JPH0828620A - 油圧緩衝器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧緩衝器において、ディスクバルブの径お
よびシリンダ上下室を連通する伸び側および縮み側連通
路の通路面積を大きくする。 【構成】 油液を封入したシリンダ13内にピストンロッ
ド16を連結したピストン15を嵌装する。ピストン15に伸
び側連通路22および縮み側通路23（長孔）を貫通させ
る。ピストン15の両端部に、シリンダ13の内径よりもや
や小径の底部を有する略有底筒状の伸び側および縮み側
弁座部材26，27を結合して伸び側連通路22を伸び側室26
a に連通させ、縮み側連通路23に縮み側室27a を連通さ
せる。伸び側弁座部材26の底部に伸び側通路31（長孔）
およびディスクバルブ33を設け、縮み側弁座部材の底部
に縮み側通路35（長孔）およびディスクバルブ37を設け
る。ディスクバルブ33，34の径および各通路の通路面積
を大きくすることができるので、減衰力特性の傾きを小
さくすることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の車両の懸架
装置に装着される油圧緩衝器の改良に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に自動車の懸架装置に装着される油
圧緩衝器について図11および図12を用いて説明する。

【０００３】図11および図12に示すように、油圧緩衝器
１は、油液が封入されたシリンダ２内に、ピストン３が
摺動可能に嵌装されており、このピストン３によりシリ
ンダ２内がシリンダ上室2aとシリンダ下室2bとの２室に
画成されている。ピストン３には、ピストンロッド４の
一端がナット５によって連結されており、ピストンロッ
ド４の他端側はシリンダ２の端部に設けられたロッドガ
イド（図示せず）およびオイルシール（図示せず）に挿
通されて外部まで延ばされている。また、シリンダ２に
は、ピストンロッド４の伸縮にともなう容積変化をガス
の圧縮、膨張によって補償するリザーバ（図示せず）が
接続されている。

【０００４】ピストン３には、シリンダ上室2aとシリン
ダ下室2bとを連通させる伸び側連通路６および縮み側連
通路７がそれぞれ周方向に沿って複数（図示のものでは
４つずつ）配設されている。伸び側連通路６は、シリン
ダ上室2a側がピストン３の端面の外周部に開口され、シ
リンダ下室2b側がピストン３の端面に内周部に開口され
ている。縮み側連通路７は、シリンダ上室2a側がピスト
ン３の端面の内周部に開口され、シリンダ下室3b側がピ
ストン３の端面の外周部に開口されている。

【０００５】ピストン３のシリンダ下室2b側の端面に
は、伸び側連通路６の開口部の内外周に環状の弁座８が
突設されており、弁座８に対向させてディスクバルブ９
が設けられている。ピストン３のシリンダ上室2a側の端
面には、縮み側連通路７の開口部の内外周に環状の弁座
10が突設されており、弁座10に対向させてディスクバル
ブ11が設けられている。

【０００６】このように構成された油圧緩衝器１の作用
について次に説明する。

【０００７】ピストンロッド４の伸び行程時には、ディ
スクバルブ11により縮み側連通路７が閉鎖され、シリン
ダ上室2a側の油液が伸び側連通路６を通りディスクバル
ブ９を開いてシリンダ下室2b側へ流れ、ディスクバルブ
９の開度に応じて減衰力が発生する。また、縮み行程時
には、ディスクバルブ９により伸び側連通路６が閉鎖さ
れ、シリンダ下室2b側の油液が縮み側連通路７を通りデ
ィスクバルブ11を開いてシリンダ上室2a側へ流れてディ
スクバルブ11の開度に応じて減衰力が発生する。このと
き、ディスクバルブ９，11が、油液の圧力に応じた開度
で開弁することにより、ピストン速度の増加に比例して
減衰力が直線的に増加するバルブ特性の減衰力が発生す
る。

