JPH0525045U - 減衰力可変型緩衝器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 調整子の変形による寸法精度の悪化を防止で
き、ストッパ部材の小型化が可能で適用緩衝器サイズの
汎用性を高め得る減衰力可変型緩衝器の提供。 【構成】 スタッド３の貫通穴３ｂ内において回動可能
に設けられ、その側面に平行な平面部１２ｅ，１２ｅが
形成された調整子１２と、調整子１２の平面部１２ｅ，
１２ｅと同一平面上のスタッド３の大径穴３ｈに位置決
め固定され、調整子１２が挿通される中央穴１９ａの内
周側には平面部１２ｅ，１２ｅが当接することで調整子
１２の回動範囲を規制する突起部ストッパ部１９ｃ，１
９ｃを有するプレート１９とを備えた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のサスペンションに用いるのに最適な、減衰力レンジを変化 可能な緩衝器に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の減衰力可変型緩衝器としては、例えば、実開昭６３−３３０３８号公報 、または、実開昭６３−３３０４０号公報に記載されているようなものが知られ ている。

【０００３】 この従来の減衰力可変型緩衝器は、緩衝器の伸行程時に画成された２室間の流 体の流通を制限することで減衰力を発生する伸側減衰バルブと、緩衝器の圧行程 時に画成された２室間の流体の流通を制限することで減衰力を発生する圧側減衰 バルブと、該両減衰バルブをバイパスして２室間を連通するバイパス流路と、該 バイパス流路に配設されて流路断面積を変更可能な可変絞り部を有した調整子と を備えたもので、前記調整子を回転させて可変絞り部の絞り開度を変化させるこ とによってバイパス流路の流路断面積を変化させ、これにより、伸側及び圧側の 減衰力レンジを変化可能に構成されたものであった。

【０００４】 そして、前記調整子側にはその径方向に穿設された横孔に位置決め用ピンを圧 入して固定すると共に、その外周部スタッド側には位置決め用ピンが当接するこ とで調整子の回動範囲を規制するストッパ部材が設けられた構造となっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来の減衰力可変型緩衝器にあっては、調整子の回 動範囲を規制する手段として位置決め用ピンが用いられていることから、調整子 に穿設された横孔に対して位置決め用ピンを圧入する工程を必要とし、この圧入 の際の衝撃力で、調整子にふれや曲がり等の変形を生じさせ、これにより、寸法 精度を悪化させる恐れがあるという問題があった。

【０００６】 また、位置決め用ピンが調整子の外周に突出した状態となることから、ストッ パ部材の外形が大きくなり、このため、適用緩衝器サイズの汎用性に劣るという 問題があった。

【０００７】 本考案は、上述のような従来の問題に着目して成されたもので、調整子の変形 による寸法精度の悪化を防止でき、ストッパ部材の小型化が可能で適用緩衝器サ イズの汎用性を高めることができる減衰力可変型緩衝器を提供することを目的と している。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上述のような目的を達成するために、本考案の減衰力可変型緩衝器では、シリ ンダ内を２室に画成して設けられたバルブボディと、該バルブボディの軸心部に 設けられた筒状部材と、該筒状部材の中空部内において回動可能に設けられ、そ の一側面に切欠状の平坦部が形成された調整子と、前記筒状部材の周壁を径方向 に貫通して形成されたポートと、該ポートと符合する調整子に形成され、調整子 の回動に基づきポートとの間に可変絞り部を形成する連通路と、前記ポート及び 連通路を経由して２室間を連通する流路と、前記調整子の平坦部と同一平面上の 筒状部材に位置決め固定され、調整子が挿通される中央穴の内周側には平坦部が 当接することで調整子の回動範囲を規制する突起部を有するストッパ部材とを備 えた手段とした。

【０００９】

【作用】

本考案の減衰力可変型緩衝器では、調整子を回動させることにより流路の途中 に介装された可変絞り部の絞り開度を変化させ、これにより、緩衝器の減衰力レ ンジを変化させることができる。

