JPH0525860Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、射出成形装置の昇降式金型セツテイ
ング装置に関し、特に金型取付盤に金型を外方側
より盤面と平行かつ略水平方向に搬入して昇降し
所定位置に固定するセツテイング装置及び搬入さ
れた金型を所定位置に固定するセツテイング装置
に関する。

〔従来技術〕

横型射出成形機において、固定盤と可動盤に対
して金型を外側方より盤面と平行かつ略水平方向
に搬入して盤面に位置決めし、固定するための金
型セツテイング装置として各種の装置が実用化さ
れているが、例えば特公昭56−19251号公報には、
その代表的な装置であつて固定盤及び可動盤の盤
面の下部に夫々３組の受けガイドを搬送方向に適
当間隔おきに装着するとともに２組の金型固定用
のクランプ装置を受けガイド同士間に設け、各受
けガイドの上端部には金型の下端部を搬送方向に
移動自在に支持する平面スライドを装着し、また
固定盤及び可動盤の盤面の上部には夫々２組のク
ランプ装置を装着し、更に上記盤面の金型搬入前
進端位置に夫々金型を受け止めて位置決めする上
下１対の停止ストツパーを設けてなる金型セツテ
イング装置が記載されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

一般に、射出成形機では各種サイズの金型を用
いて成形することまた各金型はその中心が盤面の
中心部に正確に位置決めする必要があることか
ら、金型のサイズが変わる毎に上記６組の受けガ
イドと４組のクランプ装置と４組の停止ストツパ
ーの取付け位置を変更する必要があり、そのため
上記受けガイド、クランプ装置及びストツパーは
通常ボルトにて盤面に着脱自在に固定される。そ
して、例えば各受けガイドを２本のボルトで、各
クランプ装置を４本のボルトで、各ストツパーを
２本のボルトで夫々固定する場合、各盤面におい
て合計26本のボルトが用いられ、各種サイズの金
型に対応する為には多数のボルト穴が必要とな
る。もつとも、盤面には一般に規格化された所定
の配列パターンで多数のボルト穴が予め設けられ
ているものの、金型のサイズによつてはこれから
ボルト穴を活用できないことも多く、その場合盤
面にタツピング加工して例えば３組の受けガイド
用の６個のボルト穴を形成しなければならない。

しかも、金型のサイズが変わる毎に受けガイド
とクランプ装置とストツパーの位置を変える為に
合計52本のボルトを着脱しなければならず、多大
の労力と時間を要し成形機の稼働率低下が避けら
れない。

加えて、比較的小型の成形機の場合には、盤面
も小型で盤面の４隅にはガイドロツドも挿通して
いるので非常に狭いスペースに受けガイド及びク
ランプ装置などを装着することになるが、個々に
別体の受けガイド及びクランプ装置は全体として
大きなスペースを必要とするので、これらを盤面
に配置する上でスペースが不足し、これらを装着
することが困難になることも多い。

更に、受けガイド及びクランプ装置が個々別体
の構造なので、個々の製作コストが高価になり、
金型セツテイング装置の合計製作コストが非常に
高価になる。

本考案の目的は、昇降装置で盤面におけに高さ
位置の変更が容易であり、小型化が可能でかつ安
価に製作し得るような射出成形機の昇降式金型セ
ツテイング装置を提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

第１請求項に係る射出成形機の昇降式金型セツ
テイング装置は、横型射出成形機の１対の金型取
付盤間に金型を外側方より盤面に平行かつ略水平
方向に搬入して盤面に固定する為の装置におい
て、各金型取付盤の盤面の下部に搬送方向に延び
る一体化した本体部材を上下方向移動可能に設
け、上記本体部材の上端部に金型を搬送方向に滑
らかに移動可能に支持する搬送支持機構を設け、
上記本体部材に金型固定用のクランプ装置を組込
み、上記本体部材を上下方向移動自在に案内し且
つ盤面外への移動を拘束する案内機構を設け、上
記本体部材を昇降駆動する昇降装置を設けたもの
である。

第２請求項に係る射出成形機の昇降式金型セツ
テイング装置は、横型射出成形機の１対の金型取
付盤間に外側方より盤面と平行かつ略水平方向に
搬入された金型を盤面に固定する為の装置におい
て、各金型取付盤の盤面の上部に搬送方向に延び
る一体化した本体部材を上下方向移動可能に設
け、上記本体部材に金型固定用のクランプ装置を
組込み、上記本体部材を上下方向移動自在に案内
し且つ盤面外への移動を拘束する案内機構を設
け、上記本体部材を昇降駆動する昇降装置を設け
たものである。

〔作用〕

第１請求項に係る射出成形機の昇降式金型セツ
テイング装置においては、横型射出成形機の１対
の金型取付盤間に金型を外側方より盤面に平行か
つ略水平方向に搬入するときに、金型は１対の金
型取付盤の盤面の下部に夫々設けられた本体部材
の搬送支持機構で搬送方向に滑らかに移動可能に
支持されつつ搬入され、本体部材が昇降装置によ
り案内機構を介して昇降されて、金型が本体部材
とともに所定位置まで昇降駆動され、その後クラ
ンプ装置で盤面に固定される。