【０００８】そして、伸び側連通路６の通路面積および
ディスクバルブ９のばね特性と、縮み側連通路７の通路
面積およびディスクバルブ11のばね特性によって、伸び
側および縮み側の減衰力特性をそれぞれ設定することが
できる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図11お
よび図12に示す従来の油圧緩衝器では、次のような問題
がある。すなわち、伸び側連通路６および縮み側連通路
７をピストン３の端面の内周部および外周部に開口さ
せ、内周側の開口部に対向させてディスクバルブ９，11
を設けているので、伸び側連通路６および縮み側連通路
７の外周側の開口部によってディスクバルブ９，11の外
径が制限され、ディスクバルブ９，11の外径を大きくす
ることができない。このため、ディスクバルブ９，11の
受圧面積を充分大きくできないので、バルブ特性の傾き
を小さく設定しにくく減衰力特性の設定の自由度が小さ
くなるという問題がある。

【００１０】また、一般に、ピストン３は焼結によって
成型されているが、伸び側連通路６および縮み側連通路
７がピストン３の軸方向に対して傾斜させて設けられて
いるので、ピストン３の成型後、伸び側連通路６および
縮み側連通路７を孔あけ加工する必要があり、加工に手
間がかかるという問題がある。特に、低減衰力を設定す
る場合、通路面積を大きくするために伸び側連通路６お
よび縮み側連通路７を多数設ける必要があり問題とな
る。

【００１１】なお、実開昭５９−１４２５３８号公報に
は、シリンダ内に、伸び側連通路および縮み側連通路を
有する第１のピストンを摺動可能に嵌装し、第１のピス
トンの一端部には、縮み側通路に対向させて大径のディ
スクバルブを設け、他端部には、第１のピストンよりも
やや小径で伸び側連通路に連通する油液通路を有する第
２のピストンを結合させ、第２のピストンの端部に油液
通路に対向させて大径のディスクバルブを設けることに
より、伸び側および縮み側のディスクバルブを大径とし
た油圧緩衝器が記載されている。

【００１２】しかしながら、上記公報記載の油圧緩衝器
でも、伸び側通路および縮み側通路を孔あけ加工する必
要があるので、図11および図12のものと同様の問題があ
る。

【００１３】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
であり、ディスクバルブを大径とするとともに伸び側お
よび縮み側連通路の通路面積を充分大きくすることがで
きるようにした油圧緩衝器を提供することを目的とす
る。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明の油圧緩衝器は、油液が封入されたシリン
ダと、該シリンダ内に摺動可能に嵌装され前記シリンダ
内を２室に画成する円柱状のピストンと、一端側が前記
ピストンに貫通して固着され他端側が前記シリンダの外
部まで延ばされたピストンロッドと、前記ピストンの前
記ピストンロッドを挟んで対向する位置に軸方向に沿っ
て穿設された一対の伸び側連通路と、前記ピストンの前
記一対の伸び側連通路の間に前記ピストンロッドを挟ん
で対向する位置に軸方向に沿って穿設された一対の縮み
側連通路と、筒状で、その筒部の一端が前記ピストンロ
ッドおよび前記一対の伸び側連通路を囲み前記一対の縮
み側連通路を囲まないように前記ピストンの一端面に当
接し、筒部の他端が弁座となる伸び側弁座部材と、該伸
び側弁座部材の他端側に設けられ前記筒部を閉塞するよ
うに設けられた伸び側ディスクバルブと、筒状で、その
筒部の一端が前記ピストンロッドおよび前記一対の縮み
側連通路を囲み前記一対の伸び側連通路を囲まないよう
に前記ピストンの他端面に当接し、筒部の他端が弁座と
なる縮み側弁座部材と、該縮み側弁座部材の他端側に設
けられ前記筒部を閉塞するように設けられたディスクバ
ルブとを備えてなることを特徴とする。

