JPH0526636U - 自動車のキー差し放し忘れ防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 防止装置を車の使用者側において、容易に追
加、付設できるようにする。 【構成】 赤外線センサ１６と接続端子１８、１８とを
備えた付設用キット１０を、その赤外線センサ１６がイ
グニッションスイッチに差し込まれたキーに指向するよ
う車体側の所定位置に固定配置すると共に、付設キット
１０の接続端子１８、１８をドア開放検知回路２０の所
定位置に接続する。これにより、運転者がキーを差し込
んだままで車から降りようとしてドアを開くと、赤外線
センサ１６とドア開放検知手段２２との作動によりブザ
ー２４が警報を発生する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のキー（イグニッションキー）のイグニッションスイッチへ の差し放し忘れを防止する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

キーをイグニッションスイッチ内に差し込んだままドアを閉じると、ドアが開 けられなくなる不都合が発生するので、従来からこのキーの差し放し忘れを防止 する装置が種々提案されている。

【０００３】 そして、このような装置は、一般に、キーが差し込まれていることをイグニッ ションスイッチ内で検出する内部検出手段と、この内部検出手段からの信号によ りドアロックの作動を阻止するロック阻止手段とから構成されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前述した従来の防止装置は、以下に述べるような基本的な難点 を有していた。

【０００５】 すなわち、従来のこの種の防止装置は、前述したように、キーの内部検出手段 とドアのロック手段とを必要とするが、このため、構造が複雑となることは仮に 別にするとしても、殊に、この種の装置を備えている通常の自動車に対しては、 所望されても、追加的に付設することは全く不可能であった。換言すれば、従来 のこの種の防止装置は、自動車メーカー側において当初から設計設備するもので あり、自動車の使用者が必要に応じて追加的に付設することはできなかった。

【０００６】 そこで、本考案の目的は、自動車の使用者が必要に応じて容易に付設すること ができ、しかも構造が簡単で安価な自動車のキー差し放し忘れ防止装置を提供す ることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

先の目的を達成するために、本考案に係る自動車のキー差し放し忘れ防止装置 は、キーがイグニッションスイッチに差し込まれていることを外部から検出する 光電式検出手段を備え、前記光電式検出手段を自動車に設けられているドア開放 検知回路に接続することを特徴とする。

【０００８】 この場合、ドア開放検知回路に警報手段を付設することができる。また、光電 式検出手段は赤外線センサから構成することができる。

【０００９】

【作用】

本考案に係る自動車のキー差し放し忘れ防止装置は、自動車内の回路に接続さ れる付設用キットとして構成され、そしてこのキットは簡単に所定個所に取付け ることができる。したがって、自動車の整備工場或いは一般の電気専門店等にお いては勿論、使用者自身においても、必要に応じて容易に付設することができる 。

【００１０】

【実施例】

次に、本考案に係る自動車のキー差し放し忘れ防止装置の一実施例を添付図面 を参照にしながら以下詳細に説明する。

【００１１】 図１および図２において、本考案のキー差し放し忘れ防止装置は、例えば手持 ち可能なケージングによって外観構成された付設用キット１０として構成され、 そしてこの付設用キット１０には、キー１２がイグニッションスイッチ１４に差 し込まれていることを外部から検出する光電式検出手段１６と、自動車に設けら れているドア開放検知回路等に接続可能な接続端子１８、１８とを備えている。 しかるに、この場合、光電式検出手段１６としては、キー１２の有無を検知す ることによりスイッチ動作を行う赤外線センサを好適に使用することができる。 また、ドア開放検知回路２０としては、例えば図２に示すように、ヘッドランプ の照灯時においてドア開放警告を行う回路として構成されているものが、好適に 使用される。すなわち、このドア開放検知回路２０は、ドア開放検知手段２２と 警報ブザー２４と電源２６とからなる直列閉回路として構成される。