ここで、本体部材には搬送支持機構及びクラン
プ装置が一体的に組込まれているので、昇降装置
で本体部材を昇降駆動するだけで搬送支持機構及
びクランプ装置を所定の高さ位置に移動させるこ
とが出来る。従つて、金型のサイズの変更に応じ
て金型セツテイング装置の高さ位置を容易かつ能
率的に変更することが出来る。

上記搬送支持機構やクランプ装置を別個のもの
でなく、本体部材に組込んたので昇降式金型セツ
テイング装置が全体として小型になる。

加えて、搬送支持機構やクランプ装置を別個の
ものでなく、本体部材に組込んだので昇降式金型
セツテイング装置全体の部品数も大幅に減少す
る。

第２請求項に係る射出成形機の昇降式金型セツ
テイング装置においては、前記のように１対の金
型取付盤間に金型が搬入されたときに、本体部材
が昇降装置により案内機構を介して昇降されて所
定位置に保持され、その後金型がクランプ装置で
盤面に固定される。

ここで、本体部材にはクランプ装置が一体的に
組込まれているので、昇降装置で本体部材を昇降
駆動するだけでクランプ装置を所定の高さ位置に
移動させることが出来、第１請求項と同様に金型
のサイズの変更に応じて昇降式金型セツテイング
装置の高さ位置を容易かつ能率的に変更すること
が出来、昇降式金型セツテイング装置が全体とし
て小型になり、昇降式金型セツテイング装置を構
成する部品数も大幅に減少する。

〔考案の効果〕

第１請求項に係る射出成形機の昇降式金型セツ
テイング装置によれば、以上説明したように、昇
降装置によりクランプ装置及び搬送支持機構が組
込まれた本体部材の高さ位置の変更を容易かつ能
率的に行えるので、金型のサイズの変更に応じて
複数のボルト等を着脱してクランプ装置等の位置
を変更する作業が不用となり、成形機の稼働能率
を向上出来ること、昇降式金型セツテイング装置
の小型化により比較的小型の成形機にも無理なく
適用出来ること、構成する部品数の大幅な減少に
より製造コストを著しく低減出来ることなどの効
果が得られる。

第２請求項に係る射出成形機の昇降式金型セツ
テイング装置によれば、以上説明したように、昇
降装置によりクランプ装置が組込まれた本体部材
の高さ位置の変更を容易かつ能率的に行えるの
で、金型のサイズの変更に応じて複数のボルト等
を着脱してクランプ装置の位置を変更する作業が
不要となり、成形機の稼働能率を向上出来るこ
と、昇降式金型セツテイング装置の小型化により
比較的小型の成形機にも無理なく適用出来るこ
と、構成する部品数の大幅な減少により製造コス
トを著しく低減出来ることなどの効果が得られ
る。

〔実施例〕 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１図及び第２図に示すように、横型射出成形
機Ｉの固定盤１と可動盤２とは前後に平行に対向
配設され、可動盤２は４本のガイドロツド３で案
内されるとともに図示外の油圧シリンダで前後方
向に移動可能であり、固定盤１の後方には射出装
置（図示略）が配設され、その射出ノズルＮの前
端部は固定盤１の略中央部に形成された挿通穴４
に挿通可能に配設されている。

上記成形機Ｉにおいては、固定側金型５ａと可
動側金型５ｂとからなる１対の金型５を用い、固
定側金型５ａを固定盤１の盤面１ａの中央にまた
可動側金型５ｂを可動盤２の盤面２ａの中央に
夫々固定した状態で、これら１対の金型５により
成形を行うようになつているが、成形機Ｉ自体は
既存周知のものなので詳しい説明は省略する。

上記成形機Ｉには、固定盤１の盤面１ａの下部
と可動盤２の盤面２ａの下部とに夫々付設された
ローラ・クランプユニツト６（これが、下側の昇
降式金型セツテイング装置に相当する）と、固定
盤１の盤面１ａの上部と可動盤２の盤面２ａの上
部に夫々付設されたクランプユニツト７（これ
が、上側の昇降式金型セツテイング装置に相当す
る）と、固定盤１及び可動盤２の上下両端部に
夫々配設され各ローラ・クランプユニツト６又は
各クランプユニツト７を昇降駆動する昇降装置８
と、固定盤１の盤面１ａに凹設された位置決め用
ガイド溝９とが設けられている。また、成形機Ｉ
の左方には、複数の金型５を格納し得る金型マガ
ジン１０と、金型マガジン１０の交換ステーシヨ
ン１１と成形機Ｉとの間に亙つて金型５を水平且
つ左右方向に搬送する中間搬送コンベア１２と、
固定盤１と可動盤２間の搬出入位置１３と交換ス
テーシヨン１１とに亙つて金型５を押し駆動及び
引き駆動する金型移送駆動装置１４とが配設され
ている。

上記金型マガジン１０は、２階建て直方体枠状
のフレーム１５内の上段と下段とに亙つて形成さ
れ且つ前後方向に併設された複数の格納部１５Ａ
内に、交換用の各種サイズの金型５をパレツト１
６に夫々載置した状態で格納し、複数の油圧シリ
ンダ１７及び昇降装置で金型５をパレツト１６と
ともに循環駆動するように構成したもので、各パ
レツト１６の上部内には前後方向向きの複数の遊
転ローラ１６ａが設けられ、金型５は格納部１５
Ａの上段最後部の交換ステーシヨン１１から搬出
入されるようになつている。尚、この金型マガジ
ン１０は本考案とあまり関係がないのでその詳細
な説明を省略する。