【００１５】

【作用】このように構成したことにより、本発明の油圧
緩衝器によれば、ピストンロッドの伸び行程時には、ピ
ストンの摺動によってシリンダ内の油液が伸び側連通路
を流通して伸び側ディスクバルブによって減衰力が発生
し、縮み行程時には、ピストンの摺動によってシリンダ
内の油液が縮み側連通路を流通して縮み側ディスクバル
ブによって減衰力が発生する。このとき、伸び側および
縮み側弁座部材が設けられているので、伸び側および縮
み側ディスクバルブの径を大きくすることができ、ま
た、伸び側および縮み側連通路、伸び側および縮み側弁
座部材の筒部を介してシリンダ内の２室を連通させてい
るので、伸び行程および縮み行程で油液の流れる通路面
積を大きくとることができる。さらに、ピストンの伸び
側連通路および縮み側連通路が軸方向に沿って設けられ
ているので、容易に成型することができる。

【００１６】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

【００１７】本発明の第１実施例について、図１ないし
図９を用いて説明する。図１および図２に示すように、
油圧緩衝器12は、シリンダ13の外側に外筒14を設けた二
重筒構造となっており、シリンダ13内にピストン15が摺
動可能に嵌装され、ピストン15によってシリンダ13内が
シリンダ上室13a とシリンダ下室13b の２室に画成され
ている。ピストン15には、ピストンロッド16の一端側が
ナット17によって連結されており、ピストンロッド16の
他端側はシリンダ13および外筒14の上端部に装着された
ロッドガイド18およびオイルシール19に挿通されてシリ
ンダ13の外部まで延ばされている。

【００１８】また、シリンダ13と外筒14との間にはリザ
ーバ20が形成されており、リザーバ20とシリンダ下室13
b とがベースバルブ21によって適度な流通抵抗をもって
連通されている。そして、シリンダ13内には油液が封入
され、リザーバ20内には油液およびびガスが封入されて
おり、ピストンロッド16の伸縮にともなうシリンダ13内
の容積変化をリザーバ20内のガスの圧縮、膨張によって
補償するようになっている。

【００１９】図３に示すように、ピストン15には、その
中心軸をはさんで一対の伸び側連通路22および縮み側連
通路23が設けられている。伸び側連通路22および縮み側
連通路23は、ピストン15の軸方向に沿って貫通され、周
方向に沿って開口される長孔であり、周方向に沿って環
状に配置されている。また、伸び側連通路22と縮み側連
通路23とは、90°異なる位置に配置されている。ピスト
ン15には、中央部にピストンロッドを挿通させる取付孔
24が設けられており、また、外周部にシールリング25が
装着されている。なお、図１および図２は、伸び側連通
路22および縮み側連通路23を通る線（直交する線）によ
る縦断面図である。

【００２０】ピストン15の両端部には、略底筒状の伸び
側弁座部材26および縮み側弁座部材27が設けられてい
る。伸び側弁座部材26および縮み側弁座部材27は、開口
部がピストン15の両端部に当接されており、底部の中央
に設けられた取付孔28，29にピストンロッド16の一端側
を挿通させてその先端部にナット17を螺着させることに
よってピストン15と一体的にピストンロッド16に連結さ
れている。そして、伸び側弁座部材26の内側に伸び側室
26a が形成され、縮み側弁座部材27の内側に縮み側室27
a が形成されている。

【００２１】ここで、図４ないし図９に示すように、ピ
ストン15の両端部に、伸び側弁座部材26および縮み側弁
座部材27が嵌合する凹部15a ，15b を形成することによ
り、伸び側弁座部材26および縮み側弁座部材27の軸回り
の回転に対する位置決めを確実に行うことができ組立作
業性を向上させることができる。

【００２２】図７ないし図９に示すように、伸び側弁座
部材26は、開口部の側壁（筒部）が、ピストン15の一端
部の伸び側連通路22の外周側に当接する大径部30a と、
縮み側連通路23の内周側に当接する小径部30b とを組合
せた形状となっており、伸び側連通路22が伸び側室26a
に連通し、縮み側連通路23が直接シリンダ下室13b に連
通するようになっている。伸び側弁座部材26の底部は、
シリンダ13の内径よりもやや小径で、伸び側室26a をシ
リンダ下室13b に連通させる伸び側通路31が軸方向に沿
って設けられている。伸び側弁座部材26の底部の外側の
端面には、伸び側通路31の内外周に環状の弁座32が突設
されており、弁座32に対向させて伸び側ディスクバルブ
33が装着されている。