【００１０】 そして、調整子は、ストッパ部材の突起部に調整子の平坦部が当接することで その回動範囲が規制されるもので、この突起部は、調整子の一側に切欠状に形成 された平坦部側に突出する状態で形成されることから、ストッパ部材の外径を小 さくでき、従って、適用緩衝器サイズの汎用性が高くなる。

【００１１】 また、ストッパの形成に際し、調整子側には平坦部が切欠状に形成されるのみ で、調整子に衝撃を与えるピンの圧入等の工程を必要としないことから、圧入工 程で生じる調整子の変形による寸法精度の悪化を回避することができる。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面により詳述する。 まず、実施例の構成について説明する。 図１は、本考案実施例の減衰力可変型緩衝器の主要部を示す断面図であって、 図中１は円筒状のシリンダを示している。このシリンダ１は、摺動自在に装填さ れたピストン（バルブボディ）２によって上部室Ａと下部室Ｂとに画成され、両 室Ａ，Ｂには油等の流体が充填されている。

【００１３】 前記ピストン２は、スタッド（筒状部材）３の先端小径部３ａに取り付けられ ている。そして、このスタッド３は、ピストンロッド１７の先端ねじ部１７ａに 螺合して取り付けられたリバウンドストッパ１８の外周ねじ部１８ａに螺合して 取り付けられている。

【００１４】 即ち、前記スタッド３の先端小径部３ａに、圧側チェックボディ７，圧側チェ ックバルブ８，ワッシャ５ａ，カラー４ａ，ワッシャ５ｂ，圧側減衰バルブ６， ピストン２，伸側減衰バルブ９，ワッシャ５ｃ，伸側チェックボディ１０，伸側 チェックバルブ１１，ワッシャ５ｄ，カラー４ｂを順次装着し、最後にナット１ ６で締結している。

【００１５】 また、前記スタッド３には、その軸芯部に貫通穴（中空部）３ｂが穿設される と共に、その周壁を直径方向に貫通する状態で上方から順に、第１ポート３ｃ， 第２ポート３ｄ，第３ポート３ｅ，第４ポート３ｆ及び第５ポート３ｇが穿設さ れている。尚、前記第２ポート３ｄと第３ポート３ｅは軸方向同一位置に形成さ れている。また、第２ポート３ｄと第４ポート３ｆだけは周方向同一位置に形成 されているが、その他の第１・第３・第５ポート３ｃ，３ｅ，３ｇはそれぞれ周 方向に位相をずらせた位置に形成されている（図４，５，６参照）。

【００１６】 さらに、前記スタッド３の貫通穴３ｂには、調整子１２が、環状のアッパブッ シュ１３とロアブッシュ１４との間に挟持されて回動自在に設けられている。 この調整子１２は、その軸心部に、その下端が前記下部室Ｂに連通した中空部 １２ａを有した筒状に形成され、また、その周壁には、前記第１ポート３ｃと中 空部１２ａとを連通する第１横孔１２ｂと、第２ポート３ｄと第４ポート３ｆと 第５ポート３ｇとを連通する縦溝（連通路）１２ｃと、第３ポート３ｅと中空部 １２ａとを連通する第２横孔（連通路）１２ｄが形成されている。

【００１７】 本考案実施例では、伸行程で流体が流通可能な流路としては図示の４つの流路 がある。即ち、伸側内側溝２ｆの位置から伸側減衰バルブ９の内側及び外周部を 開弁して下部室Ｂに至る伸側第１流路Ｄと、第２ポート３ｄ及び第４ポート３ｆ を経由して伸側外側溝２ｇの位置から伸側減衰バルブ９の外周部を開弁して下部 室Ｂに至る伸側第２流路Ｅと、第２ポート３ｄ及び第５ポート３ｇを経由して伸 側チェックバルブ１１を開弁して下部室Ｂに至る伸側第３流路Ｆと、第３ポート ３ｅ及び中空部１２ａを経由して下部室Ｂに至るバイパス流路Ｇとである。