上記中間搬送コンベア１２は、コンベア台上に
設けられた第１搬送部１８と、固定盤１及び可動
盤２の左側部の下部に夫々固着され第１搬送部１
８と連なるように左方へ突設された前後１対の第
２搬送部１９とからなり、該搬送部１８，１９は
夫々遊転ローラコンベアで構成され、その搬送面
がパレツト１６の遊転ローラ１６ａの搬送面と直
列状で且つ同一レベルになるように設けられ、金
型５は各遊転ローラ１６ａ及び中間搬送コンベア
１２を介して交換ステーシヨン１１から搬出入位
置１３へ搬送される。尚、上記第１搬送部１８に
は立向きのガイド輪付のガイドバー２０と、ガイ
ドバー２０を前後方向に駆動する油圧シリンダ２
１とからなる位置決め装置２２が配設され、金型
５はこの位置決め装置２２により第１搬送部１８
において、固定側金型５ａと固定盤１の盤面１ａ
間との隙間が数mmで、且つ可動側金型５ｂと可動
盤２の盤面２ａとの隙間が約10mmになるように位
置決めされる。

上記金型移送駆動装置１４は、遊転ローラ１６
ａ及び中間搬送コンベア１２の搬送面よりもやや
上方位置において交換ステーシヨン１１の後部左
端近傍から搬出入位置１３の左端部に亙つて配設
されたガイドフレーム２３と、ガイドフレーム２
３に形成されたガイド溝（図示略）内において左
右方向に押引駆動される巻取可能な鋼製の駆動帯
板２４と、ガイドフレーム２３の左端部近傍に配
設され駆動帯板２４をガイド溝に対して進退駆動
する押引駆動装置２５と、駆動帯板２４の右端部
に連結され電磁石により金型５に吸着可能に構成
された押引具２６とを備えたものである。

次に、固定盤１の下部及び可動盤２の下部に
夫々設けられるローラ・クランプユニツト６につ
いて説明するが、両者は同一のものなので固定盤
１側のローラ・クランプユニツト６について説明
する。

第２図〜第４図に示すように、固定盤１の盤面
１ａのうち金型５を取付ける領域の下側に且つ左
右のガイドロツド３間に嵌まるように直方体ブロ
ツク状の本体部材５１が盤面１ａに当接状に配設
され、本体部材５１の上端近傍且つ盤面１ａ近傍
部には左右方向に適当間隔おきに４組の遊転ロー
ラ５２が装着されるとともに、本体部材５１の左
部及び右部内には夫々クランプ装置５３が組込ま
れている。各クランプ装置５３に対応する盤面１
ａにはその下端から所定長さのＴ溝５４が上方へ
向けて凹設され、本体部材５１のＴ型脚部５１ａ
がＴ溝５４に摺動自在に係合され、本体部材５１
は盤面１ａに当接したまま上下に移動可能であ
る。尚、上記４組の遊転ローラ５２が、金型１０
を搬送方向に滑らかに移動可能に支持する搬送支
持機構５２Ａに相当するものであり、またＴ溝５
４及びＴ型脚部５１ａが、本体部材５１を上下方
向移動自在に案内し且つ盤面１ａ外への移動を拘
束する案内機構５５に相当するものである。

上記各クランプ装置５３は、第３図・第４図に
示すように、金型５を押圧固定するクランプレバ
ー５９と、クランプレバー５９を駆動するクラン
プシリンダ６０と、クランプレバー５９を図中実
線のレスト位置に戻す戻し機構６６を備えたもの
である。

上記クランプレバー５９は略Ｔ形で本体部材５
１の上部の収容部６１内に配設され、その支点部
５９ａにおいて左右方向の支軸６２を介して本体
部材５１に回動自在に枢着され、クランプレバー
５９の力点部５９ｂはピストン部材６０Ｂの上端
面に当接し、クランプレバー５９がクランプシリ
ンダ６０で上方へ揺動されて鎖線で図示のクラン
プ位置に切換えられると、作用点部５９ｃで金型
５の鍔部５ｃを盤面１ａに押圧固定し、またクラ
ンプレバー５９が戻し機構６６によりレスト位置
に戻されるとクランプレバー５９が収容部６１内
に退入する。

上記クランプシリンダ６０について、本体部材
５１の前部の下半部に上下方向にシリンダ孔６０
Ａが形成され、シリンダ孔６０Ａにはピストン部
材６０Ｂが油密摺動自在に装着され、ピストン部
材６０Ｂの上半部には上下方向に細長い長穴６３
が形成され、長穴６３にはその両端部が本体部材
５１に固着された抜止めピン６４が装着され、ピ
ストン部材６０Ｂは抜止めピン６４でシリンダ孔
６０Ａに所定距離上下移動可能に抜止めされてい
る。このように、長穴６３と抜止めピン６４とで
ピストン部材６０Ｂのストロークを規制するの
で、シリンダ孔６０Ａとピストン部材６０Ｂの構
造を単純化することが出来る。各クランプ装置５
３のピストン部材６０Ｂの下側に形成された作動
油室６５は、本体部材５１の下部内に左右方向向
きに形成された油路６０ａに連通され、本体部材
５１の端部において油圧ホースを介して油圧供給
装置に接続されている。