【００２３】同様に、縮み側弁座部材27は、開口部の側
壁（筒部）が、ピストン15の他端部の縮み側連通路23の
外周側に当接する大径部34a と、伸び側連通路22の内周
側に当接する小径部34b とを組合せた形状となってお
り、縮み側連通路23が縮み側室27a に連通し、伸び側連
通路22が直接シリンダ上室13a に連通するようになって
いる。縮み側弁座部材27の底部は、シリンダ13の内径よ
りもやや小径で、縮み側室27a とシリンダ上室13a とを
連通させる縮み側通路35が軸方向に沿って設けられてい
る。縮み側弁座部材27の底部の外側の端面には、縮み側
通路35の内外周に環状の弁座36が突設されており、弁座
36に対向させて縮み側ディスクバルブ37が装着されてい
る。

【００２４】以上のように構成した第１実施例の作用に
ついて次に説明する。

【００２５】ピストンロッド16の伸び行程時には、縮み
側ディスクバルブ37によって縮み側通路35が閉鎖され、
シリンダ上室13a 側の油液が伸び側連通路22、伸び側室
26aおよび伸び側通路31を通り、伸び側ディスクバルブ3
3を開いてシリンダ下室13b側へ流れ、伸び側ディスクバ
ルブ33の開度に応じて減衰力が発生する。また、縮み行
程時には、伸び側ディスクバルブ33によって伸び側通路
31が閉鎖され、シリンダ下室13b 側の油液が縮み側連通
路23、縮み側室27a および縮み側通路35を通り、縮み側
ディスクバルブ37を開いてシリンダ上室13a 側へ流れ、
縮み側ディスクバルブ37の開度に応じて減衰力が発生す
る。

【００２６】このとき、伸び側ディスクバルブ33，37
は、油液の圧力を受けて撓んで弁座32，36から離間する
ことにより油液の圧力に応じた開度で開弁する。これに
より、ピストン速度の増加に比例して減衰力が直線的に
増加するバルブ特性の減衰力が発生する。そして、伸び
側連通路22、伸び側通路31およびディスクバルブ33と、
縮み側連通路23、縮み側通路35およびディスクバルブ37
の特性によって、伸び側および縮み側の減衰力特性をそ
れぞれ設定することができる。

【００２７】また、伸び側弁座部材26および縮み側弁座
部材27を設けたことにより、弁座32，36および伸び側デ
ィスクバルブ33，37の径を大きくし、また、ディスクバ
ルブ32，37の受圧面積を大きくとることができる。ま
た、シリンダ上室13a とシリンダ下室13b とを伸び側室
26a および縮み側室26b を介して連通させたので、伸び
側連通路22、縮み側連通路23および伸び側通路31，35の
通路面積を充分大きくとることができる。これにより、
伸び側および縮み側の減衰力特性の傾きを小さくするこ
とができ、低減衰力の設定がしやすくなる。

【００２８】さらに、ピストン15の伸び側連通路22およ
び縮み側連通路23、伸び側弁座部材26の伸び側通路31、
並びに、縮み側弁座部材27の縮み側通路35は、それぞれ
軸方向に沿って設けられているので、焼結等によりピス
トン15、伸び側弁座部材26および縮み側弁座部材27の成
型する際に同時に成形することができるので、別加工す
る必要がなく、生産性を向上させ製造コストを低減する
ことができる。また、伸び側弁座部材26と縮み側弁座部
材27は同一形状にできるので、２種類の部品を用意する
必要がない。

【００２９】なお、上記実施例では、ピストン15の伸び
側連通路22、縮み側連通路23、伸び側弁座部材26の伸び
側通路31および縮み側弁座部材27の縮み側通路35は、長
孔となっているが、これらは、複数の丸孔としてもよ
い。

