JPH0527724Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自動車等の車両に使用されるデイフ
アレンシヤル装置に関するものである。

（従来技術とその問題点） 従来デイフアレンシヤル装置においてピニオン
シヤフトを固定する方法として (イ) ピニオンシヤフトピンにより固定する。

(ロ) デイフアレンシヤルケース（以後デフケース
と言う）の小径側から抜け止め及び回転止め用
の円環を取り付けスナツプリングで固定する。

ことが行なわれているが(イ)の場合にはピニオンシ
ヤフトピンを打ち込むためにデフケース及びピニ
オン軸に設けた穴の位置合せが面倒であり、(ロ)の
場合には円環の幅とスナツプリング嵌着用の溝の
幅との合計分だけデフケースの小径側に円環と同
一径のスペースを設けることが必要になる。

又デフケースにスピードメータドライブギヤを
固定する場合があるがこの場合同ギヤを固定する
方法として (イ) スナツプリングで固定する。

(ロ) スピードメータドライブギヤ用のベアリング
をデフケースに圧入してギヤ端面を固定する。

ことが行なわれているが(イ)の場合はピニオン軸用
のスナツプリングの他に別のスナツプリングが必
要なため２個のスナツプリング溝と余分のスペー
スが必要になる。(ロ)の場合には圧入のための機械
加工及び寸法決めが面倒である。

なお、本願の先行技術資料として実開昭60−
133594号公報がある。

この考案はピニオン軸抜け止め及び回転止め用
の円環のピニオン軸への取り付けが極めて容易で
あり、又取り付けのための余分のスペースを特に
必要とせず、さらにスピードメータドライブギヤ
用のベアリングの固定も簡単に実施できるデフ装
置の提供を課題とする。

（問題点を解決するための手段） 前記課題を解決するために、本考案のデイフア
レンシヤル装置はつぎのように構成されている。

すなわちデイフアレンシヤルケースの内部に組
込まれているピニオンが、このデイフアレンシヤ
ルケースの回転軸線と直交するピニオン軸によつ
て回転自在に支持され、このピニオン軸の端部が
デイフアレンシヤルケースの壁に挿通して支持さ
れ、またデイフアレンシヤルケースがその回転軸
線に沿つた方向の一端部に外径の大きい部分を備
えた形式のデイフアレンシヤル装置において、前
記ピニオン軸の抜け止めを果たすために前記デイ
フアレンシヤルケースの外周に対して前記ピニオ
ン軸の端面にオーバーラツプさせ状態で嵌合させ
ることが可能な円環と、この円環をデイフアレン
シヤルケースの前記外径の大きい部分側に向けて
前記ピニオン軸の端面に対するオーバーラツプ寸
法以上の範囲で移動させれるようにデイフアレン
シヤルケースの外周に構成された摺動面と、この
摺動面に取付けられるスナツプリングと、前記ピ
ニオン軸の端面からその軸線方向に突出させた突
起とを備え、前記スナツプリングと前記ピニオン
軸の突起との間で前記円環をピニオン軸の端面に
オーバーラツプさせた状態に保持している。

また前記スナツプリングは、前記デイフアレン
シヤルケースの外径の大きい部分に組付けられる
スピードメータドライブギヤに対する位置規制部
材として兼用させてもよい。

（作用） この構成において、前記デイフアレンシヤルケ
ース内に組込まれたピニオンを支持するために前
記ピニオン軸を取付ける場合には、前記円環をデ
イフアレンシヤルケース外周の前記摺動面上の位
置させておき、ピニオン軸をデイフアレンシヤル
ケース内に挿通させる。つぎに円環をピニオン軸
に向けて移動させてこのピニオン軸の前記突起に
当てるとともに、摺動面に前記スナツプリングを
取付ける。これにより円環はピニオン軸の端面に
オーバーラツプさせた状態で位置決めされ、この
円環によりピニオン軸はデイフアレンシヤルケー
スに対して抜け止め状態に保持される。

また前記デイフアレンシヤルケースの外径の大
きい部分にスピードメータドライブギヤが取付け
られた場合は、前記スナツプリングがこのドライ
ブギヤの位置規制部材と兼用される。

（実施例の説明） 以下実施例を示す図面によりこの考案を説明す
る。先ず第２図に示されているように、この考案
が実施されるFF4輪駆動用のトランスアクスルケ
ース１０内にはセンタデフ装置１１のデイフアレ
ンシヤルケース（以下、デフケースと略称する）
１２が左右一対のテーパードローラベアリング１
３により回転自在に支持されている。このデフケ
ース１２の外周に固定されたリングギヤ１４は図
示しない変速機のアウトプツトシヤフトのドライ
ブギヤ１８と噛み合い同ギヤにより駆動される。
デフケース１２の回転はその内部に組み込まれて
いるピニオン軸１５及びピニオン１６を介してサ
イドギヤ１７及びフロントデフ装置３０のデフケ
ース３１に伝達される。サイドギヤ１７はリング
ギヤマウント１９を介してリングギヤ２０を駆動
し、さらにこれに噛み合うドライブピニオン２１
を介して後輪駆動用のシヤフト２２を駆動する。
一方デフケース３１の回転はその内部に組み込ま
れているピニオン軸３５及びピニオン３４を介し
てサイドギヤ３２及びフロントアクスルシヤフト
３３に伝達される。

