JPH0525338Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、バツクホーのバンパー取付構造に関
するものである。

(ロ) 従来の技術 従来、バツクホーは、旋回台後部に原動機部を
搭載し、同原動機部をボンネツトにてカバーして
おり、同ボンネツトは、後方より上下全面開閉自
在としている。

そして、同旋回台後端部には左右側バンパーと
中央バンパーとを取付けており、左右側バンパー
は各々旋回台の左右側隅部に、また、中央バンパ
ーは、これら左右側バンパー間に位置する旋回台
後端中央部に取付けて、同旋回台とボンネツトの
保護を行なつている。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 ところが、かかるバンパー取付構造の場合、バ
ンパーが三分割されているために、各バンパー取
付時の平行度、及び、各バンパー間の間隔確保が
困難であつた。

しかも、バンパー上面位置がボンネツト下端と
同位置にあるために、旋回作動時にボンネツトに
障害物が当つて破損されるという不具合もあつ
た。

さらには、ボンネツトの取付兼ロツクレバー
を、同ボンネツト後面下部に設けているために、
同ロツクレバーを介してボンネツトを開閉操作す
る際に、中央バンパーとボンネツトとの間で手を
挾むという不具合もあつた。

(ニ) 問題点を解決するための手段 本考案では、旋回台後部において、ボンネツト
後側面を、上方部を支点として開閉自在に設け、
旋回台後端の左右側隅部には各々左右側バンパー
を着脱自在に取付けると共に、各バンパーは、ボ
ンネツト下端部と旋回台上端部とにまたがるよう
に取付け、しかも、ボンネツト後側面幅の間はボ
ンネツト下端と略同一高さとし、さらに、外側面
部を上方へ伸延させてボンネツト下端部よりも高
く形成したことを特徴とするバツクホーのバンパ
ー取付構造を提供せんとするものである。

(ホ) 作用・効果 本考案によれば、以下のような作用・効果を奏
する。

ボンネツト後側面の全面開放を容易に行え、
ボンネツト内に配設したエンジン等の点検を楽
に行うことができ、ボンネツト内の整備性を向
上させることができる。

ボンネツトの開閉操作時において、取つ手兼
ロツクレバーをボンネツトの後側中央下部に設
けた場合にも同レバーの操作を楽に行うことが
でき、また、同レバーとバンパーとの間に手を
挟む等の事故を防止することもできる。

旋回台を旋回させた際に、運転者から死角と
なりやすい旋回台隅部と干渉するようなものが
あつても、ボンネツトはバンパーによつてより
幅広く保護されることになり、ボンネツトの損
傷を確実に防止することができる。

ボンネツトを開閉させる必要のない作業中等
には、ボンネツト後側面部、即ち、左右側バン
パーの間にウエイト等を取付ければ、機体を直
後進させるとき等のボンネツトの保護を容易に
図ることができる。

左右側のバンパーの平行度、及び、間隔保持
が容易に行えると共に、取外しも迅速、かつ、
簡易に行え、しかも、コンパクトであるために
製造コストの低減が図れる。

(ヘ) 実施例 本考案の実施例を図面にもとづき詳説すれば、
第１図、第２図に示すＡはバツクホーであり、１
は旋回台、２は運転部、３はボンネツト、４はキ
ヤノピー支柱、５は工具箱である。

ボンネツト３は上側面３ａと左右側面３ｂ，３
ｃと後側面３ｄとより成り、上側面３ａ基端をボ
ンネツト取付台６に上下開閉自在に枢支して、旋
回台１後部に搭載した原動機部を閉蓋している。
７はボンネツト後側面３ｄ下部に設けた取手兼ロ
ツクレバー、８は排気管である。

そして、ボンネツト３と旋回台１の各左右側隅
部は、各々傾斜面３′ｄ，３′ｄ，１ａ，１ａに形
成して、両傾斜面３′ｄ，１ａの接合位置をカバ
ーする状態に左右側バンパー９，１０を取付けて
いる。

かかる構成において、本考案の要旨は左右側バ
ンパー９，１０の取付構造にあり、次の通りであ
る。

すなわち、左右側バンパー９，１０は相互に左
右対象の同一形状に構成しているものであり、左
側バンパー９について詳述すると、同バンパー９
は、第３図、第４図に示すように、内外側面部９
ａ，９ｂと傾斜面部９ｃと取付ボス部９ｄとより
成り、外側面部９ｂはボンネツト３の左側面３ｂ
と旋回台１の左側面１ｂとの両面にまたがるよう
に近接対向し、また、傾斜面部９ｃはボンネツト
傾斜面部３′ｄと旋回台傾斜面部１ａとの両面に
またがるように近接対向し、また、内側面部９ａ
はボンネツト後側面３ｄの中央面方向へ折込み形
成しているものである。