【００３０】次に、本発明の第２実施例について図10を
用いて説明する。なお、第２実施例は、本発明を伸び側
と縮み側とで大小異なる種類の減衰力特性を選択可能な
減衰力調整式油圧緩衝器に適用したものであり、シリン
ダ部、ピストン、伸び側弁座部材、縮み側弁座部材、伸
び側および縮み側ディスクバルブについては、上記第１
実施例のものと同様の構造であるから、第１実施例と同
一の番号を付して説明する。また、図10は、図１および
図２と同様に、ピストンの伸び側連通路および縮み側連
通路を通る直交線による縦断面図である。

【００３１】図10に示すように、減衰力調整式油圧緩衝
器38は、ピストン15の両端部に設けられた伸び側弁座部
材26および縮み側弁座部座27の上に伸び側副弁座部材39
および縮み側副弁座部材40が重ねて設けられており、こ
れらがピストンロッド41の一端側を挿通させ、その先端
部にナット42を螺着することによってピストンロッド41
に一体的に連結されている。

【００３２】ピストンロッド41の一端部には、円筒状の
ガイド部41a が形成されており、ガイド部41a には円筒
状のシャッタ43が回転可能に嵌装されている。シャッタ
43には、操作ロッド44が連結されており、操作ロッド44
はピストンロッド41に挿通されてその軸心に沿って外部
まで延ばされ、外部からシャッタ43を回転させられるよ
うになっている。シャッタ43内には、伸び側シャッタ室
43a と縮み側シャッタ室43b の２室が形成されている。

【００３３】ガイド部41a の側壁には、伸び側弁座部材
26内の伸び側室26a に連通する伸び側ポート45および縮
み側弁座部材27内の縮み側室27a に連通するポート46が
設けられている。また、伸び側副弁座部材39に設けられ
た通路47およびオリフィス48を介してシリンダ下室13b
に連通する縮み側ポート49および縮み側副弁座部材40に
設けられた通路50およびオリフィス51を介してシリンダ
上室13a に連通するポート52が設けられている。

【００３４】シャッタ43の側壁には、伸びポート45に対
向させて伸び側シャッタ室43a に連通する伸び側開口部
53および縮み側ポート46に対向させて縮み側シャッタ室
43bに連通する縮み側開口部54が設けられている。ま
た、伸び側シャッタ室43a をポート49に常時連通させる
開口部55および縮み側シャッタ室43b をポート52に常時
連通させる開口部56が設けられている。

【００３５】そして、伸び側開口部53および縮み側開口
部54は、略くさび形に形成されており、シャッタ43の回
転位置に応じて、伸び側開口部53と伸び側ポートとの連
通路面積（伸び側連通路面積）が最大のとき、縮み側開
口部54と縮み側ポート46との連通路面積（縮み側連通路
面積）が最小となり、この状態からシャッタ43を一方へ
回転させることにより、伸び側連通路面積が徐々に小さ
くなるとともに縮み側連通路面積が徐々に大きくなり、
伸び側連通路面積が最小のとき縮み側連通路面積が最大
となるようになっている。

【００３６】伸び側副弁座部材39には、通路47からシリ
ンダ下室13b 側への油液の流通のみを許容して減衰力を
発生させるディスクバルブ57（逆止弁）と、オリフィス
48からシリンダ下室13b 側への油液の流通のみを許容す
る逆止弁58とが設けられている。また、縮み側副弁座部
材40には、通路50からシリンダ上室13a 側への油液の流
通のみを許容して減衰力を発生させるディスクバルブ59
（逆止弁）と、オリフィス51からシリンダ上室13a 側へ
の油液の流通のみを許容する逆止弁60とが設けられてい
る。なお、ディスクバルブ57，59は、伸び側弁座部材26
および縮み側弁座部材27の伸び側ディスクバルブ33，37
よりも小さな減衰力を発生するように設定されている。