上記戻し機構６６について、本体部材５１にバ
ネ収容孔６６ａがシリンダ孔６０Ａの後側に且つ
これと平行に上下方向に形成され、バネ収容孔６
６ａには圧縮された戻しバネ６６ｃが挿入され、
下端部にナツト６６ｂを螺着したロツド６６ｄが
戻しバネ６６ｃに挿通され、その上端部はバネ受
け部６６ｅから突出し、その上端部とクランプレ
バー５９の途中部とはリンク６６ｆにより連結さ
れている。クランプ時には、ロツド６６ｄが上方
に移動し、ナツト６６ｂにより戻しバネ６６ｃは
圧縮され、クランプ解除時には、戻しバネ６６ｃ
の強力なバネ力によりロツド６６ｄは下方に退入
し、クランプレバー５９をレスト位置に戻す。

上記クランプ装置５３では、クランプ解除時に
クランプレバー５９がレスト位置へ退入し本体部
材５１の上端外へ突出しないので、搬送される金
型５と干渉することがない。

上記固定盤１の上部及び可動盤２の上部に夫々
付設されるクランプユニツト７は、上記ローラ・
クランプユニツト６の遊転ローラ５２を除いたも
のを倒立状に取付けたものと同様なので、その詳
しい説明は省略する。

上記昇降装置８は、固定盤１及び可動盤２の下
端略中央部と、固定盤１及び可動盤２の上端略中
央部に夫々配設され、各ローラ・クランプユニツ
ト６は各クランプユニツト７をＴ溝５４に沿つて
夫々別個に昇降駆動するものであり、各昇降装置
８は同一のものなので固定盤１の下端略中央部に
配設された昇降装置８について説明する。

第２図〜第４図に示すように、固定盤１の下端
面には下方へ延びる支持プレート７０がその上端
部においてボルトで固着され、支持プレート７０
の前端面略中央部には油圧シリンダ７１が上下方
向向きに固着され、本体部材５１の下端面略中央
部には略Ｕ形の連結プレート７２が固着され、油
圧シリンダ７１のピストンロツド７１ａの上端部
には連結プレート７２を介して本体部材５１に相
対上下移動不能に連結され、油圧シリンダ７１の
左右両側方には油圧シリンダ７１と平行にガイド
ロツド７３が配設され、ガイドロツド７３の上端
部には本体部材５１に固着され、ガイドロツド７
３の途中部は支持プレート７０の上下両端近傍部
に配設された１対の受部材７４を挿通して上下移
動可能に案内され、油圧シリンダ７１が駆動され
ると、本体部材５１がピストンロツド７１ａ及び
連結プレート７２を介してＴ溝５４に沿つて昇降
駆動されるようになつている。

上記位置決め用ガイド溝９は、第１図・第２図
に示すように、固定側金型５ａの略中央部から後
方へ突出する係合突部５ｄの突入を許すように固
定盤１の盤面１ａの中央部から左端面に亙つて水
平方向に凹設され、位置決め用ガイド溝９の上部
周壁８０は金型５を射出成形する状態に盤面１ａ
にセンタリングしたときに係合突部５ｄの周面上
端に当接する高さ位置に形成され、位置決め用ガ
イド溝９の右部周壁８１は金型５をセンタリング
したときに係合突部５ｄの周面右端に当接する位
置に形成され、上部周壁８０と右部周壁８１との
接続部は係合突部５ｄの周面と同形状の1/4円周
面に形成されている。つまり、右部周壁８１が金
型５を水平方向に位置決めする為の水平方向規制
部８１ａを形成し、また上部周壁８０の右端部が
金型５を上下方向に位置決めする為の上下方向規
制部８０ａを形成している。

位置決め用ガイド溝９の下部周壁８２は、最も
小型の金型５を搬入するときにも係合突部５ｄの
突入を妨げない位置に形成されている。

次に、上記昇降装置８の作動について説明す
る。

成形機Ｉに金型５を搬入する場合には、先ず遊
転ローラ５２の搬送面が中間搬送コンベア１２の
搬送面と同一レベルになるよう各ローラ・クラン
プユニツト６を最下位置に保持するとともに、各
クランプユニツト７を最上位置に保持した状態
で、金型マガジン１０に格納された金型５を循環
駆動して所望の金型５を交換ステーシヨン１１へ
移動させ、押引駆動装置２５を駆動して交換ステ
ーシヨン１１のパレツト１６上に載置された金型
５を中間搬送コンベア１２を介して搬出入位置１
３へ搬入する。尚、このとき金型５は、係合突部
５ｄが位置決め用ガイド溝９内を右方に移動して
水平方向規制部８１ａに当接することにより、第
１図に二点鎖線で図示のように、搬出入位置１３
において水平方向（つまり、左右方向）に位置決
めされる。