【００１８】 一方、圧行程で流体が流通可能な経路としては図示の３つの流路がある。即ち 、圧側減衰バルブ６を開弁して上部室Ａに至る圧側第１流路Ｈと、中空部１２ａ 及び第１ポート３ｃを経由して圧側チェックバルブ８を開弁して上部室Ａに至る 圧側第２流路Ｊと、中空部１２ａ及び第３ポート３ｅを経由して上部室Ａに至る 前記バイパス流路Ｇとである。

【００１９】 前記スタッド３の上端面側には、貫通穴３ｂより大径の大径穴３ｈが形成され 、この大径穴３ｈの環状底部とリバウンドストッパ１８の環状下端面との間に、 上方から順に前記アッパブッシュ１３とストッパプレート（ストッパ部材）１９ が挟持状態で設けられている。このアッパブッシュ１３は、調整子１２の上端面 と対向する下端面に、低摩擦材より成るスラストワッシャ２０及び鋼板製スラス トワッシャ２１を収容すると共に調整子１２の上端部を回動自在に挿入可能な大 径穴１３ａが形成されている。

【００２０】 また、前記ストッパプレート１９は、ステップモータの原点出しを行なうため に調整子１２の回動範囲を規制するためのもので、図２及び図３に示すように、 調整子１２の上端部を回転可能に挿通する中央穴１９ａを有する環状に形成され ていて、外周部にはその径方向に対向して一対の半円状突起部（位置決め用突起 部）１９ｂが突出形成され、また内周部にはその径方向に対向して一対のストッ パ部（突起部）１９ｃが突出形成されている。そして、前記大径穴３ｈの内周壁 面には、両半円状突起部１９ｂを装着係止可能な半円状の位置決め用縦溝３ｊ， ３ｊがドリル加工によって形成されている。

【００２１】 一方、前記貫通穴１９ａ内に挿通される調整子１２の上端部は、両側面の切削 加工により、平行な一対の平面部（平坦部）１２ｅ，１２ｅを有する平板状に形 成されていて、前記両ストッパ部１９ｃに両平面部が当接することでその回動範 囲が規制されるように構成されている。

【００２２】 また、調整子１２の回動は、コントロールロッド１５により成されるもので、 このコントロールロッド１５は、ピストンロッド１７の貫通穴１７ｂ内を貫通し て上端部まで延在され、ピストンロッド１７の図外の車体取付部に設けられたス テップモータによりステップ回動されるようになっている。

【００２３】 そして、前記調整子１２は、その回動に基づいて減衰力ポジションを図４〜図 ６に示す３つのポジションの範囲内で任意のポジション位置に切り換え可能とな っている。

【００２４】 まず、図５に示す第１減衰力ポジションでは、第１〜第５ポート３ｃ，３ｄ， ３ｅ，３ｆ，３ｇの全てが開かれていて、前記伸行程における４つの流路Ｄ，Ｅ ，Ｆ，Ｇと、圧行程における３つの流路Ｈ，Ｊ，Ｇのすべてが流通可能となって いる。

【００２５】 また、図４に示す第２減衰力ポジションでは、第１ポート３ｃのみが開かれ、 その他の第２〜第５ポート３ｄ，３ｅ，３ｆ，３ｇは閉じられていて、伸側第１ 流路Ｄと、圧側第１流路Ｈと、圧側第２流路Ｊとが流通可能となっている。

【００２６】 また、図６に示す第３減衰力ポジションでは、第２ポート３ｃ，第４ポート３ ｆ及び第５ポート３ｇが開かれ、第１ポート３ｃ及び第３ポート３ｅが閉じられ ていて、伸側第１〜第３流路Ｄ，Ｅ，Ｆ及び圧側第１流路Ｈが流通可能となって いる。