【００３７】そして、伸び側ポート45、伸び側開口部5
3、伸び側シャッタ室43a 、開口部55、ポート49、通路4
7およびオリフィス48によって伸び側バイパス通路が構
成され、縮み側ポート46、縮み側開口部54、縮み側シャ
ッタ室43b 、開口部56、ポート52、通路50およびオリフ
ィス51によって縮み側バイパス通路が構成されており、
さらに、ガイド部41a およびシャッタ43によって減衰力
調整機構が構成されてる。

【００３８】なお、図７中，61はシャッタ43を支持する
スラストベアリング、62，63はシリンダ下室13b の正圧
をシャッタ43に作用させてシャッタ43の上下動を防止す
るためのオリフィスおよび逆止弁である。

【００３９】以上のように構成した第２実施例の作用に
ついて次に説明する。なお、図７中の紙面に向かって右
側の矢印はピストンロッド41の伸び行程時の油液の流れ
を示し、左側の矢印は縮み行程時の油液の流れを示す。

【００４０】ピストンロッド41の伸び行程時には、縮み
側ディスクバルブ37，59および逆止弁60が閉じ、シリン
ダ上室13a 側の油液が、図10中右側の矢印で示すよう
に、伸び側連通路22伸び側室26a および伸び側通路31を
通り伸び側ディスクバルブ33を開いてシリンダ下室13b
側へ流れ、また、伸び側室26a から伸び側バイパス通路
である伸び側ポート45、伸び側開口部53、伸び側シャッ
タ室43a 、開口部55、ポート49、通路47およびオリフィ
ス48を通りディスクバルブ57および逆止弁58を開いてシ
リンダ下室13b 側へ流れる。このとき、オリフィス48お
よび伸び側ディスクバルブ33，57の開度に応じて減衰力
が発生し、シャッタ43の回転により伸び側開口部53とポ
ート45との連通路面積を変化させることにより減衰力を
調整することができる。

【００４１】ピストンロッド41の縮み行程時には、伸び
側ディスクバルブ33，57および逆止弁58が閉じ、シリン
ダ下室13b 側の油液が図10中左側の矢印で示すように、
縮み側連通路23、縮み側室27a および縮み側通路35を通
り縮み側ディスクバルブ37を開いてシリンダ上室13a 側
へ流れ、また、縮み側室27a から縮み側バイパス通路で
あるポート46、縮み側開口部54、縮み側側シャッタ室43
b 、開口部56、ポート52、通路50およびオリフィス51を
通りディスクバルブ59および逆止弁60を開いてシリンダ
上室13a 側へ流れる。このとき、オリフィス51および縮
み側ディスクバルブ37，59の開度に応じて減衰力が発生
し、シャッタ43の回転により縮み側開口部54とポート46
との連通路面積を変化させることにより減衰力を調整す
ることができる。

【００４２】そして、外部から操作ロッド44を操作して
シャッタ43を回転させ、伸び側開口部53と伸び側ポート
45との連通路面積（伸び側連通路面積）を最大とし、縮
み側開口部54と縮み側ポート46との連通路面積（縮み側
連通路面積）を最小とすることにより、伸び側の減衰力
が最小（ソフト特性）となり、縮み側の減衰力が最大
（ハード特性）となる。この状態からシャッタ43を一方
へ回転させて、伸び側連通路面積を徐々に小さくすると
ともに縮み側連通路面積を徐々に大きくすると、伸び側
の減衰力が徐々に大きくなるとともに縮み側の減衰力が
徐々に小さくなる。そして、伸び側連通路面積を最小と
し、縮み側連通路面積を最大とすることにより、伸び側
の減衰力が最大（ハード特性）となり、縮み側の減衰力
が最小（ソフト特性）となる。

【００４３】このようにして、伸び側と縮み側の減衰力
特性を大小異なる種類に選択することができ、また、連
続的に調整することができる。

【００４４】第１実施例と同様に、減衰力特性の傾きを
小さく設定することができ、また、加工工程を減らして
生産性を向上させ製造コストを低減することができる。
さらに、ピストン15、伸び側弁座部材26および縮み側弁
座部材27を、第１実施例に示すような減衰力を調整しな
いタイプと共通化できるとともに、ピストンロッド41の
ガイド部41a の側壁にポート45，46を設けるだけで伸び
側および縮み側バイパス通路を容易に構成することがで
きるので、部品点数も少なくてすみ製造コストを低減で
きる。