次に、第３図に示すように、固定盤１及び可動
盤２の下部に配設された昇降装置８の油圧シリン
ダ７１を駆動すると、ピストンロツド７１ａ及び
連結プレート７２を介して各ローラ・クランプユ
ニツト６がＴ溝５４に沿つて上昇駆動される。
尚、係合突部５ｄが位置決め用ガイド溝９内を上
方に移動して上下方向規制部８０ａに当接し、第
１図に一点鎖線で図示のように、金型５が搬出入
位置１３において上下方向に位置決めされた時に
上昇を停止する。

こうして、金型５を位置決めした状態で、固定
盤１及び可動盤２の上部に配設された昇降装置８
を駆動して、クランプユニツト７を金型５の近傍
まで下降させた後、該ユニツト６，７の全てのク
ランプ装置５３を駆動して金型５を固定盤１及び
可動盤２の盤面１ａ，２ａに固定する。

成形機Ｉから金型５を搬出する場合には上記と
反対に、クランプ装置５３の駆動を解除してクラ
ンプユニツト７を最上位置へ上昇駆動するととも
にローラ・クランプユニツト６を最下位置へ下降
駆動した後、金型５を押引駆動装置２５により搬
出入位置１３から交換ステーシヨン１１へ搬送す
ることになる。

以上のように、油圧シリンダ７１からなる簡単
な構造の昇降装置８でローラ・クランプユニツト
６を介して金型５を昇降駆動するとともにロー
ラ・クランプユニツト６とクランプユニツト７と
を昇降駆動し、金型５をそのサイズに応じた高さ
位置でクランプ出来るので、金型５を異なるサイ
ズのものと交換する都度クランプ装置５３及び遊
転ローラ５２を取付け直さなくてもよく、金型５
交換の作業能率を向上することが出来る。

また、１対のクランプ装置５３及び４つの遊転
ローラ５２と、１対のクランプ装置５３とを夫々
ユニツト化することにより、これらを盤面１ａ，
２ａに形成されたボルト穴に別個に多数のボルト
で取付ける場合のように盤面１ａ，２ａに形成さ
れたボルト穴が不足することもなく、ボルト穴の
少ない比較的小型の成形機Ｉでも無理なく付設す
ることができる。

また、金型５は、搬入時及び昇降駆動時に係合
突部５ｄが水平方向規制部８１ａ及び上下方向規
制部８０ａに当接することにより位置決めされる
ので、エアシリンダ等を備えた複雑な構造の位置
決め装置が不要となる。

ここで、上記昇降装置８は次のような各種の構
成のものに替えてもよい。尚、ここでは固定盤１
の下端略中央部のものについて説明する。

第１変形例に係る昇降装置８Ａについて、第５
図に示すように、本体部材５１Ａの略中央部には
上下方向向きのシリンダ孔７５が形成され、シリ
ンダ孔７５にはピストン部材７６が油密摺動自在
に装着され、ピストン部材７６には本体部材５１
Ａを油密に貫通して下方へ延びるピストンロツド
７６ａが固着され、シリンダ孔７５とピストン部
材７６とで油圧シリンダ７１Ａが構成され、固定
盤１の下端略中央部には前方へ突出する支持プレ
ート７７が設けられ、ピストンロツド７６ａの下
端部は支持プレート７７に固着され、ピストン部
材７６の下側の油圧作動室７８へ油路７８ａから
圧油を供給すると実線で示すように油圧作動室７
８が拡大して本体部材５１Ａが下降駆動され、上
側の油圧作動室７９へ油路７９ａから圧油を供給
すると二点鎖線で示すように油圧作動室７９が拡
大して本体部材５１Ａが上昇駆動されるようにな
つている。上記昇降装置８Ａでは、本体部材５１
Ａ内に油圧シリンダ７１Ａのシリンダ孔７５が形
成されるので、固定盤１及び可動盤２の外方へ油
圧シリンダ７１Ａが突出したりすることもなく、
昇降装置８Ａをコンパクトに構成することが出来
る。

