３の底板１７と
の間に形成された空間に収容されている。また、前記燃
料タンク２１は、下側後部が前記収納ボックスの下方に
延在されている。すなわち、燃料タンク２１と収納ボッ
クスとは前後方向に並べてに配設されている。なお、２
３はサイドカバー１３と尾灯１２との間に介装されたテ
ールカバーである。

【００１８】このように構成されたスクータの収納装置
においては、収納ボックスと液体タンクとを前後方向に
並べて配置し、燃料タンク２１の下側後部を収納ボック
スの下方に延在させたため、収納ボックスと燃料タンク
２１とをそれぞれまとまった大容量とすることができ
る。

【００１９】また、燃料タンク２１が収納ボックスの下
方に延在している分だけ収納ボックスの開口部を前後方
向に大きく形成でき、しかも、収納ボックス開口部の左
右幅としては略シート幅いっぱいに利用できるから、荷
物の出し入れを容易に行えるようになる。加えて、燃料
タンク２１を収納ボックスの下方に延在させることによ
って低重心化を図れ、その上、重量可変物である収納ボ
ックスおよび燃料タンク２１が上下に重なって位置する
から、重心位置の前後移動が少なくなる。

【００２０】さらに、実施例では、スクータ１を構成す
る部材では大きい部材であるサイドカバー１３自体を周
壁として利用して収納空間Ｓを形成しているので、空間
内をめいっぱい利用でき、比較的大きな容量を得ること
ができる。さらにまた、収納空間Ｓは、シート３の後方
に形成されているので、運転位置を高くする必要がなく
安定した姿勢を維持することができ、安定した位置に物
が収納できる。その結果、スクータ１の走行性が損なわ
れるようなことがない。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係るスクー
タの収納装置は、シートの下方に、上方に向けて開口す
る開口部を有しかつその開口部がシートによって閉塞さ
れる収納ボックスと、液体タンクとを前後方向に並べて
配設し、前記液体タンクの一部を収納ボックスの下方に
延在させたため、収納ボックスと液体タンクとをそれぞ
れまとまった大容量とすることができる。

【００２２】また、液体タンクが収納ボックスの下方に
延在している分だけ収納ボックスの開口部を前後方向に
大きく形成でき、収納ボックス開口部の左右幅もシート
幅いっぱいまで拡げることができるから、荷物を容易に
出し入れできるようになる。加えて、液体タンクを収納
ボックスの下方に延在させることによって低重心化を図
れ、その上、重量可変物である収納ボックス，液体タン
クが上下に重なって位置するから重心位置の前後移動が
少なくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るスクータの収納装置が設けられた
スクータの要部をサイドカバーを破断して示す平面図で
ある。

【図２】本発明に係るスクータの収納装置が設けられた
スクータの要部をサイドカバーを破断して示す縦断面図
である。

【図３】本発明に係る収納装置が設けられたスクータを
示す側面図である。

【符号の説明】

３シート５フレーム１１底部材１３サイドカバー２１燃料タンク

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シートの下方に、上方に向けて開口する
開口部を有しかつその開口部がシートによって閉塞され
る収納ボックスと、液体タンクとを前後方向に並べて配
設し、前記液体タンクの一部を収納ボックスの下方に延
在させたことを特徴とするスクータの収納装置。