【００４５】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の油圧緩衝
器によれば、ピストンロッドの伸び行程時には、ピスト
ンの摺動によってシリンダ内の油液が伸び側連通路を流
通して伸び側ディスクバルブによって減衰力が発生し、
縮み行程時には、ピストンの摺動によってシリンダ内の
油液が縮み側連通路を流通して縮み側ディスクバルブに
よって減衰力が発生する。このとき、伸び側および縮み
側弁座部材が設けられているので、伸び側および縮み側
ディスクバルブの径を大きくすることができ、また、伸
び側および縮み側連通路、伸び側および縮み側弁座部材
の筒部を介してシリンダ内の２室を連通させているの
で、伸び行程および縮み行程で油液の流れる通路面積を
大きくとることができる。その結果、伸び側および縮み
側の減衰力特性の傾きを小さくすることができ、低減衰
力の設定がしやすくなる。さらに、ピストンの伸び側連
通路および縮み側連通路が軸方向に沿って設けられてい
るので、容易に成型することができ、生産性を向上させ
製造コストを低減することができるという優れた効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例の要部の伸び側連通路およ
び縮み側連通路を通る直交線による縦断面図である。

【図２】図１の油圧緩衝器の伸び側連通路および縮み側
連通路を通る直交線による縦断面図である。

【図３】図１の装置のピストン、伸び側弁座部材および
縮み側弁座部材の一部を破断して示す分解斜視図であ
る。

【図４】図１の装置のピストンの他の実施例の側面の縦
断面図である。

【図５】図４のピストンの平面図である。

【図６】図４のピストンの底面図である。

【図７】図１の装置の伸び側弁座部材の図８のＡ−Ａ線
による縦断面図である。

【図８】図７の伸び側弁座部材の平面図である。

【図９】図７の伸び側弁座部材の底面図である。

【図１０】本発明の第２実施例の要部の側面の図１と同
様の直交線による縦断面図である。

【図１１】従来の油圧緩衝器のピストン部の側面の図12
のＣ−Ｃ線による縦断面図である。

【図１２】図11のＢ−Ｂ線による横断面図である。

【符号の説明】

12 油圧緩衝器 13 シリンダ 15 ピストン 16 ピストンロッド 22 伸び側連通路 23 縮み側連通路 26 伸び側弁座部材 27 縮み側弁座部材 33 伸び側ディスクバルブ 37 縮み側ディスクバルブ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 油液が封入されたシリンダと、該シリン
   ダ内に摺動可能に嵌装され前記シリンダ内を２室に画成
   する円柱状のピストンと、一端側が前記ピストンに貫通
   して固着され他端側が前記シリンダの外部まで延ばされ
   たピストンロッドと、前記ピストンの前記ピストンロッ
   ドを挟んで対向する位置に軸方向に沿って穿設された一
   対の伸び側連通路と、前記ピストンの前記一対の伸び側
   連通路の間に前記ピストンロッドを挟んで対向する位置
   に軸方向に沿って穿設された一対の縮み側連通路と、筒
   状で、その筒部の一端が前記ピストンロッドおよび前記
   一対の伸び側連通路を囲み前記一対の縮み側連通路を囲
   まないように前記ピストンの一端面に当接し、筒部の他
   端が弁座となる伸び側弁座部材と、該伸び側弁座部材の
   他端側に設けられ前記筒部を閉塞するように設けられた
   伸び側ディスクバルブと、筒状で、その筒部の一端が前
   記ピストンロッドおよび前記一対の縮み側連通路を囲み
   前記一対の伸び側連通路を囲まないように前記ピストン
   の他端面に当接し、筒部の他端が弁座となる縮み側弁座
   部材と、該縮み側弁座部材の他端側に設けられ前記筒部
   を閉塞するように設けられたディスクバルブとを備えて
   なることを特徴とする油圧緩衝器。