第２変形例に係る昇降装置８Ｂについて、第６
図・第７図に示すように、固定盤１の各Ｔ溝５４
に対応する下端部には平板状のプレート部８５と
プレート部８５の略中央部から下方へ延びる平板
状の支持部８６とからなる断面略Ｔ字状の支持部
材８７が夫々配設され、プレート部８５の後端部
は固定盤１の下端面にボルトで固着され、その前
端部には盤面１ａから所定距離前方へ延びた枢支
部８５ａが形成され、プレート部８５の略中央部
にはＴ溝５４の近傍に開口する上下方向向きのガ
イド穴８５ｂが形成され、支持部８６にはガイド
穴８５ｂと連通するガイド穴８６ａがその下端近
傍部まで形成され、左右の支持部８６の下端部間
には前方へ突出したギヤケース８８が固着され、
各支持部８６の前方には上下方向向きのスクリユ
ー軸８９が夫々配設されている。スクリユー軸７
４の上端部は枢支部７０ａにベアリング９０を介
して回転自在に支持され、その下端近傍部はギヤ
ケース８８内に延びてギヤケース８８の上壁部７
８ａ及び下壁部７８ｂに１対のベアリング９１を
介して回転自在で且つ上下方向移動不能に支持さ
れ、スクリユー軸８９の枢支部８５ａとギヤケー
ス８８間にはその外周部に雄ネジを有するスクリ
ユー軸部８９ａが形成されている。ギヤケース８
８の上部略中央部には電動モータ９２が配設さ
れ、そのギヤケース８８内に延びた上下方向向き
の回転駆動軸９２ａの下端部には第１歯車８３が
固着され、ギヤケース８８の左右方向略３等分位
置には上下方向向きの軸部材９４が上壁部８８ａ
と下壁部８８ｂ間に夫々架設され、軸部材９４の
途中部には第１歯車９３と噛合する第２歯車９５
が回転自在に配設され、各スクリユー軸８９の下
端近傍部にはギヤケース８８内において第２歯車
９５と噛合する第３歯車９６が夫々固着され、電
動モータ９２を駆動すると、第１歯車９３・第２
歯車９５・第３歯車９６を介して各スクリユー軸
８９が回転駆動軸９２ａと同一方向に回転駆動さ
れる。スクリユー軸８９の途中部には雌ネジ部材
９７が外嵌螺合され、雌ネジ部材９７の後端部に
は支持部材８７の各ガイド穴８５ｂ，８６ａを通
つてプレート部８５の上方へ延びる連結部９７ａ
が一体的に形成され、本体部材５１の下端面のＴ
溝５４に対応する位置には断面略コ字状の連結ブ
ロツク９８が夫々固着され、連結ブロツク９８の
下方へ延びるアーム部９８ａには前後方向向きの
ピン部材９９が架設され、ピン部材９９の途中部
は連結部９７ａの上端部に挿通され、雌ネジ部材
９７はピン部材９９及び連結ブロツク９８を介し
て本体部材５１に連結されている。

上記昇降装置８Ｂにおいて電動モータ９２Ａを
回転駆動すると、第１歯車９３・第２歯車９５・
第３歯車９６を介してスクリユー軸８９が回転駆
動され、雌ネジ部材９７がスクリユー軸８９と係
合しつつ上方或いは下方へ移動して本体部材５１
が昇降駆動される。このため、油圧シリンダで駆
動する場合と比較して、金型５の高さ位置の微調
節が用意に出来、油圧リーク等により金型５の高
さ位置が変動することもない。

第３変形例に係る昇降装置８Ｃについて、第８
図に示すように、ギヤケース８８Ａが固定盤１の
下端部に固着され、電動モータ９２Ａがギヤケー
ス８８Ａの下端略中央部に固着され、本体部材５
１の下端面のＴ溝５４に対応する位置には上下方
向向きのスクリユー軸８９Ａの上端部が回転不能
に且つ上下移動不能に連結され、スクリユー軸８
９Ａの上端部を除く外周部には雄ネジが形成さ
れ、第３歯車８６Ａはギヤケース８８Ａの上壁部
８８ａ及び下壁部８８ｂに夫々ベアリング９１Ａ
を介して回転自在且つ上下移動不能に配設され、
スクリユー軸８９Ａの途中部は第３歯車９６Ａに
挿通螺合されている。

上記昇降装置８Ｃにおいて電動モータ９２Ａを
回転駆動すると第１歯車９３及び第２歯車９５を
介して第３歯車９６Ａが回転駆動され、スクリユ
ー軸８９Ａが第３歯車９６Ａと係合しつつ上方或
いは下方へ移動して本体部材５１が昇降駆動され
る。

ここで、上記クランプ装置５３は次のような各
種の構成のものに替えてもよい。尚、各ローラ・
ランプユニツト６及び各位置決め・クランプユニ
ツト７には同様のものが組込まれているので、固
定盤１の下部に取付けられるローラ・クランプユ
ニツト６のものについて説明する。

第９図に示すように、第１変形例に係るクラン
プ装置１００は本体部材５１の右部及び左部に
夫々組込まれ、その上下方向向きのシリンダ孔１
０１内にはピストン部材１０２が油密摺動自在に
装着され、シリンダ孔１０１及びピストン部材１
０２とで第１作動油室１０３及び第２作動油室１
０４を有する複動油圧シリンダ１０５が構成さ
れ、第１作動油室１０３内にはピストン部材１０
２を常に上方へ付勢する強力な助勢バネ１０６が
設けられ、ピストン部材１０２の上方の収容部１
０７内には略Ｔ形のクランプレバー１０８がその
支点部１０８ａにおいて支軸１０９を介して回動
自在に枢支され、クランプレバー１０８はリンク
部材１１０、戻しバネ１１１、ロツド部材１１２
等からなる戻し機構１１３により実線で示すレス
ト位置に保持可能になつている。上記クランプ装
置１００においては、第１作動油室１０３に油圧
を供給するピストン部材１０２が上方へ駆動さ
れ、ピストン部材１０２の上端面でクランプレバ
ー１０８の力点部１０８ｂが上方へ押動され、仮
想線で示すようにクランプレバー１０８が支点部
１０８ａを中心に上方へ回動してその作用点部１
０８ｃで固定側金型５ａの鍔部５ｃがクランプさ
れ、第２作動油室１０４へ圧油を供給すると助勢
バネ１０６の付勢力に抗してピストン部材１０２
が下方へ駆動され、戻し機構１１３によりクラン
プレバー１０８がレスト位置に戻る。尚、このク
ランプ装置１００では、クランプ駆動時に第１作
動油室１０３への圧油の供給が低下しても助勢バ
ネ１０６により適度なクランプ力が維持される。