そして、取付ボス部９ｄは、傾斜面部９ｃの内
側面より左右対向状に四本突設して、両ボス部９
ｄ先端が、旋回台傾斜面部１ａに設けたボルト挿
通孔１１に符号すべく構成しており、左側バンパ
ー９の取付けは、取付ボルト１２により取付ボス
部９ｄを介して行なうようにしている。

しかも、外側面部９ｂは、上面を傾斜面部９ｃ
上端や内側面部９ａ上端よりも上方へ高さＨだけ
伸延形成して、ボンネツト横側面の保護が確実に
行なえるようにしている。

なお、右側バンパー１０も、上記したように、
左側バンパー９と同様に構成して、ボンネツト傾
斜面３′ｄと旋回台傾斜面１ａとの接合位置にお
いてまたがるように取付けているものである。

従つて、バツクホーＡの後部左右側は、二分割
された左右バンパー９，１０により保護されるも
のであり、特に、両バンパー９，１０の外側面部
９ｂ，１０ｂは高さＨだけ高く形成してボンネツ
ト左右側面３ｂ，３ｃをより大きくカバーしてい
るために、旋回時に起こしやすい他物との干渉の
際にも、ボンネツト３は両バンパー外側面部９
ｂ，１０ｂに保護されて、損傷等されることがな
いものである。

しかも、ボンネツト３後面に取付けた取手兼ロ
ツクレバー７近傍にはバンパーがないために、従
来のようにボンネツト開閉操作時に手を挾むとい
うような不具合は生じないものである。

さらに、ボンネツト３を開閉させる必要のない
作業中等には、ボンネツト後側面部３ｄ、即ち、
左右側バンパー９，１０の間に機体安定用のウエ
イト等を取付ければ、機体を直後進させるとき等
のボンネツト３の保護を容易に図ることができ
る。

なお、第５図は、工具箱５の側断面図であり、
同工具箱５は、左右側キヤノピー支柱４，４間に
おいてボンネツト取付台６上面に固定ボルト１３
により着脱自在に固定しているものである。

また、第５図、第６図に示す１４はロツク部で
あり、１４ａはエンジンキーを挿入するキー孔で
あり、エンジンキーにより工具箱５の蓋体５ａが
開閉できるように構成している。５ｂは取手であ
る。

従つて、工具箱５をボンネツト取付台６上に設
けているためにエンジン熱によつて同工具箱５が
加熱されることがなく、作業者が火傷する等の不
具合が生じない。

また、エンジンキーにより蓋体５ａの開閉を行
なうようにしているために、盗難防止が確実に行
なえるものである。

また、工具箱は着脱自在であるために持運びが
自由に行なえ便利なものである。

また、ボンネツト取付台６上面に載設している
ために、他物との干渉により損傷されることがな
いものである。

また、工具箱の載設位置が運転部の真後近傍で
あるために、工具の出入れ作業が迅速、かつ、簡
易に行なえ、修理、点検作業時間が短縮できるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案によるバンパー取付構造を有
するバツクホーの背面図。第２図は、同バツクホ
ーの後上部側面図。第３図は、同要部の平断面
図。第４図は、バンパーの斜視図。第５図は、工
具箱の側断面図。第６図は、同工具箱の一部切欠
背面図。 Ａ……バツクホー、１……旋回台、３……ボン
ネツト、９……左側バンパー、１０……右側バン
パー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 旋回台１後部において、ボンネツト後側面３ｄ
   を、上方部を支点として開閉自在に設け、旋回台
   １後端の左右側隅部には各々左右側バンパー９，
   １０を着脱自在に取付けると共に、各バンパー
   ９，１０は、ボンネツト３下端部と旋回台１上端
   部とにまたがるように取付け、しかも、ボンネツ
   ト後側面３ｄ幅の間はボンネツト３下端と略同一
   高さとし、さらに、外側面部９ｂ，１０ｂを上方
   へ伸延させてボンネツト３下端部よりも高く形成
   したことを特徴とするバツクホーのバンパー取付
   構造。