【００１２】 そこで、このドア開放検知回路２０への付設用キット１０は、車内前面部２８ の所定位置に、前記赤外線センサ１６をキー１２の方向へ正確に指向させて固定 配置する。次に、付設用キット１０の回路接続は、ドア開放検知回路２０の一部 に接続端子１８、１８を介して接続する。この場合、接続端子１８、１８のドア 開放検知回路２０への接続は所要の長さのリード線を付加して接続することがで きる。なお、各種自動車のキー位置はそれぞれ異なるが、リード線の任意固定は 可能である。

【００１３】 このように、本考案の防止装置、すなわち付設用キットは、車の使用者側にお いて容易に付設することができ、また構成が簡単であるので安価に提供すること ができる。なお、光電式検出手段１６は赤外線センサに限らず、その他の光電変 換素子を使用することもできることは勿論である。

【００１４】 なお、このような構成になる本考案の防止装置の動作は、容易に理解されると ころであるが、念のため簡単に説明すると、赤外線センサ１６がキーの存在を検 知し、そしてドア開放検知手段２２がドア開放を検知すると、警報ブザー２４が 警報動作する。すなわち、運転者が車から降りる際にキー１２をイグニッション スイッチ１４に差し込んだままでドアを開けると警報が発生し、運転者にキーの 差し放し忘れを警告するものである。

【００１５】 図３は、本考案に係る防止装置に係る別の実施例を示すものである。本実施例 は、先の実施例において、付設用キット１０に警報ブサー３０を組込んだもので ある。そしてこの防止装置は、車内に警報ブサーが備えられていない自動車に適 用される。すなわち、本実施例の付設用キット１０は、赤外線センサ１６と警報 ブサー３０と、接続端子１８、１８とを備えている。このように構成した付設用 キット１０は、例えば車内灯３２の点灯回路を構成するドア開放検知回路３４に 接続端子１８、１８を介して接続することができる。なお、本実施例回路の動作 も先の実施例の場合と同様であることは明らかであるので、説明は省略する。

【００１６】 以上、本考案を好適な実施例について説明したが、本考案はこれら実施例に限 定されることなく、その精神を逸脱しない範囲内において多くの設計変更が可能 である

【００１７】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案に係る自動車のキー差し放し忘れ防止装置は、キ ーがイグニッションスイッチに差し込まれていることを外部から検出する光電式 検出手段を含む付設用キットを、自動車のキー位置が異なっていても車体内の所 定位置に固定配置すると共に、この付設用キットを適宜ドア開放検知回路に接続 するよう構成したので、従来のこの種の防止装置とは異なり、防止装置を備えな い通常の自動車に対して使用者側において容易に追加的に付設することができる 。また、本考案の防止装置は、構成が極めて簡単であるので、安価に提供できる 利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る自動車のキー差し放し忘れ防止装
置を自動車内部に装着した状態を示す斜視図である。

【図２】図１に示す防止装置の付設用キットおよびこの
付設用キットのドア開放検知回路に対する接続状態を示
す回路図である。

【図３】図１に示す防止装置の別の実施例とその回路接
続状態を示す回路図である。

【符号の説明】

１０ 付設キット １２ キー １４ イグニッションスイッチ １６ 赤外線セン
サ １８ 接続端子 ２０ ドア開放検
知回路 ２２ ドア開放検知手段 ２４ 警報ブザー ２６ 電源 ２８ 前面部 ３０ 警報ブザー ３２ 車内灯 ３４ ドア開放検知回路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０８Ｂ 21/00 Ｒ 7319−5Ｇ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 キーがイグニッションスイッチに差し込
   まれていることを外部から検出する光電式検出手段を備
   え、前記光電式検出手段を自動車に設けられているドア
   開放検知回路に接続することを特徴とする自動車のキー
   差し放し忘れ防止装置。
2. 【請求項２】 ドア開放検知回路に警報手段を設けてな
   る請求項１記載の自動車のキー差し放し忘れ防止装置。
3. 【請求項３】 光電式検出手段は赤外線センサである請
   求項１記載の自動車のキー差し放し忘れ防止装置。