第１０図・第１１図に示すように、第２変形例
に係るクランプ装置１２３について、本体部材５
１の右部及び左部に形成された収容部１２０内に
はクランプレバー１２１とクランプレバー１２１
を挿通する前後方向向きの単動油圧シリンダ１２
２からなるクランプ装置１２３が装着され、油圧
シリンダ１２２のピストンロツド１２２ａは本体
部材５１を貫通してその後端部に形成されたＴ型
脚部１２２ｂにおいてＴ溝５４に上下方向移動可
能で且つ盤面１ａ外へ移動拘束に係合され、油圧
シリンダ１２２のハウジング１２４の前端面と本
体部材５１間には所定の隙間が形成され、クラン
プレバー１２１はその支点部１２１ａにおいて１
対の支軸１２５を介してハウジング１２４回動自
在に枢支されている。上記クランプ装置１２３に
おいて油圧シリンダ１２２の作動油室１２６へ圧
油を供給すると、第１１図に仮想線で示すよう
に、ハウジング１２４及びクランプレバー１２１
が盤面１ａ側へ引き寄せられ、力点部１２１ｂが
本体部材５１に当接してクランプレバー１２１が
支点部１２１ａを中心に回動し、作用点部１２１
ｃで固定側金型５ａの鍔部５ｃがクランプされ、
また圧油を抜くと、ハウジング１２４がバネ部材
１２７により前方へ付勢され、クランプレバー１
２１が自重で回動して実線で示すアンクランプ状
態となる。

第１２図に示すように、第３変形例に係るクラ
ンプ装置１３１について、本体部材５１の右部及
び左部に形成された収容部１３０内にはクランプ
装置１３１が装着され、クランプ装置１３１のハ
ウジング１３２の上部内には前後方向向きの単動
油圧シリンダ１３３が組込まれ、そのピストンロ
ツド１３３ａは本体部材５１を貫通してその後端
部に形成されたＴ型脚部１３３ｂにおいてＴ溝５
４に上下方向移動可能で且つ盤面１ａ外へ移動拘
束に係合され、ハウジング１３２の下部内には引
張りコイルバネからなるバネ部材１３４が連結部
材１３５を介してＴ型脚部１３３ｂとハウジング
１３２間に張架されている。上記クランプ装置１
３１において、油圧シリンダ１３３の作動油室１
３６へ圧油を供給すると、仮想線で示すようにハ
ウジング１３２が盤面１ａ側へ引き寄せられ、ハ
ウジング１３２の上端部に形成された作用点部１
３２ａで固定側金型５ａの鍔部５ｃがクランプさ
れ、圧油リーク時にもハウジング１３２がバネ部
材１３４により後方へ付勢されて所定のクランプ
力が保持され、また作動油室１３６の圧油を抜き
復帰作動油室１３７へ圧油を供給すると実線で示
すアンクランプ状態となる。

第１３図〜第１５図に示すように、第４変形例
に係るクランプ装置１４１について、本体部材５
１の左部及び右部に形成された収容部１４０内に
はクランプ装置１４１が装着され、クランプレバ
ー１４２はその支点部１４２ａにおいて左右方向
向きの支軸１４３を介して本体部材５１に回動自
在に枢支され、本体部材５１の下部内には前後方
向向きの複動油圧シリンダ１４４が組込まれ、そ
のピストンロツド１４４ａの前端部はクランプレ
バー１４２の下端部に形成された力点部１４２ｂ
にロツド１４４ａと力点部１４２ｂとの当接及び
フツク部材１４４ｂとピン１４２ｄの係合を介し
て揺動可能に連結され、本体部材５１の油圧シリ
ンダ１４４の側方には助勢バネ１４５及び押圧ピ
ン１４６からなる助勢機構１４７が組込まれてい
る。上記クランプ装置１４１においては、第１作
動油室１４８へ圧油が供給されると、第１４図に
鎖線で示すように、ピストンロツド１４４ａが前
方へ駆動されてその前端面で力点部１４２ｂが押
圧され、クランプレバー１４２が支点部１４２ａ
を中心に回動してその上端部に形成された作用点
部１４２ｃで固定側金型５ａの鍔部５ｃがクラン
プされ、第２作動油室１４９へ圧油が供給される
とピストンロツド１４４ａが退入してフツク部材
１４４ｂがピン１４２ｄに係合しクランプレバー
１４２が回動され実線で示すアンクランプ状態と
なる。尚、クランプレバー１４２は助勢機構１４
７で常にクランプ側へ押圧され、第１作動油室１
４８への圧油の供給が低下しても適度なクランプ
力を維持出来るようになつている。