【００２７】 また、図５に示す第１減衰力ポジションから図４に示す第２減衰力ポジション 方向へ切り換えるべく調整子１２を反時計方向に回動させていくと、第２〜第５ ポートの開度が絞られて、バイパス流路Ｇと伸側第２流路Ｅと伸側第３流路Ｆの 流路断面積を減少させる方向に変化させることができる。

【００２８】 また、図５に示す第１減衰力ポジションから図６に示す第３減衰力ポジション 方向へ切り換えるべく調整子１２を時計方向に回動させていくと、第１ポート及 び第３ポートの開度が絞られて、バイパス流路Ｇと圧側第２流路Ｊと伸側第３流 路Ｆの流路断面積を減少させる方向に変化させることができる。

【００２９】 以上のように、第３ポート３ｅと第２横孔１２ｄとの間で伸側・圧側共通可変 絞り部Ｒを形成し、第２ポート３ｄと縦溝１２ｃとの間で伸側第１可変絞り部Ｓ を形成し、第４ポート３ｆと縦溝１２ｃとの間で伸側第２可変絞り部Ｔを形成し 、第５ポート３ｇと縦溝１２ｃとの間で伸側第３可変絞り部Ｕを形成し、第１ポ ート３ｃと第１横孔１２ｂとの間で圧側可変絞り部Ｖを形成している。

【００３０】 次に、実施例の作用について説明する。 （ａ）減衰力制御開始時 緩衝器の減衰力制御を開始するに際しては、まず、ステップモータの原点出し が行なわれる。 即ち、このステップモータの原点出しは、ステップモータ自体は３６０度回転 可能で、基本となる０点が存在しないことから、調整子１２側を基本となる原点 位置まで回動させるために行なわれるもので、調整子１２の平面部１２ｅ，１２ ｅがストッパ部材１９のストッパ部１９ｃ，１９ｃに当接するまでの所定時間だ けステップモータに大きな駆動電流が通電される。 そして、この原点位置からステップモータを所定のステップだけ回動させるこ とにより、任意の減衰力ポジションへの切り換えが行なわれる。

【００３１】 （ｂ）第１減衰力ポジション制御時 図５に示す第１減衰力ポジションでは、第１〜第５ポート３ｃ，３ｄ，３ｅ， ３ｆ，３ｇの全てが開かれていて、前記伸行程における４つの流路Ｄ，Ｅ，Ｆ， Ｇと、圧行程における３つの流路Ｈ，Ｊ，Ｇのすべてが流通可能となっている。 従って、伸行程時には、低ピストン速度域では、流体が流通抵抗の最も小さい バイパス流路Ｇを流通し、ピストン速度が早くなるにつれて、伸側第３流路Ｆ， 伸側第２流路Ｅ，伸側第１流路Ｄの順に流通を開始し、これにより、伸行程の減 衰力レンジはソフトレンジの状態となる。 一方、圧行程時には、低ピストン速度域では、流体が流通抵抗の最も小さいバ イパス流路Ｇを流通し、ピストン速度が早くなるにつれて、圧側第２流路Ｊ，圧 側第１流路Ｄの順に流通を開始し、これにより、圧行程の減衰力レンジもソフト レンジの状態となる。

【００３２】 （ｃ）第２減衰力ポジション制御時 図４に示す第２減衰力ポジションでは、第１ポート３ｃのみが開かれ、その他 の第２〜第５ポート３ｄ，３ｅ，３ｆ，３ｇは閉じられていて、伸側第１流路Ｄ と、圧側第１流路Ｈと、圧側第２流路Ｊとが流通可能となっている。 従って、伸行程時には、流体が伸側減衰バルブ９を開弁して伸側第１流路Ｄを 流通し、これにより、伸行程の減衰力レンジはハードレンジの状態となる。 一方、圧行程時には、低ピストン速度域では、流体が流通抵抗の小さい圧側第 ２流路Ｊを流通し、高ピストン速度域では圧側第１流路Ｈを流通し、これにより 、圧行程の減衰力レンジはソフトレンジの状態となる。