次に第１図によりこの考案を説明する。デフケ
ース１２ではピニオン軸３５を取り付ける部分の
外径がピニオン軸１５を取り付ける部分の外径よ
り大径になつている。ピニオン軸１５の上端部に
は突起１５ａが設けられ、この突起１５ａに当接
してピニオン軸１５の抜け止め用及び回転止め用
の円環２がデフケース１２の外周面１２ａに嵌め
込まれている。円環２はデフケース１２の外周面
１２ａに設けたリング溝４に嵌着したスナツプリ
ング３により抜け止めされている。また前記デフ
ケース１２の外周面１２ａには、前記円環２をこ
のデフケース１２の前記外径の大きい部分側（第
１図の左側）に向けて移動させれる摺動面５が構
成されている。この摺動面５においてデフケース
１２の回転軸線Ｃに沿つた方向の寸法ａは、前記
ピニオン軸１５の端面に対する円環２のオーバー
ラツプ寸法ｂ以上に設定されている。

上記の構成において、ピニオン軸１５をデフケ
ース１２の挿入穴２３に挿入するには円環を寸法
ａだけ左方に移動させておき、この状態でピニオ
ン軸１５を挿入穴２３に挿入し、次に円環２を右
方に移動してピニオン軸１５に当接させた後リン
グ溝４にスナツプリング３を嵌め込む。ピニオン
軸１５を抜く時は前記の逆の操作をすればよい。

また第１図で示されているように、デフケース
１２の前記外径の大きい部分にはスピードメータ
ドライブギヤ６が圧入などによりデフケース１２
と一体に回転するように嵌合されている。このド
ライブギヤ６の図面左側の端面は前記外径の大き
い部分の段差部で受けられ、右側の端面はスペー
サ７を介して前記スナツプリング３で受けられて
いる。これによりデフケース１２の回転軸線Ｃに
沿つた方向に関して前記ドライブギヤ６が位置決
めされている。

（考案の効果） この考案は上記の構成を有するので次のような
勝れた効果を有する。

(イ) デフケースの大径側にピニオン軸の組み付け
を可能とする円環移動用の摺動面を設けたので
デフケースの小経側に円環取り付け用のスペー
スが不要になり、デフケースが小型になる。

(ロ) 前記摺動面にスピードメータドライブギヤ固
定用のスナツプリングを設けることが可能とな
るのでデフケースの軸方向の寸法が短くなる。

(ハ) 前記円環固定用のスナツプリングとスピード
メータドライブギヤ固定用のスナツプリングと
を共通にすることができるのでスナツプリング
用の溝加工が一箇所で済む。

【図面の簡単な説明】

第１図は一実施例の縦断正面図を示す。第２図
は一実施例を含むFF4輪駆動用のトランスアクス
ルケースの縦断正面図を示す。 ２……円環、３……スナツプリング、５……摺
動面、１２……デイフアレンシヤルケース、１５
……ピニオン軸。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) デイフアレンシヤルケースの内部に組込まれ
   ているピニオンが、このデイフアレンシヤルケ
   ースの回転軸線と直交するピニオン軸によつて
   回転自在に支持され、このピニオン軸の端部が
   デイフアレンシヤルケースの壁に挿通して支持
   され、またデイフアレンシヤルケースがその回
   転軸線に沿つた方向の一端部に外径の大きい部
   分を備えた形式のデイフアレンシヤル装置にお
   いて、 前記ピニオン軸の抜け止めを果たすために前
   記デイフアレンシヤルケースの外周に対して前
   記ピニオン軸の端面にオーバーラツプさせた状
   態で嵌合させることが可能な円環と、この円環
   をデイフアレンシヤルケースの前記外径の大き
   い部分側に向けて前記ピニオン軸の端面に対す
   るオーバーラツプ寸法以上の範囲で移動させれ
   るようにデイフアレンシヤルケースの外周に構
   成された摺動面と、この摺動面に取付けられる
   スナツプリングと、前記ピニオン軸の端面から
   その軸線方向に突出させた突起とを備え、前記
   スナツプリングと前記ピニオン軸の突起との間
   で前記円環をピニオン軸の端面にオーバーラツ
   プさせた状態に保持したことを特徴とするデイ
   フアレンシヤル装置。 (2) 前記スナツプリングが、前記デイフアレンシ
   ヤルケースの外径の大きい部分に組付けられる
   スピードメータドライブギヤに対する位置規制
   部材を兼用していることを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲(1)項に記載のデイフアレンシヤ
   ル装置。