第１６図に示すように、第５変形例に係るクラ
ンプ装置１５２について、本体部材５１の前端上
部にはその左端部から右端部に亙つて鍔部の上方
へ突出した突出部１５０が形成され、突出部１５
０右部及び左部内には前後方向向きの単動油圧シ
リンダ１５１が組込まれ、本体部材５１と油圧シ
リンダ１５１とでクランプ装置１５２が構成さ
れ、油圧シリンダ１５１の作動油室１５３へ圧油
を供給すると、鎖線で示すようにピストンロツド
１５１ａが盤面１ａ側へ突出してその前端面で固
定側金型５ａの鍔部５ｃがクランプされ、また圧
油を抜くと、油圧シリンダ１５１に内装された圧
縮コイルバネからなるバネ部材１５４でピストン
ロツド１５１ａが退入し、実線で示すアンクラン
プ状態となる。

次に、上記本体部材５１，５１Ａの変形例につ
いて説明する。尚、ここでは固定盤１の下部に設
けられる本体部材５１について説明する。

第１７図・第１８図に示すように、本体部材５
１が左右１対の分割部材１７０で構成され、両分
割部材１７０は上下１対のピン部材１７１ａ，１
７１ｂを介して一体的に連結され、下側のピン部
材１７１ａは中空パイプ状に形成されるとともに
シヘールリング１７２を介して本体部材５１に油
密に装着され、このピン部材１７１ａで左右のク
ランプ装置５３の油路６０ａが連通されている。
この場合、比較的コンパクトな分割部材１７０で
本体部材５１を構成出来るので、シリンダ孔６０
Ａ・油路６０ａ等を本体部材５１へ加工するとき
に加工し易くなる。尚、上記本体部材５１の両側
方の盤面１ａには、クランク状に屈曲形成された
１対のガイドプレート１８０が固着され、各ガイ
ドプレート１８０の内端部には本体部材５１の両
側部に形成されたガイド溝１８１に挿通され、ガ
イドプレート１８０とガイド機構１８１とで本体
部材５１を上下方向移動自在で且つ盤面１ａ外へ
の移動を拘束する案内機構５５Ａが構成されてい
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例に係るもので、第１図は
横型射出成形機及び金型マガジン縦断正面図、第
２図は第１図−線断面図、第３図は固定盤に
取付けられたローラ・クランプユニツト及び昇降
装置の縦断正面図、第４図は第３図−線断面
図、第５図〜第８図は昇降装置の変形例に係るも
ので、第５図は第１変形例に係る昇降装置の第３
図相当図、第６図は第２変形例に係る昇降装置の
第３図相当図、第７図は第６図−線断面図、
第８図は第３変形例に係る昇降装置の第３図相当
図、第９図〜第１６図はクランプ装置の変形例に
係るもので、第９図は第１変形例に係るクランプ
装置の第４図相当図、第１０図は第２変形例に係
るクランプ装置を組込んだローラ・クランプユニ
ツトの正面図、第１１図は第２変形例に係るクラ
ンプ装置の第４図相当図、第１２図は第３変形例
に係るクランプ装置の第４図相当図、第１３図は
第４変形例に係るクランプ装置を組込んだロー
ラ・クランプユニツトの正面図、第１４図は第４
変形例に係るクランプ装置の第４図相当図、第１
３図は第１３図−線断面図、第１６図は
第５変形例に係るクランプ装置の第４図相当図、
第１７図・第１８図は本体部材５１の変形例に係
るもので、第１７図は変形例に係る本体部材の第
３図相当図、第１８図はピン部材近傍の要部縦断
正面図である。 Ｉ……横型射出成形機、１……固定盤、１ａ…
…盤面、２……可動盤、２ａ……盤面、５……金
型、６……ローラ・クランプユニツト、７……ク
ランプユニツト、８，８Ａ，８Ｂ，８Ｃ……昇降
装置、５１……本体部材、５２……遊転ローラ、
５２Ａ……搬送支持機構、５３，１００，１２
３，１３１，１４１，１５２……クランプ装置、
５５，５５Ａ……案内機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 横型射出成形機の１対の金型取付盤間に金型
   を外側方より盤面に平行かつ略水平方向に搬入
   して盤面に固定する為の装置において、 各金型取付盤の盤面の下部に搬送方向に延び
   る一体化した本体部材を上下方向移動可能に設
   け、上記本体部材の上端部に金型を搬送方向に
   滑らかに移動可能に支持する搬送支持機構を設
   け、上記本体部材に金型固定用のクランプ装置
   を組込み、上記本体部材を上下方向移動自在に
   案内し且つ盤面外への移動を拘束する案内機構
   を設け、上記本体部材を昇降駆動する昇降装置
   を設けたことを特徴とする射出成形機の昇降式
   金型セツテイング装置。 (2) 横型射出成形機の１対の金型取付盤間に外側
   方より盤面と平行かつ略水平方向に搬入された
   金型を盤面に固定する為の装置において、 各金型取付盤の盤面の上部に搬送方向に延び
   る一体化した本体部材を上下方向移動可能に設
   け、上記本体部材に金型固定用のクランプ装置
   を組込み、上記本体部材を上下方向移動自在に
   案内し且つ盤面外への移動を拘束する案内機構
   を設け、上記本体部材を昇降駆動する昇降装置
   を設けたことを特徴とする射出成形機の昇降式
   金型セツテイング装置。