【００３３】 （ｄ）第３減衰力ポジション制御時 図６に示す第３減衰力ポジションでは、第２ポート３ｃ，第４ポート３ｆ及び 第５ポート３ｇが開かれ、第１ポート３ｃ及び第３ポート３ｅが閉じられていて 、伸側第１〜第３流路Ｄ，Ｅ，Ｆ及び圧側第１流路Ｈが流通可能となっている。 従って、伸行程時には、低ピストン速度域では、流体が流通抵抗の小さい伸側 第３流路Ｆを流通し、ピストン速度が早くなるにつれて、伸側第２流路Ｅ及び伸 側第１流路Ｄを流通し、これにより、伸行程の減衰力レンジはソフトレンジの状 態となる。 一方、圧行程時には、流体が圧側減衰バルブ６を開弁して圧側第１流路Ｈを流 通し、これにより、圧行程の減衰力レンジはハードレンジの状態となる。

【００３４】 （ｅ）第１減衰力ポジションと第２減衰力ポジション間制御時 図５に示す第１減衰力ポジションから図４に示す第２減衰力ポジション方向へ 切り換えるべく調整子１２を反時計方向に回動させていくと、第２〜第５ポート の開度が絞られて、バイパス流路Ｇと伸側第２流路Ｅと伸側第３流路Ｆの流路断 面積が減少してくるため、この流路断面積の減少に比例して、伸行程の減衰力が 次第に高くなる。 つまり、調整子１２を第１減衰力ポジション位置から反時計方向に回動させる ことにより、圧行程側の減衰力レンジはソフトレンジ状態のままで、伸行程側の 減衰力レンジのみをハードレンジ方向へ変化させることができる。

【００３５】 （ｆ）第１減衰力ポジションと第３減衰力ポジション間制御時 図５に示す第１減衰力ポジションから図６に示す第３減衰力ポジション方向へ 切り換えるべく調整子１２を時計方向に回動させていくと、第１ポート及び第３ ポートの開度が絞られて、バイパス流路Ｇと圧側第２流路Ｊと伸側第３流路Ｆの 流路断面積が減少してくるため、この流路断面積の減少に比例して、圧行程の減 衰力が次第に高くなる。 つまり、調整子１２を第１減衰力ポジション位置から時計方向に回動させるこ とにより、伸行程側の減衰力レンジはソフトレンジ状態のままで、圧行程側の減 衰力レンジのみをハードレンジ方向へ変化させることができる。

【００３６】 以上説明したようにこの実施例の減衰力可変型緩衝器では、伸行程及び圧行程 の内のいずれか一方の工程側の減衰力レンジがハードレンジである時には、その 逆行程側の減衰力レンジが常にソフトレンジとなっていることから、低周波と高 周波とが複合された路面入力に対しても、快適な乗り心地と操縦安定性を確保す ることができるという特徴を有している。

【００３７】 また、調整子１２は、ストッパ部材１９のストッパ部１９ｃに調整子１２の平 面部１２ｅが当接することでその回動範囲が規制されるもので、このストッパ部 １９ｃは、調整子１２の両側面に切削加工により形成された平面部１２ｅ側に突 出する状態で形成されることから、ストッパ部材１９の外径を小さくすることが でき、従って、適用緩衝器サイズの汎用性を高めることができるという特徴を有 している。

【００３８】 また、調整子１２側には平面部が切削加工されるのみで、調整子１２に衝撃を 与えるピンの圧入等の工程を必要としないので、圧入工程で生じる調整子１２の 変形による寸法精度の悪化を回避することができるという特徴を有している。

【００３９】 以上、本考案の実施例を図面により詳述してきたが、具体的な構成は、この実 施例に限られるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲における設計変更 等があっても本考案に含まれる。

【００４０】 例えば、実施例では、調整子を回動させるようにした場合を示したが、回動と 軸方向スライドとを組み合わせることもできる。

【００４１】 また、実施例では、バルブボディとしてピストンを示したが、例えば、シリン ダ内の室とシリンダ外のリザーバ室とを画成するベース等、他のものにも適用で きる。

【００４２】

【考案の効果】

以上説明してきたように、本考案の減衰力可変型緩衝器では、筒状部材の中空 部内において回動可能に設けられ、その一側面に切欠状の平坦部が形成された調 整子と、調整子の平坦部と同一平面上の筒状部材に位置決め固定され、調整子が 挿通される中央穴の内周側には平坦部が当接することで調整子の回動範囲を規制 する突起部を有するストッパ部材とを備えた手段としたことで、調整子側には平 坦部が切削加工されるのみで、調整子に衝撃を与えるピンの圧入等の工程を必要 としないことから、圧入工程で生じる調整子の変形による寸法精度の悪化を回避 することができるという効果が得られる。

【００４３】 また、ストッパ部材の突起部は、調整子の一側に切欠状に形成された平坦部側 に突出する状態で形成されることから、ストッパ部材の外径を小さくすることが でき、これにより、適用緩衝器サイズの汎用性を高めることができるようになる という効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例の減衰力可変型緩衝器の要部を示
す断面図（図２のＰ−Ｐ断面）である。

【図２】図１のＣ−Ｃ断面図である。

【図３】調整子部分の分解斜視図である。

【図４】第２減衰力ポジション位置を示す断面図で、
(イ) は図１のＫ−Ｋ断面図，(ロ)は図１のＬ−Ｌ及びＭ
−Ｍ断面図，(ハ) は図１のＮ−Ｎ断面図である。

【図５】第１減衰力ポジション位置を示す断面図で、
(イ) は図１のＫ−Ｋ断面図，(ロ)は図１のＬ−Ｌ及びＭ
−Ｍ断面図，(ハ) は図１のＮ−Ｎ断面図である。

【図６】第３減衰力ポジション位置を示す断面図で、
(イ) は図１のＫ−Ｋ断面図，(ロ)は図１のＬ−Ｌ及びＭ
−Ｍ断面図，(ハ) は図１のＮ−Ｎ断面図である。

【符号の説明】

Ａ 上部室 Ｂ 下部室 Ｆ 伸側第３流路（流路） Ｇ バイパス流路（流路） Ｊ 圧側第２流路（流路） Ｒ 伸側・圧側共通可変絞り部 Ｓ 伸側第１可変絞り部 Ｕ 伸圧第３可変絞り部 Ｖ 圧側可変絞り部 １ シリンダ ２ ピストン（バルブボディ） ３ スタッド（筒状部材） ３ｂ 貫通穴（中空部） ３ｃ 第１ポート ３ｄ 第２ポート ３ｅ 第３ポート ３ｆ 第４ポート ３ｇ 第５ポート １２ 調整子 １２ｃ 縦溝（連通路） １２ｄ 第２横孔（連通路） １２ｅ 平面部（平坦部） １９ ストッパプレート（ストッパ部材） １９ａ 中央穴 １９ｃ ストッパ部（突起部）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダ内を２室に画成して設けられた
   バルブボディと、 該バルブボディの軸心部に設けられた筒状部材と、 該筒状部材の中空部内において回動可能に設けられ、そ
   の一側面に切欠状の平坦部が形成された調整子と、 前記筒状部材の周壁を径方向に貫通して形成されたポー
   トと、 該ポートと符合する調整子に形成され、調整子の回動に
   基づきポートとの間に可変絞り部を形成する連通路と、 前記ポート及び連通路を経由して２室間を連通する流路
   と、 前記調整子の平坦部と同一平面上の筒状部材に位置決め
   固定され、調整子が挿通される中央穴の内周側には平坦
   部が当接することで調整子の回動範囲を規制する突起部
   を有するストッパ部材と、 を備えたことを特徴とする減衰力可変型緩衝器。